高速、鐵路、機場，臨滄交通建設大爆發啦！
今年12月8日，臨滄機場高速將通車
結束臨滄沒有高速公路的歷史
同時，臨滄城市軌道交通項目已開展前期工作
大臨鐵路、玉臨高速、臨清高速相繼開工
孟定機場前期工作加快推進
臨滄到清水河鐵路計劃2018年開工建設
而“十三五”完成後，臨滄更將縣縣通高速……
基礎建設困擾臨滄發展
位於中緬邊境的臨滄市邊境線長290.8公里，境內有3個國家級開放口岸、19條邊貿通道，一直是“南方絲綢之路”、“西南絲茶古道”上的重要節點，雲南五大出境通道之一。
得天獨厚的區位優勢，並沒有讓臨滄人享受到“坐擁核心”帶來的便利，豐富的生物、礦產、旅遊等資源優勢也很難變成經濟優勢。一直以來，“S”無情地“鎖”住了臨滄通向外界的便捷，成為臨滄人民的一塊 “心病”。
路，於臨滄而言是個不輕鬆的話題——雲南省16州市只有2個州市沒通高速，臨滄是其一。鐵路，至今沒有一條通到臨滄。
“雲S”是臨滄的車號牌。當地人戲稱，臨滄的道路是“S形”盤山公路，所以就發了“雲S”車牌號。彎彎曲曲的“S”，是臨滄交通的過去和現在。高速路早日通車，鐵路網快覆蓋一直是臨滄人民的百年夢想。
2015年，臨滄市啟動“五網”建設5年大會戰，一條由高速公路與鐵路並駕齊驅的中緬國際大通道正在加速推進。
臨滄“大交通”由規劃變現實
目前，大（理）臨（滄）鐵路、玉（溪）臨（滄）高速公路、臨（滄）清（水河）等高速公路已相繼開工建設。
滄源佤山機場通航，孟定機場等前期工作加快推進。
臨滄到清水河鐵路已完成可研報告諮詢審查，計劃2018年開工建設。
臨滄城市軌道交通項目也已開展前期工作，計劃在“十三五”期間啟動臨滄火車站至主城區至機場段城市現代軌道交通1號線建設。
（機場高速效果圖 來源：雲南省交通運輸廳網站）
此外，臨滄機場高速公路預計今年12月8日建成通車，這將結束臨滄沒有高速公路的歷史。而“十三五”完成後，臨滄將實現縣縣通高速。
放眼望去，臨滄以昆明（玉溪）至清水河鐵路和高速公路為“燕軀”，大理至臨滄鐵路和高速公路、臨滄至普洱鐵路為“燕翼”，沿邊鐵路和高等級公路為“燕首”，由昆明向著南亞東南亞地區和印度洋沿岸國家展翅飛翔的“燕形”綜合交通網絡框架基本形成，臨滄“大交通”正由規劃變為現實。
一起來看看其中幾個重大工程項目實施情況。
機場高速今年建成
結束沒有高速路歷史
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2015年，臨滄市啟動“五網”建設5年大會戰，臨滄機場高速公路順利開工。
高速起點位於臨翔區城區；終點止於臨滄機場。整條高速通過的地方絕大多數是峽谷和山，除了兩條隧道及30%左右的路面路基，其他都需要架橋。這條高速的建設，創造了一個全國紀錄：全國機場高速公路橋隧比第一。
臨滄機場高速計劃於今年12月8日通車。
臨滄到清水河鐵路
計劃明年開建
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臨滄到清水河鐵路一端連接臨滄，一端通往中緬清水河口岸，與正在建設的大（理）臨（滄）鐵路連接，並通過廣（通）大（理）鐵路、成昆鐵路連接昆明、成都地區，還將通過規劃的臨滄至普洱鐵路連接中老國際鐵路玉（溪）磨（憨）段。
臨滄到清水河鐵路建成後，對促進邊疆繁榮，帶動我國與南亞東南亞的商貿和人員往來具有重要意義。
臨滄到清水河鐵路目前已經完成可研報告諮詢工作，計劃2018年開工建設。
臨滄至清水河高速公路
已完成投資7.4億元
3
雲南省把清水河口岸作為高速公路五條出境通道之一，提出了由昆明—臨滄—清水河—臘戌—曼德勒—馬圭—皎漂的國際大通道建設方案。
據臨滄市交通運輸局介紹，清水河至皎漂通道的關鍵性工程緬甸滾弄大橋援建項目將在今年內開工。
全長156.3公里的臨滄至清水河高速公路已於2016年7月20日開工，建設實驗路段近45公里，截至目前累計完成投資7.4億元。
該線路建成後，向東將連接昆明、玉溪、百色、南寧、直達防城港，向西可達皎漂港，將打通中國連接印度洋與太平洋最近的陸上通道。
隨著五網基礎設施條件的改善
各項政策措施逐步落地
臨滄經濟發展必將步入快車道
人民生活水平也將大幅提升
期待！
雲南網記者：張蕊 楊之輝
部分內容綜合自春城晚報、昆明日報、中新網、新華網
編輯：李斌
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