國內發展勢頭正猛的吉利汽車，目前正處於全面煥新的時期，旗下很多車型都推出的新款，這其中就包括今天要介紹的這輛新款帝豪GS。作為帝豪系列裡深受國內年輕消費者青睞的跨界SUV車型，GS自推出至今銷量表現一直都非常不錯；新款車型相比現款在細節處進行了調整，帶來了動版和雅版兩種造型風格，同時還增加了全新動力系統，讓車型整體實力有所提升，下面就來看看其中更激進的勁版表現如何。
國內發展勢頭正猛的吉利汽車，目前正處於全面煥新的時期，旗下很多車型都推出的新款，這其中就包括今天要介紹的這輛新款帝豪GS。作為帝豪系列裡深受國內年輕消費者青睞的跨界SUV車型，GS自推出至今銷量表現一直都非常不錯；新款車型相比現款在細節處進行了調整，帶來了動版和雅版兩種造型風格，同時還增加了全新動力系統，讓車型整體實力有所提升，下面就來看看其中更激進的勁版表現如何。
外觀方面，新款帝豪GS整體依舊維持了現款跨界風格，具有十足的運動氣息；車頭部分，兩個版本車型在前臉部分的區別集中在下進氣格柵樣式，以及兩側霧燈區域的鍍鉻裝飾，動版的前臉更具運動範兒。家族式水滴漣漪狀中網隔柵，外圈部分為鍍鉻裝飾，並且與兩側大燈銜接，中間黑色的回紋輻條搭配全新懸浮式黑色車標，顯得更有質感。鷹眼式LED大燈得到延續，內部日間行車燈比較簡潔，大燈為帶有透鏡結構的遠近光一體式設計，並且支持自動開閉功能。前保險槓兩側有L型鍍鉻飾條裝飾，形成類似導風口的造型，讓前臉看起來更寬，更有氣勢。
國內發展勢頭正猛的吉利汽車，目前正處於全面煥新的時期，旗下很多車型都推出的新款，這其中就包括今天要介紹的這輛新款帝豪GS。作為帝豪系列裡深受國內年輕消費者青睞的跨界SUV車型，GS自推出至今銷量表現一直都非常不錯；新款車型相比現款在細節處進行了調整，帶來了動版和雅版兩種造型風格，同時還增加了全新動力系統，讓車型整體實力有所提升，下面就來看看其中更激進的勁版表現如何。
外觀方面，新款帝豪GS整體依舊維持了現款跨界風格，具有十足的運動氣息；車頭部分，兩個版本車型在前臉部分的區別集中在下進氣格柵樣式，以及兩側霧燈區域的鍍鉻裝飾，動版的前臉更具運動範兒。家族式水滴漣漪狀中網隔柵，外圈部分為鍍鉻裝飾，並且與兩側大燈銜接，中間黑色的回紋輻條搭配全新懸浮式黑色車標，顯得更有質感。鷹眼式LED大燈得到延續，內部日間行車燈比較簡潔，大燈為帶有透鏡結構的遠近光一體式設計，並且支持自動開閉功能。前保險槓兩側有L型鍍鉻飾條裝飾，形成類似導風口的造型，讓前臉看起來更寬，更有氣勢。
車身側面，新款帝豪GS勁版採用了雙色車身設計，連同後視鏡外殼都採用了黑色塗裝，顯得更有活力。新款車型依然保留了現款的運動式樣車頂行李架，以及側包圍的GS標識，凸顯了動版的特殊身份。車身長寬高分別為4440/1833/1573mm，軸距為2700mm；配備了全新造型的18寸雙色鋁合金輪圈，露出鮮豔的紅色卡鉗，效果非常惹眼；輪胎匹配ATLAS品牌，規格為225/45 R18，車內配有胎壓監測系統。
國內發展勢頭正猛的吉利汽車，目前正處於全面煥新的時期，旗下很多車型都推出的新款，這其中就包括今天要介紹的這輛新款帝豪GS。作為帝豪系列裡深受國內年輕消費者青睞的跨界SUV車型，GS自推出至今銷量表現一直都非常不錯；新款車型相比現款在細節處進行了調整，帶來了動版和雅版兩種造型風格，同時還增加了全新動力系統，讓車型整體實力有所提升，下面就來看看其中更激進的勁版表現如何。
外觀方面，新款帝豪GS整體依舊維持了現款跨界風格，具有十足的運動氣息；車頭部分，兩個版本車型在前臉部分的區別集中在下進氣格柵樣式，以及兩側霧燈區域的鍍鉻裝飾，動版的前臉更具運動範兒。家族式水滴漣漪狀中網隔柵，外圈部分為鍍鉻裝飾，並且與兩側大燈銜接，中間黑色的回紋輻條搭配全新懸浮式黑色車標，顯得更有質感。鷹眼式LED大燈得到延續，內部日間行車燈比較簡潔，大燈為帶有透鏡結構的遠近光一體式設計，並且支持自動開閉功能。前保險槓兩側有L型鍍鉻飾條裝飾，形成類似導風口的造型，讓前臉看起來更寬，更有氣勢。
車身側面，新款帝豪GS勁版採用了雙色車身設計，連同後視鏡外殼都採用了黑色塗裝，顯得更有活力。新款車型依然保留了現款的運動式樣車頂行李架，以及側包圍的GS標識，凸顯了動版的特殊身份。車身長寬高分別為4440/1833/1573mm，軸距為2700mm；配備了全新造型的18寸雙色鋁合金輪圈，露出鮮豔的紅色卡鉗，效果非常惹眼；輪胎匹配ATLAS品牌，規格為225/45 R18，車內配有胎壓監測系統。
車尾部分，新款帝豪GS尾部造型與車頭相呼應；動版全黑色的車頂在尾部，形成比較自然的車頂擾流板，中間集成了高位剎車燈帶；可以看到帝豪GS的後風擋與尾門面積都不大，目的是為了讓下半部分更顯豐滿，給車輛多營造出一些力量感。尾門中間的吉利品牌英文標識，視覺上更顯檔次；兩側尾燈完全為了迎合車尾輪廓而設計，圓潤的樣式內部使用了LED光源，點亮後具有一定的辨識度。後保險槓兩側同樣使用了L型鍍鉻裝飾，搭配下方寬大的黑色包圍，以及扁形的雙邊共兩出排氣尾喉，運動氣息十足。
國內發展勢頭正猛的吉利汽車，目前正處於全面煥新的時期，旗下很多車型都推出的新款，這其中就包括今天要介紹的這輛新款帝豪GS。作為帝豪系列裡深受國內年輕消費者青睞的跨界SUV車型，GS自推出至今銷量表現一直都非常不錯；新款車型相比現款在細節處進行了調整，帶來了動版和雅版兩種造型風格，同時還增加了全新動力系統，讓車型整體實力有所提升，下面就來看看其中更激進的勁版表現如何。
外觀方面，新款帝豪GS整體依舊維持了現款跨界風格，具有十足的運動氣息；車頭部分，兩個版本車型在前臉部分的區別集中在下進氣格柵樣式，以及兩側霧燈區域的鍍鉻裝飾，動版的前臉更具運動範兒。家族式水滴漣漪狀中網隔柵，外圈部分為鍍鉻裝飾，並且與兩側大燈銜接，中間黑色的回紋輻條搭配全新懸浮式黑色車標，顯得更有質感。鷹眼式LED大燈得到延續，內部日間行車燈比較簡潔，大燈為帶有透鏡結構的遠近光一體式設計，並且支持自動開閉功能。前保險槓兩側有L型鍍鉻飾條裝飾，形成類似導風口的造型，讓前臉看起來更寬，更有氣勢。
車身側面，新款帝豪GS勁版採用了雙色車身設計，連同後視鏡外殼都採用了黑色塗裝，顯得更有活力。新款車型依然保留了現款的運動式樣車頂行李架，以及側包圍的GS標識，凸顯了動版的特殊身份。車身長寬高分別為4440/1833/1573mm，軸距為2700mm；配備了全新造型的18寸雙色鋁合金輪圈，露出鮮豔的紅色卡鉗，效果非常惹眼；輪胎匹配ATLAS品牌，規格為225/45 R18，車內配有胎壓監測系統。
車尾部分，新款帝豪GS尾部造型與車頭相呼應；動版全黑色的車頂在尾部，形成比較自然的車頂擾流板，中間集成了高位剎車燈帶；可以看到帝豪GS的後風擋與尾門面積都不大，目的是為了讓下半部分更顯豐滿，給車輛多營造出一些力量感。尾門中間的吉利品牌英文標識，視覺上更顯檔次；兩側尾燈完全為了迎合車尾輪廓而設計，圓潤的樣式內部使用了LED光源，點亮後具有一定的辨識度。後保險槓兩側同樣使用了L型鍍鉻裝飾，搭配下方寬大的黑色包圍，以及扁形的雙邊共兩出排氣尾喉，運動氣息十足。
內飾方面，新款帝豪GS車內依然維持了環抱式座艙佈局，與現款車型相比不同點集中在方向盤造型，以及新增的電子擋把，其它部位都還是熟悉的味道。內飾用料方面，中控臺上方使用了大面積搪塑材質覆蓋，輔以邊緣處的雙縫線工藝，顯得更有質感；中控面板則使用了銀灰色飾板，配合吉利家族展翼式中控弧線，讓整個前排區域具有不錯的檔次感。
國內發展勢頭正猛的吉利汽車，目前正處於全面煥新的時期，旗下很多車型都推出的新款，這其中就包括今天要介紹的這輛新款帝豪GS。作為帝豪系列裡深受國內年輕消費者青睞的跨界SUV車型，GS自推出至今銷量表現一直都非常不錯；新款車型相比現款在細節處進行了調整，帶來了動版和雅版兩種造型風格，同時還增加了全新動力系統，讓車型整體實力有所提升，下面就來看看其中更激進的勁版表現如何。
外觀方面，新款帝豪GS整體依舊維持了現款跨界風格，具有十足的運動氣息；車頭部分，兩個版本車型在前臉部分的區別集中在下進氣格柵樣式，以及兩側霧燈區域的鍍鉻裝飾，動版的前臉更具運動範兒。家族式水滴漣漪狀中網隔柵，外圈部分為鍍鉻裝飾，並且與兩側大燈銜接，中間黑色的回紋輻條搭配全新懸浮式黑色車標，顯得更有質感。鷹眼式LED大燈得到延續，內部日間行車燈比較簡潔，大燈為帶有透鏡結構的遠近光一體式設計，並且支持自動開閉功能。前保險槓兩側有L型鍍鉻飾條裝飾，形成類似導風口的造型，讓前臉看起來更寬，更有氣勢。
車身側面，新款帝豪GS勁版採用了雙色車身設計，連同後視鏡外殼都採用了黑色塗裝，顯得更有活力。新款車型依然保留了現款的運動式樣車頂行李架，以及側包圍的GS標識，凸顯了動版的特殊身份。車身長寬高分別為4440/1833/1573mm，軸距為2700mm；配備了全新造型的18寸雙色鋁合金輪圈，露出鮮豔的紅色卡鉗，效果非常惹眼；輪胎匹配ATLAS品牌，規格為225/45 R18，車內配有胎壓監測系統。
車尾部分，新款帝豪GS尾部造型與車頭相呼應；動版全黑色的車頂在尾部，形成比較自然的車頂擾流板，中間集成了高位剎車燈帶；可以看到帝豪GS的後風擋與尾門面積都不大，目的是為了讓下半部分更顯豐滿，給車輛多營造出一些力量感。尾門中間的吉利品牌英文標識，視覺上更顯檔次；兩側尾燈完全為了迎合車尾輪廓而設計，圓潤的樣式內部使用了LED光源，點亮後具有一定的辨識度。後保險槓兩側同樣使用了L型鍍鉻裝飾，搭配下方寬大的黑色包圍，以及扁形的雙邊共兩出排氣尾喉，運動氣息十足。
內飾方面，新款帝豪GS車內依然維持了環抱式座艙佈局，與現款車型相比不同點集中在方向盤造型，以及新增的電子擋把，其它部位都還是熟悉的味道。內飾用料方面，中控臺上方使用了大面積搪塑材質覆蓋，輔以邊緣處的雙縫線工藝，顯得更有質感；中控面板則使用了銀灰色飾板，配合吉利家族展翼式中控弧線，讓整個前排區域具有不錯的檔次感。
三輻式多功能方向盤採用了全新的平底樣式，表面鍍鉻點綴的功能按鍵，配合下方的鏤空處理，顯得比較精緻；握柄處採用真皮包裹，三九點位置處還有貼合手指的凹槽處理，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統的機械指針錶盤，配合中間彩色液晶行車顯示屏，黑底白字的錶盤更直觀明瞭，中間的彩色顯示屏能夠提供比較豐富的行車信息。得益於沃爾沃的技術支持，新車配有同級少有的全速ACC自適應巡航+預碰撞安全系統，同時還有車道保持系統；該車還配有原廠的高清行車記錄儀，能夠實現一鍵抓拍記錄等功能。
國內發展勢頭正猛的吉利汽車，目前正處於全面煥新的時期，旗下很多車型都推出的新款，這其中就包括今天要介紹的這輛新款帝豪GS。作為帝豪系列裡深受國內年輕消費者青睞的跨界SUV車型，GS自推出至今銷量表現一直都非常不錯；新款車型相比現款在細節處進行了調整，帶來了動版和雅版兩種造型風格，同時還增加了全新動力系統，讓車型整體實力有所提升，下面就來看看其中更激進的勁版表現如何。
外觀方面，新款帝豪GS整體依舊維持了現款跨界風格，具有十足的運動氣息；車頭部分，兩個版本車型在前臉部分的區別集中在下進氣格柵樣式，以及兩側霧燈區域的鍍鉻裝飾，動版的前臉更具運動範兒。家族式水滴漣漪狀中網隔柵，外圈部分為鍍鉻裝飾，並且與兩側大燈銜接，中間黑色的回紋輻條搭配全新懸浮式黑色車標，顯得更有質感。鷹眼式LED大燈得到延續，內部日間行車燈比較簡潔，大燈為帶有透鏡結構的遠近光一體式設計，並且支持自動開閉功能。前保險槓兩側有L型鍍鉻飾條裝飾，形成類似導風口的造型，讓前臉看起來更寬，更有氣勢。
車身側面，新款帝豪GS勁版採用了雙色車身設計，連同後視鏡外殼都採用了黑色塗裝，顯得更有活力。新款車型依然保留了現款的運動式樣車頂行李架，以及側包圍的GS標識，凸顯了動版的特殊身份。車身長寬高分別為4440/1833/1573mm，軸距為2700mm；配備了全新造型的18寸雙色鋁合金輪圈，露出鮮豔的紅色卡鉗，效果非常惹眼；輪胎匹配ATLAS品牌，規格為225/45 R18，車內配有胎壓監測系統。
車尾部分，新款帝豪GS尾部造型與車頭相呼應；動版全黑色的車頂在尾部，形成比較自然的車頂擾流板，中間集成了高位剎車燈帶；可以看到帝豪GS的後風擋與尾門面積都不大，目的是為了讓下半部分更顯豐滿，給車輛多營造出一些力量感。尾門中間的吉利品牌英文標識，視覺上更顯檔次；兩側尾燈完全為了迎合車尾輪廓而設計，圓潤的樣式內部使用了LED光源，點亮後具有一定的辨識度。後保險槓兩側同樣使用了L型鍍鉻裝飾，搭配下方寬大的黑色包圍，以及扁形的雙邊共兩出排氣尾喉，運動氣息十足。
內飾方面，新款帝豪GS車內依然維持了環抱式座艙佈局，與現款車型相比不同點集中在方向盤造型，以及新增的電子擋把，其它部位都還是熟悉的味道。內飾用料方面，中控臺上方使用了大面積搪塑材質覆蓋，輔以邊緣處的雙縫線工藝，顯得更有質感；中控面板則使用了銀灰色飾板，配合吉利家族展翼式中控弧線，讓整個前排區域具有不錯的檔次感。
三輻式多功能方向盤採用了全新的平底樣式，表面鍍鉻點綴的功能按鍵，配合下方的鏤空處理，顯得比較精緻；握柄處採用真皮包裹，三九點位置處還有貼合手指的凹槽處理，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統的機械指針錶盤，配合中間彩色液晶行車顯示屏，黑底白字的錶盤更直觀明瞭，中間的彩色顯示屏能夠提供比較豐富的行車信息。得益於沃爾沃的技術支持，新車配有同級少有的全速ACC自適應巡航+預碰撞安全系統，同時還有車道保持系統；該車還配有原廠的高清行車記錄儀，能夠實現一鍵抓拍記錄等功能。
中控部分，新款帝豪GS沿用了現款8英寸全貼合液晶觸摸屏，搭載吉利家族的吉客智能生態系統；除了常規功能外，還配有5年免費不限量的4G+WIFI雙模式上網服務，外加可遠程查詢狀態、啟動/關閉發動機的APP遠程車輛控制。內置的科大訊飛3.0語音模塊，支持5種風格普通話以及6種方言，還可自定義喚醒。雙溫區自動恆溫空調，內置PM2.5空氣淨化系統，以及前排座椅加熱功能。
國內發展勢頭正猛的吉利汽車，目前正處於全面煥新的時期，旗下很多車型都推出的新款，這其中就包括今天要介紹的這輛新款帝豪GS。作為帝豪系列裡深受國內年輕消費者青睞的跨界SUV車型，GS自推出至今銷量表現一直都非常不錯；新款車型相比現款在細節處進行了調整，帶來了動版和雅版兩種造型風格，同時還增加了全新動力系統，讓車型整體實力有所提升，下面就來看看其中更激進的勁版表現如何。
外觀方面，新款帝豪GS整體依舊維持了現款跨界風格，具有十足的運動氣息；車頭部分，兩個版本車型在前臉部分的區別集中在下進氣格柵樣式，以及兩側霧燈區域的鍍鉻裝飾，動版的前臉更具運動範兒。家族式水滴漣漪狀中網隔柵，外圈部分為鍍鉻裝飾，並且與兩側大燈銜接，中間黑色的回紋輻條搭配全新懸浮式黑色車標，顯得更有質感。鷹眼式LED大燈得到延續，內部日間行車燈比較簡潔，大燈為帶有透鏡結構的遠近光一體式設計，並且支持自動開閉功能。前保險槓兩側有L型鍍鉻飾條裝飾，形成類似導風口的造型，讓前臉看起來更寬，更有氣勢。
車身側面，新款帝豪GS勁版採用了雙色車身設計，連同後視鏡外殼都採用了黑色塗裝，顯得更有活力。新款車型依然保留了現款的運動式樣車頂行李架，以及側包圍的GS標識，凸顯了動版的特殊身份。車身長寬高分別為4440/1833/1573mm，軸距為2700mm；配備了全新造型的18寸雙色鋁合金輪圈，露出鮮豔的紅色卡鉗，效果非常惹眼；輪胎匹配ATLAS品牌，規格為225/45 R18，車內配有胎壓監測系統。
車尾部分，新款帝豪GS尾部造型與車頭相呼應；動版全黑色的車頂在尾部，形成比較自然的車頂擾流板，中間集成了高位剎車燈帶；可以看到帝豪GS的後風擋與尾門面積都不大，目的是為了讓下半部分更顯豐滿，給車輛多營造出一些力量感。尾門中間的吉利品牌英文標識，視覺上更顯檔次；兩側尾燈完全為了迎合車尾輪廓而設計，圓潤的樣式內部使用了LED光源，點亮後具有一定的辨識度。後保險槓兩側同樣使用了L型鍍鉻裝飾，搭配下方寬大的黑色包圍，以及扁形的雙邊共兩出排氣尾喉，運動氣息十足。
內飾方面，新款帝豪GS車內依然維持了環抱式座艙佈局，與現款車型相比不同點集中在方向盤造型，以及新增的電子擋把，其它部位都還是熟悉的味道。內飾用料方面，中控臺上方使用了大面積搪塑材質覆蓋，輔以邊緣處的雙縫線工藝，顯得更有質感；中控面板則使用了銀灰色飾板，配合吉利家族展翼式中控弧線，讓整個前排區域具有不錯的檔次感。
三輻式多功能方向盤採用了全新的平底樣式，表面鍍鉻點綴的功能按鍵，配合下方的鏤空處理，顯得比較精緻；握柄處採用真皮包裹，三九點位置處還有貼合手指的凹槽處理，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統的機械指針錶盤，配合中間彩色液晶行車顯示屏，黑底白字的錶盤更直觀明瞭，中間的彩色顯示屏能夠提供比較豐富的行車信息。得益於沃爾沃的技術支持，新車配有同級少有的全速ACC自適應巡航+預碰撞安全系統，同時還有車道保持系統；該車還配有原廠的高清行車記錄儀，能夠實現一鍵抓拍記錄等功能。
中控部分，新款帝豪GS沿用了現款8英寸全貼合液晶觸摸屏，搭載吉利家族的吉客智能生態系統；除了常規功能外，還配有5年免費不限量的4G+WIFI雙模式上網服務，外加可遠程查詢狀態、啟動/關閉發動機的APP遠程車輛控制。內置的科大訊飛3.0語音模塊，支持5種風格普通話以及6種方言，還可自定義喚醒。雙溫區自動恆溫空調，內置PM2.5空氣淨化系統，以及前排座椅加熱功能。
座椅部分，新車依然採用黑棕雙色搭配的皮質座椅設計，前排座椅造型寬大飽滿，內部填充比較厚實，坐墊和靠背處有一定程度的內陷處理，能夠帶來更好的包裹性。主駕駛位配備了電動多向調節，副駕駛位依然為手動調節。動版車頂的天窗採用了大面積不可開啟的天幕，而雅版則配有可開啟會的常規尺寸天窗。
國內發展勢頭正猛的吉利汽車，目前正處於全面煥新的時期，旗下很多車型都推出的新款，這其中就包括今天要介紹的這輛新款帝豪GS。作為帝豪系列裡深受國內年輕消費者青睞的跨界SUV車型，GS自推出至今銷量表現一直都非常不錯；新款車型相比現款在細節處進行了調整，帶來了動版和雅版兩種造型風格，同時還增加了全新動力系統，讓車型整體實力有所提升，下面就來看看其中更激進的勁版表現如何。
外觀方面，新款帝豪GS整體依舊維持了現款跨界風格，具有十足的運動氣息；車頭部分，兩個版本車型在前臉部分的區別集中在下進氣格柵樣式，以及兩側霧燈區域的鍍鉻裝飾，動版的前臉更具運動範兒。家族式水滴漣漪狀中網隔柵，外圈部分為鍍鉻裝飾，並且與兩側大燈銜接，中間黑色的回紋輻條搭配全新懸浮式黑色車標，顯得更有質感。鷹眼式LED大燈得到延續，內部日間行車燈比較簡潔，大燈為帶有透鏡結構的遠近光一體式設計，並且支持自動開閉功能。前保險槓兩側有L型鍍鉻飾條裝飾，形成類似導風口的造型，讓前臉看起來更寬，更有氣勢。
車身側面，新款帝豪GS勁版採用了雙色車身設計，連同後視鏡外殼都採用了黑色塗裝，顯得更有活力。新款車型依然保留了現款的運動式樣車頂行李架，以及側包圍的GS標識，凸顯了動版的特殊身份。車身長寬高分別為4440/1833/1573mm，軸距為2700mm；配備了全新造型的18寸雙色鋁合金輪圈，露出鮮豔的紅色卡鉗，效果非常惹眼；輪胎匹配ATLAS品牌，規格為225/45 R18，車內配有胎壓監測系統。
車尾部分，新款帝豪GS尾部造型與車頭相呼應；動版全黑色的車頂在尾部，形成比較自然的車頂擾流板，中間集成了高位剎車燈帶；可以看到帝豪GS的後風擋與尾門面積都不大，目的是為了讓下半部分更顯豐滿，給車輛多營造出一些力量感。尾門中間的吉利品牌英文標識，視覺上更顯檔次；兩側尾燈完全為了迎合車尾輪廓而設計，圓潤的樣式內部使用了LED光源，點亮後具有一定的辨識度。後保險槓兩側同樣使用了L型鍍鉻裝飾，搭配下方寬大的黑色包圍，以及扁形的雙邊共兩出排氣尾喉，運動氣息十足。
內飾方面，新款帝豪GS車內依然維持了環抱式座艙佈局，與現款車型相比不同點集中在方向盤造型，以及新增的電子擋把，其它部位都還是熟悉的味道。內飾用料方面，中控臺上方使用了大面積搪塑材質覆蓋，輔以邊緣處的雙縫線工藝，顯得更有質感；中控面板則使用了銀灰色飾板，配合吉利家族展翼式中控弧線，讓整個前排區域具有不錯的檔次感。
三輻式多功能方向盤採用了全新的平底樣式，表面鍍鉻點綴的功能按鍵，配合下方的鏤空處理，顯得比較精緻；握柄處採用真皮包裹，三九點位置處還有貼合手指的凹槽處理，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統的機械指針錶盤，配合中間彩色液晶行車顯示屏，黑底白字的錶盤更直觀明瞭，中間的彩色顯示屏能夠提供比較豐富的行車信息。得益於沃爾沃的技術支持，新車配有同級少有的全速ACC自適應巡航+預碰撞安全系統，同時還有車道保持系統；該車還配有原廠的高清行車記錄儀，能夠實現一鍵抓拍記錄等功能。
中控部分，新款帝豪GS沿用了現款8英寸全貼合液晶觸摸屏，搭載吉利家族的吉客智能生態系統；除了常規功能外，還配有5年免費不限量的4G+WIFI雙模式上網服務，外加可遠程查詢狀態、啟動/關閉發動機的APP遠程車輛控制。內置的科大訊飛3.0語音模塊，支持5種風格普通話以及6種方言，還可自定義喚醒。雙溫區自動恆溫空調，內置PM2.5空氣淨化系統，以及前排座椅加熱功能。
座椅部分，新車依然採用黑棕雙色搭配的皮質座椅設計，前排座椅造型寬大飽滿，內部填充比較厚實，坐墊和靠背處有一定程度的內陷處理，能夠帶來更好的包裹性。主駕駛位配備了電動多向調節，副駕駛位依然為手動調節。動版車頂的天窗採用了大面積不可開啟的天幕，而雅版則配有可開啟會的常規尺寸天窗。
後排座椅採用了與前排一致的設計風格，兩側坐墊同樣有一定內陷處理；中間地板只有輕微凸起，對中間乘客舒適性影響不大，而且還提供了中間獨立頭枕。後排並未配有空調出風口，不過搭配的雙USB接口，能夠滿足多人手機共用需求。後備廂的內部空間平整寬大，後排座椅靠背支持4/6比例放倒，可進一步提升後排儲物空間。
國內發展勢頭正猛的吉利汽車，目前正處於全面煥新的時期，旗下很多車型都推出的新款，這其中就包括今天要介紹的這輛新款帝豪GS。作為帝豪系列裡深受國內年輕消費者青睞的跨界SUV車型，GS自推出至今銷量表現一直都非常不錯；新款車型相比現款在細節處進行了調整，帶來了動版和雅版兩種造型風格，同時還增加了全新動力系統，讓車型整體實力有所提升，下面就來看看其中更激進的勁版表現如何。
外觀方面，新款帝豪GS整體依舊維持了現款跨界風格，具有十足的運動氣息；車頭部分，兩個版本車型在前臉部分的區別集中在下進氣格柵樣式，以及兩側霧燈區域的鍍鉻裝飾，動版的前臉更具運動範兒。家族式水滴漣漪狀中網隔柵，外圈部分為鍍鉻裝飾，並且與兩側大燈銜接，中間黑色的回紋輻條搭配全新懸浮式黑色車標，顯得更有質感。鷹眼式LED大燈得到延續，內部日間行車燈比較簡潔，大燈為帶有透鏡結構的遠近光一體式設計，並且支持自動開閉功能。前保險槓兩側有L型鍍鉻飾條裝飾，形成類似導風口的造型，讓前臉看起來更寬，更有氣勢。
車身側面，新款帝豪GS勁版採用了雙色車身設計，連同後視鏡外殼都採用了黑色塗裝，顯得更有活力。新款車型依然保留了現款的運動式樣車頂行李架，以及側包圍的GS標識，凸顯了動版的特殊身份。車身長寬高分別為4440/1833/1573mm，軸距為2700mm；配備了全新造型的18寸雙色鋁合金輪圈，露出鮮豔的紅色卡鉗，效果非常惹眼；輪胎匹配ATLAS品牌，規格為225/45 R18，車內配有胎壓監測系統。
車尾部分，新款帝豪GS尾部造型與車頭相呼應；動版全黑色的車頂在尾部，形成比較自然的車頂擾流板，中間集成了高位剎車燈帶；可以看到帝豪GS的後風擋與尾門面積都不大，目的是為了讓下半部分更顯豐滿，給車輛多營造出一些力量感。尾門中間的吉利品牌英文標識，視覺上更顯檔次；兩側尾燈完全為了迎合車尾輪廓而設計，圓潤的樣式內部使用了LED光源，點亮後具有一定的辨識度。後保險槓兩側同樣使用了L型鍍鉻裝飾，搭配下方寬大的黑色包圍，以及扁形的雙邊共兩出排氣尾喉，運動氣息十足。
內飾方面，新款帝豪GS車內依然維持了環抱式座艙佈局，與現款車型相比不同點集中在方向盤造型，以及新增的電子擋把，其它部位都還是熟悉的味道。內飾用料方面，中控臺上方使用了大面積搪塑材質覆蓋，輔以邊緣處的雙縫線工藝，顯得更有質感；中控面板則使用了銀灰色飾板，配合吉利家族展翼式中控弧線，讓整個前排區域具有不錯的檔次感。
三輻式多功能方向盤採用了全新的平底樣式，表面鍍鉻點綴的功能按鍵，配合下方的鏤空處理，顯得比較精緻；握柄處採用真皮包裹，三九點位置處還有貼合手指的凹槽處理，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統的機械指針錶盤，配合中間彩色液晶行車顯示屏，黑底白字的錶盤更直觀明瞭，中間的彩色顯示屏能夠提供比較豐富的行車信息。得益於沃爾沃的技術支持，新車配有同級少有的全速ACC自適應巡航+預碰撞安全系統，同時還有車道保持系統；該車還配有原廠的高清行車記錄儀，能夠實現一鍵抓拍記錄等功能。
中控部分，新款帝豪GS沿用了現款8英寸全貼合液晶觸摸屏，搭載吉利家族的吉客智能生態系統；除了常規功能外，還配有5年免費不限量的4G+WIFI雙模式上網服務，外加可遠程查詢狀態、啟動/關閉發動機的APP遠程車輛控制。內置的科大訊飛3.0語音模塊，支持5種風格普通話以及6種方言，還可自定義喚醒。雙溫區自動恆溫空調，內置PM2.5空氣淨化系統，以及前排座椅加熱功能。
座椅部分，新車依然採用黑棕雙色搭配的皮質座椅設計，前排座椅造型寬大飽滿，內部填充比較厚實，坐墊和靠背處有一定程度的內陷處理，能夠帶來更好的包裹性。主駕駛位配備了電動多向調節，副駕駛位依然為手動調節。動版車頂的天窗採用了大面積不可開啟的天幕，而雅版則配有可開啟會的常規尺寸天窗。
後排座椅採用了與前排一致的設計風格，兩側坐墊同樣有一定內陷處理；中間地板只有輕微凸起，對中間乘客舒適性影響不大，而且還提供了中間獨立頭枕。後排並未配有空調出風口，不過搭配的雙USB接口，能夠滿足多人手機共用需求。後備廂的內部空間平整寬大，後排座椅靠背支持4/6比例放倒，可進一步提升後排儲物空間。
動力方面，新款帝豪GS提供了三款發動機，除了有滿足國六排放的1.4T渦輪增壓發動機以外，新增了1.5T三缸渦輪增壓發動機，以及1.5T+48V輕混這兩款動力系統。其中1.5T發動機最大功率130W/177Ps，最大扭矩255Nm；輕混版本綜合最大功率170kW，綜合最大扭矩300Nm。1.4T車型匹配CVT無級變速箱，1.5T車型則匹配7擋雙離合變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。