在泰城這樣的小山城，相對於開汽車到處堵沒地兒停和騎電瓶車續航差爬坡難來說，摩托車應該是最方便快捷的交通工具了。但是由於歷史上的兩次虎頭蛇尾的限摩以及歧視性的管理措施，讓摩托車在泰城很吃不開，很多人也不知道騎摩托車該怎麼走。真的不理解，為什麼給國家交著錢，掛著牌，辦著證，管理起來更方便的摩托車怎麼就不受管理者的待見呢？今天景深就說說，泰城當前路況下的摩托車行車之道。
首先咱們要明確一點，那就是摩托車屬於機動車，國家對其駕駛人和車輛的管理與四個輪的汽車是一樣的，車有牌，人有證，上路有保險，駕乘戴頭盔，也就應該享有相應的路權，不是誰想限就限，想禁就禁的。
目前泰城明確有摩托車道的路段我就看到兩條，一是東嶽大街，二是泰山大街。在這兩條道路上，摩托車被要求與非機動車同行，不論兩輪的還是三輪的統統被趕進狹窄的非機動車道。在這兩個路段上摩托車淪為被忽略和歧視的交通參與者，一旦進入機動車道就會被交警驅趕和抓拍。
所以請大家牢記這兩個摩托車道標示，沒有這兩個標示的路段，摩托車都可以在機動車道內行駛，特別是三輪摩托車請走機動車道，不要與非機動車爭搶本就非常狹窄的車道了，如果交警驅趕你進入非機動車道，請他告訴你摩托車道標示在哪裡。
雖然在沒有明確摩托車道的路段可以在機動車道內行駛，但是也有一定的規矩要遵守。按照法律規定，摩托車應該在機動車道內靠右側行駛，這裡要說清楚靠右是在行車道內靠右，臨近路口進入導向車道應該按照導向車道標識行駛。這就出現一個問題，如果一輛在行車道內靠右行駛的摩托車想在有導向車道的路口左轉，就要在進入左轉導向車道前變道，甚至是連續跨越兩條車道，這就比較危險了，而且會成為汽車駕駛員的眼中釘肉中刺。下面，我把泰城沒有摩托車道的路段摩托車走機動車道相對安全的建議走法畫出來分享給大家。
一、這是泰城常見的雙向四車道路口（如岱宗大街與花園路路口東西方向）。此類路口直行與左轉同時放行，為了避免與直行汽車交叉，左轉建議按照機動車導向車道標識通過；右轉建議走非機動車道，避免與直行非機動車交叉。
二、這是雙向四車道的另一種信號形式（如岱宗大街與溫泉路路口東西方向）。此類路口雖然沒有單獨的左轉導向車道，但是信號卻是先放行左轉，這種情況建議由非機動車道左轉，避免在機動車道變道或者需要在導向車道內排隊等候。
三、這是有單獨左轉車道的路口（如岱宗大街與虎山路路口東西方向）。此類路口由於有兩條直行車道，摩托車要想從行車道右側進入左轉導向車道就需要連續變道，這樣安全隱患就會增加，因此建議大家走非機動車道左轉彎。
四、這是有單獨右轉的路口形式（如岱宗大街與青年路路口由西向東方向）。此類路口建議左轉進入導向車道，而直行建議走非機動車道，避免左右兩側都有同向汽車帶來的安全隱患。
五、這是泰城很多南北雙向兩車道的形式，沒有導向車道。這類路口建議左轉摩托車臨近路口時靠近車道的左側，這樣可以避免與同向的直行車輛形成交叉。
綜上所述，就是除了明確有摩托車道的路段外，其他路段請遵照避免和減少與其他同向車輛交叉的原則選擇安全的通行路線。
最後要說：那些騎摩托車不戴頭盔的人；那些在公共道路上彪車炸街的人，摩托車手的形象就是你們敗壞的，你們的車子再好，衣著再酷，也永遠不受待見！