福州路是南昌舊城中心區一條橫向道路，
連接著八一大道和文教路。
但福州路中間被京九鐵路阻隔，
成了“斷頭路”。
今日，晨晨獲悉
這個局面即將改變！
為打通該“斷頭路”，完善路網交通微循環，方便居民出行，南昌市有關部門編制了《福州路連通工程交通詳細規劃》。目前，該規劃方案正在進行批前公示，徵詢公眾意見，有異議者可在6月29日前與南昌市城鄉規劃局聯繫。
規劃方案提出，福州路連通工程為舊城區下穿京九鐵路的支路通道，隧道通行“小型機動車”和“慢行交通”。
福州路連通工程西起二七北路，東至文教路，全長約510米。本次規劃分近、遠期實施，近期穿京九鐵路箱涵按規劃一次實施到位，部分路段因周邊既有建築限制，實施雙向兩車道，實施寬度為20-29米；遠期全線規劃為雙向四車道，紅線控制寬度拓寬為26-36米。
據瞭解，福州路連通工程實施完成後，文教路附近的居民可通過該隧道快速抵達二七北路，有效減少沿線跨鐵路繞行距離，緩解北京西路、南京西路、八一大道的交通壓力。
我們再來說說地鐵1號線吧
之前聽說會延伸至機場
這不
政策即將實施
日前，江西省人民政府印發《關於支持贛江新區加快發展的若干意見》（以下簡稱《意見》）。晨晨從《意見》中獲悉，為支持贛江新區加快發展，提前啟動昌九高鐵前提工作，加快推進城市軌道機場快線（南昌西站至昌北機場）、地鐵1號線北延建設。
《南昌市國民經濟和社會發展第十三個五年（2016-2020）規劃綱要》中曾提出，到2020年，南昌將建3條快速軌道交通線路，支撐南昌規模的提升與空間的拓展。
快線1：主要聯繫昌北機場樞紐與昌南舊城區火車站樞紐；
快線2：主要聯繫西客站樞紐與昌南舊城區火車站樞紐；
快線3：主要聯繫昌北機場樞紐、紅谷灘與西客站樞紐。
延長或調整部分線路走向：新增1號線機場延伸線；新增3號線支線、延伸3號線和4號線。
南昌軌道快線線路圖
此次《意見》中的南昌西站至昌北機場軌道快線即機場快線3，將有效的打通南昌火車站、西客站、機場及沿線地區的快速通道。
地鐵1號線北延伸由雙港站至昌北機場站，線路長15.7千米，其中高架線11千米，地下線4.7千米，設站6座。目前，地鐵1號線東延工程已確定2018年開建，2021年通車，東延線路全長4.1公里，將下穿瑤湖，設站2座，分別是瑤湖東站和麻丘站。
3條快線形成“A”字型，“十三五”期間，南昌將加快軌道幹線建設，爭取每年新建一條、竣工一條，到2020年軌道線基本成網運行。
除了1號線有新的進展
近日，地鐵3號線也有新的動態
20個站點公佈
快看看有沒有你家
據瞭解，南昌市軌道交通3號線工程起點為蓮塘站，終點為京東大道站，線路全長約28.5km，全部採用地下敷設方式。
地鐵3號線共設22座車站，平均站間距1.33km，最大站間距2250m，為澄湖北大道站至昌南客運站區間；最小站間距607m，為十字街站至繩金塔站區間。工程建設年限為2015年～2019年。
期待建設好的大南昌
出行不要太便利哦~
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