昨天觀察者網專訪了滴滴出行創始人兼CEO程維，程維在描述未來的交通發展趨勢中提到了一個非常有意思的觀點：人這種動物可能並不很適合開車；汽車可能是人類歷史上第一代大規模應用的人工智能機器人。無人駕駛是未來的大趨勢，但在這之前，人工智能已經開始在智慧交通領域有所應用，並且取得了豐碩的成果。

為什麼說人類可能並不很適合開車？

一直以來汽車都是人類最偉大的發明之一，它的出現極大地提高了人們的生活效率和質量,不過凡事都有兩面性，汽車也是一樣。一方面，傳統燃油車的出現，加速了環境的汙染。即便是當前全球都在加速佈局新能源汽車的大趨勢下，燃油車依然在短期內無法被完全取代。另一方面，每年因為交通事故造成的人員傷亡也是各個國家都不得不去面對的棘手問題。

其實正如程維所說的那樣，人類可靠視距大概只有兩三百米，在複雜路況下依靠的完全是經驗，這就造成了不穩定因素的形成。同時人類還會出現疲勞、精神不集中等狀況，極易導致事故的發生。所以長遠來看人類可能不是一個任何時候都靠譜的駕駛者。另外，伴隨科技的飛速發展，大部分人也沒有必要浪費寶貴的時間來開車，除非是單純的追求駕駛的樂趣。

人類一直在研究的無人駕駛，最大的目的並非是單純的為了讓機器取代人類，而是希望通過機器的精密計算下，將事故、堵車等一系列問題全部化解。程維在專訪中就談到：“我相信用不了多久機器駕駛的綜合安全性會比人類高一個量級。高一個數量級意味著什麼呢？每年有30萬人死於交通事故，未來可能有27萬人因為（機器的）安全駕駛而被拯救下來。”

滴滴早已應用人工智能提高出行效率

相信很多人對於人工智能的印象還依然停留在科幻電影中那些無所不能的機器人。其實人工智能已經到來，它就在我們身邊，幾乎無處不在。比如我們熟悉的搜索引擎、智能客服、指紋識別、人臉識別、無人機、出行類APP等等。

就拿日常出行這件事來說，平日裡很多人習慣使用滴滴出行APP，但是很多人不知道的是，當你打開滴滴軟件進行定位，到平臺進行供需預測與動態調價，再到智能派單、拼車與路徑規劃，這一系列的過程看似簡單迅速，其中就運用了複雜的人工智能算法。現階段人工智能可能還不足以創造出科幻電影中上天入地無所不能的機器人，也無法創造出來《鋼鐵俠》電影中有思想、有感情的“賈維斯”。但是人工智能已經開始滲透到每個人的生活中，未來將是人工智能的時代。

正如程維所說的那樣，“互聯網的本質是連接，通過連接提高效率，創造價值，併合理分配給產業鏈。連接構建了平臺，然後會在平臺上沉澱下大數據，人工智能可以基於數據進一步極大的提升效率。所以人工智能是互聯網的下半場”。可以預見，人工智能將會引領一場比互聯網影響更為深遠的科技革命。

智慧交通正在影響每個人，汽車將會全面智能化

面對日益嚴重的交通擁堵狀況，全球各個國家、企業都在尋找解決方案。以滴滴出行為例，作為用戶覆蓋全球60%人口的移動出行平臺，以往在交通擁堵的大背景下，也會變得力不從心。不過近些年，在大數據的基礎上，人工智能已經開始廣泛的利用到了交通等領域，智慧交通的成果已經開始顯現，並影響著每一個人。

作為全球最大的一站式出行平臺，目前滴滴平臺已經積累了超過4億用戶，日峰值訂單逾2000萬個，每日新增超過70T的軌跡原始數據。通過滴滴帶頭的智慧交通實驗項目正在中國許多個城市中推進和驗證，截止目前優化過的“智慧信號燈”已經超過200個。並且智能信號燈系統和行車道在測試區域內，只用了短短兩個月就帶來了20%-40%的交通改善，智慧交通的模樣正在變得越來越清晰。除此之外，滴滴出行每天400萬人次拼車服務在緩解城市交通擁堵的情況下，還節約了數百萬噸碳排放。

針對智慧交通方面滴滴所做的事，程維還談到：“智慧交通是滴滴今年戰略之一，希望將交通基礎設施智能化。我們已經在全國各地安裝了100多塊交通誘導屏，讓司機瞭解實時的路況數據。”

人類歷史上一直在發明各種工具,工具也促進了人類的發展。現在看似深奧的人工智能也可以看做是人類發明的另一種工具。未來通過人工智能這個工具，人類將會獲得更高的生活效率和質量，汽車作為連接人類生活的重要紐帶之一，也勢必將成為第一代大規模應用人工智能產品。