'吉利博越Pro 對比 比亞迪宋Pro'
博越Pro是現款博越的升級，車頭位置的變化主要是前臉，前槓造型配合中網和車燈變得更加立體，看上去的神態和老款車型明顯不一樣了。車側換了19英寸的輪轂，車尾換用了新的尾燈組。博越Pro外觀的變化幅度確實不大。在宋Pro這邊，情況完全不同，因為它完全像一款換代車型。宋Pro的設計風格來自於自家大哥唐，不過它的外觀要更簡潔一些。車燈位置添加了一些龍爪的元素，相比這處細節會出現在更多王朝系列車型上。
博越Pro的車廂讓我們覺得似曾相識，因為它的液晶儀表、電子檔把、多媒體系統等等都和同品牌剛上市不久的星越是同款。星越的車廂很高級，順帶著博越Pro這次也有了很大的提升。而比亞迪還是那個比亞迪，中間可旋轉的大屏幕是最吸引眼球的。宋Pro的車廂新增不對成的元素，例如中控臺副駕駛一側的拉手，儘可能地為這套內飾營造更多的層次感。
兩款車同屬緊湊型SUV，外形尺寸上宋Pro稍大一丟丟。動力方面，博越Pro新增了一套1.5T+6AT的動力總成，從177馬力的輸出上來看應該是吉利和沃爾沃合作開發的那臺發動機，不過這次和它搭檔的是愛信6AT，不知道這套新的動力總成在平順性和燃油經濟性上表現如何。而宋Pro那邊，還是我們熟悉的1.5T+7DCT的動力總成，沒有太大亮點，但也是這個級別的主流水平。
博越Pro目前還處於預售階段，1.5T自動擋兩個配置的預售價分別為11.68萬元和12.68萬元，最終的指導價應該還會再低一些。宋Pro已經上市了，全係指導價從8.98萬元-11.98萬元，自動擋的中低配指導價都在十萬元以下了。對比來看，博越Pro設計更傳統，升級的都是消費者痛點，而且新增的1.5T發動機很不錯。宋Pro這邊，它身上有著很強的最新一代比亞迪的設計風格，簡潔而且科技感強，它機械方面仍然沿用了老款車型，這樣來達成了更高的性價比。對比之後不糾結，按需選擇就OK了。
博越Pro是現款博越的升級，車頭位置的變化主要是前臉，前槓造型配合中網和車燈變得更加立體，看上去的神態和老款車型明顯不一樣了。車側換了19英寸的輪轂，車尾換用了新的尾燈組。博越Pro外觀的變化幅度確實不大。在宋Pro這邊，情況完全不同，因為它完全像一款換代車型。宋Pro的設計風格來自於自家大哥唐，不過它的外觀要更簡潔一些。車燈位置添加了一些龍爪的元素，相比這處細節會出現在更多王朝系列車型上。
博越Pro的車廂讓我們覺得似曾相識，因為它的液晶儀表、電子檔把、多媒體系統等等都和同品牌剛上市不久的星越是同款。星越的車廂很高級，順帶著博越Pro這次也有了很大的提升。而比亞迪還是那個比亞迪，中間可旋轉的大屏幕是最吸引眼球的。宋Pro的車廂新增不對成的元素，例如中控臺副駕駛一側的拉手，儘可能地為這套內飾營造更多的層次感。
兩款車同屬緊湊型SUV，外形尺寸上宋Pro稍大一丟丟。動力方面，博越Pro新增了一套1.5T+6AT的動力總成，從177馬力的輸出上來看應該是吉利和沃爾沃合作開發的那臺發動機，不過這次和它搭檔的是愛信6AT，不知道這套新的動力總成在平順性和燃油經濟性上表現如何。而宋Pro那邊，還是我們熟悉的1.5T+7DCT的動力總成，沒有太大亮點，但也是這個級別的主流水平。
博越Pro目前還處於預售階段，1.5T自動擋兩個配置的預售價分別為11.68萬元和12.68萬元，最終的指導價應該還會再低一些。宋Pro已經上市了，全係指導價從8.98萬元-11.98萬元，自動擋的中低配指導價都在十萬元以下了。對比來看，博越Pro設計更傳統，升級的都是消費者痛點，而且新增的1.5T發動機很不錯。宋Pro這邊，它身上有著很強的最新一代比亞迪的設計風格，簡潔而且科技感強，它機械方面仍然沿用了老款車型，這樣來達成了更高的性價比。對比之後不糾結，按需選擇就OK了。
博越Pro是現款博越的升級，車頭位置的變化主要是前臉，前槓造型配合中網和車燈變得更加立體，看上去的神態和老款車型明顯不一樣了。車側換了19英寸的輪轂，車尾換用了新的尾燈組。博越Pro外觀的變化幅度確實不大。在宋Pro這邊，情況完全不同，因為它完全像一款換代車型。宋Pro的設計風格來自於自家大哥唐，不過它的外觀要更簡潔一些。車燈位置添加了一些龍爪的元素，相比這處細節會出現在更多王朝系列車型上。
博越Pro的車廂讓我們覺得似曾相識，因為它的液晶儀表、電子檔把、多媒體系統等等都和同品牌剛上市不久的星越是同款。星越的車廂很高級，順帶著博越Pro這次也有了很大的提升。而比亞迪還是那個比亞迪，中間可旋轉的大屏幕是最吸引眼球的。宋Pro的車廂新增不對成的元素，例如中控臺副駕駛一側的拉手，儘可能地為這套內飾營造更多的層次感。
兩款車同屬緊湊型SUV，外形尺寸上宋Pro稍大一丟丟。動力方面，博越Pro新增了一套1.5T+6AT的動力總成，從177馬力的輸出上來看應該是吉利和沃爾沃合作開發的那臺發動機，不過這次和它搭檔的是愛信6AT，不知道這套新的動力總成在平順性和燃油經濟性上表現如何。而宋Pro那邊，還是我們熟悉的1.5T+7DCT的動力總成，沒有太大亮點，但也是這個級別的主流水平。
博越Pro目前還處於預售階段，1.5T自動擋兩個配置的預售價分別為11.68萬元和12.68萬元，最終的指導價應該還會再低一些。宋Pro已經上市了，全係指導價從8.98萬元-11.98萬元，自動擋的中低配指導價都在十萬元以下了。對比來看，博越Pro設計更傳統，升級的都是消費者痛點，而且新增的1.5T發動機很不錯。宋Pro這邊，它身上有著很強的最新一代比亞迪的設計風格，簡潔而且科技感強，它機械方面仍然沿用了老款車型，這樣來達成了更高的性價比。對比之後不糾結，按需選擇就OK了。
博越Pro是現款博越的升級，車頭位置的變化主要是前臉，前槓造型配合中網和車燈變得更加立體，看上去的神態和老款車型明顯不一樣了。車側換了19英寸的輪轂，車尾換用了新的尾燈組。博越Pro外觀的變化幅度確實不大。在宋Pro這邊，情況完全不同，因為它完全像一款換代車型。宋Pro的設計風格來自於自家大哥唐，不過它的外觀要更簡潔一些。車燈位置添加了一些龍爪的元素，相比這處細節會出現在更多王朝系列車型上。
博越Pro的車廂讓我們覺得似曾相識，因為它的液晶儀表、電子檔把、多媒體系統等等都和同品牌剛上市不久的星越是同款。星越的車廂很高級，順帶著博越Pro這次也有了很大的提升。而比亞迪還是那個比亞迪，中間可旋轉的大屏幕是最吸引眼球的。宋Pro的車廂新增不對成的元素，例如中控臺副駕駛一側的拉手，儘可能地為這套內飾營造更多的層次感。
兩款車同屬緊湊型SUV，外形尺寸上宋Pro稍大一丟丟。動力方面，博越Pro新增了一套1.5T+6AT的動力總成，從177馬力的輸出上來看應該是吉利和沃爾沃合作開發的那臺發動機，不過這次和它搭檔的是愛信6AT，不知道這套新的動力總成在平順性和燃油經濟性上表現如何。而宋Pro那邊，還是我們熟悉的1.5T+7DCT的動力總成，沒有太大亮點，但也是這個級別的主流水平。
博越Pro目前還處於預售階段，1.5T自動擋兩個配置的預售價分別為11.68萬元和12.68萬元，最終的指導價應該還會再低一些。宋Pro已經上市了，全係指導價從8.98萬元-11.98萬元，自動擋的中低配指導價都在十萬元以下了。對比來看，博越Pro設計更傳統，升級的都是消費者痛點，而且新增的1.5T發動機很不錯。宋Pro這邊，它身上有著很強的最新一代比亞迪的設計風格，簡潔而且科技感強，它機械方面仍然沿用了老款車型，這樣來達成了更高的性價比。對比之後不糾結，按需選擇就OK了。
博越Pro是現款博越的升級，車頭位置的變化主要是前臉，前槓造型配合中網和車燈變得更加立體，看上去的神態和老款車型明顯不一樣了。車側換了19英寸的輪轂，車尾換用了新的尾燈組。博越Pro外觀的變化幅度確實不大。在宋Pro這邊，情況完全不同，因為它完全像一款換代車型。宋Pro的設計風格來自於自家大哥唐，不過它的外觀要更簡潔一些。車燈位置添加了一些龍爪的元素，相比這處細節會出現在更多王朝系列車型上。
博越Pro的車廂讓我們覺得似曾相識，因為它的液晶儀表、電子檔把、多媒體系統等等都和同品牌剛上市不久的星越是同款。星越的車廂很高級，順帶著博越Pro這次也有了很大的提升。而比亞迪還是那個比亞迪，中間可旋轉的大屏幕是最吸引眼球的。宋Pro的車廂新增不對成的元素，例如中控臺副駕駛一側的拉手，儘可能地為這套內飾營造更多的層次感。
兩款車同屬緊湊型SUV，外形尺寸上宋Pro稍大一丟丟。動力方面，博越Pro新增了一套1.5T+6AT的動力總成，從177馬力的輸出上來看應該是吉利和沃爾沃合作開發的那臺發動機，不過這次和它搭檔的是愛信6AT，不知道這套新的動力總成在平順性和燃油經濟性上表現如何。而宋Pro那邊，還是我們熟悉的1.5T+7DCT的動力總成，沒有太大亮點，但也是這個級別的主流水平。
博越Pro目前還處於預售階段，1.5T自動擋兩個配置的預售價分別為11.68萬元和12.68萬元，最終的指導價應該還會再低一些。宋Pro已經上市了，全係指導價從8.98萬元-11.98萬元，自動擋的中低配指導價都在十萬元以下了。對比來看，博越Pro設計更傳統，升級的都是消費者痛點，而且新增的1.5T發動機很不錯。宋Pro這邊，它身上有著很強的最新一代比亞迪的設計風格，簡潔而且科技感強，它機械方面仍然沿用了老款車型，這樣來達成了更高的性價比。對比之後不糾結，按需選擇就OK了。