中國製造的“雷格·莫蒂默”號
作為“基建狂魔”，中國製造在全球都是有目共睹的，而近日一艘由中國製造交付給美國的極地郵輪，引起了外國人對中國製造新一輪的討論。
據媒體報道，9月6日，由中國製造的極地探險郵輪格“雷格·莫蒂默”號正式交付給美國客戶，而僅在3天之後，該油輪開啟了南極首航之旅，預計10月底抵達南極地區。
據獲悉在接到美國訂單之後，中國招商工業集團與去年3月份就開始開工建造，而僅用時一年半便建造完畢，並比合同提前2個月交付。目前這艘船轉交給了美國，並且承租給澳大利亞極地探險公司，入籍巴哈馬，而招商工業海門基地已承接7艘極地郵輪訂單。而“格雷格·莫蒂默”號船長104.4米、型寬18.4米，設計吃水5.1米、最高航速16.3節，中國船廠在建造過程中克服了上百項技術難關，可謂是“基建狂魔”又一次的正常表現。
中國製造的“雷格·莫蒂默”號
作為“基建狂魔”，中國製造在全球都是有目共睹的，而近日一艘由中國製造交付給美國的極地郵輪，引起了外國人對中國製造新一輪的討論。
據媒體報道，9月6日，由中國製造的極地探險郵輪格“雷格·莫蒂默”號正式交付給美國客戶，而僅在3天之後，該油輪開啟了南極首航之旅，預計10月底抵達南極地區。
據獲悉在接到美國訂單之後，中國招商工業集團與去年3月份就開始開工建造，而僅用時一年半便建造完畢，並比合同提前2個月交付。目前這艘船轉交給了美國，並且承租給澳大利亞極地探險公司，入籍巴哈馬，而招商工業海門基地已承接7艘極地郵輪訂單。而“格雷格·莫蒂默”號船長104.4米、型寬18.4米，設計吃水5.1米、最高航速16.3節，中國船廠在建造過程中克服了上百項技術難關，可謂是“基建狂魔”又一次的正常表現。
中國製造的“雷格·莫蒂默”號
不過“雷格·莫蒂默”號交給美國之後，引起了不少外國網友的興趣，因為這艘船是美國請中國來製造，因此也引起了熱議，就有人表示，美國的造船業如此發達，連航母都造了十一艘，向極地探險船這種高科技的大船，為何放心交給中國來製造？
在過去很長一段時間裡，中國製造一直是背上了“山寨”與“粗製濫造”的汙名，很多外國人一直喜歡貶低中國製造的產品。然而今時不同往日，隨著中國自研水平的提升，中國製造的水平早已不是當初，而是成為了“物美價廉”的象徵。不過仍有一些外國人信息太滯後，在他們的腦海中的中國製造還是低質量的代表，因此對美國請中國來造船提出不解。
當然，很快就有人給出了自己的回答，不少外國網友也在為中國在製造證明，也有網友表示：“雖然美國造船業很發達，但實際上美國船廠裡的起重機都是由中國製造的。”而且，中國“基建狂魔”這個形象也是深入人心的，中國造大型船隻方面也積累了深厚的經驗。
中國製造的“雷格·莫蒂默”號
作為“基建狂魔”，中國製造在全球都是有目共睹的，而近日一艘由中國製造交付給美國的極地郵輪，引起了外國人對中國製造新一輪的討論。
據媒體報道，9月6日，由中國製造的極地探險郵輪格“雷格·莫蒂默”號正式交付給美國客戶，而僅在3天之後，該油輪開啟了南極首航之旅，預計10月底抵達南極地區。
據獲悉在接到美國訂單之後，中國招商工業集團與去年3月份就開始開工建造，而僅用時一年半便建造完畢，並比合同提前2個月交付。目前這艘船轉交給了美國，並且承租給澳大利亞極地探險公司，入籍巴哈馬，而招商工業海門基地已承接7艘極地郵輪訂單。而“格雷格·莫蒂默”號船長104.4米、型寬18.4米，設計吃水5.1米、最高航速16.3節，中國船廠在建造過程中克服了上百項技術難關，可謂是“基建狂魔”又一次的正常表現。
中國製造的“雷格·莫蒂默”號
不過“雷格·莫蒂默”號交給美國之後，引起了不少外國網友的興趣，因為這艘船是美國請中國來製造，因此也引起了熱議，就有人表示，美國的造船業如此發達，連航母都造了十一艘，向極地探險船這種高科技的大船，為何放心交給中國來製造？
在過去很長一段時間裡，中國製造一直是背上了“山寨”與“粗製濫造”的汙名，很多外國人一直喜歡貶低中國製造的產品。然而今時不同往日，隨著中國自研水平的提升，中國製造的水平早已不是當初，而是成為了“物美價廉”的象徵。不過仍有一些外國人信息太滯後，在他們的腦海中的中國製造還是低質量的代表，因此對美國請中國來造船提出不解。
當然，很快就有人給出了自己的回答，不少外國網友也在為中國在製造證明，也有網友表示：“雖然美國造船業很發達，但實際上美國船廠裡的起重機都是由中國製造的。”而且，中國“基建狂魔”這個形象也是深入人心的，中國造大型船隻方面也積累了深厚的經驗。
中國製造的“雷格·莫蒂默”號
在2002年的時候，中船重工建造了第一艘３０萬噸超大型油輪，其排水量是“尼米茲”級航母的三倍，也由此開啟了中國造巨輪的道路。在今年的7月11日，由中國自主建造的首艘國產極地科學考察破冰船正式交付給中國極地研究中心使用，中國也就此具備製造極地巨輪的實
另外也有網友提到，雖然說美國可以造出這樣的船，但是建造的成本肯定是會比中國要貴上一倍的，中國具有原料與勞動力優勢。就拿兩國造軍艦來說，中國的軍艦成批下水，素有“下餃子”之稱，而美國為了追趕中國，也定下了大量軍艦的建造計劃，結果也是船廠堆積一大堆訂單無法處理，造出來的軍艦也難有質量保證，相比之下，明顯中國更具有優勢。（尤格）