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但是
一條關於
“不安裝ETC將不享受節假日通行免費”
的消息在朋友圈高頻出現
讓不少市民感到疑惑：
如果不安裝ETC
就不能享受節假日通行免費政策
這是真的嗎？
這個問題的答案是
▼
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交通運輸部門表示：該消息內容不屬實，國家鼓勵車輛安裝ETC，但並不是強制安裝，即使沒有安裝ETC的車輛，照樣可以走人工車道，也一樣可以享受節假日通行免費的政策。
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交通運輸部門表示：該消息內容不屬實，國家鼓勵車輛安裝ETC，但並不是強制安裝，即使沒有安裝ETC的車輛，照樣可以走人工車道，也一樣可以享受節假日通行免費的政策。
為什麼網上會出現這樣的謠言？
讓我們來捋一捋
緣 起
通行費減免等優惠政策均依託ETC實現
上月，國家發展改革委、交通運輸部會同有關部門研究制定了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》(簡稱《實施方案》)明確提出，2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現。
由此可見，政策只提出各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現，而網上熱傳的“ETC的車輛以後將不享受節假日免費通行”的說法難免以偏概全了。同樣，早前傳聞“不裝ETC節假日不能免費上高速”的說法同樣是誤解。
交通運輸部澄清：取消省界收費站後，出入口收費站還保留了少量的人工收費車道。因此，沒有安裝ETC的車輛可以繼續採用在入口收費站領取通行卡，在出口收費站停車交卡交費的方式行駛高速公路。但這些車輛的通行效率會明顯降低，而且在車流量大的出入口收費站還可能發生排隊現象。而且沒有安裝ETC的車輛，也無法享受通行費打折優惠。
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交通運輸部門表示：該消息內容不屬實，國家鼓勵車輛安裝ETC，但並不是強制安裝，即使沒有安裝ETC的車輛，照樣可以走人工車道，也一樣可以享受節假日通行免費的政策。
為什麼網上會出現這樣的謠言？
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緣 起
通行費減免等優惠政策均依託ETC實現
上月，國家發展改革委、交通運輸部會同有關部門研究制定了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》(簡稱《實施方案》)明確提出，2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現。
由此可見，政策只提出各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現，而網上熱傳的“ETC的車輛以後將不享受節假日免費通行”的說法難免以偏概全了。同樣，早前傳聞“不裝ETC節假日不能免費上高速”的說法同樣是誤解。
交通運輸部澄清：取消省界收費站後，出入口收費站還保留了少量的人工收費車道。因此，沒有安裝ETC的車輛可以繼續採用在入口收費站領取通行卡，在出口收費站停車交卡交費的方式行駛高速公路。但這些車輛的通行效率會明顯降低，而且在車流量大的出入口收費站還可能發生排隊現象。而且沒有安裝ETC的車輛，也無法享受通行費打折優惠。
闢 謠
某些利益商家偷換概念
據瞭解，上述不實消息屬某些利益相關的“商家”借用國務院取消高速公路省界收費站改革方案文件內容，將未安裝ETC的車輛無法享受銀行方面給予用戶的ETC積分優惠和高速費用折扣優惠（費用折扣由ETC所綁定的銀行為用戶限時減免，非永久折扣優惠）的概念偷換成“車輛未裝ETC，節假日高速通行不免費”，有意誤導網民，搶佔ETC設備市場。
“ETC本身是一個便民惠民的設備，也是未來發展的必然趨勢，但通過造謠誇大、不符實際的宣傳營銷方式不合適也不可取。”有關交通行業專家表示。
公安網警部門表示，根據《治安管理處罰法》有關規定，散佈謠言，謊報險情、疫情、警情或者以其他方法故意擾亂公共秩序的，將被處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款。提醒各方網友在享受互聯網自由便捷交流的同時,更應該珍惜互聯網這個平臺,不造謠、不信謠、不傳謠。
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交通運輸部門表示：該消息內容不屬實，國家鼓勵車輛安裝ETC，但並不是強制安裝，即使沒有安裝ETC的車輛，照樣可以走人工車道，也一樣可以享受節假日通行免費的政策。
為什麼網上會出現這樣的謠言？
讓我們來捋一捋
緣 起
通行費減免等優惠政策均依託ETC實現
上月，國家發展改革委、交通運輸部會同有關部門研究制定了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》(簡稱《實施方案》)明確提出，2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現。
由此可見，政策只提出各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現，而網上熱傳的“ETC的車輛以後將不享受節假日免費通行”的說法難免以偏概全了。同樣，早前傳聞“不裝ETC節假日不能免費上高速”的說法同樣是誤解。
交通運輸部澄清：取消省界收費站後，出入口收費站還保留了少量的人工收費車道。因此，沒有安裝ETC的車輛可以繼續採用在入口收費站領取通行卡，在出口收費站停車交卡交費的方式行駛高速公路。但這些車輛的通行效率會明顯降低，而且在車流量大的出入口收費站還可能發生排隊現象。而且沒有安裝ETC的車輛，也無法享受通行費打折優惠。
闢 謠
某些利益商家偷換概念
據瞭解，上述不實消息屬某些利益相關的“商家”借用國務院取消高速公路省界收費站改革方案文件內容，將未安裝ETC的車輛無法享受銀行方面給予用戶的ETC積分優惠和高速費用折扣優惠（費用折扣由ETC所綁定的銀行為用戶限時減免，非永久折扣優惠）的概念偷換成“車輛未裝ETC，節假日高速通行不免費”，有意誤導網民，搶佔ETC設備市場。
“ETC本身是一個便民惠民的設備，也是未來發展的必然趨勢，但通過造謠誇大、不符實際的宣傳營銷方式不合適也不可取。”有關交通行業專家表示。
公安網警部門表示，根據《治安管理處罰法》有關規定，散佈謠言，謊報險情、疫情、警情或者以其他方法故意擾亂公共秩序的，將被處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款。提醒各方網友在享受互聯網自由便捷交流的同時,更應該珍惜互聯網這個平臺,不造謠、不信謠、不傳謠。
解 讀
10月底前所有車道具備ETC功能
《實施方案》指出，加大ETC基礎服務設施建設投入力度，提升收費站ETC專用車道比例。今年10月底前，所有車道均具備ETC服務功能，其中大中城市、新建城鎮、旅遊景區周邊收費站ETC專用車道佔比不低於70%。在完善基本優惠政策方面，《實施方案》要求，給予ETC車輛不少於5%的通行費優惠，對通行本區域的ETC車輛實行無差別基本優惠政策。
《實施方案》提出了發展目標。到今年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務水平。到2025年，全國ETC用戶數量進一步提升，建成技術先進、制度完善、服務優質、運行穩定的高速公路電子不停車快捷收費體系。
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緣 起
通行費減免等優惠政策均依託ETC實現
上月，國家發展改革委、交通運輸部會同有關部門研究制定了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》(簡稱《實施方案》)明確提出，2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現。
由此可見，政策只提出各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現，而網上熱傳的“ETC的車輛以後將不享受節假日免費通行”的說法難免以偏概全了。同樣，早前傳聞“不裝ETC節假日不能免費上高速”的說法同樣是誤解。
交通運輸部澄清：取消省界收費站後，出入口收費站還保留了少量的人工收費車道。因此，沒有安裝ETC的車輛可以繼續採用在入口收費站領取通行卡，在出口收費站停車交卡交費的方式行駛高速公路。但這些車輛的通行效率會明顯降低，而且在車流量大的出入口收費站還可能發生排隊現象。而且沒有安裝ETC的車輛，也無法享受通行費打折優惠。
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據瞭解，上述不實消息屬某些利益相關的“商家”借用國務院取消高速公路省界收費站改革方案文件內容，將未安裝ETC的車輛無法享受銀行方面給予用戶的ETC積分優惠和高速費用折扣優惠（費用折扣由ETC所綁定的銀行為用戶限時減免，非永久折扣優惠）的概念偷換成“車輛未裝ETC，節假日高速通行不免費”，有意誤導網民，搶佔ETC設備市場。
“ETC本身是一個便民惠民的設備，也是未來發展的必然趨勢，但通過造謠誇大、不符實際的宣傳營銷方式不合適也不可取。”有關交通行業專家表示。
公安網警部門表示，根據《治安管理處罰法》有關規定，散佈謠言，謊報險情、疫情、警情或者以其他方法故意擾亂公共秩序的，將被處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款。提醒各方網友在享受互聯網自由便捷交流的同時,更應該珍惜互聯網這個平臺,不造謠、不信謠、不傳謠。
解 讀
10月底前所有車道具備ETC功能
《實施方案》指出，加大ETC基礎服務設施建設投入力度，提升收費站ETC專用車道比例。今年10月底前，所有車道均具備ETC服務功能，其中大中城市、新建城鎮、旅遊景區周邊收費站ETC專用車道佔比不低於70%。在完善基本優惠政策方面，《實施方案》要求，給予ETC車輛不少於5%的通行費優惠，對通行本區域的ETC車輛實行無差別基本優惠政策。
《實施方案》提出了發展目標。到今年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務水平。到2025年，全國ETC用戶數量進一步提升，建成技術先進、制度完善、服務優質、運行穩定的高速公路電子不停車快捷收費體系。
此外，《實施方案》還提出，加快推進車載裝置產品創新和汽車前裝。研發與行車記錄儀、智能後視鏡等車載電子產品結合的多功能一體化終端。2020年7月1日起，新申請批准的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置，供用戶自主選裝。今年12月底前，完成客運車輛、租賃汽車、公路貨運車輛等營運車輛安裝使用ETC。
沒有ETC的車主過收費站是這樣的
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上月，國家發展改革委、交通運輸部會同有關部門研究制定了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》(簡稱《實施方案》)明確提出，2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現。
由此可見，政策只提出各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現，而網上熱傳的“ETC的車輛以後將不享受節假日免費通行”的說法難免以偏概全了。同樣，早前傳聞“不裝ETC節假日不能免費上高速”的說法同樣是誤解。
交通運輸部澄清：取消省界收費站後，出入口收費站還保留了少量的人工收費車道。因此，沒有安裝ETC的車輛可以繼續採用在入口收費站領取通行卡，在出口收費站停車交卡交費的方式行駛高速公路。但這些車輛的通行效率會明顯降低，而且在車流量大的出入口收費站還可能發生排隊現象。而且沒有安裝ETC的車輛，也無法享受通行費打折優惠。
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據瞭解，上述不實消息屬某些利益相關的“商家”借用國務院取消高速公路省界收費站改革方案文件內容，將未安裝ETC的車輛無法享受銀行方面給予用戶的ETC積分優惠和高速費用折扣優惠（費用折扣由ETC所綁定的銀行為用戶限時減免，非永久折扣優惠）的概念偷換成“車輛未裝ETC，節假日高速通行不免費”，有意誤導網民，搶佔ETC設備市場。
“ETC本身是一個便民惠民的設備，也是未來發展的必然趨勢，但通過造謠誇大、不符實際的宣傳營銷方式不合適也不可取。”有關交通行業專家表示。
公安網警部門表示，根據《治安管理處罰法》有關規定，散佈謠言，謊報險情、疫情、警情或者以其他方法故意擾亂公共秩序的，將被處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款。提醒各方網友在享受互聯網自由便捷交流的同時,更應該珍惜互聯網這個平臺,不造謠、不信謠、不傳謠。
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10月底前所有車道具備ETC功能
《實施方案》指出，加大ETC基礎服務設施建設投入力度，提升收費站ETC專用車道比例。今年10月底前，所有車道均具備ETC服務功能，其中大中城市、新建城鎮、旅遊景區周邊收費站ETC專用車道佔比不低於70%。在完善基本優惠政策方面，《實施方案》要求，給予ETC車輛不少於5%的通行費優惠，對通行本區域的ETC車輛實行無差別基本優惠政策。
《實施方案》提出了發展目標。到今年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務水平。到2025年，全國ETC用戶數量進一步提升，建成技術先進、制度完善、服務優質、運行穩定的高速公路電子不停車快捷收費體系。
此外，《實施方案》還提出，加快推進車載裝置產品創新和汽車前裝。研發與行車記錄儀、智能後視鏡等車載電子產品結合的多功能一體化終端。2020年7月1日起，新申請批准的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置，供用戶自主選裝。今年12月底前，完成客運車輛、租賃汽車、公路貨運車輛等營運車輛安裝使用ETC。
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上月，國家發展改革委、交通運輸部會同有關部門研究制定了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》(簡稱《實施方案》)明確提出，2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現。
由此可見，政策只提出各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現，而網上熱傳的“ETC的車輛以後將不享受節假日免費通行”的說法難免以偏概全了。同樣，早前傳聞“不裝ETC節假日不能免費上高速”的說法同樣是誤解。
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10月底前所有車道具備ETC功能
《實施方案》指出，加大ETC基礎服務設施建設投入力度，提升收費站ETC專用車道比例。今年10月底前，所有車道均具備ETC服務功能，其中大中城市、新建城鎮、旅遊景區周邊收費站ETC專用車道佔比不低於70%。在完善基本優惠政策方面，《實施方案》要求，給予ETC車輛不少於5%的通行費優惠，對通行本區域的ETC車輛實行無差別基本優惠政策。
《實施方案》提出了發展目標。到今年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務水平。到2025年，全國ETC用戶數量進一步提升，建成技術先進、制度完善、服務優質、運行穩定的高速公路電子不停車快捷收費體系。
此外，《實施方案》還提出，加快推進車載裝置產品創新和汽車前裝。研發與行車記錄儀、智能後視鏡等車載電子產品結合的多功能一體化終端。2020年7月1日起，新申請批准的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置，供用戶自主選裝。今年12月底前，完成客運車輛、租賃汽車、公路貨運車輛等營運車輛安裝使用ETC。
沒有ETC的車主過收費站是這樣的
▼
ETC的車主過收費站是這樣的
▼
一些車主不裝ETC是因為：
安裝麻煩
要到銀行排隊辦理
而且申請週期長
有的甚至需要安裝費！
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ETC
但是
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交通運輸部澄清：取消省界收費站後，出入口收費站還保留了少量的人工收費車道。因此，沒有安裝ETC的車輛可以繼續採用在入口收費站領取通行卡，在出口收費站停車交卡交費的方式行駛高速公路。但這些車輛的通行效率會明顯降低，而且在車流量大的出入口收費站還可能發生排隊現象。而且沒有安裝ETC的車輛，也無法享受通行費打折優惠。
闢 謠
某些利益商家偷換概念
據瞭解，上述不實消息屬某些利益相關的“商家”借用國務院取消高速公路省界收費站改革方案文件內容，將未安裝ETC的車輛無法享受銀行方面給予用戶的ETC積分優惠和高速費用折扣優惠（費用折扣由ETC所綁定的銀行為用戶限時減免，非永久折扣優惠）的概念偷換成“車輛未裝ETC，節假日高速通行不免費”，有意誤導網民，搶佔ETC設備市場。
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10月底前所有車道具備ETC功能
《實施方案》指出，加大ETC基礎服務設施建設投入力度，提升收費站ETC專用車道比例。今年10月底前，所有車道均具備ETC服務功能，其中大中城市、新建城鎮、旅遊景區周邊收費站ETC專用車道佔比不低於70%。在完善基本優惠政策方面，《實施方案》要求，給予ETC車輛不少於5%的通行費優惠，對通行本區域的ETC車輛實行無差別基本優惠政策。
《實施方案》提出了發展目標。到今年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務水平。到2025年，全國ETC用戶數量進一步提升，建成技術先進、制度完善、服務優質、運行穩定的高速公路電子不停車快捷收費體系。
此外，《實施方案》還提出，加快推進車載裝置產品創新和汽車前裝。研發與行車記錄儀、智能後視鏡等車載電子產品結合的多功能一體化終端。2020年7月1日起，新申請批准的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置，供用戶自主選裝。今年12月底前，完成客運車輛、租賃汽車、公路貨運車輛等營運車輛安裝使用ETC。
沒有ETC的車主過收費站是這樣的
▼
ETC的車主過收費站是這樣的
▼
一些車主不裝ETC是因為：
安裝麻煩
要到銀行排隊辦理
而且申請週期長
有的甚至需要安裝費！
但是
這些問題現在已經解決了！
7月1日
支付寶、微信同時推出新功能
免費申辦ETC
全國通用
設備包郵！
支付寶方面表示，用戶上支付寶搜“ETC服務”，進入相關小程序，可全程在線辦理。收到設備後根據指引，幾步即可完成設置。一旦設備激活，130元押金將原路退回用戶的支付寶賬戶，一分錢也不用花。
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ETC
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為什麼網上會出現這樣的謠言？
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由此可見，政策只提出各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現，而網上熱傳的“ETC的車輛以後將不享受節假日免費通行”的說法難免以偏概全了。同樣，早前傳聞“不裝ETC節假日不能免費上高速”的說法同樣是誤解。
交通運輸部澄清：取消省界收費站後，出入口收費站還保留了少量的人工收費車道。因此，沒有安裝ETC的車輛可以繼續採用在入口收費站領取通行卡，在出口收費站停車交卡交費的方式行駛高速公路。但這些車輛的通行效率會明顯降低，而且在車流量大的出入口收費站還可能發生排隊現象。而且沒有安裝ETC的車輛，也無法享受通行費打折優惠。
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某些利益商家偷換概念
據瞭解，上述不實消息屬某些利益相關的“商家”借用國務院取消高速公路省界收費站改革方案文件內容，將未安裝ETC的車輛無法享受銀行方面給予用戶的ETC積分優惠和高速費用折扣優惠（費用折扣由ETC所綁定的銀行為用戶限時減免，非永久折扣優惠）的概念偷換成“車輛未裝ETC，節假日高速通行不免費”，有意誤導網民，搶佔ETC設備市場。
“ETC本身是一個便民惠民的設備，也是未來發展的必然趨勢，但通過造謠誇大、不符實際的宣傳營銷方式不合適也不可取。”有關交通行業專家表示。
公安網警部門表示，根據《治安管理處罰法》有關規定，散佈謠言，謊報險情、疫情、警情或者以其他方法故意擾亂公共秩序的，將被處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款。提醒各方網友在享受互聯網自由便捷交流的同時,更應該珍惜互聯網這個平臺,不造謠、不信謠、不傳謠。
解 讀
10月底前所有車道具備ETC功能
《實施方案》指出，加大ETC基礎服務設施建設投入力度，提升收費站ETC專用車道比例。今年10月底前，所有車道均具備ETC服務功能，其中大中城市、新建城鎮、旅遊景區周邊收費站ETC專用車道佔比不低於70%。在完善基本優惠政策方面，《實施方案》要求，給予ETC車輛不少於5%的通行費優惠，對通行本區域的ETC車輛實行無差別基本優惠政策。
《實施方案》提出了發展目標。到今年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務水平。到2025年，全國ETC用戶數量進一步提升，建成技術先進、制度完善、服務優質、運行穩定的高速公路電子不停車快捷收費體系。
此外，《實施方案》還提出，加快推進車載裝置產品創新和汽車前裝。研發與行車記錄儀、智能後視鏡等車載電子產品結合的多功能一體化終端。2020年7月1日起，新申請批准的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置，供用戶自主選裝。今年12月底前，完成客運車輛、租賃汽車、公路貨運車輛等營運車輛安裝使用ETC。
沒有ETC的車主過收費站是這樣的
▼
ETC的車主過收費站是這樣的
▼
一些車主不裝ETC是因為：
安裝麻煩
要到銀行排隊辦理
而且申請週期長
有的甚至需要安裝費！
但是
這些問題現在已經解決了！
7月1日
支付寶、微信同時推出新功能
免費申辦ETC
全國通用
設備包郵！
支付寶方面表示，用戶上支付寶搜“ETC服務”，進入相關小程序，可全程在線辦理。收到設備後根據指引，幾步即可完成設置。一旦設備激活，130元押金將原路退回用戶的支付寶賬戶，一分錢也不用花。
最近
柘城車主都在議論一個熱門話題：
ETC
但是
一條關於
“不安裝ETC將不享受節假日通行免費”
的消息在朋友圈高頻出現
讓不少市民感到疑惑：
如果不安裝ETC
就不能享受節假日通行免費政策
這是真的嗎？
這個問題的答案是
▼
交通運輸部門表示：該消息內容不屬實，國家鼓勵車輛安裝ETC，但並不是強制安裝，即使沒有安裝ETC的車輛，照樣可以走人工車道，也一樣可以享受節假日通行免費的政策。
為什麼網上會出現這樣的謠言？
讓我們來捋一捋
緣 起
通行費減免等優惠政策均依託ETC實現
上月，國家發展改革委、交通運輸部會同有關部門研究制定了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》(簡稱《實施方案》)明確提出，2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現。
由此可見，政策只提出各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現，而網上熱傳的“ETC的車輛以後將不享受節假日免費通行”的說法難免以偏概全了。同樣，早前傳聞“不裝ETC節假日不能免費上高速”的說法同樣是誤解。
交通運輸部澄清：取消省界收費站後，出入口收費站還保留了少量的人工收費車道。因此，沒有安裝ETC的車輛可以繼續採用在入口收費站領取通行卡，在出口收費站停車交卡交費的方式行駛高速公路。但這些車輛的通行效率會明顯降低，而且在車流量大的出入口收費站還可能發生排隊現象。而且沒有安裝ETC的車輛，也無法享受通行費打折優惠。
闢 謠
某些利益商家偷換概念
據瞭解，上述不實消息屬某些利益相關的“商家”借用國務院取消高速公路省界收費站改革方案文件內容，將未安裝ETC的車輛無法享受銀行方面給予用戶的ETC積分優惠和高速費用折扣優惠（費用折扣由ETC所綁定的銀行為用戶限時減免，非永久折扣優惠）的概念偷換成“車輛未裝ETC，節假日高速通行不免費”，有意誤導網民，搶佔ETC設備市場。
“ETC本身是一個便民惠民的設備，也是未來發展的必然趨勢，但通過造謠誇大、不符實際的宣傳營銷方式不合適也不可取。”有關交通行業專家表示。
公安網警部門表示，根據《治安管理處罰法》有關規定，散佈謠言，謊報險情、疫情、警情或者以其他方法故意擾亂公共秩序的，將被處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款。提醒各方網友在享受互聯網自由便捷交流的同時,更應該珍惜互聯網這個平臺,不造謠、不信謠、不傳謠。
解 讀
10月底前所有車道具備ETC功能
《實施方案》指出，加大ETC基礎服務設施建設投入力度，提升收費站ETC專用車道比例。今年10月底前，所有車道均具備ETC服務功能，其中大中城市、新建城鎮、旅遊景區周邊收費站ETC專用車道佔比不低於70%。在完善基本優惠政策方面，《實施方案》要求，給予ETC車輛不少於5%的通行費優惠，對通行本區域的ETC車輛實行無差別基本優惠政策。
《實施方案》提出了發展目標。到今年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務水平。到2025年，全國ETC用戶數量進一步提升，建成技術先進、制度完善、服務優質、運行穩定的高速公路電子不停車快捷收費體系。
此外，《實施方案》還提出，加快推進車載裝置產品創新和汽車前裝。研發與行車記錄儀、智能後視鏡等車載電子產品結合的多功能一體化終端。2020年7月1日起，新申請批准的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置，供用戶自主選裝。今年12月底前，完成客運車輛、租賃汽車、公路貨運車輛等營運車輛安裝使用ETC。
沒有ETC的車主過收費站是這樣的
▼
ETC的車主過收費站是這樣的
▼
一些車主不裝ETC是因為：
安裝麻煩
要到銀行排隊辦理
而且申請週期長
有的甚至需要安裝費！
但是
這些問題現在已經解決了！
7月1日
支付寶、微信同時推出新功能
免費申辦ETC
全國通用
設備包郵！
支付寶方面表示，用戶上支付寶搜“ETC服務”，進入相關小程序，可全程在線辦理。收到設備後根據指引，幾步即可完成設置。一旦設備激活，130元押金將原路退回用戶的支付寶賬戶，一分錢也不用花。
微信辦ETC，則是在微信小程序或城市服務上直接申辦，全國聯網通行，享受微信支付“先通行後扣費、無需充值”的服務，還能在線開具電子發票。
"最近
柘城車主都在議論一個熱門話題：
ETC
但是
一條關於
“不安裝ETC將不享受節假日通行免費”
的消息在朋友圈高頻出現
讓不少市民感到疑惑：
如果不安裝ETC
就不能享受節假日通行免費政策
這是真的嗎？
這個問題的答案是
▼
交通運輸部門表示：該消息內容不屬實，國家鼓勵車輛安裝ETC，但並不是強制安裝，即使沒有安裝ETC的車輛，照樣可以走人工車道，也一樣可以享受節假日通行免費的政策。
為什麼網上會出現這樣的謠言？
讓我們來捋一捋
緣 起
通行費減免等優惠政策均依託ETC實現
上月，國家發展改革委、交通運輸部會同有關部門研究制定了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》(簡稱《實施方案》)明確提出，2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現。
由此可見，政策只提出各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現，而網上熱傳的“ETC的車輛以後將不享受節假日免費通行”的說法難免以偏概全了。同樣，早前傳聞“不裝ETC節假日不能免費上高速”的說法同樣是誤解。
交通運輸部澄清：取消省界收費站後，出入口收費站還保留了少量的人工收費車道。因此，沒有安裝ETC的車輛可以繼續採用在入口收費站領取通行卡，在出口收費站停車交卡交費的方式行駛高速公路。但這些車輛的通行效率會明顯降低，而且在車流量大的出入口收費站還可能發生排隊現象。而且沒有安裝ETC的車輛，也無法享受通行費打折優惠。
闢 謠
某些利益商家偷換概念
據瞭解，上述不實消息屬某些利益相關的“商家”借用國務院取消高速公路省界收費站改革方案文件內容，將未安裝ETC的車輛無法享受銀行方面給予用戶的ETC積分優惠和高速費用折扣優惠（費用折扣由ETC所綁定的銀行為用戶限時減免，非永久折扣優惠）的概念偷換成“車輛未裝ETC，節假日高速通行不免費”，有意誤導網民，搶佔ETC設備市場。
“ETC本身是一個便民惠民的設備，也是未來發展的必然趨勢，但通過造謠誇大、不符實際的宣傳營銷方式不合適也不可取。”有關交通行業專家表示。
公安網警部門表示，根據《治安管理處罰法》有關規定，散佈謠言，謊報險情、疫情、警情或者以其他方法故意擾亂公共秩序的，將被處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款。提醒各方網友在享受互聯網自由便捷交流的同時,更應該珍惜互聯網這個平臺,不造謠、不信謠、不傳謠。
解 讀
10月底前所有車道具備ETC功能
《實施方案》指出，加大ETC基礎服務設施建設投入力度，提升收費站ETC專用車道比例。今年10月底前，所有車道均具備ETC服務功能，其中大中城市、新建城鎮、旅遊景區周邊收費站ETC專用車道佔比不低於70%。在完善基本優惠政策方面，《實施方案》要求，給予ETC車輛不少於5%的通行費優惠，對通行本區域的ETC車輛實行無差別基本優惠政策。
《實施方案》提出了發展目標。到今年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務水平。到2025年，全國ETC用戶數量進一步提升，建成技術先進、制度完善、服務優質、運行穩定的高速公路電子不停車快捷收費體系。
此外，《實施方案》還提出，加快推進車載裝置產品創新和汽車前裝。研發與行車記錄儀、智能後視鏡等車載電子產品結合的多功能一體化終端。2020年7月1日起，新申請批准的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置，供用戶自主選裝。今年12月底前，完成客運車輛、租賃汽車、公路貨運車輛等營運車輛安裝使用ETC。
沒有ETC的車主過收費站是這樣的
▼
ETC的車主過收費站是這樣的
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一些車主不裝ETC是因為：
安裝麻煩
要到銀行排隊辦理
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這些問題現在已經解決了！
7月1日
支付寶、微信同時推出新功能
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微信辦ETC，則是在微信小程序或城市服務上直接申辦，全國聯網通行，享受微信支付“先通行後扣費、無需充值”的服務，還能在線開具電子發票。
如此一來
是不是覺得方便了許多呢
更重要的是
使用ETC能省去很多麻煩
不用排隊！節省時間！
而且怠速、頻繁制動這些
大量消耗“卡路里”的操作也大大減少
能節省不少油錢呢！
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通行費減免等優惠政策均依託ETC實現
上月，國家發展改革委、交通運輸部會同有關部門研究制定了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》(簡稱《實施方案》)明確提出，2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現。
由此可見，政策只提出各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現，而網上熱傳的“ETC的車輛以後將不享受節假日免費通行”的說法難免以偏概全了。同樣，早前傳聞“不裝ETC節假日不能免費上高速”的說法同樣是誤解。
交通運輸部澄清：取消省界收費站後，出入口收費站還保留了少量的人工收費車道。因此，沒有安裝ETC的車輛可以繼續採用在入口收費站領取通行卡，在出口收費站停車交卡交費的方式行駛高速公路。但這些車輛的通行效率會明顯降低，而且在車流量大的出入口收費站還可能發生排隊現象。而且沒有安裝ETC的車輛，也無法享受通行費打折優惠。
闢 謠
某些利益商家偷換概念
據瞭解，上述不實消息屬某些利益相關的“商家”借用國務院取消高速公路省界收費站改革方案文件內容，將未安裝ETC的車輛無法享受銀行方面給予用戶的ETC積分優惠和高速費用折扣優惠（費用折扣由ETC所綁定的銀行為用戶限時減免，非永久折扣優惠）的概念偷換成“車輛未裝ETC，節假日高速通行不免費”，有意誤導網民，搶佔ETC設備市場。
“ETC本身是一個便民惠民的設備，也是未來發展的必然趨勢，但通過造謠誇大、不符實際的宣傳營銷方式不合適也不可取。”有關交通行業專家表示。
公安網警部門表示，根據《治安管理處罰法》有關規定，散佈謠言，謊報險情、疫情、警情或者以其他方法故意擾亂公共秩序的，將被處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款。提醒各方網友在享受互聯網自由便捷交流的同時,更應該珍惜互聯網這個平臺,不造謠、不信謠、不傳謠。
解 讀
10月底前所有車道具備ETC功能
《實施方案》指出，加大ETC基礎服務設施建設投入力度，提升收費站ETC專用車道比例。今年10月底前，所有車道均具備ETC服務功能，其中大中城市、新建城鎮、旅遊景區周邊收費站ETC專用車道佔比不低於70%。在完善基本優惠政策方面，《實施方案》要求，給予ETC車輛不少於5%的通行費優惠，對通行本區域的ETC車輛實行無差別基本優惠政策。
《實施方案》提出了發展目標。到今年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務水平。到2025年，全國ETC用戶數量進一步提升，建成技術先進、制度完善、服務優質、運行穩定的高速公路電子不停車快捷收費體系。
此外，《實施方案》還提出，加快推進車載裝置產品創新和汽車前裝。研發與行車記錄儀、智能後視鏡等車載電子產品結合的多功能一體化終端。2020年7月1日起，新申請批准的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置，供用戶自主選裝。今年12月底前，完成客運車輛、租賃汽車、公路貨運車輛等營運車輛安裝使用ETC。
沒有ETC的車主過收費站是這樣的
▼
ETC的車主過收費站是這樣的
▼
一些車主不裝ETC是因為：
安裝麻煩
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而且申請週期長
有的甚至需要安裝費！
但是
這些問題現在已經解決了！
7月1日
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如此一來
是不是覺得方便了許多呢
更重要的是
使用ETC能省去很多麻煩
不用排隊！節省時間！
而且怠速、頻繁制動這些
大量消耗“卡路里”的操作也大大減少
能節省不少油錢呢！
那麼
有車一族的你
裝ETC了嗎？
來 源丨綜合網絡
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