先後與孫宏斌、許家印鬧的不歡而散的賈躍亭仍沒有放棄他的造車夢，或許有感於他的執著，繼與九城成立合資公司以後，這位“畫餅大佬”又一次等來了夢想實現的機會。
據悉，6月10日，第九城市與法拉第未來公司聯合發佈公告，宣佈已和呼和浩特經濟技術開發區沙爾沁工業區簽署戰略合作磋商備忘錄，雙方就法拉第未來和九城所共同成立的新能源汽車合資公司在沙爾沁工業區的落戶及發展，進行戰略合作。
從簽署的備忘錄來看，此次呼和浩特沙爾沁工業區“支援”可謂誠意滿滿，出錢又出地。
此次沙爾沁工業區不僅為九城和法拉第未來的新能源汽車項目預留至少5000畝土地供應，同時，九城與呼和浩特沙爾沁工業區還將共同設立新能源產業基金，九城及其下屬企業出資不低於5億元人民幣（包括購買工業用地、商業用地的資金），政府出資不低於15億元人民幣（包括資金補貼、基礎設施、其他商業配套建設等），並投入產業相關投資和運營。更重要的是，呼和浩特沙爾沁工業區還將協調產業資金和銀行對於新能源項目以無息、貼息或低息方式融資貸款40億。
也就是說，如果此次合作順利，FF的新能源車不僅能獲得5000畝土地，還將獲得55億資金支援！
但從目前來看，這一切只是預期很美好，相關落地還需繼續推進。沙爾沁工業區工作人員曾表示，“只是剛開始接洽，用‘意向’來定義這次合作更為準確”。畢竟備忘錄有效期為三個月，在這三個月期間，沙爾沁工業區還需要進一步審核對方經濟等方面的實力，並據此來判斷是否形成最終合作。而且，即使三個月後確定合作，項目的落地也需要不少的時間。
對於指望新能源汽車翻身的賈躍亭來說，這次絕對不能錯過的合作。畢竟，即使FF在極度缺乏資金的情況下，賈躍亭依然沒有停止對FF91的相關測試並且不遺餘力地向量產推進。由此可見賈躍亭對於造車的堅定和一定要實現其“夢想”的決心。
最近，一位FF的高管就表示，“FF 91預計2020年年中正式量產，而最大的變量是資金壓力。”
值得注意的是，第九城市對FF91電動車構想的青睞有加，或許是促成二者合作的重要原因。公開資料顯示，合資公司計劃在中國生產、銷售及運營的互聯網智能豪華電動車V9就是按照FF91的技術平臺和互聯網空間設計理念打造的豪華電動車。合資公司還希望未來V9可實現年產30萬臺的產能，並計劃於2020年年內實現欲量產車下線及預訂銷售。
如今合資公司成立還未滿3個月，V9的發展就迎來新機遇，看來賈躍亭的咬定青山多少換回一些市場期待。
其實，在經歷了多次挫折之後，對於賈躍亭在汽車項目上最後一搏的結果，不只投資者們望眼將穿，早就聽夠了故事的吃瓜群眾也早就搬好了小板凳。希望這位用夢想發電的大佬這一次能夠抓住機會改寫結局，也不枉看好其理念的投資者們前赴後繼地為其“注血”了。
（華夏能源網 www.hxny.com 編輯 | 宋琪）