火爆!重慶軌道交通三號線人流量堪比春運,上班族爽哭了
鏡頭裡的社會百態
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重慶軌道交通3號線,標識色為琉璃藍,採用跨座式單軌交通制式,是重慶軌道交通線網中最繁忙的線路,是世界上最長的跨座式單軌交通線路。截至2017年2月,重慶軌道交通3號線已開通運營里程67.09公里,全線共設車站45座,包括34座高架站、11座地下站。
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重慶軌道交通3號線是南起重慶市巴南區魚洞,北至重慶市渝北區江北機場,線路連接2個火車站(重慶站和重慶北站)、4個長途汽車站(四公里、菜園壩、紅旗河溝和龍頭寺)、2個城市商業副中心(南坪商業副中心、觀音橋商業副中心),是緩解重慶主城交通壓力的重要軌道交通幹線。
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一期工程為二塘—龍頭寺區段,全長21.16Km,其中:架空路線14.06公里,地下路線7.1公里,包括銅元局、兩路口、建新路、龍頭寺四段隧道。路線途經南坪、菜園壩、兩路口、牛角沱、觀音橋、紅旗河溝、新牌坊、重慶北站等客流集散點;共設18座車站,其中:架空車站9座;地下車站9座;車廠及綜合基地和控制中心座;110KV\/35KV主變電站兩座;牽引變電所7座。
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起於南岸的二塘止於江北的龍頭寺,途經菜園壩長江大橋、嘉陵江渝澳大橋、北部新區的重慶北站。一期工程於2007年4月6日開工。車站:二塘站、六公里站、五公里站、四公里站、南坪站、工貿站、銅元局站、兩路口站、牛角沱站、華新街站、觀音橋站、紅旗河溝站、嘉州路站、鄭家院子站、唐家院子站、獅子坪站、重慶北站南廣場站、龍頭寺站。
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二期工程為龍頭寺至江北機場,位於重慶市渝北區,路線總長18.875公里,其中地下路線長2.696公里,架空路線長14.015公里,地面線及過渡段長1.438公里。設計最高運行車速75公里\/小時。二期工程於2008年12月開工。車站:童家院子站、金渝站、金童路站、鴛鴦站、園博園站、翠雲站、長福路站、回興站、雙龍站、碧津站、江北機場站。
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南延伸為二塘至魚洞。從南岸區二塘站至巴南區魚洞站,全長16.3公里,設車站10座,全為架空車站,平均站間距1.743公里;設板田灣主變電站1座,設道角車廠1個,控制中心設在兩路口(1、2、3號線共用)。2010年開工,2012年底已建通車。車站:八公里站、麒龍站、九公里站、岔路口站、花溪站、大山村站、學堂灣站、魚胡路站、金竹站、魚洞站。
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北延伸段(空港線)。空港線工程,為軌道交通3號線的一段支線路線。重慶軌道交通三號線空港線起點在渝北區金港國際碧津,終點在保稅港區舉人壩。共設車站6座,分別是雙鳳橋站、空港廣場站、觀月路站、蓮花站、舉人壩站,並設環城北路停車場一座。整個空港線全長10.99公里,除空港廣場站為地下站,其餘皆為高架站。投資估算約49億元。控制中心與軌道交通3號線一、二期工程共設於兩路口。
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北延伸段(空港線)車站:雙鳳橋站、空港廣場站、高堡湖站、觀月路站、蓮花站、舉人壩站。重慶軌道3號線北延伸段的開通試運營,標誌著我市軌道交通第一輪建設規劃已順利完成,通車裡程達到213公里,其中單軌98公里,地鐵115公里。目前,根據3號線北延伸段系統設備磨合的實際情況,運營開班時間為6:30,收班時間20:30。
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由於三號線目前為世界上運營長度最長的單軌路線(正線55.5 km),2016年北延伸段建成後已達到66km,且車站數量較多(39站),兩次過江(長江、嘉陵江),連接主城江南片區(巴南區、南岸區)、渝中半島片區(渝中區)、江北片區(江北區、渝北區),途徑主城幾大重要交通樞紐(南坪、菜園壩、紅旗河溝、龍頭寺汽車站,重慶站、重慶北站,重慶江北國際機場),為重慶南北方向的交通主動脈。
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根據對軌交路線區間客流量的分析,將軌道交通三號線劃分為三個區間運行,且工作日早晚高峰期與其餘時段執行不同的運行區間。具體如下:工作日早晚高峰(工作日07:30:00——09:30:00、16:30:00——19:30:00),魚洞~江北機場為一個運行區間, 九公里~龍頭寺為一個運行區間,四公里~江北機場為一個運行區間,魚洞~龍頭寺為一個運營區間。四個區間的列車交替開行。
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其餘時段(工作日平峰期,週六、週日全天),魚洞~龍頭寺為一個運行區間, 九公里~龍頭寺為一個運行區間,四公里~江北機場為一個運行區間。三個區間的列車交替開行。
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截至2017年2月,重慶軌道交通3號線已開通運營里程67.09公里,全線共設車站45座,包括雙鳳橋、高堡湖、觀月路、蓮花、舉人壩、碧津、雙龍、回興、長福路、翠雲、園博園、鴛鴦、金童路、金渝、童家院子、獅子坪、唐家院子、華新街、牛角沱、銅元局、四公里、五公里、六公里、二塘、八公里、麒龍、九公里、岔路口、花溪、大山村、學堂灣、魚胡路、金竹、魚洞等34座高架站。
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及南坪、工貿、兩路口、觀音橋、紅旗河溝、嘉州路、鄭家院子、重慶北站南廣場、龍頭寺、江北機場、空港廣場等11座地下站。
2017-08-28
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