河南是我國中部地區的經濟大省，而且還是非沿海城市中，GDP最高的省份。自古就是中原腹地的河南，由於擁有海河、黃河、淮河、長江四大水系，土壤肥沃，成為華夏文明的發祥地之一，數千年來長盛不衰。而且由於地理位置劇中，河南還是南北、東西交流的交通要道，省會鄭州可以說是全國鐵路網的心臟，四通八達，常年在外的人想必都會見識過鄭州火車站。
接下來河南在全國高鐵網的建設中還要再度發力，除鄭州要打造成全國性高鐵樞紐外，還將建設多個大型高鐵中心。在國家100個大型高鐵樞紐站規劃中，河南除了鄭州。還有兩個城市入圍。其中一個是古城洛陽沒跑了，還有一個城市會讓人有些意外，不是經濟在全省第三第四的南陽和許昌，而是這個三線城市。
這個城市就是商丘。商丘位於河南的東部，西面就是開封和鄭州，東南北各是山東和安徽，離江蘇也很接近，在河南地區毗鄰這幾個經濟強省，發展潛力無限。其實商丘雖然經濟排在全省第10為，但是和河南很多城市一樣，人口優勢明顯。面積10704平方公里的商丘擁有超過920萬的人口。
選擇商丘作為第三個高鐵中心是經過考量的。商丘、鄭州、洛陽三個城市正好成東西一線，能均勻覆蓋全省，而且將成為河南與華東地區進行經濟交流的東門戶。而且商丘雖然是一個古城，但是在近現代以來算是一座以鐵路而興起的城市。隴海鐵路和京九鐵路這兩條東西和南北走向的鐵路大動脈在商丘交匯，普速和高速鐵路線均有。
商丘鐵路樞紐已經成為河南省第二大鐵路樞紐，全國六大路網性樞紐之一。境內的商丘站與商丘南站、商丘新區站、商丘北站、商丘西站等多座火車站將組成山丘大型高鐵樞紐，未來在商丘交匯的高鐵線將不下10條。商丘憑藉日益提升的交通地位和龐大的人口數量，將再次實現鐵路經濟崛起，未來要躋身二線城市。
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