NANTONG DEVELOPMENT
再見！5座跨江大橋、5個蘇魯省界收費站
記者從交通部門獲悉
根據國家統一部署
今年底江蘇省將率先試點取消
與山東省之間的全部5個高速公路省界收費站
同步要拆除的還包括除南京二橋、南京三橋
崇啟大橋之外的其他5座省內跨江大橋主線收費站
▲ 圖片來源網絡
打通高速公路“堵點”，讓出行更順暢
試點基礎上
未來所有高速公路均將實現“無站收費”
▲ 圖片來源網絡
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5座跨江大橋年底全部“退休”
跨省的收費站以及跨江大橋收費站
一向是高速公路擁堵的重中之重
在京滬高速蘇魯省界
貨車一堵就是半天已經是家常便飯
而省內的跨江大橋，一到週末或節假日
收費廣場擠成“流動停車場”也成了車主吐槽的焦點
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好消息是，近日交通運輸部
在濟南召開取消省界收費站試點省份工程對接會
明確今年底取消山東與江蘇交界的全部高速公路收費站
作為首批試點省份
江蘇正在積極有序地推進各項前期工作實施
在根據國家部署取消蘇魯省界收費站的同時
為打通省內跨江出行的“堵點”
此次聯網高速中的5座跨江大橋主線收費站也將一併取消
包括G2江陰大橋、G4011潤揚大橋、G2501南京四橋
G15蘇通大橋、S35泰州大橋收費站
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記者瞭解到
涉及到拆站的收費站已經啟動了人員分流工作
以江陰大橋為例
處於過江交通上的主線收費站將在年底前取消
但2個匝道收費站暫時仍保留
有部分一線收費人員已經分流到了其他崗位
收費大棚的建築物拆除將延續到明年上半年完成
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南京二橋不在聯網高速之內
三橋涉及到代收費等
崇啟大橋目前與上海共同收費
因此不在此次拆除之列
這10個收費站
今年底正式“退休”
蘇魯省界收費站 ▼
G2京滬、G15同三、G3京臺
S69濟徐、G25臨連
跨江大橋主線站 ▼
G2501南京四橋、G4011潤揚大橋
S35泰州大橋、G2江陰大橋、G15蘇通大橋
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過路費待出高速時統一結算
不過，收費站的拆除
並不意味著不用繳費
相關負責人介紹
這10個收費站應該稱為“物理拆除”
收費大棚今後不存在了
取而代之的是電子感應的龍門架
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蘇魯兩省作為試點省份
將在下月中期將兩省路網內的普通通行卡（江蘇為蘇通卡）
全部更換為內置傳感技術的新卡
卡內自帶電源，技術上與ETC盒子類似
在車輛通過互通、立交和收費站時
卡片通過RSU天線，實現路徑確認
簡單的說，車輛進入高速公路時
領取這樣一張內置傳感器的通行卡
經過跨江大橋或是蘇魯省界時
放在車上的卡片將被龍門架上的感應器讀取
並記錄下車輛通行路徑信息
在出高速公路時統一結算通行費
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因蘇魯兩省收費標準有所不同
兩省高速公路經營單位正就此進行協商和對接
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蘇滬間收費站取消也將開展研究
大家都知道，車在行駛的過程中
每過一個收費站，經過拿卡或是繳費的程序
收費道口前往往都會排起長隊
車多的時候過收費站更慢
這樣又大大加重了交通擁堵
打通高速公路“堵點”，逐步取消收費站
成為今後幾年高速公路經營管理的一項重點工作
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上週召開的蘇滬省際交通運輸協作發展交流座談會上
江蘇與上海也進一步商定了聯合組織開展
取消高速公路省（市）界主線收費站試點研究的事項
相關負責人透露
實際上，交通運輸部已經為
未來取消所有高速公路收費站確定了大方向
當所有收費站都消失後
將來所有的高速公路收費都將通過ETC進行
開車上路，自動扣費
明年上半年，我省高速公路的收費模式
也將由現在的理論路徑改變為精確路徑
為將來“無站收費”做好技術準備
▲ 圖片來源視覺中國
過路費等出高速時統一結算
減少了高速公路“堵點”
以後高速更加便捷啦！
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