5月18日，西部機場集團與招標代理公司聯合發佈“西安咸陽國際機場東航站區規劃暨東航站樓建築設計”（T5）方案招投標《中標通知書》，中國建築西北設計研究院（簡稱“中建西北院”）與蘭德龍與布朗環球服務公司（美國）、中國建築設計研究院組成的聯合體在全球多家優秀設計團隊中脫穎而出，贏得了機場方和專家的認可，成功中標。
漢唐風韻、莊重大氣、城市華章
那麼新航站樓T5有哪些特點?建設目標是什麼?建成之後將給西安經濟建設帶來哪些新機遇呢？
T5的9大特點
中建西北院副總建築師、陝西省首屆工程勘察設計大師 安軍
據T5項目主創、中建西北院副總建築師安軍介紹，T5在西安的厚重歷史記憶中尋找靈感，強調城市、建築、交通三維一體，將建築、景觀、室內高度融合，貫徹以旅客為中心的設計理念。著眼於未來的可持續發展原則，方案圍繞西安機場發展的五大核心內涵，具備以下9大特點：
1、傳承文化，創新未來的建築設計；
2、設施運營的高度一體劃，與分期建設有機結合；
3、空側運行簡潔高效，最大限度的結合地形地貌節省投資；
4、功能設施佈局模塊化，標準化，以及設施的多用途設計，提高運營效率；
5、旅客流程便捷順暢，並預留了大量未來調整的可能性；
6、新舊設施兼顧，最好的保證了所有旅客航站設施的一體化運營；
7、把商業商務更多帶進航站樓，把航站樓設施拓展到商務區；
8、各種商業服務設施規模充足，位置優越，為機場效益奠定了堅實的基礎；
9、陸側交通流程清晰，車道邊充足，與航站設施和商業服務設施有機融為一體。
安軍提出把“長安聖殿、絲路新港”，“漢唐風韻、城市華章”作為設計理念，意在將具有傳統文化精神的建築要素整合現代技術及航空特點，創造出具有西安城市特色的航站區規劃和航站樓建築。
極具西安城市特色
T5的5個建設目標
T5建設以“安全機場、人文機場、綠色機場、智慧機場和價值機場”為目標。內容包含機場東航站區、綜合交通樞紐地區的近遠期規劃，東航站樓、中衛星廳以及東交通中心等工程。其中：東航站樓建築面積約60萬平方米，東交通中心建築面積約40萬平方米。
西安的未來機場
安全機場:
設計建立一體化、多層級、全方位和現代化的安防體系，兼顧傳統和新型安檢設備，設立機門位分散、指廊分散和集中安檢三種模式靈活轉換的航站樓佈局。
人文機場:
本次設計總體規劃佈局順應大長安九宮格佈局，將城市的傳統美學與現代化的航空交通樞紐體系有機結合，形成主從有序，中軸對稱的規劃佈局，煥發出井然有序的空港城市風采。航站樓形象集合旅客流程、植入多層次文化、健康、休閒、展覽及藝術的產品系統傳遞地域歷史，科技文化信息，體現人文關懷。
綠色機場：
通過合理的設計與規劃，以被動式加主動式節能措施，使其成為未來的低碳機場，真正實現用地集約、環境友好；資源高效、節能降耗；因地制宜，綠色設計。
智慧機場:
設計採用智慧規劃、利用智能化系統，及優秀的管理系統，以達到出行更加便利，管理更加高效的目的。
價值機場:
一體化的設計理念，達到非航設施商業化和航空設施非航化。
張錦秋院士（右）、趙元超大師（左）指導創作方案
西安曾是古絲綢之路的起點，世界經濟和貿易的中心，東西方文化通過絲綢之路在長安匯聚和交融。如今，陝西融入國家“一帶一路”的發展戰略，發揮區域優勢，著力構建交通、商貿、物流中心，大力發展臨空經濟，打造區域性綜合交通樞紐，搭建起“空中絲綢之路”。
截至2015年末，西安機場年運輸起降、旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別達到27萬架次、3300萬人次和21萬噸。T5將於2025年建成，目標起降架次38萬架次，貨運量30萬噸，旅客吞吐量將達7000萬人次。
西安機場鳥瞰圖
T5的給西安帶來的機遇
西安咸陽國際機場的建設將是帶動航空及航空服務業的快速發展、拉動空港新城和臨空經濟發展的重要支撐。西安機場建設將運用系統化思維、統籌航空、高鐵、高速公路、城際軌道等交通系統，融合機場、航空服務業以及城市的發展建設為一體。
西安咸陽國際機場將打造成“絲綢之路經濟帶上最具影響力的國際樞紐、西部地區國家級大型航空樞紐”的目標，實現由區域樞紐向國際樞紐的升級轉型，由航空樞紐向綜合樞紐轉型，由傳統機場向智慧機場升級轉型。
曾經，長安是橫跨東西的古絲綢之路起點，如今西安是縱貫三千年的歷史之城，未來，將是一座蜚聲中外的領航之港，匯商之城，盛世之殿。長安聖殿，絲路新港，漢唐風韻，城市華章。
恢宏可至長安盛殿 繁榮可及絲路新港
最後來一張主創建築師安軍為T5傾心創作的中國傳統書法作品一幅：
多才多藝的建築師
作者：李傑 王珊
運營：張力