在濟南不少小區、路邊和公共車位上，時常能夠看到一些長期不挪動的車輛，人們稱這些車輛為“殭屍車”。它們佔用公共資源，影響市民生活，也給管理造成了一定了的困擾。哪來這麼多“殭屍車”？誰來打破這個“僵局”？請看齊魯晚報-齊魯壹點記者的調查。
“去年12月底我就開始反映53號樓西邊停了兩輛“殭屍車”，但是到現在也不見拖走。”家住唐冶片區唐官小區的張先生反映，小區是回遷小區，住戶和租戶停車都是免費的，但是車位緊張，兩輛殭屍車已經停了1年多沒有走。
記者在唐官小區53號樓西邊看到，這兩輛“殭屍車”停在整個小區最西邊靠近西圍牆的南北路的地面車位上。在一旁乘涼的一位老人說，去年春天這兩輛車就停在了這裡。“這正好是個背陰的地方，比其他車位都好。它這一停，我們乘涼的地方也不寬了。”老人對這兩輛趴窩的“殭屍車”很頭疼。“三個月前晚上8點我看到有一個人往這兩輛車裡塞東西，這兩輛車應該是一個人的，就把這裡當免費倉庫使了。”此外小區59號樓的南側也停了兩輛“殭屍車”，兩輛車都是麵包車，車身不算破舊，但是車輪胎已經乾癟破損。
同在唐冶片區的綠地城小區B區底商前的小區公共停車位上也有多輛“殭屍車”。住戶張先生反映，這些殭屍車和其他殭屍車比更奇怪，都沒有車牌號，但是都有臨時車牌。
記者在綠地城B11、B10和B7號樓前看到了6輛張先生所說的“殭屍車”。這些殭屍車車身較舊，但並無明顯破損。不過，這些車都沒有車牌號，而且前玻璃或後玻璃上都放著臨時車牌。這些臨時車牌多數是到今年6月到期。此外，初麵包車打不開外，其他的5輛私家車車門都未鎖，能輕鬆打開。
除了有起落杆和物業管理的小區外，路邊停車位也成了“殭屍車”趴窩的地方。有市民反映，天橋區勝利莊東路沿街兩側、市中區萬達廣場南側林祥南街整條路段上存在有大量“殭屍車”。
在記者走訪時發現，天橋區勝利莊東路北側路旁立有一停車指示牌，表明這條街共泊車位37個，但實際上這條街上只停了25輛車，有部分三輪車佔用了原本的車位，一些大貨車佔用了至少兩個車位。
勝利莊東路南側立有“禁止停車”的指示牌，但是由於北側沒有車位，因此仍有車輛停放在此。在北側停放的車輛中，至少有8輛殭屍車停放在此。
多位當地住戶反映，這些車有不少是毗鄰社區的市場裡的人放在這裡的。這裡車位緊張，這些商販進貨時把車開走，用三輪車佔住車位，然後等進貨回來後將三輪車開走再把車停在這裡。居住在此的人停車也很不便，有些人甚至白天也要放一輛三輪車用來佔住車位，晚上回來才有地方停車。
在市中區萬達廣場南側林祥南街上，也存在大量“殭屍車”。在林祥南街中段共有停放了54輛車，其中11輛就為“殭屍車”。這些“殭屍車”擋風玻璃上落滿了枯枝落葉，側窗上面掛著蛛網。居民說，“原來城管管，後來說是交警管，但是交警輕易不大過來。”
路邊的公共停車位作為公共資源，本應用作臨時停車，可有的車輛卻把這當成自己的固定車位。2日，記者從濟南市靜態交通管理運營有限公司瞭解到，濟南又不少車輛長期佔用道路停車泊位，一停就是一兩個月，有的欠費已高達8034元。
這輛欠費8034元的車停在濟南市天橋區筐市街的道路停車泊位上，是一輛魯A牌照的麵包車。“我來這裡負責收費有七八個月了，我來的時候這輛車就在這裡，有時候也離開一下，一晚上就回來了。”負責該路段的停車管理人員陳先生說，這輛車應該是周邊住戶的，每次讓交費也不交。雖然不交費停了很久沒人管，但這輛車所停的停車位可不孬，車位旁就是一棵大白蠟樹，車正好在樹蔭裡。雖然這輛車幾乎很少挪動，幾乎成為一輛“殭屍車”，但和其它“殭屍車”多破損不同，這輛愛趴窩的車車身乾淨，而且年檢標誌2020年。
記者看到陳先生的收費儀器裡，這輛車幾乎每天都有收費記錄，一天是33元。“有時候2天掃一次，就是62元。這輛車停了這麼久，又不交費，我們每天還要負責給他掃碼計費，不夠耽誤工夫的。”
類似一停幾個月不動的車在道路停車泊位上還有不少，按察司街就有1輛欠費3986元的私家車。這條街南頭的停車管理員對這輛私家車印象深刻，記者一詢問該管理員就表示知道。“在南頭這裡停過，一停一兩個月不動，這段時間應該是停在北邊。”記者往北尋找，果然找到了這輛同樣是魯A牌照的車。
“基本見不到車主，一停一兩個月不動，也不交費，拿他們沒有辦法。”按察司街北頭的停車管理員孫先生說，這樣的車管理員稱作“死車”。而對這樣的殭屍車，濟南市靜態交通管理運營有限公司表示也在考慮通過走法律途徑來起訴車主，但仍需要多部門聯合治理。
濟南的“殭屍車”僵局該如何破解？是由城管管理，還是由交警管理？總該有相關部門治理吧？“僵”下去總不是辦法！誰來破局？齊魯晚報-齊魯壹點將持續關注。
齊魯晚報《今日濟南》封面編輯 翟恆水
