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時下FF造車賬本披露，賈躍亭個人出資70億，幾乎等同於當年承諾樂視借款，相當於用割股民韭菜的錢，去圓自己造車夢，卻讓千嗆百孔的樂視自生自滅;

1、FF造車出資超70億？

據36氪報道，FF日前披露造車賬本，至今用於造車資金達到125億， 除了恆大首期支付的8億美元，摺合人民幣約55億元外，其餘資金均為賈躍亭個人投資，資金規模達到10億美元，摺合人民幣約70億元，因為他在早期不希望稀釋太多股權，從而採取了可轉債方式獲取資金，可見賈躍亭造車孤注一擲的決心（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）;

2、賈躍亭掏空樂視錢包？

在大多數人看來，賈躍亭之所以能獲取大規模資金造車，根本在於擁有上市公司樂視網，其賈氏家族從2014年開始先後套現超139.84億元，賈躍亭個人套現則超117億，尤其是在2015年6月股市高峰時悍然套現25億，引起了行業震動及股民震怒，不得不發佈公告稱將全部套現資金無息借給上市公司，用於樂視網日產經營，才暫時穩住市場局面;

然而，樂視網在2017年10月的一紙《提醒履行借款承諾函》，卻暴露出賈躍亭掏空樂視造車的事實，因為他曾在2015年6月和11月共承諾借給樂視網不低於57億元，其姐姐賈躍芳則承諾借給樂視網不低於16.7億元，累計約71.7億元，但賈躍亭卻悄悄抽走所藉資金，最後則直接回應套現資金都用於FF造車上，難以履行借錢給樂視網的諾言，讓樂視股價一路狂跌至爆倉，徹底套牢了不少相信夢想的股民（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）;

3、FF造車深陷困境？

若從股市賭博遊戲來看，賈躍亭高位套現無可厚非，關鍵在於不能為了平息股民情緒，假意承諾借款給樂視後，又悄悄把資金挪作它用，最後還遠走美國造車，任由千瘡百孔的樂視網自生自滅，如此投機性的夢想，不僅讓孫宏斌等投資人寒心，更讓不少無辜股民感到失望，這將給FF91回國帶來不利影響;

或許，賈躍亭早期孤注一擲造車本就不靠譜，因為害怕股權稀釋而單一投資，不僅難以通過投資人來引入戰略層面資源，同時更因為資金來源單一性，決定了其風險抵抗能力較差，即便擁有樂視網這一取款機，但還是經受不起市場風雲變幻;

由此，在樂視手機供應鏈危機爆發後，樂視生態遭到了整體性崩盤，不僅樂視股價跌跌不休，同時還找到國內銀行等金融機構集體封殺，讓FF造車難以獲得持續資金支持，不得不尋找外部投資人，但深陷困境的融資註定了缺少議價權，只能通過讓出大股東及業績對賭協議，才勉強拿到了恆大20億美元投資;

然而，汽車行業是一個資金密集型行業，FF在拿到恆大首期8億美元投資後，不到半年就將資金耗盡，不得不與恆大磋商提前支付二期投資，但恆大卻藉機要求獲得FF中國運營權利，同時還以賈躍亭國內失信被執行人身份為由，要求賈躍亭辭去FF董事及股權轉讓，讓FF徹底去賈躍亭化，引發了賈躍亭不滿，雙方矛盾迅速激化而鬧起了香港仲裁，讓FF造車再度陷入困境（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）；