面對高企的債務，繼續努力融資的FF也在將裁員“進行到底”。
6月26日，據《the Verge》最新報道，由賈躍亭投資的電動汽車初創公司Faraday Future（以下簡稱：FF）已經解僱了數十名員工，這些員工此前已休了幾個月無薪假期，其中還包括該公司位於加州漢福德(Hanford)工廠的製造工人。
值得注意的是，去年年底，FF在推特上宣佈，由於與主要投資者之間的爭議導致資金緊張，該公司計劃讓數百名員工進入“無薪休假”狀態，不過，這部分工人們仍舊能領取一定福利。但根據一名前僱員提供的解僱文件顯示，這些員工可享受的福利將於6月30日到期。由於與該公司達成了一項保密協議，這名員工拒絕透露身份。
此外，據《the Verge》瞭解，FF負責產品、技術和知識產權戰略的副總裁傑夫•里舍(Jeff Risher)也已經在今年早些時候離開了公司。傑夫•里舍在加入FF之前，曾在特斯拉擔任了兩年的法律顧問和首席知識產權法律顧問，更在蘋果公司工作了近十年。對於離職的原因，傑夫•里舍沒有立即回覆《The Verge》記者的置評請求。
FF發言人John Schilling在給《The Verge》的郵件中確認了裁員和傑夫•里舍離職的消息。John Schilling表示，公司在過去幾天進行了新一輪的裁員，數百名休假員工中的“大多數”已經“自行離職”。
“我無法透露公司裁員的確切數字，也無法透露他們目前的職位，但FF在美國仍保留著350多名在職員工。”John Schilling表示。
資料顯示，截至2018年年中，FF在美國僱傭了約1000名員工，也就是說，如今FF北美員工數量已經銳減了近七成。
在剛剛過去的2018年，FF最讓業內關注的無疑是其與中國房地產企業恆大之間的糾紛。2017年11月，恆大健康以45%的比例入股FF，交易於去年6月完成，並承諾在接下來提供20億美元資金支持FF汽車項目。
然而，這筆交易合作未滿四個月，在恆大向FF注資首筆8億美元的付款後，雙方矛盾爆發。FF認為恆大故意拖欠合同中接下來承諾的7億美元投資，實際試圖獲得對FF中國和FF所有IP的控制權及所有權。雙方隨後花了數月的時間進行仲裁，最終在2018年最後一天宣佈“休戰”：恆大將其在該公司的股份減至32%，而FF被允許尋找新的投資者。
今年3月，FF宣佈與中國手機遊戲公司第九城市(The 9)簽署了一項合資協議，將在中國生產電動汽車，後者聲稱將為該項目提供至多6億美元的資金。不過，據The Verge報道稱，在宣佈這一消息時，這家中國遊戲公司自己的市值只有約1億美元。
而FF最近宣佈獲得的另一項投資是芝加哥Birch Lake Associates公司的過渡性融資(或短期貸款)，後者以處理重組和破產問題而聞名。儘管FF聲稱這筆融資最高將達到2.25億美元，但據洛杉磯縣檔案辦公室(Los Angeles County recorder 's office)此前未披露的一份契約顯示，FF從Birch Lake Associates公司收到的第一筆分期付款僅1500萬美元。
與此同時，FF正面臨激增的債務訴訟。據The Verge援引相關法庭文件顯示，截至2018年9月底，FF針對供應商和承包商的欠款就“超過5900萬美元”。而該公司最近對弗雷斯諾的《商業日報》(Business Journal)表示，它目前的債務接近1.6億美元。FF高管也曾在內部表示，該公司需要至少5億美元才能量產其首款豪華SUV車型FF91。
為了降低成本，FF自去年開始就採取了裁員和減薪等措施。2018年10月，FF宣佈進行裁員，全面下調公司員工20%的工資；而作為CEO的賈躍亭年薪更是直接調整為1美元。隨後，FF安排了數百名員工“無薪休假”，並在去年12月將這一“無薪休假”員工的數量擴大到數百人。
除此之外，在尋求新一輪融資的過程中，FF還接二連三“變賣家產”——不僅出售了洛杉磯總部，還將其在內華達擁有的土地出售，以解燃眉之急。同時，FF曾計劃在內華達州建造一座價值10億美元的工廠的土地也已經被用以抵押。
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