作為廣西最大的工業城市，柳州一直渴望在交通上與珠三角地區的便利通達。數十年來對柳肇鐵路的期盼，幾屆柳州市政府向東謀發展的努力，都充分說明柳州對接東部最活躍經濟地區的熱切期盼。
柳肇鐵路久盼不至，但柳州向東通道即將打開
從柳肇鐵路到後來的柳韶鐵路，柳州直通廣東的鐵路依然停留在規劃上，何時能夠開工，在新聞報道中永遠都是“有望”，短時間內是不能指望的了。但公路的通達即將迎來曙光。
長久以來，柳州到“珠三角”的公路行程都是彎彎曲曲的二級路或鄉鎮道路，經象州、過平南、再到梧州，才進入廣東境內。直到本世紀初，坐汽車從柳州到達廣州往往需要8到10個小時，甚至更長時間。
這極大增加了柳州和“珠三角”之間的物流成本，也限制了兩地的經濟交流與合作。
隨著廣東境內密集高速公路網的完善，柳州更加渴望一條直通“珠三角”的高速公路，不然，大量運輸車輛就需要從賀州或貴港繞行，不僅路遠費時，企業的運輸成本也高出30%。要知道，柳州工業60%的原材料和產品集散都集中在珠三角地區，這相當於柳州經濟的大動脈！
大動脈必須要順暢。幾經波折，柳梧高速終於擠進“十二五”規劃，成為新增的一條國家高速公路。2011年12月29日，梧州至柳州高速公路開工儀式在柳州市舉行，這對於經受柳肇鐵路不斷落空消息的柳州人來說，是個天大的好消息。
預計今年11月全線通車，4小時抵達“珠三角”
柳梧高速從柳州市陽和工業新區筆架山螃蟹嶺開始，路線途經柳州、來賓、貴港、梧州等4個市及柳州市陽和工業新區、柳江縣、鹿寨縣、象州縣、金秀縣、平南縣、桂平市、藤縣、蒼梧縣、梧州市長洲區等10個縣區，主線全長214.35公里，項目計劃投資為190.76億元，目前已經完成投資165.96億元，是廣西目前在建高速公路里程最長、投資最大的高速公路。
在經過近5年半的施工後，柳梧高速路基已基本完成，投資完成佔項目批覆概算的84.44%，目前正在進行路面施工，預計今年11月全線通車。
值得一提的是，這條高速路經過金秀縣，大瑤山的崇山峻嶺增加了施工的難度。據施工方介紹，在金秀縣境內的這條高速公路，全線僅有5公里的路基，其餘都是橋樑和隧道，全段橋隧比高達70%。屆時，行車在這條路上，必定是“出了隧道就過橋、過完橋後又進隧道”。一路賞盡大瑤山的絕色風景！
屆時，從柳州行車到梧州，行程僅需2個小時，而從梧州進入廣東的高速路網，到達廣州也只要兩小時。也就是說，從柳州驅車到達“珠三角”，只用4個小時左右。
柳州人會得到哪些好處？
1、首先是經濟
按照經濟發展的規律，後發展地區如果得到經濟發達地區的輻射和帶動，就會得到快速發展。環顧柳州左右，能對柳州產生輻射和帶動的，只有珠三角地區。而柳州也一直在朝這個方向努力。
這條大動脈的通達，不僅讓企業的物流成本降低，還使柳州大量的工業產品能夠更加順暢的抵達珠三角地區，在那裡銷往全球。
珠三角地區也是柳州招商引資的一個最重要方向，而柳州雄厚的工業基礎、成熟的產業工人集群、完善的工業配套體系等條件，也是粵港澳商家所看中的投資理想地，但受制於交通的不便利，有些項目一直沒辦法落地或被別的地方挖走。
柳梧高速的貫通，這一瓶頸將迎刃而解，會極大促進珠三角地區優勢產業向柳州的轉移，也給柳州的產業升級、結構調整帶來諸多機會。
“要致富、先修路”，這是最樸素並不斷得到驗證的道理，柳州，也將因這條經濟大動脈的貫通，而變得更富！
2、旅遊業會得到快速發展
一個地方要發展旅遊業，首先考慮的是“遊客從哪裡來”。柳州從來不缺旅遊資源，獨具特色的山水工業城市、精彩的桂北民俗風情，都是遊客願意來消費的優質目的地。但柳州缺的引入遊客的通道和留住遊客的方法。
在每年柳州的旅遊報告和統計中，區外遊客的主要源頭是桂林，是融入到大桂林旅遊圈後、通過桂林這個旅遊集散地，承接到桂林旅遊的外地遊客資源。
在客源上，粵港澳地區一直是柳州旅遊宣傳的主要目標。這個地區，無論是在距離上，還是在經濟實力和消費能力上，都應該是柳州旅遊最值得發展的地區。而相關數據也證明，每年，來自粵港澳地區的遊客和消費都居首位。
隨著柳梧高速的貫通，便利的交通必然會帶來更多的擁有極強消費能力的粵港澳遊客；而交通的便利，也會促進雙方在旅遊投資上的交流與合作。
3、到金秀度週末，到梧州吃紙包雞
除了經濟繁榮給帶來的好處外，柳梧高速給個人帶來實實在在好處的，就是出行更加便利了。
不用一個小時就到達瑤都金秀縣，泡溫泉、呼吸那裡最潔淨的空氣，金秀將有望成為柳州人又一個週末度假的後花園。
假如早上六點出發，則完全可以到廣州喝個早茶，逛一逛上下九，回程再到梧州吃紙包雞，一天之內行遍嶺南。
便利的交通帶來的好處數不勝數，今年柳梧高速的通車，可以讓柳州人暫時忘記因柳肇鐵路帶來的失落與傷感了……
微評柳州原創 文：秋池