售價都在15萬元以上了，卻只配兩個氣囊，這4款車千萬不要買？

道路千萬條，安全第一條，配置不到位，親人兩行淚。眾所周知，安全氣囊作為一種主動性的安全配置，對於車內的乘客安全起到至關重要的作用，在遇到碰撞事故時，安全氣囊很可能就是最後的救命稻草了。當然，不同於安全帶，安全氣囊的數量在國內汽車市場並沒有強制要求。

而有的廠家為了縮減成本，一般會在低端車型上配備主副兩氣囊，這也是主要是用來保護前排成員在車輛發生猛烈撞擊時對胸部和腦部的傷害。當然，厚道一點的還會在主副駕座椅側也裝有兩個氣囊，這樣可以有效緩衝了來自側面的強大沖擊力。

不過在交通事故中，並不只是前排乘客需要重點保護，後排乘客的安全也是很重要的，特別是當汽車受到追尾或側面撞擊或翻轉的時候，氣囊和氣簾的作用就顯得尤為明顯了，這也是為什麼要呼籲汽車的後排也要配上側氣囊或氣簾的原因。

當然，你說像五菱此類10萬以下甚至5萬以下的車型，出於成本控制的原因，如果只配備主副兩氣囊倒還是能理解。不過今天疆哥要說的這幾款車型，可都是賣到15萬以上了，卻還只有主副兩氣囊，大家能接受嗎？

1、 標緻508L

廠商指導價：15.97-22.57萬

第一款要介紹的是東風旗下的中型車——標緻508L，搭載1.6T 和1.8T兩種發動機，動力在同級中還算是比較強悍的。安全配置上，中高配車型除了配備前後氣囊之外，還可以選裝ADAS 1.5或者2.0安全智能系統，包含了交通標誌識別，限速提醒，V-AEB低速碰撞剎車，lKA車道偏離輔助，司機疲勞駕駛和遠近光燈輔助系統。

咋一看是不是會覺得廠家在安全措施上還是挺令人滿意的，但是當看到最低配置的先鋒版V和VI時，又會令人大皺眉頭了，因為這兩款入門版車型先鋒版V和VI只裝配了前排2個氣囊，要知道，這可是一款售價超過15萬的B級轎車呀。同等價位下的邁銳寶XL可是全系都有前排氣囊和後排安全氣簾。

2、 起亞KX7

廠商指導價：17.98-27.68萬

起亞kx7是東風悅達起亞旗下的主推車型之一，動力上搭載了三種不同形式的發動機，其中2.0T版本車型的最大馬力241Ps，最大扭矩可達353 N.m，這個動力輸出在同級力也算是佼佼者了。配置上，高配車型上不僅有雙溫區自動空調，還同時帶有車載冰箱，逼格滿滿。

不過在入門的兩款車型上，雖然售價達到了17萬以上，但是配置卻有點不太厚道，例如腳剎、塑料方向盤以及沒有主流的無鑰匙啟動和進入功能。更為致命的是，自動兩驅SMART和GL兩個版本，乞丐到只配了兩個安全氣囊。拋開其他配置不說，總得先把被動安全保護配置落實下來吧。

3、 三菱歐藍德

廠商指導價：15.98-22.58萬

三菱歐藍德是廣汽的一款合資車，定位於緊湊型SUV。動力方面，目前在售的歐藍德搭載2.0L/2.4L自然吸氣發動機，2.0L車型採用前置前驅形式，2.4L車型則標配適時四驅系統。配置方面，其擁有手機互聯、360°全景影像監測系統、盲區警告等諸多同級別優勢配置。

美中不足的是，最低配的兩驅暢行版只有前排兩個氣囊，而其他車型統一卻是配備6氣囊。再看看對比一下同級別的雅閣和本田CR-V，全系都有前後安全氣囊加持的。雖然入門版本通常是作為降低售價區間的幌子，但對於這個價位的車型來說，這種做法實在值得商榷。

4、 帝豪EV

廠商指導價：19.33-23.83萬

這兩年來新能源汽車發展迅速，各大汽車產商也推出自家的新能源汽車，帝豪EV是吉利旗下的一款純電動緊湊型車，其續航里程不僅能達到400KM，更是加入了電池低溫預加熱系統，能有效避免因低溫而導致電池能量衰減的問題。

該車補貼之後的售價是13.58-15.58萬，雖說帝豪EV在續航能力和系統配置上都有著不錯的表現，但也存在安全氣囊配備數量不夠的問題。全系車型除了頂配版本有配置側安全氣簾外，其它的都沒有配置後排安全氣囊，就連前排側氣囊，也只有部分車型有。

寫在最後

雖然目前國家沒有硬性要求一定要配置4個安全氣囊，但是，市場環境變了，生活水平提高了，法規其實有必要做更新了。另外，提升車輛安全性能，保護乘員人生安全，也是廠家們應盡的社會責任。這裡疆哥想說的是，大家在選車時，注意車輛的安全裝置是否齊全，儘量挑選有4氣囊或6氣囊的車型，畢竟多一個氣囊可能就會多一個生存的概率。

最後，疆哥還是覺得有必要提醒一下，安全氣囊雖然重要，但是必須要和安全帶一起使用才能發揮其最大的作用，不然安全效果就會大打折扣。因此我們日常開車或乘車，不管是前後排，都一定要系安全帶，這才是正確的操作姿勢。