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投資1808億!四川8條高速、21條公路集中開工,快看經過你家沒?

昨日

2019年全省交通重點項目

集中開工動員活動

在德陽市G5成綿擴容施工現場舉行

8個高速公路項目

21個國省幹線及紅色旅遊公路項目

總投資1808億元

涉及5大經濟區

4大城市群的11個市(州)

一張大圖讓你看得清清楚楚

↓↓↓

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集中開工的29個項目中,含高速公路項目8個,以及G318線康定過境段、G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路等國省幹線項目21個。其中涉及德陽交通體系的有4個項目,包括G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程、德陽中江至遂寧高速公路項目、G350線什邡經德陽至中江快速通道以及成德大道德羅示範段兩個國省幹線交通項目。

高速公路項目8個

G0615線久治馬爾康高速公路

G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路

G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程

綿陽至蒼溪高速公路

蒼溪至巴中高速公路

宜賓至威信高速公路

德陽中江至遂寧高速公路

瀘定至石棉高速公路

總里程981公里

總投資1573億元

國省幹線項目21個

G318線康定過境段

G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路

等國省幹線項目21個

總里程1255公里

總投資235億元

讓我們來看看這

29個項目具體是哪些↓↓↓

8個高速公路項目

總公里數981公里

總投資1573億元

G0615線久治馬爾康高速公路

公里數:224公里

總投資:298億元

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》中G0615線德令哈至馬爾康高速公路的組成路段,是我省通往青海、新疆,對接絲綢之路經濟帶的一條出川大通道,在國家和全省路網中居於重要地位。

路線起於我省阿壩縣與青海省久治縣交界處的甲爾多鄉扎隆,與青海省花石峽至久治段高速公路相接,經阿壩縣,止於馬爾康市王家寨,與汶川至馬爾康高速公路相接,路線長約224公里。

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綿陽至蒼溪高速公路

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總里程981公里

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公里數:224公里

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路線起於我省阿壩縣與青海省久治縣交界處的甲爾多鄉扎隆,與青海省花石峽至久治段高速公路相接,經阿壩縣,止於馬爾康市王家寨,與汶川至馬爾康高速公路相接,路線長約224公里。

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久馬高速海子山1號隧道效果圖

項目建設對於完善國家和全省高速公路網,構建長江經濟帶綜合立體交通走廊,帶動旅遊資源和扶貧開發,促進川西北經濟快速發展具有重要意義。

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G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路

公里數168公里

總投資300億元

項目是《國家公路網規劃 (2013年—2030年)》都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段,是我省攀西經濟區便捷溝通相鄰省份,打通對外通道的主要經濟幹線和主要出入口公路通道,也是強化川滇黔三省互聯互通的大通道。

路線起於川滇兩省交界的牛欄江口,與G7611線雲南段相接,經昭覺縣,止於西昌市北接G5京昆高速公路。路線全長185公里,與G4216線成都至麗江高速公路共用約17公里,新建里程168公里。項目建設對於完善國家高速公路網,服務優勢資源開發,實施精準扶貧,促進區域經濟一體化和經濟社會快速發展具有重要意義。

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高速公路項目8個

G0615線久治馬爾康高速公路

G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路

G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程

綿陽至蒼溪高速公路

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總里程981公里

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國省幹線項目21個

G318線康定過境段

G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路

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總投資235億元

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總公里數981公里

總投資1573億元

G0615線久治馬爾康高速公路

公里數:224公里

總投資:298億元

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》中G0615線德令哈至馬爾康高速公路的組成路段,是我省通往青海、新疆,對接絲綢之路經濟帶的一條出川大通道,在國家和全省路網中居於重要地位。

路線起於我省阿壩縣與青海省久治縣交界處的甲爾多鄉扎隆,與青海省花石峽至久治段高速公路相接,經阿壩縣,止於馬爾康市王家寨,與汶川至馬爾康高速公路相接,路線長約224公里。

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G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程

總公里128公里

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全線採用新建複線為主的擴容方案,路線起於綿陽市魏城鎮,與綿陽至蒼溪高速公路相接,經綿陽市遊仙區、三臺縣,德陽市中江縣、旌陽區、廣漢市,成都市金堂縣、青白江區,止於新都區,與成都繞城高速公路相接,路線全長約128公里。項目建設對緩解G5京昆高速綿陽至成都段交通壓力,提高國家高速公路大通道通行能力和服務水平;對支撐國家“成德綿協同創新”戰略和四川“一干多支”發展格局,推動治蜀興川再上新臺階;對加快四川省現代綜合運輸體系建設步伐,融入“一帶一路”建設等具有重要意義。

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綿陽至蒼溪高速公路

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總里程1255公里

總投資235億元

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8個高速公路項目

總公里數981公里

總投資1573億元

G0615線久治馬爾康高速公路

公里數:224公里

總投資:298億元

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》中G0615線德令哈至馬爾康高速公路的組成路段,是我省通往青海、新疆,對接絲綢之路經濟帶的一條出川大通道,在國家和全省路網中居於重要地位。

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公里數168公里

總投資300億元

項目是《國家公路網規劃 (2013年—2030年)》都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段,是我省攀西經濟區便捷溝通相鄰省份,打通對外通道的主要經濟幹線和主要出入口公路通道,也是強化川滇黔三省互聯互通的大通道。

路線起於川滇兩省交界的牛欄江口,與G7611線雲南段相接,經昭覺縣,止於西昌市北接G5京昆高速公路。路線全長185公里,與G4216線成都至麗江高速公路共用約17公里,新建里程168公里。項目建設對於完善國家高速公路網,服務優勢資源開發,實施精準扶貧,促進區域經濟一體化和經濟社會快速發展具有重要意義。

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G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程

總公里128公里

總投資333億元

G5京昆高速公路綿陽至成都段是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線的組成部分,也是國家高速公路網首都放射線G5和G93成渝環線的共用段,在國家和區域高速公路網中地位顯著。該公路於1998年建成通車,隨著區域經濟社會快速發展,交通量增長迅速,已成為全省“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一,亟待實施擴容改造。

全線採用新建複線為主的擴容方案,路線起於綿陽市魏城鎮,與綿陽至蒼溪高速公路相接,經綿陽市遊仙區、三臺縣,德陽市中江縣、旌陽區、廣漢市,成都市金堂縣、青白江區,止於新都區,與成都繞城高速公路相接,路線全長約128公里。項目建設對緩解G5京昆高速綿陽至成都段交通壓力,提高國家高速公路大通道通行能力和服務水平;對支撐國家“成德綿協同創新”戰略和四川“一干多支”發展格局,推動治蜀興川再上新臺階;對加快四川省現代綜合運輸體系建設步伐,融入“一帶一路”建設等具有重要意義。

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綿陽至蒼溪高速公路

公里數101公里

總投資133億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中7條東西橫向路線之一,是成都、德陽、綿陽、巴中經萬源至陝西出川高速公路的又一通道。

路線起於綿陽市魏城鎮南,接G5成綿高速擴容,經梓潼縣、劍閣縣,止於蒼溪縣茶店鄉,與G75蘭海高速廣南段相接,路線全長約101公里。項目建設對改善區域交通條件,完善區域高速公路網,實施精準扶貧,帶動區域經濟加快發展,加強成都平原經濟區與川東北經濟區相互聯繫,支持革命老區的發展具有重要的意義。

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總投資1808億元

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高速公路項目8個

G0615線久治馬爾康高速公路

G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路

G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程

綿陽至蒼溪高速公路

蒼溪至巴中高速公路

宜賓至威信高速公路

德陽中江至遂寧高速公路

瀘定至石棉高速公路

總里程981公里

總投資1573億元

國省幹線項目21個

G318線康定過境段

G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路

等國省幹線項目21個

總里程1255公里

總投資235億元

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29個項目具體是哪些↓↓↓

8個高速公路項目

總公里數981公里

總投資1573億元

G0615線久治馬爾康高速公路

公里數:224公里

總投資:298億元

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》中G0615線德令哈至馬爾康高速公路的組成路段,是我省通往青海、新疆,對接絲綢之路經濟帶的一條出川大通道,在國家和全省路網中居於重要地位。

路線起於我省阿壩縣與青海省久治縣交界處的甲爾多鄉扎隆,與青海省花石峽至久治段高速公路相接,經阿壩縣,止於馬爾康市王家寨,與汶川至馬爾康高速公路相接,路線長約224公里。

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公里數168公里

總投資300億元

項目是《國家公路網規劃 (2013年—2030年)》都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段,是我省攀西經濟區便捷溝通相鄰省份,打通對外通道的主要經濟幹線和主要出入口公路通道,也是強化川滇黔三省互聯互通的大通道。

路線起於川滇兩省交界的牛欄江口,與G7611線雲南段相接,經昭覺縣,止於西昌市北接G5京昆高速公路。路線全長185公里,與G4216線成都至麗江高速公路共用約17公里,新建里程168公里。項目建設對於完善國家高速公路網,服務優勢資源開發,實施精準扶貧,促進區域經濟一體化和經濟社會快速發展具有重要意義。

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總公里128公里

總投資333億元

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綿陽至蒼溪高速公路

公里數101公里

總投資133億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中7條東西橫向路線之一,是成都、德陽、綿陽、巴中經萬源至陝西出川高速公路的又一通道。

路線起於綿陽市魏城鎮南,接G5成綿高速擴容,經梓潼縣、劍閣縣,止於蒼溪縣茶店鄉,與G75蘭海高速廣南段相接,路線全長約101公里。項目建設對改善區域交通條件,完善區域高速公路網,實施精準扶貧,帶動區域經濟加快發展,加強成都平原經濟區與川東北經濟區相互聯繫,支持革命老區的發展具有重要的意義。

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蒼溪至巴中高速公路

公里數92公里

總投資128億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中7條東西橫向路線之一,是綿陽至萬源高速公路的組成部分,也是北向到陝西的高速公路出川通道。

路線起於蒼溪縣茶店鄉,接已建的G75蘭海高速廣南段,經元壩鎮、白驛鎮,止於巴中南東側,接巴中至達州高速公路,路線全長92公里。項目建設對改善區域交通條件,實施精準扶貧,帶動區域經濟加快發展,加強成都平原經濟區與川東北經濟區相互聯繫,支持革命老區的發展具有重要的意義。

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8個高速公路項目

21個國省幹線及紅色旅遊公路項目

總投資1808億元

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集中開工的29個項目中,含高速公路項目8個,以及G318線康定過境段、G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路等國省幹線項目21個。其中涉及德陽交通體系的有4個項目,包括G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程、德陽中江至遂寧高速公路項目、G350線什邡經德陽至中江快速通道以及成德大道德羅示範段兩個國省幹線交通項目。

高速公路項目8個

G0615線久治馬爾康高速公路

G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路

G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程

綿陽至蒼溪高速公路

蒼溪至巴中高速公路

宜賓至威信高速公路

德陽中江至遂寧高速公路

瀘定至石棉高速公路

總里程981公里

總投資1573億元

國省幹線項目21個

G318線康定過境段

G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路

等國省幹線項目21個

總里程1255公里

總投資235億元

讓我們來看看這

29個項目具體是哪些↓↓↓

8個高速公路項目

總公里數981公里

總投資1573億元

G0615線久治馬爾康高速公路

公里數:224公里

總投資:298億元

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》中G0615線德令哈至馬爾康高速公路的組成路段,是我省通往青海、新疆,對接絲綢之路經濟帶的一條出川大通道,在國家和全省路網中居於重要地位。

路線起於我省阿壩縣與青海省久治縣交界處的甲爾多鄉扎隆,與青海省花石峽至久治段高速公路相接,經阿壩縣,止於馬爾康市王家寨,與汶川至馬爾康高速公路相接,路線長約224公里。

投資1808億!四川8條高速、21條公路集中開工,快看經過你家沒?

久馬高速海子山1號隧道效果圖

項目建設對於完善國家和全省高速公路網,構建長江經濟帶綜合立體交通走廊,帶動旅遊資源和扶貧開發,促進川西北經濟快速發展具有重要意義。

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G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路

公里數168公里

總投資300億元

項目是《國家公路網規劃 (2013年—2030年)》都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段,是我省攀西經濟區便捷溝通相鄰省份,打通對外通道的主要經濟幹線和主要出入口公路通道,也是強化川滇黔三省互聯互通的大通道。

路線起於川滇兩省交界的牛欄江口,與G7611線雲南段相接,經昭覺縣,止於西昌市北接G5京昆高速公路。路線全長185公里,與G4216線成都至麗江高速公路共用約17公里,新建里程168公里。項目建設對於完善國家高速公路網,服務優勢資源開發,實施精準扶貧,促進區域經濟一體化和經濟社會快速發展具有重要意義。

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G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程

總公里128公里

總投資333億元

G5京昆高速公路綿陽至成都段是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線的組成部分,也是國家高速公路網首都放射線G5和G93成渝環線的共用段,在國家和區域高速公路網中地位顯著。該公路於1998年建成通車,隨著區域經濟社會快速發展,交通量增長迅速,已成為全省“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一,亟待實施擴容改造。

全線採用新建複線為主的擴容方案,路線起於綿陽市魏城鎮,與綿陽至蒼溪高速公路相接,經綿陽市遊仙區、三臺縣,德陽市中江縣、旌陽區、廣漢市,成都市金堂縣、青白江區,止於新都區,與成都繞城高速公路相接,路線全長約128公里。項目建設對緩解G5京昆高速綿陽至成都段交通壓力,提高國家高速公路大通道通行能力和服務水平;對支撐國家“成德綿協同創新”戰略和四川“一干多支”發展格局,推動治蜀興川再上新臺階;對加快四川省現代綜合運輸體系建設步伐,融入“一帶一路”建設等具有重要意義。

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綿陽至蒼溪高速公路

公里數101公里

總投資133億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中7條東西橫向路線之一,是成都、德陽、綿陽、巴中經萬源至陝西出川高速公路的又一通道。

路線起於綿陽市魏城鎮南,接G5成綿高速擴容,經梓潼縣、劍閣縣,止於蒼溪縣茶店鄉,與G75蘭海高速廣南段相接,路線全長約101公里。項目建設對改善區域交通條件,完善區域高速公路網,實施精準扶貧,帶動區域經濟加快發展,加強成都平原經濟區與川東北經濟區相互聯繫,支持革命老區的發展具有重要的意義。

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蒼溪至巴中高速公路

公里數92公里

總投資128億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中7條東西橫向路線之一,是綿陽至萬源高速公路的組成部分,也是北向到陝西的高速公路出川通道。

路線起於蒼溪縣茶店鄉,接已建的G75蘭海高速廣南段,經元壩鎮、白驛鎮,止於巴中南東側,接巴中至達州高速公路,路線全長92公里。項目建設對改善區域交通條件,實施精準扶貧,帶動區域經濟加快發展,加強成都平原經濟區與川東北經濟區相互聯繫,支持革命老區的發展具有重要的意義。

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宜賓至威信高速公路

公里數87公里

總投資130億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中的一條連通雲南、貴州的南向出川通道。

路線起於宜賓繞城高速公路雙河樞紐互通,經長寧縣花灘鎮、珙縣上羅、洛亥,止於斑竹灣(川滇界),接雲南境在建宜賓至畢節高速公路威信至鎮雄段,建設里程約87公里。項目建設對於支撐我省擴大南向開放,強化我省與滇中及東盟的聯繫,帶動烏蒙山深度貧困地區加快發展,融入國家“一帶一路”建設和長江經濟帶發展戰略具有重要意義。

"


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昨日

2019年全省交通重點項目

集中開工動員活動

在德陽市G5成綿擴容施工現場舉行

8個高速公路項目

21個國省幹線及紅色旅遊公路項目

總投資1808億元

涉及5大經濟區

4大城市群的11個市(州)

一張大圖讓你看得清清楚楚

↓↓↓

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集中開工的29個項目中,含高速公路項目8個,以及G318線康定過境段、G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路等國省幹線項目21個。其中涉及德陽交通體系的有4個項目,包括G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程、德陽中江至遂寧高速公路項目、G350線什邡經德陽至中江快速通道以及成德大道德羅示範段兩個國省幹線交通項目。

高速公路項目8個

G0615線久治馬爾康高速公路

G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路

G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程

綿陽至蒼溪高速公路

蒼溪至巴中高速公路

宜賓至威信高速公路

德陽中江至遂寧高速公路

瀘定至石棉高速公路

總里程981公里

總投資1573億元

國省幹線項目21個

G318線康定過境段

G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路

等國省幹線項目21個

總里程1255公里

總投資235億元

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29個項目具體是哪些↓↓↓

8個高速公路項目

總公里數981公里

總投資1573億元

G0615線久治馬爾康高速公路

公里數:224公里

總投資:298億元

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》中G0615線德令哈至馬爾康高速公路的組成路段,是我省通往青海、新疆,對接絲綢之路經濟帶的一條出川大通道,在國家和全省路網中居於重要地位。

路線起於我省阿壩縣與青海省久治縣交界處的甲爾多鄉扎隆,與青海省花石峽至久治段高速公路相接,經阿壩縣,止於馬爾康市王家寨,與汶川至馬爾康高速公路相接,路線長約224公里。

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久馬高速海子山1號隧道效果圖

項目建設對於完善國家和全省高速公路網,構建長江經濟帶綜合立體交通走廊,帶動旅遊資源和扶貧開發,促進川西北經濟快速發展具有重要意義。

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G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路

公里數168公里

總投資300億元

項目是《國家公路網規劃 (2013年—2030年)》都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段,是我省攀西經濟區便捷溝通相鄰省份,打通對外通道的主要經濟幹線和主要出入口公路通道,也是強化川滇黔三省互聯互通的大通道。

路線起於川滇兩省交界的牛欄江口,與G7611線雲南段相接,經昭覺縣,止於西昌市北接G5京昆高速公路。路線全長185公里,與G4216線成都至麗江高速公路共用約17公里,新建里程168公里。項目建設對於完善國家高速公路網,服務優勢資源開發,實施精準扶貧,促進區域經濟一體化和經濟社會快速發展具有重要意義。

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G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程

總公里128公里

總投資333億元

G5京昆高速公路綿陽至成都段是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線的組成部分,也是國家高速公路網首都放射線G5和G93成渝環線的共用段,在國家和區域高速公路網中地位顯著。該公路於1998年建成通車,隨著區域經濟社會快速發展,交通量增長迅速,已成為全省“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一,亟待實施擴容改造。

全線採用新建複線為主的擴容方案,路線起於綿陽市魏城鎮,與綿陽至蒼溪高速公路相接,經綿陽市遊仙區、三臺縣,德陽市中江縣、旌陽區、廣漢市,成都市金堂縣、青白江區,止於新都區,與成都繞城高速公路相接,路線全長約128公里。項目建設對緩解G5京昆高速綿陽至成都段交通壓力,提高國家高速公路大通道通行能力和服務水平;對支撐國家“成德綿協同創新”戰略和四川“一干多支”發展格局,推動治蜀興川再上新臺階;對加快四川省現代綜合運輸體系建設步伐,融入“一帶一路”建設等具有重要意義。

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綿陽至蒼溪高速公路

公里數101公里

總投資133億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中7條東西橫向路線之一,是成都、德陽、綿陽、巴中經萬源至陝西出川高速公路的又一通道。

路線起於綿陽市魏城鎮南,接G5成綿高速擴容,經梓潼縣、劍閣縣,止於蒼溪縣茶店鄉,與G75蘭海高速廣南段相接,路線全長約101公里。項目建設對改善區域交通條件,完善區域高速公路網,實施精準扶貧,帶動區域經濟加快發展,加強成都平原經濟區與川東北經濟區相互聯繫,支持革命老區的發展具有重要的意義。

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蒼溪至巴中高速公路

公里數92公里

總投資128億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中7條東西橫向路線之一,是綿陽至萬源高速公路的組成部分,也是北向到陝西的高速公路出川通道。

路線起於蒼溪縣茶店鄉,接已建的G75蘭海高速廣南段,經元壩鎮、白驛鎮,止於巴中南東側,接巴中至達州高速公路,路線全長92公里。項目建設對改善區域交通條件,實施精準扶貧,帶動區域經濟加快發展,加強成都平原經濟區與川東北經濟區相互聯繫,支持革命老區的發展具有重要的意義。

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宜賓至威信高速公路

公里數87公里

總投資130億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中的一條連通雲南、貴州的南向出川通道。

路線起於宜賓繞城高速公路雙河樞紐互通,經長寧縣花灘鎮、珙縣上羅、洛亥,止於斑竹灣(川滇界),接雲南境在建宜賓至畢節高速公路威信至鎮雄段,建設里程約87公里。項目建設對於支撐我省擴大南向開放,強化我省與滇中及東盟的聯繫,帶動烏蒙山深度貧困地區加快發展,融入國家“一帶一路”建設和長江經濟帶發展戰略具有重要意義。

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德陽中江至遂寧高速公路

公里數84公里

總投資90億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中德陽至遂寧兩市間的便捷聯繫通道,也是成德綿城市群通往川東、聯繫重慶的便捷通道。

項目路線起於德陽市中江縣玉興鎮,與在建成都三繞相接,經綿陽市三臺縣、遂寧市射洪市、大英縣,接遂回高速公路,路線全長84公里。項目建設對於完善成渝經濟圈公路網骨架,促進區域一體化加快發展等具有重要意義。

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2019年全省交通重點項目

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8個高速公路項目

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集中開工的29個項目中,含高速公路項目8個,以及G318線康定過境段、G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路等國省幹線項目21個。其中涉及德陽交通體系的有4個項目,包括G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程、德陽中江至遂寧高速公路項目、G350線什邡經德陽至中江快速通道以及成德大道德羅示範段兩個國省幹線交通項目。

高速公路項目8個

G0615線久治馬爾康高速公路

G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路

G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程

綿陽至蒼溪高速公路

蒼溪至巴中高速公路

宜賓至威信高速公路

德陽中江至遂寧高速公路

瀘定至石棉高速公路

總里程981公里

總投資1573億元

國省幹線項目21個

G318線康定過境段

G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路

等國省幹線項目21個

總里程1255公里

總投資235億元

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8個高速公路項目

總公里數981公里

總投資1573億元

G0615線久治馬爾康高速公路

公里數:224公里

總投資:298億元

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》中G0615線德令哈至馬爾康高速公路的組成路段,是我省通往青海、新疆,對接絲綢之路經濟帶的一條出川大通道,在國家和全省路網中居於重要地位。

路線起於我省阿壩縣與青海省久治縣交界處的甲爾多鄉扎隆,與青海省花石峽至久治段高速公路相接,經阿壩縣,止於馬爾康市王家寨,與汶川至馬爾康高速公路相接,路線長約224公里。

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久馬高速海子山1號隧道效果圖

項目建設對於完善國家和全省高速公路網,構建長江經濟帶綜合立體交通走廊,帶動旅遊資源和扶貧開發,促進川西北經濟快速發展具有重要意義。

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G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路

公里數168公里

總投資300億元

項目是《國家公路網規劃 (2013年—2030年)》都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段,是我省攀西經濟區便捷溝通相鄰省份,打通對外通道的主要經濟幹線和主要出入口公路通道,也是強化川滇黔三省互聯互通的大通道。

路線起於川滇兩省交界的牛欄江口,與G7611線雲南段相接,經昭覺縣,止於西昌市北接G5京昆高速公路。路線全長185公里,與G4216線成都至麗江高速公路共用約17公里,新建里程168公里。項目建設對於完善國家高速公路網,服務優勢資源開發,實施精準扶貧,促進區域經濟一體化和經濟社會快速發展具有重要意義。

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G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程

總公里128公里

總投資333億元

G5京昆高速公路綿陽至成都段是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線的組成部分,也是國家高速公路網首都放射線G5和G93成渝環線的共用段,在國家和區域高速公路網中地位顯著。該公路於1998年建成通車,隨著區域經濟社會快速發展,交通量增長迅速,已成為全省“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一,亟待實施擴容改造。

全線採用新建複線為主的擴容方案,路線起於綿陽市魏城鎮,與綿陽至蒼溪高速公路相接,經綿陽市遊仙區、三臺縣,德陽市中江縣、旌陽區、廣漢市,成都市金堂縣、青白江區,止於新都區,與成都繞城高速公路相接,路線全長約128公里。項目建設對緩解G5京昆高速綿陽至成都段交通壓力,提高國家高速公路大通道通行能力和服務水平;對支撐國家“成德綿協同創新”戰略和四川“一干多支”發展格局,推動治蜀興川再上新臺階;對加快四川省現代綜合運輸體系建設步伐,融入“一帶一路”建設等具有重要意義。

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綿陽至蒼溪高速公路

公里數101公里

總投資133億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中7條東西橫向路線之一,是成都、德陽、綿陽、巴中經萬源至陝西出川高速公路的又一通道。

路線起於綿陽市魏城鎮南,接G5成綿高速擴容,經梓潼縣、劍閣縣,止於蒼溪縣茶店鄉,與G75蘭海高速廣南段相接,路線全長約101公里。項目建設對改善區域交通條件,完善區域高速公路網,實施精準扶貧,帶動區域經濟加快發展,加強成都平原經濟區與川東北經濟區相互聯繫,支持革命老區的發展具有重要的意義。

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路線起於蒼溪縣茶店鄉,接已建的G75蘭海高速廣南段,經元壩鎮、白驛鎮,止於巴中南東側,接巴中至達州高速公路,路線全長92公里。項目建設對改善區域交通條件,實施精準扶貧,帶動區域經濟加快發展,加強成都平原經濟區與川東北經濟區相互聯繫,支持革命老區的發展具有重要的意義。

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宜賓至威信高速公路

公里數87公里

總投資130億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中的一條連通雲南、貴州的南向出川通道。

路線起於宜賓繞城高速公路雙河樞紐互通,經長寧縣花灘鎮、珙縣上羅、洛亥,止於斑竹灣(川滇界),接雲南境在建宜賓至畢節高速公路威信至鎮雄段,建設里程約87公里。項目建設對於支撐我省擴大南向開放,強化我省與滇中及東盟的聯繫,帶動烏蒙山深度貧困地區加快發展,融入國家“一帶一路”建設和長江經濟帶發展戰略具有重要意義。

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德陽中江至遂寧高速公路

公里數84公里

總投資90億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中德陽至遂寧兩市間的便捷聯繫通道,也是成德綿城市群通往川東、聯繫重慶的便捷通道。

項目路線起於德陽市中江縣玉興鎮,與在建成都三繞相接,經綿陽市三臺縣、遂寧市射洪市、大英縣,接遂回高速公路,路線全長84公里。項目建設對於完善成渝經濟圈公路網骨架,促進區域一體化加快發展等具有重要意義。

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瀘定至石棉高速公路

公里數97公里

總投資161億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中連接G5雅西高速公路和G4218雅康高速公路的重要聯絡線,也是通往甘孜藏區和少數民族聚居地區脫貧致富的重要扶貧通道。

路線起於瀘定縣傘崗坪,接雅康高速公路,經瀘定南、海螺溝景區東、安順,止於石棉縣,接雅西高速公路,路線全長97公里。

項目建設對於完善我省高速公路網,優化區域公路骨架網,增加進出甘孜州快速通道,改善區域交通條件,促進甘孜藏區和少數民族聚居地區脫貧致富,帶動區域經濟加快發展等具有重要意義。

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昨日

2019年全省交通重點項目

集中開工動員活動

在德陽市G5成綿擴容施工現場舉行

8個高速公路項目

21個國省幹線及紅色旅遊公路項目

總投資1808億元

涉及5大經濟區

4大城市群的11個市(州)

一張大圖讓你看得清清楚楚

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集中開工的29個項目中,含高速公路項目8個,以及G318線康定過境段、G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路等國省幹線項目21個。其中涉及德陽交通體系的有4個項目,包括G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程、德陽中江至遂寧高速公路項目、G350線什邡經德陽至中江快速通道以及成德大道德羅示範段兩個國省幹線交通項目。

高速公路項目8個

G0615線久治馬爾康高速公路

G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路

G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程

綿陽至蒼溪高速公路

蒼溪至巴中高速公路

宜賓至威信高速公路

德陽中江至遂寧高速公路

瀘定至石棉高速公路

總里程981公里

總投資1573億元

國省幹線項目21個

G318線康定過境段

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總里程1255公里

總投資235億元

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8個高速公路項目

總公里數981公里

總投資1573億元

G0615線久治馬爾康高速公路

公里數:224公里

總投資:298億元

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》中G0615線德令哈至馬爾康高速公路的組成路段,是我省通往青海、新疆,對接絲綢之路經濟帶的一條出川大通道,在國家和全省路網中居於重要地位。

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G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路

公里數168公里

總投資300億元

項目是《國家公路網規劃 (2013年—2030年)》都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段,是我省攀西經濟區便捷溝通相鄰省份,打通對外通道的主要經濟幹線和主要出入口公路通道,也是強化川滇黔三省互聯互通的大通道。

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G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程

總公里128公里

總投資333億元

G5京昆高速公路綿陽至成都段是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線的組成部分,也是國家高速公路網首都放射線G5和G93成渝環線的共用段,在國家和區域高速公路網中地位顯著。該公路於1998年建成通車,隨著區域經濟社會快速發展,交通量增長迅速,已成為全省“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一,亟待實施擴容改造。

全線採用新建複線為主的擴容方案,路線起於綿陽市魏城鎮,與綿陽至蒼溪高速公路相接,經綿陽市遊仙區、三臺縣,德陽市中江縣、旌陽區、廣漢市,成都市金堂縣、青白江區,止於新都區,與成都繞城高速公路相接,路線全長約128公里。項目建設對緩解G5京昆高速綿陽至成都段交通壓力,提高國家高速公路大通道通行能力和服務水平;對支撐國家“成德綿協同創新”戰略和四川“一干多支”發展格局,推動治蜀興川再上新臺階;對加快四川省現代綜合運輸體系建設步伐,融入“一帶一路”建設等具有重要意義。

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綿陽至蒼溪高速公路

公里數101公里

總投資133億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中7條東西橫向路線之一,是成都、德陽、綿陽、巴中經萬源至陝西出川高速公路的又一通道。

路線起於綿陽市魏城鎮南,接G5成綿高速擴容,經梓潼縣、劍閣縣,止於蒼溪縣茶店鄉,與G75蘭海高速廣南段相接,路線全長約101公里。項目建設對改善區域交通條件,完善區域高速公路網,實施精準扶貧,帶動區域經濟加快發展,加強成都平原經濟區與川東北經濟區相互聯繫,支持革命老區的發展具有重要的意義。

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蒼溪至巴中高速公路

公里數92公里

總投資128億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中7條東西橫向路線之一,是綿陽至萬源高速公路的組成部分,也是北向到陝西的高速公路出川通道。

路線起於蒼溪縣茶店鄉,接已建的G75蘭海高速廣南段,經元壩鎮、白驛鎮,止於巴中南東側,接巴中至達州高速公路,路線全長92公里。項目建設對改善區域交通條件,實施精準扶貧,帶動區域經濟加快發展,加強成都平原經濟區與川東北經濟區相互聯繫,支持革命老區的發展具有重要的意義。

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宜賓至威信高速公路

公里數87公里

總投資130億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中的一條連通雲南、貴州的南向出川通道。

路線起於宜賓繞城高速公路雙河樞紐互通,經長寧縣花灘鎮、珙縣上羅、洛亥,止於斑竹灣(川滇界),接雲南境在建宜賓至畢節高速公路威信至鎮雄段,建設里程約87公里。項目建設對於支撐我省擴大南向開放,強化我省與滇中及東盟的聯繫,帶動烏蒙山深度貧困地區加快發展,融入國家“一帶一路”建設和長江經濟帶發展戰略具有重要意義。

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德陽中江至遂寧高速公路

公里數84公里

總投資90億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中德陽至遂寧兩市間的便捷聯繫通道,也是成德綿城市群通往川東、聯繫重慶的便捷通道。

項目路線起於德陽市中江縣玉興鎮,與在建成都三繞相接,經綿陽市三臺縣、遂寧市射洪市、大英縣,接遂回高速公路,路線全長84公里。項目建設對於完善成渝經濟圈公路網骨架,促進區域一體化加快發展等具有重要意義。

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瀘定至石棉高速公路

公里數97公里

總投資161億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中連接G5雅西高速公路和G4218雅康高速公路的重要聯絡線,也是通往甘孜藏區和少數民族聚居地區脫貧致富的重要扶貧通道。

路線起於瀘定縣傘崗坪,接雅康高速公路,經瀘定南、海螺溝景區東、安順,止於石棉縣,接雅西高速公路,路線全長97公里。

項目建設對於完善我省高速公路網,優化區域公路骨架網,增加進出甘孜州快速通道,改善區域交通條件,促進甘孜藏區和少數民族聚居地區脫貧致富,帶動區域經濟加快發展等具有重要意義。

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21個國省幹線及紅色旅遊公路項目

總公里數1255公里

總投資235億元

S460線理塘縣城至章納鄉公路(112.1公里、9.9億元)、S459線巴塘經波密至理塘章納鄉公路(143.9公里,11億元)、G318線康定過境段(10.3公里,10.1億元)、國道215線石渠洛須鎮至柯洛洞段(120公里、21.7億元)、國道215線白玉縣城至巴塘縣城(190公里、28.2億元)、省道314線道孚縣扎拖至新龍縣城段(124公里、13億元)、G347線茂縣兩河口至紅原壤口段公路(155.2公里,26.8億元)、S220線日部至熱腳段公路(56.1公里,7.1億元)、G350線雙橋溝至小金紅色旅遊路(56.1公里,2.7億元)、水磨古鎮紅色旅遊景區連接公路(21.2公里,1.2億元)、G350線小金至丹巴公路(19.4公里,2.5億元)、G350線四姑娘山鎮過境公路(5.1公里、1.7億元)、G213線松潘縣城過境路(11.4公里、4.9億元)、G348鹽源小高山隧道(7.9公里,4.3億元)、G227線甘涼界至巴享埡口段(47.8公里,9.6億元)、S465線會理縣雲巖村至米易界(16.5公里、3億元)、國道356線金陽界至布拖縣城段公路(78公里、9.2億元)等17個項目是我省甘孜、阿壩及涼山三州重要的旅遊公路,也是重要的扶貧公路,項目建設對於進一步改善區域交通出行條件,推動“交通+旅遊”融合發展,促進區域經濟社會發展和旅遊資源開發具有重要意義。

G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路(19.2公里、15億元)、G350線什邡經德陽至中江快速通道(24.2公里、35.5億元)、成德大道德羅示範段(18.4公里、15.7億元)、通江縣沙溪至長勝紅色旅遊公路(18.5公里、2.3億元)等4個項目是我省國省幹線公路提檔升級項目或重要經濟幹線,項目建設對進一步提升幹線通道通行能力,緩解城區交通壓力和促進區域經濟快速發展具有重要作用。

(一)S460線理塘縣城至章納鄉公路。

項目納入了《四川省普通省道網布局規劃(2014—2030年)》,是《四川省甘孜藏族自治州2019—2020年交通建設推進方案》中開工建設項目。路線起於國道318線巴塘方向距理塘縣城約6.7公里處,沿理章路改建,經阿超村、門子村、章納鄉,千多村,止於理塘與巴塘兩縣交界處,接省道459線,全長約112.1公里,採用三級公路標準建設,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,局部困難路段適當降低技術標準,瀝青混凝土路面,建設工期2.5年。項目估算總投資9.9億元。項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

(二)S459線巴塘經波密至理塘縣章納鄉公路。

項目納入了《四川省普通省道網布局規劃(2014—2030年)》,是《四川省甘孜藏族自治州2016—2018年公路建設推進方案》中開工建設項目。路線起於巴塘縣城巴楚河大橋附近與G318平交,經洛布通頂村、三家村、巴邛西村、江巴頂村、扎瓦拉山埡口、辛昌至波密鄉,止於理塘與巴塘兩縣交界處,全長約143.9公里,採用三級公路標準,設計速度30公里/小時,局部困難路段適當降低技術標準,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目估算總投資11億元。項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

(三)G318線康定市過境段。

項目是《四川省甘孜藏族自治州2016—2018年公路建設推進方案》加快建設項目。路線起於龍洞電站攔水壩附近,經雅拉鄉清泉村、州兒童福利院、畜科所、止於兩岔路村接國道318線,全長約10.3公里,採用二級公路技術標準,設計度40公里/小時,路基寬度10米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目估算總投資10.1億元。項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

(四)國道215線石渠洛須鎮至柯洛洞段。

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》新增國道川青界至川滇界的重要組成部分,已納入《甘孜藏族自治州2019—2020年交通建設推進方案》。項目包括主線和連接線,主線起於洛須鎮金沙江友誼橋附件,經麻呷鄉、俄支鄉、竹慶鄉、拉隆口、色巴村,止於柯洛洞鄉,接國道317線;連接線起於主線48公里處,止於俄南鄉;主線和連接線總長約120公里。主線採用三級公路技術標準,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米;連接線採用四級公路技術標準,設計速度20公里/小時,路基寬度6.5米。項目估算總投資21.7億元,建設工期3年。項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

(五)國道215線白玉縣城至巴塘縣城段公路。

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》新增國道川青界至川滇界的重要組成部分。路線起於國道215線崗白路,經蓋玉鄉、沙馬鄉、鬆多鄉,在莫多鄉接G318線,再經巴塘縣西側過境,止於巴塘縣巴楚河大橋,全長約 190公里,採用三級公路技術標準,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米;局部路段採用設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米,建設工期3年。項目總投資28.2億元,項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

(六)省道314線道孚縣扎拖至新龍縣城段公路。

項目已納入《甘孜藏族自治州2019—2020年交通建設推進方案》。路線起於道孚縣兩河口庫區復建公路長征溝大橋,經扎拖鄉、仲尼鄉、拉日馬鎮、新龍縣城,止於如龍鎮,全長約124公里,採用三級公路標準,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資13億元。項目業主為新龍縣公路段。

(七)G347線茂縣兩河口至紅原壤口段公路。

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》南京至德令哈的重要組成路段,並已納入了《四川省普通國道提檔升級建設推進方案(2015—2020年)》。路線起於茂縣兩河口與國道213線平交,經回龍鄉、白溪鄉、色爾古鄉、毛兒蓋水電站改建公路、黑水縣城、紅原縣壤口鄉,止於國道248線平交口,全長約155.2公里,採用二級公路技術標準,設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米(部分城鎮路段採用10米),瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資26.8億元。項目業主為阿壩州公路管理局。

(八)S220線日部至熱腳段公路。

項目已納入《四川省普通省道網布局規劃(2014—2030年)》。路線起於馬爾康市日部鄉,經康山鄉、草登鄉,止於龍爾甲鄉木爾渣村,全長約56.1公里,採用三級公路技術標準建設,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,路面寬度6.5米,瀝青混凝土路面,建設工期為2年。項目總投資7.1億元。項目業主為馬爾康嘉絨投資有限責任公司。

(九)G350線雙橋溝至小金縣城紅色旅遊道路。

項目已納入《全國紅色旅遊公路規劃(2017—2020年)》。路線起於四姑娘山鎮雙橋溝,經沃日鎮、官寨棚洞、結新橋,止於小金縣城人民醫院處交叉口,接國道350線小金至丹巴段,全長約56.1公里,採用二級公路技術標準建設,設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米;局部路段採用三級公路技術標準建設,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資2.7億元。項目業主為阿壩州公路管理局小金分局。

(十)水磨古鎮紅色旅遊景區連接公路。

項目納入了《全國紅色旅遊公路規劃(2017—2020年)》。主線起於老壽江大橋橋頭,經洪福山村、郭家壩村、水磨鎮,止於三江鄉照壁橋;複線起於郭家壩,跨壽溪河,止於水磨大橋;主線和複線全長約21.2公里。採用三級公路技術標準,設計速度30公里/小時,路基寬度8.5/7.5米,瀝青混凝土路面,建設工期2年。項目總投資1.2億元。項目業主為汶川縣交通運輸局。

(十一)國道350線小金至丹巴公路。

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》國道350線利川至爐霍的重要組成路段。路線起於小金縣崇德鄉至美興鎮公路終點,經小金縣宅壟鄉、新格鄉,止於小金縣與丹巴縣交界處,全長約19.4公里,採用三級公路技術標準,設計速度30/40公里/小時,路基寬度8.5米,瀝青混凝土路面,建設工期為2年。項目總投資2.5億元。項目業主為阿壩州公路管理局小金分局。

(十二)國道350線四姑娘山鎮過境公路。

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》國道350利川至爐霍的重要組成路段。路線起於四姑娘山鎮,經日隆電站、海子溝、豪菇灣,止於大營盤溝口橋,全長約5.1公里,採用二級公路技術標準,設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米,瀝青混凝土路面,建設工期為2年。項目總投資1.7億元。項目業主為小金縣城鄉建設投資開發有限責任公司。

(十三)國道213線松潘縣城段過境路。

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》國道213策克至磨憨公路組成部分,已納入《四川省普通國道提檔升級推進方案》(2015—2020年)。路線起於松潘縣十里回族鄉,繞松潘縣城,止於青雲鄉,接國道213線,全長約11.4公里,採用公路二級,設計速度60公里/小時,路基寬10米,瀝青混凝土路面,建設工期2年。項目總投資4.9億元。項目業主為松潘縣國有資產投資管理有限公司。

(十四)G348線鹽源小高山隧道。

項目是《涼山彝族自治州2019—2020年公路水路交通建設推進方案》加快建設項目。路線起於鹽源縣平川鎮青天鋪村南側,經和坪子,設隧道穿小高山,止於衛城鎮白草村,全長約7.9公里,採用三級公路技術標準,設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資4.3億元。項目業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。

(十五)G227線甘涼界至巴享埡口段。

項目是《涼山彝族自治州2019—2020年公路水路交通建設推進方案》加快建設項目。路線起於涼山與甘孜兩州交界處木裡縣麥日鄉,經格伊村,止於巴亨埡口,接國道227線巴桃路,全長約47.8公里,採用三級公路技術標準,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資9.6億元。項目業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。

(十六)S465線會理縣雲巖村至米易界。

項目是《涼山彝族自治州2019—2020年公路水路交通建設推進方案》加快建設項目。路線起於會理縣城北街道雲巖村接國道108線,經龍王廟、清水村、石灰窯,止於官頂埡口,接米易縣省道465線,全長約16.5公里,採用三級公路技術標準,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,瀝青混凝土路面,建設工期2年。項目總投資3億元。項目業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。

(十七)國道356線金陽界至布拖縣城段公路。

項目已納入《涼山彝族自治州2019—2020年公路水路交通建設推進方案》。路線起於金陽與布拖兩縣交界土溝鄉,經地洛鄉、補洛鄉、火烈鄉,止於布拖縣城,全長約78公里,項目分段採用三級/二級公路技術標準,分段採用30/40/60公里/小時設計速度和7.5/8.5/10米路基寬度,全線採用瀝青混凝土路面,建設工期2年。項目總投資9.2億元。項目業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。

(十八)G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路。

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》G542線旺蒼縣城段的新改擴建繞城段。路線起於廣巴高速旺蒼西互通與G542平面交叉處,沿縣城北部區域延展,止於G542上的廣巴高速旺蒼東互通出口,全長約19.2公里,採用一級公路技術標準,路基寬度23米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資15億元。項目業主為旺蒼縣交通運輸局。

(十九)G350線什邡經德陽至中江快速通道。

項目已納入《成都平原經濟區交通同城化一體化發展實施方案》。路線起於金沙江東路,經和新鎮北側,隆興鎮,止於中江縣中廣路與二環路交叉口,路線全長24.2公里,採用一級公路標準,設計速度80 公里/小時,路基寬度45.5 米,建設工期3年。項目總投資35.5億元。項目業主為中鐵十八局集團有限公司。

(二十)成德大道德羅示範項目。

項目已納入《成都平原經濟區交通同城化一體化發展實施方案》。路線起於規劃廬山路北延段與鴨綠江路交叉口,下穿成都經濟環線高速公路、成綿樂高鐵,依次上跨德陽北收費站匝道、人民渠、羅綿路,止於本項目北延線與羅江縣城連接線交叉處,全長約18.4 公里,設計速度80公里/小時,路基寬度70米,建設工期3年。項目總投資15.7億元。項目業主為中鐵十八局集團有限公司。

(二十一)通江縣沙溪至長勝紅色旅遊公路。

項目已納入《全國紅色旅遊公路規劃(2017—2020年)》。路線起於長勝大橋,經瓦室鎮、文勝鄉,止於沙溪鎮川陝革命根據地紅軍烈士陵園,全長約18.5公里,採用二級公路技術標準,設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米,瀝青混凝土路面,建設工期2年。項目總投資 2.3億元。項目業主為四川省力迅交通投資有限公司。

它們的建成

將給四川人帶來哪些變化呢?

我們為您解讀——

變化一:高速公路總里程突破1.1萬公里

2018年底,四川省建成高速公路7238公里,建成和在建高速公路里程突破1萬公里。此次開工動員的8個高速公路項目總里程為981公里,這批項目開工後,全省建成和在建高速公路總里程將突破1.1萬公里。

1.1萬公里是什麼概念?以100公里/小時的時速在高速公路上行駛,要連續開車4天半,方能跑完全省的高速公路……

“這樣的規模,穩居西部第一、全國前三。”四川省交通運輸廳總工程師陳樂生說,這些項目建成後,全省高速公路建成里程達到11224公里,進出川高速公路通道將達到33個,絕大多數市(州)都有多個方向的高速公路連通,83.6%的縣(市、區)將有高速公路直接覆蓋,其中內地將實現“縣縣通高速”,除三州外,市與市之間、縣與縣之間基本都有高速公路連接。

變化二:涼山、阿壩新增3縣通高速

這批開工的G0611線久治馬爾康高速公路、G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路分別位於阿壩州、涼山州境內,均是通往省界的高速公路大通道。

其中馬久高速與汶馬高速相接,從馬爾康延伸至青海久治,與花石峽至久治段高速公路相接,形成成都直達青海的高速通道。記者瞭解到,目前青海到新疆有高速、高等級公路連接,待馬久高速建成,從成都經汶馬、馬久高速可直達青海、新疆。

西昭高速與雅西高速相連,延伸至昭通,形成直達雲南的高速通道。西昭高速還與在建的樂西高速、宜攀高速相交,形成緊密聯繫、可相互轉換的路網。

這兩條高速公路的建成,將讓阿壩州的阿壩縣、紅原縣和涼山州的布拖縣結束沒有高速公路的歷史,對貧困山區、民族地區帶動作用大。

變化三:進出甘孜州有了第二高速通道

2018年全線通車的雅康高速,讓甘孜藏區有了高速公路相連。這批開工的瀘定至石棉高速公路,則將成為進出甘孜藏區的第二高速通道,到海螺溝景區也將有高速公路直達。

瀘石高速是雅康高速和雅西高速之間的聯絡線,北起雅康高速的瀘定,往南經冷磧、海螺溝景區、得妥、安順到達石棉,接雅西高速。線路全長97公里,全線4車道,建設工期4年。建成後,經雅安、石棉上高速公路也可進入甘孜州,為甘孜州增加一條對外聯繫的高速公路大通道。

變化四:從成綿北上出川有了第二通道

這批集中開工的綿陽至蒼溪高速公路、蒼溪至巴中高速公路雖然是兩個項目,但實質上路線相連,可看做一條綿蒼巴高速公路。該高速公路橫穿了川東北的革命老區,扶貧意義重大。

從路線上來說,這也是從成綿北上出川的又一通道,線路從綿陽到梓潼、劍閣、蒼溪、巴中經萬源至陝西出川,建成後,可為成綿廣出川通道有效分流。

變化五:成綿之間將有第三通道

開工動員活動,在備受關注的G5成綿擴容施工現場舉行。據瞭解,成綿高度擴容工程名為擴容,事實上新建路段較多,相當於新建了一條成都到綿陽的8車道高速公路,成為與既有成綿高速、成綿複線同時存在的第三通道。

成綿擴容經綿陽市遊仙區、三臺縣、既有綿西高速綿陽南環線、涪城區、德陽市中江縣、旌陽區、廣漢市、成都市金堂縣、青白江區,止於新都區,與成都繞城高速公路相接,路線全長約128公里。全線雙向8車道,分段採用100/120公里/小時設計速度,建設工期3年。

(川報觀察、四川新聞網)

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昨日

2019年全省交通重點項目

集中開工動員活動

在德陽市G5成綿擴容施工現場舉行

8個高速公路項目

21個國省幹線及紅色旅遊公路項目

總投資1808億元

涉及5大經濟區

4大城市群的11個市(州)

一張大圖讓你看得清清楚楚

↓↓↓

(圖片點擊可放大)

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集中開工的29個項目中,含高速公路項目8個,以及G318線康定過境段、G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路等國省幹線項目21個。其中涉及德陽交通體系的有4個項目,包括G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程、德陽中江至遂寧高速公路項目、G350線什邡經德陽至中江快速通道以及成德大道德羅示範段兩個國省幹線交通項目。

高速公路項目8個

G0615線久治馬爾康高速公路

G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路

G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程

綿陽至蒼溪高速公路

蒼溪至巴中高速公路

宜賓至威信高速公路

德陽中江至遂寧高速公路

瀘定至石棉高速公路

總里程981公里

總投資1573億元

國省幹線項目21個

G318線康定過境段

G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路

等國省幹線項目21個

總里程1255公里

總投資235億元

讓我們來看看這

29個項目具體是哪些↓↓↓

8個高速公路項目

總公里數981公里

總投資1573億元

G0615線久治馬爾康高速公路

公里數:224公里

總投資:298億元

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》中G0615線德令哈至馬爾康高速公路的組成路段,是我省通往青海、新疆,對接絲綢之路經濟帶的一條出川大通道,在國家和全省路網中居於重要地位。

路線起於我省阿壩縣與青海省久治縣交界處的甲爾多鄉扎隆,與青海省花石峽至久治段高速公路相接,經阿壩縣,止於馬爾康市王家寨,與汶川至馬爾康高速公路相接,路線長約224公里。

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久馬高速海子山1號隧道效果圖

項目建設對於完善國家和全省高速公路網,構建長江經濟帶綜合立體交通走廊,帶動旅遊資源和扶貧開發,促進川西北經濟快速發展具有重要意義。

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G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路

公里數168公里

總投資300億元

項目是《國家公路網規劃 (2013年—2030年)》都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段,是我省攀西經濟區便捷溝通相鄰省份,打通對外通道的主要經濟幹線和主要出入口公路通道,也是強化川滇黔三省互聯互通的大通道。

路線起於川滇兩省交界的牛欄江口,與G7611線雲南段相接,經昭覺縣,止於西昌市北接G5京昆高速公路。路線全長185公里,與G4216線成都至麗江高速公路共用約17公里,新建里程168公里。項目建設對於完善國家高速公路網,服務優勢資源開發,實施精準扶貧,促進區域經濟一體化和經濟社會快速發展具有重要意義。

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G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程

總公里128公里

總投資333億元

G5京昆高速公路綿陽至成都段是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線的組成部分,也是國家高速公路網首都放射線G5和G93成渝環線的共用段,在國家和區域高速公路網中地位顯著。該公路於1998年建成通車,隨著區域經濟社會快速發展,交通量增長迅速,已成為全省“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一,亟待實施擴容改造。

全線採用新建複線為主的擴容方案,路線起於綿陽市魏城鎮,與綿陽至蒼溪高速公路相接,經綿陽市遊仙區、三臺縣,德陽市中江縣、旌陽區、廣漢市,成都市金堂縣、青白江區,止於新都區,與成都繞城高速公路相接,路線全長約128公里。項目建設對緩解G5京昆高速綿陽至成都段交通壓力,提高國家高速公路大通道通行能力和服務水平;對支撐國家“成德綿協同創新”戰略和四川“一干多支”發展格局,推動治蜀興川再上新臺階;對加快四川省現代綜合運輸體系建設步伐,融入“一帶一路”建設等具有重要意義。

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綿陽至蒼溪高速公路

公里數101公里

總投資133億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中7條東西橫向路線之一,是成都、德陽、綿陽、巴中經萬源至陝西出川高速公路的又一通道。

路線起於綿陽市魏城鎮南,接G5成綿高速擴容,經梓潼縣、劍閣縣,止於蒼溪縣茶店鄉,與G75蘭海高速廣南段相接,路線全長約101公里。項目建設對改善區域交通條件,完善區域高速公路網,實施精準扶貧,帶動區域經濟加快發展,加強成都平原經濟區與川東北經濟區相互聯繫,支持革命老區的發展具有重要的意義。

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蒼溪至巴中高速公路

公里數92公里

總投資128億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中7條東西橫向路線之一,是綿陽至萬源高速公路的組成部分,也是北向到陝西的高速公路出川通道。

路線起於蒼溪縣茶店鄉,接已建的G75蘭海高速廣南段,經元壩鎮、白驛鎮,止於巴中南東側,接巴中至達州高速公路,路線全長92公里。項目建設對改善區域交通條件,實施精準扶貧,帶動區域經濟加快發展,加強成都平原經濟區與川東北經濟區相互聯繫,支持革命老區的發展具有重要的意義。

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宜賓至威信高速公路

公里數87公里

總投資130億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中的一條連通雲南、貴州的南向出川通道。

路線起於宜賓繞城高速公路雙河樞紐互通,經長寧縣花灘鎮、珙縣上羅、洛亥,止於斑竹灣(川滇界),接雲南境在建宜賓至畢節高速公路威信至鎮雄段,建設里程約87公里。項目建設對於支撐我省擴大南向開放,強化我省與滇中及東盟的聯繫,帶動烏蒙山深度貧困地區加快發展,融入國家“一帶一路”建設和長江經濟帶發展戰略具有重要意義。

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德陽中江至遂寧高速公路

公里數84公里

總投資90億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中德陽至遂寧兩市間的便捷聯繫通道,也是成德綿城市群通往川東、聯繫重慶的便捷通道。

項目路線起於德陽市中江縣玉興鎮,與在建成都三繞相接,經綿陽市三臺縣、遂寧市射洪市、大英縣,接遂回高速公路,路線全長84公里。項目建設對於完善成渝經濟圈公路網骨架,促進區域一體化加快發展等具有重要意義。

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瀘定至石棉高速公路

公里數97公里

總投資161億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中連接G5雅西高速公路和G4218雅康高速公路的重要聯絡線,也是通往甘孜藏區和少數民族聚居地區脫貧致富的重要扶貧通道。

路線起於瀘定縣傘崗坪,接雅康高速公路,經瀘定南、海螺溝景區東、安順,止於石棉縣,接雅西高速公路,路線全長97公里。

項目建設對於完善我省高速公路網,優化區域公路骨架網,增加進出甘孜州快速通道,改善區域交通條件,促進甘孜藏區和少數民族聚居地區脫貧致富,帶動區域經濟加快發展等具有重要意義。

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21個國省幹線及紅色旅遊公路項目

總公里數1255公里

總投資235億元

S460線理塘縣城至章納鄉公路(112.1公里、9.9億元)、S459線巴塘經波密至理塘章納鄉公路(143.9公里,11億元)、G318線康定過境段(10.3公里,10.1億元)、國道215線石渠洛須鎮至柯洛洞段(120公里、21.7億元)、國道215線白玉縣城至巴塘縣城(190公里、28.2億元)、省道314線道孚縣扎拖至新龍縣城段(124公里、13億元)、G347線茂縣兩河口至紅原壤口段公路(155.2公里,26.8億元)、S220線日部至熱腳段公路(56.1公里,7.1億元)、G350線雙橋溝至小金紅色旅遊路(56.1公里,2.7億元)、水磨古鎮紅色旅遊景區連接公路(21.2公里,1.2億元)、G350線小金至丹巴公路(19.4公里,2.5億元)、G350線四姑娘山鎮過境公路(5.1公里、1.7億元)、G213線松潘縣城過境路(11.4公里、4.9億元)、G348鹽源小高山隧道(7.9公里,4.3億元)、G227線甘涼界至巴享埡口段(47.8公里,9.6億元)、S465線會理縣雲巖村至米易界(16.5公里、3億元)、國道356線金陽界至布拖縣城段公路(78公里、9.2億元)等17個項目是我省甘孜、阿壩及涼山三州重要的旅遊公路,也是重要的扶貧公路,項目建設對於進一步改善區域交通出行條件,推動“交通+旅遊”融合發展,促進區域經濟社會發展和旅遊資源開發具有重要意義。

G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路(19.2公里、15億元)、G350線什邡經德陽至中江快速通道(24.2公里、35.5億元)、成德大道德羅示範段(18.4公里、15.7億元)、通江縣沙溪至長勝紅色旅遊公路(18.5公里、2.3億元)等4個項目是我省國省幹線公路提檔升級項目或重要經濟幹線,項目建設對進一步提升幹線通道通行能力,緩解城區交通壓力和促進區域經濟快速發展具有重要作用。

(一)S460線理塘縣城至章納鄉公路。

項目納入了《四川省普通省道網布局規劃(2014—2030年)》,是《四川省甘孜藏族自治州2019—2020年交通建設推進方案》中開工建設項目。路線起於國道318線巴塘方向距理塘縣城約6.7公里處,沿理章路改建,經阿超村、門子村、章納鄉,千多村,止於理塘與巴塘兩縣交界處,接省道459線,全長約112.1公里,採用三級公路標準建設,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,局部困難路段適當降低技術標準,瀝青混凝土路面,建設工期2.5年。項目估算總投資9.9億元。項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

(二)S459線巴塘經波密至理塘縣章納鄉公路。

項目納入了《四川省普通省道網布局規劃(2014—2030年)》,是《四川省甘孜藏族自治州2016—2018年公路建設推進方案》中開工建設項目。路線起於巴塘縣城巴楚河大橋附近與G318平交,經洛布通頂村、三家村、巴邛西村、江巴頂村、扎瓦拉山埡口、辛昌至波密鄉,止於理塘與巴塘兩縣交界處,全長約143.9公里,採用三級公路標準,設計速度30公里/小時,局部困難路段適當降低技術標準,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目估算總投資11億元。項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

(三)G318線康定市過境段。

項目是《四川省甘孜藏族自治州2016—2018年公路建設推進方案》加快建設項目。路線起於龍洞電站攔水壩附近,經雅拉鄉清泉村、州兒童福利院、畜科所、止於兩岔路村接國道318線,全長約10.3公里,採用二級公路技術標準,設計度40公里/小時,路基寬度10米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目估算總投資10.1億元。項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

(四)國道215線石渠洛須鎮至柯洛洞段。

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》新增國道川青界至川滇界的重要組成部分,已納入《甘孜藏族自治州2019—2020年交通建設推進方案》。項目包括主線和連接線,主線起於洛須鎮金沙江友誼橋附件,經麻呷鄉、俄支鄉、竹慶鄉、拉隆口、色巴村,止於柯洛洞鄉,接國道317線;連接線起於主線48公里處,止於俄南鄉;主線和連接線總長約120公里。主線採用三級公路技術標準,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米;連接線採用四級公路技術標準,設計速度20公里/小時,路基寬度6.5米。項目估算總投資21.7億元,建設工期3年。項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

(五)國道215線白玉縣城至巴塘縣城段公路。

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》新增國道川青界至川滇界的重要組成部分。路線起於國道215線崗白路,經蓋玉鄉、沙馬鄉、鬆多鄉,在莫多鄉接G318線,再經巴塘縣西側過境,止於巴塘縣巴楚河大橋,全長約 190公里,採用三級公路技術標準,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米;局部路段採用設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米,建設工期3年。項目總投資28.2億元,項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

(六)省道314線道孚縣扎拖至新龍縣城段公路。

項目已納入《甘孜藏族自治州2019—2020年交通建設推進方案》。路線起於道孚縣兩河口庫區復建公路長征溝大橋,經扎拖鄉、仲尼鄉、拉日馬鎮、新龍縣城,止於如龍鎮,全長約124公里,採用三級公路標準,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資13億元。項目業主為新龍縣公路段。

(七)G347線茂縣兩河口至紅原壤口段公路。

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》南京至德令哈的重要組成路段,並已納入了《四川省普通國道提檔升級建設推進方案(2015—2020年)》。路線起於茂縣兩河口與國道213線平交,經回龍鄉、白溪鄉、色爾古鄉、毛兒蓋水電站改建公路、黑水縣城、紅原縣壤口鄉,止於國道248線平交口,全長約155.2公里,採用二級公路技術標準,設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米(部分城鎮路段採用10米),瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資26.8億元。項目業主為阿壩州公路管理局。

(八)S220線日部至熱腳段公路。

項目已納入《四川省普通省道網布局規劃(2014—2030年)》。路線起於馬爾康市日部鄉,經康山鄉、草登鄉,止於龍爾甲鄉木爾渣村,全長約56.1公里,採用三級公路技術標準建設,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,路面寬度6.5米,瀝青混凝土路面,建設工期為2年。項目總投資7.1億元。項目業主為馬爾康嘉絨投資有限責任公司。

(九)G350線雙橋溝至小金縣城紅色旅遊道路。

項目已納入《全國紅色旅遊公路規劃(2017—2020年)》。路線起於四姑娘山鎮雙橋溝,經沃日鎮、官寨棚洞、結新橋,止於小金縣城人民醫院處交叉口,接國道350線小金至丹巴段,全長約56.1公里,採用二級公路技術標準建設,設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米;局部路段採用三級公路技術標準建設,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資2.7億元。項目業主為阿壩州公路管理局小金分局。

(十)水磨古鎮紅色旅遊景區連接公路。

項目納入了《全國紅色旅遊公路規劃(2017—2020年)》。主線起於老壽江大橋橋頭,經洪福山村、郭家壩村、水磨鎮,止於三江鄉照壁橋;複線起於郭家壩,跨壽溪河,止於水磨大橋;主線和複線全長約21.2公里。採用三級公路技術標準,設計速度30公里/小時,路基寬度8.5/7.5米,瀝青混凝土路面,建設工期2年。項目總投資1.2億元。項目業主為汶川縣交通運輸局。

(十一)國道350線小金至丹巴公路。

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》國道350線利川至爐霍的重要組成路段。路線起於小金縣崇德鄉至美興鎮公路終點,經小金縣宅壟鄉、新格鄉,止於小金縣與丹巴縣交界處,全長約19.4公里,採用三級公路技術標準,設計速度30/40公里/小時,路基寬度8.5米,瀝青混凝土路面,建設工期為2年。項目總投資2.5億元。項目業主為阿壩州公路管理局小金分局。

(十二)國道350線四姑娘山鎮過境公路。

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》國道350利川至爐霍的重要組成路段。路線起於四姑娘山鎮,經日隆電站、海子溝、豪菇灣,止於大營盤溝口橋,全長約5.1公里,採用二級公路技術標準,設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米,瀝青混凝土路面,建設工期為2年。項目總投資1.7億元。項目業主為小金縣城鄉建設投資開發有限責任公司。

(十三)國道213線松潘縣城段過境路。

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》國道213策克至磨憨公路組成部分,已納入《四川省普通國道提檔升級推進方案》(2015—2020年)。路線起於松潘縣十里回族鄉,繞松潘縣城,止於青雲鄉,接國道213線,全長約11.4公里,採用公路二級,設計速度60公里/小時,路基寬10米,瀝青混凝土路面,建設工期2年。項目總投資4.9億元。項目業主為松潘縣國有資產投資管理有限公司。

(十四)G348線鹽源小高山隧道。

項目是《涼山彝族自治州2019—2020年公路水路交通建設推進方案》加快建設項目。路線起於鹽源縣平川鎮青天鋪村南側,經和坪子,設隧道穿小高山,止於衛城鎮白草村,全長約7.9公里,採用三級公路技術標準,設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資4.3億元。項目業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。

(十五)G227線甘涼界至巴享埡口段。

項目是《涼山彝族自治州2019—2020年公路水路交通建設推進方案》加快建設項目。路線起於涼山與甘孜兩州交界處木裡縣麥日鄉,經格伊村,止於巴亨埡口,接國道227線巴桃路,全長約47.8公里,採用三級公路技術標準,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資9.6億元。項目業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。

(十六)S465線會理縣雲巖村至米易界。

項目是《涼山彝族自治州2019—2020年公路水路交通建設推進方案》加快建設項目。路線起於會理縣城北街道雲巖村接國道108線,經龍王廟、清水村、石灰窯,止於官頂埡口,接米易縣省道465線,全長約16.5公里,採用三級公路技術標準,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,瀝青混凝土路面,建設工期2年。項目總投資3億元。項目業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。

(十七)國道356線金陽界至布拖縣城段公路。

項目已納入《涼山彝族自治州2019—2020年公路水路交通建設推進方案》。路線起於金陽與布拖兩縣交界土溝鄉,經地洛鄉、補洛鄉、火烈鄉,止於布拖縣城,全長約78公里,項目分段採用三級/二級公路技術標準,分段採用30/40/60公里/小時設計速度和7.5/8.5/10米路基寬度,全線採用瀝青混凝土路面,建設工期2年。項目總投資9.2億元。項目業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。

(十八)G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路。

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》G542線旺蒼縣城段的新改擴建繞城段。路線起於廣巴高速旺蒼西互通與G542平面交叉處,沿縣城北部區域延展,止於G542上的廣巴高速旺蒼東互通出口,全長約19.2公里,採用一級公路技術標準,路基寬度23米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資15億元。項目業主為旺蒼縣交通運輸局。

(十九)G350線什邡經德陽至中江快速通道。

項目已納入《成都平原經濟區交通同城化一體化發展實施方案》。路線起於金沙江東路,經和新鎮北側,隆興鎮,止於中江縣中廣路與二環路交叉口,路線全長24.2公里,採用一級公路標準,設計速度80 公里/小時,路基寬度45.5 米,建設工期3年。項目總投資35.5億元。項目業主為中鐵十八局集團有限公司。

(二十)成德大道德羅示範項目。

項目已納入《成都平原經濟區交通同城化一體化發展實施方案》。路線起於規劃廬山路北延段與鴨綠江路交叉口,下穿成都經濟環線高速公路、成綿樂高鐵,依次上跨德陽北收費站匝道、人民渠、羅綿路,止於本項目北延線與羅江縣城連接線交叉處,全長約18.4 公里,設計速度80公里/小時,路基寬度70米,建設工期3年。項目總投資15.7億元。項目業主為中鐵十八局集團有限公司。

(二十一)通江縣沙溪至長勝紅色旅遊公路。

項目已納入《全國紅色旅遊公路規劃(2017—2020年)》。路線起於長勝大橋,經瓦室鎮、文勝鄉,止於沙溪鎮川陝革命根據地紅軍烈士陵園,全長約18.5公里,採用二級公路技術標準,設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米,瀝青混凝土路面,建設工期2年。項目總投資 2.3億元。項目業主為四川省力迅交通投資有限公司。

它們的建成

將給四川人帶來哪些變化呢?

我們為您解讀——

變化一:高速公路總里程突破1.1萬公里

2018年底,四川省建成高速公路7238公里,建成和在建高速公路里程突破1萬公里。此次開工動員的8個高速公路項目總里程為981公里,這批項目開工後,全省建成和在建高速公路總里程將突破1.1萬公里。

1.1萬公里是什麼概念?以100公里/小時的時速在高速公路上行駛,要連續開車4天半,方能跑完全省的高速公路……

“這樣的規模,穩居西部第一、全國前三。”四川省交通運輸廳總工程師陳樂生說,這些項目建成後,全省高速公路建成里程達到11224公里,進出川高速公路通道將達到33個,絕大多數市(州)都有多個方向的高速公路連通,83.6%的縣(市、區)將有高速公路直接覆蓋,其中內地將實現“縣縣通高速”,除三州外,市與市之間、縣與縣之間基本都有高速公路連接。

變化二:涼山、阿壩新增3縣通高速

這批開工的G0611線久治馬爾康高速公路、G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路分別位於阿壩州、涼山州境內,均是通往省界的高速公路大通道。

其中馬久高速與汶馬高速相接,從馬爾康延伸至青海久治,與花石峽至久治段高速公路相接,形成成都直達青海的高速通道。記者瞭解到,目前青海到新疆有高速、高等級公路連接,待馬久高速建成,從成都經汶馬、馬久高速可直達青海、新疆。

西昭高速與雅西高速相連,延伸至昭通,形成直達雲南的高速通道。西昭高速還與在建的樂西高速、宜攀高速相交,形成緊密聯繫、可相互轉換的路網。

這兩條高速公路的建成,將讓阿壩州的阿壩縣、紅原縣和涼山州的布拖縣結束沒有高速公路的歷史,對貧困山區、民族地區帶動作用大。

變化三:進出甘孜州有了第二高速通道

2018年全線通車的雅康高速,讓甘孜藏區有了高速公路相連。這批開工的瀘定至石棉高速公路,則將成為進出甘孜藏區的第二高速通道,到海螺溝景區也將有高速公路直達。

瀘石高速是雅康高速和雅西高速之間的聯絡線,北起雅康高速的瀘定,往南經冷磧、海螺溝景區、得妥、安順到達石棉,接雅西高速。線路全長97公里,全線4車道,建設工期4年。建成後,經雅安、石棉上高速公路也可進入甘孜州,為甘孜州增加一條對外聯繫的高速公路大通道。

變化四:從成綿北上出川有了第二通道

這批集中開工的綿陽至蒼溪高速公路、蒼溪至巴中高速公路雖然是兩個項目,但實質上路線相連,可看做一條綿蒼巴高速公路。該高速公路橫穿了川東北的革命老區,扶貧意義重大。

從路線上來說,這也是從成綿北上出川的又一通道,線路從綿陽到梓潼、劍閣、蒼溪、巴中經萬源至陝西出川,建成後,可為成綿廣出川通道有效分流。

變化五:成綿之間將有第三通道

開工動員活動,在備受關注的G5成綿擴容施工現場舉行。據瞭解,成綿高度擴容工程名為擴容,事實上新建路段較多,相當於新建了一條成都到綿陽的8車道高速公路,成為與既有成綿高速、成綿複線同時存在的第三通道。

成綿擴容經綿陽市遊仙區、三臺縣、既有綿西高速綿陽南環線、涪城區、德陽市中江縣、旌陽區、廣漢市、成都市金堂縣、青白江區,止於新都區,與成都繞城高速公路相接,路線全長約128公里。全線雙向8車道,分段採用100/120公里/小時設計速度,建設工期3年。

(川報觀察、四川新聞網)

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昨日

2019年全省交通重點項目

集中開工動員活動

在德陽市G5成綿擴容施工現場舉行

8個高速公路項目

21個國省幹線及紅色旅遊公路項目

總投資1808億元

涉及5大經濟區

4大城市群的11個市(州)

一張大圖讓你看得清清楚楚

↓↓↓

(圖片點擊可放大)

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集中開工的29個項目中,含高速公路項目8個,以及G318線康定過境段、G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路等國省幹線項目21個。其中涉及德陽交通體系的有4個項目,包括G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程、德陽中江至遂寧高速公路項目、G350線什邡經德陽至中江快速通道以及成德大道德羅示範段兩個國省幹線交通項目。

高速公路項目8個

G0615線久治馬爾康高速公路

G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路

G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程

綿陽至蒼溪高速公路

蒼溪至巴中高速公路

宜賓至威信高速公路

德陽中江至遂寧高速公路

瀘定至石棉高速公路

總里程981公里

總投資1573億元

國省幹線項目21個

G318線康定過境段

G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路

等國省幹線項目21個

總里程1255公里

總投資235億元

讓我們來看看這

29個項目具體是哪些↓↓↓

8個高速公路項目

總公里數981公里

總投資1573億元

G0615線久治馬爾康高速公路

公里數:224公里

總投資:298億元

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》中G0615線德令哈至馬爾康高速公路的組成路段,是我省通往青海、新疆,對接絲綢之路經濟帶的一條出川大通道,在國家和全省路網中居於重要地位。

路線起於我省阿壩縣與青海省久治縣交界處的甲爾多鄉扎隆,與青海省花石峽至久治段高速公路相接,經阿壩縣,止於馬爾康市王家寨,與汶川至馬爾康高速公路相接,路線長約224公里。

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久馬高速海子山1號隧道效果圖

項目建設對於完善國家和全省高速公路網,構建長江經濟帶綜合立體交通走廊,帶動旅遊資源和扶貧開發,促進川西北經濟快速發展具有重要意義。

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G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路

公里數168公里

總投資300億元

項目是《國家公路網規劃 (2013年—2030年)》都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段,是我省攀西經濟區便捷溝通相鄰省份,打通對外通道的主要經濟幹線和主要出入口公路通道,也是強化川滇黔三省互聯互通的大通道。

路線起於川滇兩省交界的牛欄江口,與G7611線雲南段相接,經昭覺縣,止於西昌市北接G5京昆高速公路。路線全長185公里,與G4216線成都至麗江高速公路共用約17公里,新建里程168公里。項目建設對於完善國家高速公路網,服務優勢資源開發,實施精準扶貧,促進區域經濟一體化和經濟社會快速發展具有重要意義。

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G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程

總公里128公里

總投資333億元

G5京昆高速公路綿陽至成都段是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線的組成部分,也是國家高速公路網首都放射線G5和G93成渝環線的共用段,在國家和區域高速公路網中地位顯著。該公路於1998年建成通車,隨著區域經濟社會快速發展,交通量增長迅速,已成為全省“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一,亟待實施擴容改造。

全線採用新建複線為主的擴容方案,路線起於綿陽市魏城鎮,與綿陽至蒼溪高速公路相接,經綿陽市遊仙區、三臺縣,德陽市中江縣、旌陽區、廣漢市,成都市金堂縣、青白江區,止於新都區,與成都繞城高速公路相接,路線全長約128公里。項目建設對緩解G5京昆高速綿陽至成都段交通壓力,提高國家高速公路大通道通行能力和服務水平;對支撐國家“成德綿協同創新”戰略和四川“一干多支”發展格局,推動治蜀興川再上新臺階;對加快四川省現代綜合運輸體系建設步伐,融入“一帶一路”建設等具有重要意義。

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綿陽至蒼溪高速公路

公里數101公里

總投資133億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中7條東西橫向路線之一,是成都、德陽、綿陽、巴中經萬源至陝西出川高速公路的又一通道。

路線起於綿陽市魏城鎮南,接G5成綿高速擴容,經梓潼縣、劍閣縣,止於蒼溪縣茶店鄉,與G75蘭海高速廣南段相接,路線全長約101公里。項目建設對改善區域交通條件,完善區域高速公路網,實施精準扶貧,帶動區域經濟加快發展,加強成都平原經濟區與川東北經濟區相互聯繫,支持革命老區的發展具有重要的意義。

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蒼溪至巴中高速公路

公里數92公里

總投資128億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中7條東西橫向路線之一,是綿陽至萬源高速公路的組成部分,也是北向到陝西的高速公路出川通道。

路線起於蒼溪縣茶店鄉,接已建的G75蘭海高速廣南段,經元壩鎮、白驛鎮,止於巴中南東側,接巴中至達州高速公路,路線全長92公里。項目建設對改善區域交通條件,實施精準扶貧,帶動區域經濟加快發展,加強成都平原經濟區與川東北經濟區相互聯繫,支持革命老區的發展具有重要的意義。

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宜賓至威信高速公路

公里數87公里

總投資130億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中的一條連通雲南、貴州的南向出川通道。

路線起於宜賓繞城高速公路雙河樞紐互通,經長寧縣花灘鎮、珙縣上羅、洛亥,止於斑竹灣(川滇界),接雲南境在建宜賓至畢節高速公路威信至鎮雄段,建設里程約87公里。項目建設對於支撐我省擴大南向開放,強化我省與滇中及東盟的聯繫,帶動烏蒙山深度貧困地區加快發展,融入國家“一帶一路”建設和長江經濟帶發展戰略具有重要意義。

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德陽中江至遂寧高速公路

公里數84公里

總投資90億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中德陽至遂寧兩市間的便捷聯繫通道,也是成德綿城市群通往川東、聯繫重慶的便捷通道。

項目路線起於德陽市中江縣玉興鎮,與在建成都三繞相接,經綿陽市三臺縣、遂寧市射洪市、大英縣,接遂回高速公路,路線全長84公里。項目建設對於完善成渝經濟圈公路網骨架,促進區域一體化加快發展等具有重要意義。

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瀘定至石棉高速公路

公里數97公里

總投資161億元

項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中連接G5雅西高速公路和G4218雅康高速公路的重要聯絡線,也是通往甘孜藏區和少數民族聚居地區脫貧致富的重要扶貧通道。

路線起於瀘定縣傘崗坪,接雅康高速公路,經瀘定南、海螺溝景區東、安順,止於石棉縣,接雅西高速公路,路線全長97公里。

項目建設對於完善我省高速公路網,優化區域公路骨架網,增加進出甘孜州快速通道,改善區域交通條件,促進甘孜藏區和少數民族聚居地區脫貧致富,帶動區域經濟加快發展等具有重要意義。

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21個國省幹線及紅色旅遊公路項目

總公里數1255公里

總投資235億元

S460線理塘縣城至章納鄉公路(112.1公里、9.9億元)、S459線巴塘經波密至理塘章納鄉公路(143.9公里,11億元)、G318線康定過境段(10.3公里,10.1億元)、國道215線石渠洛須鎮至柯洛洞段(120公里、21.7億元)、國道215線白玉縣城至巴塘縣城(190公里、28.2億元)、省道314線道孚縣扎拖至新龍縣城段(124公里、13億元)、G347線茂縣兩河口至紅原壤口段公路(155.2公里,26.8億元)、S220線日部至熱腳段公路(56.1公里,7.1億元)、G350線雙橋溝至小金紅色旅遊路(56.1公里,2.7億元)、水磨古鎮紅色旅遊景區連接公路(21.2公里,1.2億元)、G350線小金至丹巴公路(19.4公里,2.5億元)、G350線四姑娘山鎮過境公路(5.1公里、1.7億元)、G213線松潘縣城過境路(11.4公里、4.9億元)、G348鹽源小高山隧道(7.9公里,4.3億元)、G227線甘涼界至巴享埡口段(47.8公里,9.6億元)、S465線會理縣雲巖村至米易界(16.5公里、3億元)、國道356線金陽界至布拖縣城段公路(78公里、9.2億元)等17個項目是我省甘孜、阿壩及涼山三州重要的旅遊公路,也是重要的扶貧公路,項目建設對於進一步改善區域交通出行條件,推動“交通+旅遊”融合發展,促進區域經濟社會發展和旅遊資源開發具有重要意義。

G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路(19.2公里、15億元)、G350線什邡經德陽至中江快速通道(24.2公里、35.5億元)、成德大道德羅示範段(18.4公里、15.7億元)、通江縣沙溪至長勝紅色旅遊公路(18.5公里、2.3億元)等4個項目是我省國省幹線公路提檔升級項目或重要經濟幹線,項目建設對進一步提升幹線通道通行能力,緩解城區交通壓力和促進區域經濟快速發展具有重要作用。

(一)S460線理塘縣城至章納鄉公路。

項目納入了《四川省普通省道網布局規劃(2014—2030年)》,是《四川省甘孜藏族自治州2019—2020年交通建設推進方案》中開工建設項目。路線起於國道318線巴塘方向距理塘縣城約6.7公里處,沿理章路改建,經阿超村、門子村、章納鄉,千多村,止於理塘與巴塘兩縣交界處,接省道459線,全長約112.1公里,採用三級公路標準建設,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,局部困難路段適當降低技術標準,瀝青混凝土路面,建設工期2.5年。項目估算總投資9.9億元。項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

(二)S459線巴塘經波密至理塘縣章納鄉公路。

項目納入了《四川省普通省道網布局規劃(2014—2030年)》,是《四川省甘孜藏族自治州2016—2018年公路建設推進方案》中開工建設項目。路線起於巴塘縣城巴楚河大橋附近與G318平交,經洛布通頂村、三家村、巴邛西村、江巴頂村、扎瓦拉山埡口、辛昌至波密鄉,止於理塘與巴塘兩縣交界處,全長約143.9公里,採用三級公路標準,設計速度30公里/小時,局部困難路段適當降低技術標準,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目估算總投資11億元。項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

(三)G318線康定市過境段。

項目是《四川省甘孜藏族自治州2016—2018年公路建設推進方案》加快建設項目。路線起於龍洞電站攔水壩附近,經雅拉鄉清泉村、州兒童福利院、畜科所、止於兩岔路村接國道318線,全長約10.3公里,採用二級公路技術標準,設計度40公里/小時,路基寬度10米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目估算總投資10.1億元。項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

(四)國道215線石渠洛須鎮至柯洛洞段。

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》新增國道川青界至川滇界的重要組成部分,已納入《甘孜藏族自治州2019—2020年交通建設推進方案》。項目包括主線和連接線,主線起於洛須鎮金沙江友誼橋附件,經麻呷鄉、俄支鄉、竹慶鄉、拉隆口、色巴村,止於柯洛洞鄉,接國道317線;連接線起於主線48公里處,止於俄南鄉;主線和連接線總長約120公里。主線採用三級公路技術標準,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米;連接線採用四級公路技術標準,設計速度20公里/小時,路基寬度6.5米。項目估算總投資21.7億元,建設工期3年。項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

(五)國道215線白玉縣城至巴塘縣城段公路。

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》新增國道川青界至川滇界的重要組成部分。路線起於國道215線崗白路,經蓋玉鄉、沙馬鄉、鬆多鄉,在莫多鄉接G318線,再經巴塘縣西側過境,止於巴塘縣巴楚河大橋,全長約 190公里,採用三級公路技術標準,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米;局部路段採用設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米,建設工期3年。項目總投資28.2億元,項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

(六)省道314線道孚縣扎拖至新龍縣城段公路。

項目已納入《甘孜藏族自治州2019—2020年交通建設推進方案》。路線起於道孚縣兩河口庫區復建公路長征溝大橋,經扎拖鄉、仲尼鄉、拉日馬鎮、新龍縣城,止於如龍鎮,全長約124公里,採用三級公路標準,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資13億元。項目業主為新龍縣公路段。

(七)G347線茂縣兩河口至紅原壤口段公路。

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》南京至德令哈的重要組成路段,並已納入了《四川省普通國道提檔升級建設推進方案(2015—2020年)》。路線起於茂縣兩河口與國道213線平交,經回龍鄉、白溪鄉、色爾古鄉、毛兒蓋水電站改建公路、黑水縣城、紅原縣壤口鄉,止於國道248線平交口,全長約155.2公里,採用二級公路技術標準,設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米(部分城鎮路段採用10米),瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資26.8億元。項目業主為阿壩州公路管理局。

(八)S220線日部至熱腳段公路。

項目已納入《四川省普通省道網布局規劃(2014—2030年)》。路線起於馬爾康市日部鄉,經康山鄉、草登鄉,止於龍爾甲鄉木爾渣村,全長約56.1公里,採用三級公路技術標準建設,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,路面寬度6.5米,瀝青混凝土路面,建設工期為2年。項目總投資7.1億元。項目業主為馬爾康嘉絨投資有限責任公司。

(九)G350線雙橋溝至小金縣城紅色旅遊道路。

項目已納入《全國紅色旅遊公路規劃(2017—2020年)》。路線起於四姑娘山鎮雙橋溝,經沃日鎮、官寨棚洞、結新橋,止於小金縣城人民醫院處交叉口,接國道350線小金至丹巴段,全長約56.1公里,採用二級公路技術標準建設,設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米;局部路段採用三級公路技術標準建設,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資2.7億元。項目業主為阿壩州公路管理局小金分局。

(十)水磨古鎮紅色旅遊景區連接公路。

項目納入了《全國紅色旅遊公路規劃(2017—2020年)》。主線起於老壽江大橋橋頭,經洪福山村、郭家壩村、水磨鎮,止於三江鄉照壁橋;複線起於郭家壩,跨壽溪河,止於水磨大橋;主線和複線全長約21.2公里。採用三級公路技術標準,設計速度30公里/小時,路基寬度8.5/7.5米,瀝青混凝土路面,建設工期2年。項目總投資1.2億元。項目業主為汶川縣交通運輸局。

(十一)國道350線小金至丹巴公路。

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》國道350線利川至爐霍的重要組成路段。路線起於小金縣崇德鄉至美興鎮公路終點,經小金縣宅壟鄉、新格鄉,止於小金縣與丹巴縣交界處,全長約19.4公里,採用三級公路技術標準,設計速度30/40公里/小時,路基寬度8.5米,瀝青混凝土路面,建設工期為2年。項目總投資2.5億元。項目業主為阿壩州公路管理局小金分局。

(十二)國道350線四姑娘山鎮過境公路。

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》國道350利川至爐霍的重要組成路段。路線起於四姑娘山鎮,經日隆電站、海子溝、豪菇灣,止於大營盤溝口橋,全長約5.1公里,採用二級公路技術標準,設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米,瀝青混凝土路面,建設工期為2年。項目總投資1.7億元。項目業主為小金縣城鄉建設投資開發有限責任公司。

(十三)國道213線松潘縣城段過境路。

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》國道213策克至磨憨公路組成部分,已納入《四川省普通國道提檔升級推進方案》(2015—2020年)。路線起於松潘縣十里回族鄉,繞松潘縣城,止於青雲鄉,接國道213線,全長約11.4公里,採用公路二級,設計速度60公里/小時,路基寬10米,瀝青混凝土路面,建設工期2年。項目總投資4.9億元。項目業主為松潘縣國有資產投資管理有限公司。

(十四)G348線鹽源小高山隧道。

項目是《涼山彝族自治州2019—2020年公路水路交通建設推進方案》加快建設項目。路線起於鹽源縣平川鎮青天鋪村南側,經和坪子,設隧道穿小高山,止於衛城鎮白草村,全長約7.9公里,採用三級公路技術標準,設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資4.3億元。項目業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。

(十五)G227線甘涼界至巴享埡口段。

項目是《涼山彝族自治州2019—2020年公路水路交通建設推進方案》加快建設項目。路線起於涼山與甘孜兩州交界處木裡縣麥日鄉,經格伊村,止於巴亨埡口,接國道227線巴桃路,全長約47.8公里,採用三級公路技術標準,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資9.6億元。項目業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。

(十六)S465線會理縣雲巖村至米易界。

項目是《涼山彝族自治州2019—2020年公路水路交通建設推進方案》加快建設項目。路線起於會理縣城北街道雲巖村接國道108線,經龍王廟、清水村、石灰窯,止於官頂埡口,接米易縣省道465線,全長約16.5公里,採用三級公路技術標準,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,瀝青混凝土路面,建設工期2年。項目總投資3億元。項目業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。

(十七)國道356線金陽界至布拖縣城段公路。

項目已納入《涼山彝族自治州2019—2020年公路水路交通建設推進方案》。路線起於金陽與布拖兩縣交界土溝鄉,經地洛鄉、補洛鄉、火烈鄉,止於布拖縣城,全長約78公里,項目分段採用三級/二級公路技術標準,分段採用30/40/60公里/小時設計速度和7.5/8.5/10米路基寬度,全線採用瀝青混凝土路面,建設工期2年。項目總投資9.2億元。項目業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。

(十八)G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路。

項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》G542線旺蒼縣城段的新改擴建繞城段。路線起於廣巴高速旺蒼西互通與G542平面交叉處,沿縣城北部區域延展,止於G542上的廣巴高速旺蒼東互通出口,全長約19.2公里,採用一級公路技術標準,路基寬度23米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資15億元。項目業主為旺蒼縣交通運輸局。

(十九)G350線什邡經德陽至中江快速通道。

項目已納入《成都平原經濟區交通同城化一體化發展實施方案》。路線起於金沙江東路,經和新鎮北側,隆興鎮,止於中江縣中廣路與二環路交叉口,路線全長24.2公里,採用一級公路標準,設計速度80 公里/小時,路基寬度45.5 米,建設工期3年。項目總投資35.5億元。項目業主為中鐵十八局集團有限公司。

(二十)成德大道德羅示範項目。

項目已納入《成都平原經濟區交通同城化一體化發展實施方案》。路線起於規劃廬山路北延段與鴨綠江路交叉口,下穿成都經濟環線高速公路、成綿樂高鐵,依次上跨德陽北收費站匝道、人民渠、羅綿路,止於本項目北延線與羅江縣城連接線交叉處,全長約18.4 公里,設計速度80公里/小時,路基寬度70米,建設工期3年。項目總投資15.7億元。項目業主為中鐵十八局集團有限公司。

(二十一)通江縣沙溪至長勝紅色旅遊公路。

項目已納入《全國紅色旅遊公路規劃(2017—2020年)》。路線起於長勝大橋,經瓦室鎮、文勝鄉,止於沙溪鎮川陝革命根據地紅軍烈士陵園,全長約18.5公里,採用二級公路技術標準,設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米,瀝青混凝土路面,建設工期2年。項目總投資 2.3億元。項目業主為四川省力迅交通投資有限公司。

它們的建成

將給四川人帶來哪些變化呢?

我們為您解讀——

變化一:高速公路總里程突破1.1萬公里

2018年底,四川省建成高速公路7238公里,建成和在建高速公路里程突破1萬公里。此次開工動員的8個高速公路項目總里程為981公里,這批項目開工後,全省建成和在建高速公路總里程將突破1.1萬公里。

1.1萬公里是什麼概念?以100公里/小時的時速在高速公路上行駛,要連續開車4天半,方能跑完全省的高速公路……

“這樣的規模,穩居西部第一、全國前三。”四川省交通運輸廳總工程師陳樂生說,這些項目建成後,全省高速公路建成里程達到11224公里,進出川高速公路通道將達到33個,絕大多數市(州)都有多個方向的高速公路連通,83.6%的縣(市、區)將有高速公路直接覆蓋,其中內地將實現“縣縣通高速”,除三州外,市與市之間、縣與縣之間基本都有高速公路連接。

變化二:涼山、阿壩新增3縣通高速

這批開工的G0611線久治馬爾康高速公路、G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路分別位於阿壩州、涼山州境內,均是通往省界的高速公路大通道。

其中馬久高速與汶馬高速相接,從馬爾康延伸至青海久治,與花石峽至久治段高速公路相接,形成成都直達青海的高速通道。記者瞭解到,目前青海到新疆有高速、高等級公路連接,待馬久高速建成,從成都經汶馬、馬久高速可直達青海、新疆。

西昭高速與雅西高速相連,延伸至昭通,形成直達雲南的高速通道。西昭高速還與在建的樂西高速、宜攀高速相交,形成緊密聯繫、可相互轉換的路網。

這兩條高速公路的建成,將讓阿壩州的阿壩縣、紅原縣和涼山州的布拖縣結束沒有高速公路的歷史,對貧困山區、民族地區帶動作用大。

變化三:進出甘孜州有了第二高速通道

2018年全線通車的雅康高速,讓甘孜藏區有了高速公路相連。這批開工的瀘定至石棉高速公路,則將成為進出甘孜藏區的第二高速通道,到海螺溝景區也將有高速公路直達。

瀘石高速是雅康高速和雅西高速之間的聯絡線,北起雅康高速的瀘定,往南經冷磧、海螺溝景區、得妥、安順到達石棉,接雅西高速。線路全長97公里,全線4車道,建設工期4年。建成後,經雅安、石棉上高速公路也可進入甘孜州,為甘孜州增加一條對外聯繫的高速公路大通道。

變化四:從成綿北上出川有了第二通道

這批集中開工的綿陽至蒼溪高速公路、蒼溪至巴中高速公路雖然是兩個項目,但實質上路線相連,可看做一條綿蒼巴高速公路。該高速公路橫穿了川東北的革命老區,扶貧意義重大。

從路線上來說,這也是從成綿北上出川的又一通道,線路從綿陽到梓潼、劍閣、蒼溪、巴中經萬源至陝西出川,建成後,可為成綿廣出川通道有效分流。

變化五:成綿之間將有第三通道

開工動員活動,在備受關注的G5成綿擴容施工現場舉行。據瞭解,成綿高度擴容工程名為擴容,事實上新建路段較多,相當於新建了一條成都到綿陽的8車道高速公路,成為與既有成綿高速、成綿複線同時存在的第三通道。

成綿擴容經綿陽市遊仙區、三臺縣、既有綿西高速綿陽南環線、涪城區、德陽市中江縣、旌陽區、廣漢市、成都市金堂縣、青白江區,止於新都區,與成都繞城高速公路相接,路線全長約128公里。全線雙向8車道,分段採用100/120公里/小時設計速度,建設工期3年。

(川報觀察、四川新聞網)

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