中國修建該建築時備受嘲諷,建成後卻被贊為世界奇蹟
中國修建該建築時備受嘲諷,建成後卻被贊為世界奇蹟
中國修建該建築時備受嘲諷,建成後卻被贊為世界奇蹟
中國修建該建築時備受嘲諷,建成後卻被贊為世界奇蹟
中國修建該建築時備受嘲諷,建成後卻被贊為世界奇蹟
中國修建該建築時備受嘲諷,建成後卻被贊為世界奇蹟
中國修建該建築時備受嘲諷,建成後卻被贊為世界奇蹟
中國修建該建築時備受嘲諷,建成後卻被贊為世界奇蹟
中國修建該建築時備受嘲諷,建成後卻被贊為世界奇蹟
中國修建該建築時備受嘲諷,建成後卻被贊為世界奇蹟
能文能舞
1/9 鐵路是任何一個國家,最重要的交通方式之一。因此,在全國範圍內,修建出完善的鐵路是非常重要的事情。不過,由於一些地勢地形的原因,有些鐵路修建起來就會非常的困難。而圖中這條國內的鐵路,在修建時被很多外國人嘲諷,認為中國不自量力,但後來卻讓他們大吃一驚。
2/9 這條鐵路的名字叫成昆鐵路,是西南地區乃至我國重要的鐵路幹線,北起四川省成都市,南至雲南省昆明市,線路全長1096km。
3/9 成昆鐵路沿線三分之二都是崇山峻嶺、奇峰聳立、深澗密佈、溝壑縱橫、地勢陡峭、地質狀況複雜,創造了世界鐵路建築史上的奇蹟。
4/9 得一提的是,這條鐵路可是在60年代修建的,在那個技術非常落後的年代,能把成昆鐵路修建成功,不能不說是個奇蹟。
5/9 任何成功的背後,都是不為人知的付出。為了成功修建成昆鐵路,當時的參與者付出了很多很多,甚至是生命,圖為烈士紀念地點。
6/9 成昆鐵路的建設難度號稱是普通鐵路的4倍以上,並開創了18項中國鐵路之最和13項世界鐵路之最。圖為“一線天場景”。
7/9 最初的時候,外國聽說中國要修建這麼一條鐵路,紛紛取笑中國不自量力。但是,中國人卻只花了7年左右的時間,就修建好了成昆鐵路。
8/9 成昆鐵路與美國的阿波羅帶回的月球岩石、蘇聯的第一顆人造地球衛星,被聯合國並稱為“象徵二十世紀人類征服自然的三大奇蹟”。
9/9 如今,成昆鐵路由於建造年代久遠,受當時技術水平限制,又因為是單線鐵路,運力早已不能滿足西南客貨運要求,所以建設成昆鐵路複線勢在必行。目前成昆鐵路,除了廣通北站到昆明站區已完成複線電氣化外,其他區段正在進行復線改造,整體改造工程將於2020年完工。
2017-09-19

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