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近期，《三生三世 十里桃花》主人公那“三生愛恨，三世糾葛”跌宕起伏的故事引人入勝，非常精彩！劇情已落幕，讓大家意猶未盡。
別惆悵，這也有一位“上神”，同樣經過三生三世的歷練，突破“瓶頸”，緊抓機遇，華麗轉身，創造了一個又一個的奇蹟！
這位“上神”就是四川交通!
它的“三生三世”一樣蕩氣迴腸，快來圍觀吧！
第一世
突破“蜀道難” 創造交通奇蹟
不沿邊、不靠海，盆周全是崇山峻嶺，地理因素對四川交通發展的影響，從李白這句“蜀道難，難於上青天”中可見一斑……
先天不足，後天努力！多年來，四川交通人不斷進取，奮力拼搏，從無到有、從羊腸小路到康莊大道，從“蜀道難”，到“蜀道通”，將來還要到“蜀道暢”，原本想都不敢想的夢想在四川交通人手上正一個個地變為現實！
讓我們一起來回顧一下四川交通的發展歷程吧↓↓
新中國成立初期
四川的公路很少，川、康兩省只有簡易公路8581公里，破爛不堪而且缺橋少涵，能通車的里程不足一半。到1978年底，全省有公路82391公里，橋樑12911座，32996延米，但整體標準很低，晴通雨阻現象普遍。
改革開放以來
四川多渠道籌集建設資金，加寬幹線公路和大中城市進出口公路改造，興建高等級公路，修建大型公路橋樑，加快老、邊、少地區的公路建設，建設“標美路”和“整型路”。先後完成了岷江、大渡河整治，改善航道400多公里，建成38處重點船閘、碼頭小碼頭70座，整治小河航道780公里。
1984年，我省最後一個不通公路的甘孜州得榮縣通車，實現全省縣縣通公路。
從1991年到2000年
“八五”期間，通過採取“以工代賑”、“公路建設大包乾”和開展“交通發展年”等活動，全省新（改）建公路10 458公里，橋樑167座24 919延米，新建標美路5 071公里、水泥路2 934公里，公路好路率比“七五”期末提高17%。大件汽車運輸專用公路，納（溪）大（方）、綿（陽）江（油）等高等級公路先後建成通車。同時，成綿高速公路、國道108線廣元北段、內宜高速公路、廣鄰高速公路等一大批高速公路相繼建設。
1995年9月21日，成渝高速公路如期竣工通車，結束了四川乃至西部沒有高速公路的歷史，成為四川公里建設史上的里程碑。
說到挑戰，交通君不得不提2008年，2008年是四川交通發展史上極不平凡、極具挑戰、成效顯著的一年。
●全年交通建設完成投資335.8億元，同比增長37%；
●新開工建設高速公路項目9個1120公里；
●建成高速公路項目4個223公里，高速公路通車裡程突破2000公里，達到2162公里；
●建成農村公路2.7萬公里；
●公路總里程由2007年的全國第四位升至第二位；
●以瀘州、宜賓港為代表，掀起水運港口建設熱潮。
汶川地震的發生給四川交通造成了前所未有的重大損失；
宏觀經濟形勢的變化給四川交通帶來了前所未有的重大機遇；
構建西部綜合交通樞紐的戰略部署給四川交通提出了前所未有的重大任務。
第二世
通江達海，大道出川
經過多年的大力建設，四川早已翻過“蜀道難”那一頁。如今，一條條高速公路鋪設在川蜀大地，一個個逆天工程拔地而起，川江通航能力大為改善。
從各個方面來看看現在四川交通的盛況↓↓
高速公路
1990年9月25日，成渝（成都至重慶）高速公路隆重開工，揭開了四川高速公路建設的大幕。
到2000年底，四川高速公路通車裡程達到1000公里。
此後，四川高速公路繼續保持快速發展的態勢。截至2016年底，全省高速公路通車裡程達6519公里，進出川大通道達18個；建成及在建高速公路里程超過8500公里，覆蓋全省21個市（州）政府所在地。
高速公路已建成進出川通道（18個）：
G5廣元至陝西
G65達州至陝西
G5012達州至開江
G5515南充經大竹至梁平
G42鄰水至墊江
G65達州至重慶
G85巴中經廣安至重慶
G75南充至重慶
G93遂寧至重慶
G5013成都經安嶽至重慶
G76成都經內江至重慶
G93宜賓經瀘州至重慶
G4215成都經自貢經瀘州至赤水
G76納溪至貴州
G85宜賓至水富
G5攀枝花至田房
G4216攀枝花至麗江
G75廣元至甘肅
高速公路進出川通道在建（6個）
G85巴中至漢中
廣安繞城及渝廣支線
敘永至古藺（古藺至省界段未建成）
宜賓至彝良
攀枝花至大理
G8513綿陽至九寨溝（川甘界）
國省幹線
國省幹線公路是交通網絡的重要組成部分，是高速公路與農村公路之間的紐帶，區域通行的主通道。近年來，四川加大投入，加快對國省幹線公路的升級改造，讓老百姓的出行更加方便快捷。
據統計，2016年四川普通公路完成投資787億元，其中國省幹線公路完成429億元，新改建國省幹線公路2248公里，全省國省道二級及以上公路比重達到80%。
下面，交通君給大家介紹兩條四川最具代表性的國省幹線↓↓
國道318不僅對四川交通具有重大意義，還極大地帶動了沿線地區旅遊業的發展。
國道318川藏南線，即318國道成都—拉薩段，它的沿途風景千變萬化，多姿多彩，行走其中，可以體驗“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感覺，被稱為中國景觀大道。
今年兩會，全國政協委員、成都市旅遊局局長多央娜姆帶去了有關318國道的提案：'把318國道建設打造成為國內第一條自駕遊產業經濟帶，是對長江經濟帶國家戰略的響應，是提升旅遊新供給，擴大旅遊新消費的重要舉措，是產業結構調整、實施全域旅遊、旅遊精準扶貧的重要抓手。”
關於318國道，還有一個好消息！
國道318線康定折多山隧道公路工程可行性研究報告已獲省發改委批覆，2017年，長約8公里的國道318線折多山隧道將開建，建成後，按照設計時速，10分鐘就將穿越折多山，免去翻山之苦。
汶馬路
平坦寬闊,春天的時候，兩邊是成片的金黃油菜花，車行其中，宛如走進詩意畫卷。
汶馬路是四川災後重建的一條重要道路，她的“變臉”也代表著四川國省幹線新水平和新成就。
農村公路
“十二五”以來，全省累計新改建農村公路11.6萬公里，建制村通達率和鄉鎮通暢率分別達到99%和96%，建制村通暢率達到86%。其中，內地貧困縣基本實現“鄉鄉通油路、村村通硬化路”，三州地區油路通鄉率提高了21個百分點、硬化路通村率提高了33個百分點，阿壩州率先在三州地區實現“鄉鄉通油路、村村通硬化路”。
四川“最險”通村公路已投入使用
德龔路全長24公里，聯通山頂的三個自然村。得榮縣是四川緊鄰西藏、雲南的邊遠城鎮，也是全國倒數第二個通公路的縣，一直以來交通設施極度落後，如何在溝壑縱橫、峽谷高山間打通一直是難題。而經過甘孜州近年來對農村公路建設的加大實施，以及兩輪“甘推”的資金支持，該縣已經實現了所有鄉鎮通硬化路。而通村路則將成為了該縣補齊交通短板的重要一環。
古路村已實施通村硬化路的建設
3月8日上午，習近平來到四川代表團參加審議。來自雅安市漢源縣永利鄉古路村的全國人大代表駱雲蓮在發言時介紹說，當地政府投資建設的高空索道已經建成，等待驗收投用。總書記十分關心古路村是否通路，仔細詢問相關情況。
古路村已按照“兩端道路硬化，中段索道橫跨”的建設方案，實施古路村通村硬化路的建設。古路村斑鳩嘴至村委會段，全長1.8公里，有效路面3—3.5米寬，正在進行路基處置，預計2017年6月底前可完成路基成型工作，形成初步通車能力；2018年6月底前，完成該段道路的硬化改造和安保工程施工任務。
第三世
拓寬“大通道”暢通“毛細血管”
“十三五”時期，四川交通運輸部門將以打通對內對外聯繫的“大通道”、暢通與大通道聯繫的“靜脈”和服務廣大農村的“毛細血管”為重點，補短板、兜底線，強力實施交通精準扶貧攻堅。
高速公路
正如四川省交通運輸廳黨組書記、廳長汪洋所言，四川高速公路正處於“發展機遇最多、支持力度最大、投資環境最優”的黃金髮展期。雖然四川的高速公路通車裡程已經遙遙領先西部其他省份，但“十三五”期間，四川交通運輸總體需求依然旺盛，仍將保持平均每年1000億元以上的投資強度。
到2020年底，全省高速公路通車裡程將超過8000公里，建成和在建里程達到10000公里，建成進出川通道24條，覆蓋全省城鎮人口10萬以上城市，基本形成外暢內聯、結構合理的省域高速公路網。這預示著高速公路將連接全省絕大部分的縣級城市。
目前，雅康、汶馬、綿九等重大項目正在建設中↓↓
雅康高速
全長135公里，海拔相差2000米，全程穿山越嶺，橋隧比高達82%，是目前四川省乃至中國在建橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。
雅康高速預計於2018年基本建成，屆時，成都到康定行車時間僅需4個小時，比現在至少節約2個小時。
汶馬高速
起於阿壩州汶川縣，沿雜谷腦河上行，與G317平行佈線，經理縣、米亞羅，穿越鷓鴣山，沿梭磨河下行，止於馬爾康市。
全線121座橋樑、33座隧道，橋隧比86.5%，是全國橋隧比最高的高速公路。全長172公里，其中隧道總長96公里，佔比超過一半，部分線路展布於懸崖峭壁，施工極難。
農村公路
2016年至2020年，四川將在貧困地區規劃新改建公路5.57萬公里，完成投資2450億元，佔同期全省交通發展規劃投資的60%。
到2020年，實現所有鄉鎮通油路、建制村通硬化路，具備條件的鄉鎮建有汽車客運站、建制村開通客運班線，年均渡運量超過5萬人次的支小河流江河渡口基本消除。
水運港口
“十三五”期間，全省將完善瀘州、宜賓等6個港口碼頭功能建設，並啟動涼山、攀枝花等6個港口的建設，形成樞紐互通的“6+6”現代化港口體系。
軌道交通
除了成都，德陽、眉山、瀘州、攀枝花……全省21個市州，已有17個啟動了規劃建設城市軌道交通的相關事宜。
四川第一條"雲軌"即將開建
四川首條雲軌示範線及比亞迪雲軌廣安基地項目即將開工，備受關注的雲軌示範線預計今年八月初實現通車。目前，線路走向初步確定為：廣安南站、思源廣場、協興園區遊客中心。
成都將建全球第一條新能源空鐵示範線
2016年11月，國內首條也是全球首個新能源空鐵試驗線在雙流成功投入運行。
2017年2月21日，成都市雙流區軌道交通產業項目簽約儀式在西南航空港經濟開發區創業中心舉行，成都雙流區分別與中唐空鐵集團有限公司、成都國鐵電氣設備有限公司，正式簽訂了中唐空鐵產業園項目和高鐵供電檢測設備產業化項目合作協議，將打造全球首條新能源空鐵示範縣。
來源 | 四川省交通運輸廳
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