曾經中國的“世界第一跨”大橋,卻被譽為交通的毒瘤
取什麼有什麼
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虎門大橋於1993年開始施工建設,1997年香港迴歸前夕建成通車。東起虎門威遠,西接南沙,橫跨珠江口,全長15.78公里,溝通廣東東西兩翼。其主航道跨徑888米,建成當時被譽為“世界第一跨”。
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然而,虎門大橋卻是全國最擁堵的高速路段之一,虎門大橋堵得最厲害的時候,車龍超過了20公里,被譽為交通的毒瘤。
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虎門大橋首先是車輛過多,超過了道路的通行能力;其次是虎門大橋兩端收費站的設置不合理,交警、路政經常在橋頭用水泥樁導流車輛,行車道從三條分流成一條,或者從三條道經十多個“治超”檢測站,再匯入三條行車道,如此分分合合導致交通秩序混亂;第三,車輛插隊、搶道等不文明行為,易發生車輛擦碰事故,影響了通行速度。
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1997年7月1日建成通車的虎門大橋,是目前珠江口唯一一座橋樑,儘管早已超出了飽和車流量為12萬輛/日的負荷,行車體驗極差,但收費期長達34年8個月至2029年5月。
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對於司機不滿虎門大橋擁堵要求降低或不收過橋費的願望,虎門大橋有限公司迴應說,他們表示理解,但若沒有上級主管部門和物價部門的批覆,他們不敢擅自改變收費標準。
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不過,虎門二橋從2015年8月開始施工,2016年8月31日完成封頂,全橋最快2019年通車。相信到時,必定會大大緩解虎門大橋的擁堵狀況。
2017-11-04
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