地鐵9號線的建設問題
一直以來備受關注
武漢地鐵集團近日的一則回覆又引發熱議
地鐵9號線的建設問題
一直以來備受關注
武漢地鐵集團近日的一則回覆又引發熱議
近日，武漢地鐵集團答覆了省政協十二屆二次會議第20190440號的提案，內容主要是關於地鐵9號線，信息量較大。
地鐵9號線的建設問題
一直以來備受關注
武漢地鐵集團近日的一則回覆又引發熱議
近日，武漢地鐵集團答覆了省政協十二屆二次會議第20190440號的提案，內容主要是關於地鐵9號線，信息量較大。
地鐵9號線的建設問題
一直以來備受關注
武漢地鐵集團近日的一則回覆又引發熱議
近日，武漢地鐵集團答覆了省政協十二屆二次會議第20190440號的提案，內容主要是關於地鐵9號線，信息量較大。
答覆中提到，根據最新批覆的線網規劃方案，9號線起於餘家頭、紅鋼城，穿越東湖風景區，途經光谷廣場、民族大道、江夏大道、廟山大道，終於五里界，全長49公里，設站24座。規劃中的軌道交通9號線在建設工程技術方面存在車站設置、車場選址、穿越東湖風景區等技術問題尚需進一步研究。 這裡基本明確了地鐵9號線的大致線路，同時也提出了諸多問題。
地鐵9號線的建設問題
一直以來備受關注
武漢地鐵集團近日的一則回覆又引發熱議
近日，武漢地鐵集團答覆了省政協十二屆二次會議第20190440號的提案，內容主要是關於地鐵9號線，信息量較大。
答覆中提到，根據最新批覆的線網規劃方案，9號線起於餘家頭、紅鋼城，穿越東湖風景區，途經光谷廣場、民族大道、江夏大道、廟山大道，終於五里界，全長49公里，設站24座。規劃中的軌道交通9號線在建設工程技術方面存在車站設置、車場選址、穿越東湖風景區等技術問題尚需進一步研究。 這裡基本明確了地鐵9號線的大致線路，同時也提出了諸多問題。
地鐵9號線的建設問題
一直以來備受關注
武漢地鐵集團近日的一則回覆又引發熱議
近日，武漢地鐵集團答覆了省政協十二屆二次會議第20190440號的提案，內容主要是關於地鐵9號線，信息量較大。
答覆中提到，根據最新批覆的線網規劃方案，9號線起於餘家頭、紅鋼城，穿越東湖風景區，途經光谷廣場、民族大道、江夏大道、廟山大道，終於五里界，全長49公里，設站24座。規劃中的軌道交通9號線在建設工程技術方面存在車站設置、車場選址、穿越東湖風景區等技術問題尚需進一步研究。 這裡基本明確了地鐵9號線的大致線路，同時也提出了諸多問題。
網傳圖 僅供參考 具體以實際為準
不過，對於廣大市民普遍關注的建設時間問題，答覆中表示，目前暫時無法明確第五期建設規劃批覆時間、具體線路及建設時序。但同時表示，公司將加緊開展9號線前期研究工作，深化建設方案。
地鐵9號線的建設問題
一直以來備受關注
武漢地鐵集團近日的一則回覆又引發熱議
近日，武漢地鐵集團答覆了省政協十二屆二次會議第20190440號的提案，內容主要是關於地鐵9號線，信息量較大。
答覆中提到，根據最新批覆的線網規劃方案，9號線起於餘家頭、紅鋼城，穿越東湖風景區，途經光谷廣場、民族大道、江夏大道、廟山大道，終於五里界，全長49公里，設站24座。規劃中的軌道交通9號線在建設工程技術方面存在車站設置、車場選址、穿越東湖風景區等技術問題尚需進一步研究。 這裡基本明確了地鐵9號線的大致線路，同時也提出了諸多問題。
網傳圖 僅供參考 具體以實際為準
不過，對於廣大市民普遍關注的建設時間問題，答覆中表示，目前暫時無法明確第五期建設規劃批覆時間、具體線路及建設時序。但同時表示，公司將加緊開展9號線前期研究工作，深化建設方案。
地鐵9號線的建設問題
一直以來備受關注
武漢地鐵集團近日的一則回覆又引發熱議
近日，武漢地鐵集團答覆了省政協十二屆二次會議第20190440號的提案，內容主要是關於地鐵9號線，信息量較大。
答覆中提到，根據最新批覆的線網規劃方案，9號線起於餘家頭、紅鋼城，穿越東湖風景區，途經光谷廣場、民族大道、江夏大道、廟山大道，終於五里界，全長49公里，設站24座。規劃中的軌道交通9號線在建設工程技術方面存在車站設置、車場選址、穿越東湖風景區等技術問題尚需進一步研究。 這裡基本明確了地鐵9號線的大致線路，同時也提出了諸多問題。
網傳圖 僅供參考 具體以實際為準
不過，對於廣大市民普遍關注的建設時間問題，答覆中表示，目前暫時無法明確第五期建設規劃批覆時間、具體線路及建設時序。但同時表示，公司將加緊開展9號線前期研究工作，深化建設方案。
值得一提的是，答覆中表示，在第五期建設規劃編制過程中，市發改委、東湖高新區、江夏區和我公司都將考慮9號線工程納入近期建設計劃相關問題，以緩解民族大道、廟山等區域交通擁堵。這意味著，將9號線納入近期建設計劃，已得到了市發改委、地鐵集團、東湖高新區和江夏區的支持。綜合考慮，官方的態度+民生呼聲+光谷南大健康產業園建設+車場選址等方面的因素，地鐵9號線一期建設到廟山和五里界還是大有希望的。
地鐵9號線的建設問題
一直以來備受關注
武漢地鐵集團近日的一則回覆又引發熱議
近日，武漢地鐵集團答覆了省政協十二屆二次會議第20190440號的提案，內容主要是關於地鐵9號線，信息量較大。
答覆中提到，根據最新批覆的線網規劃方案，9號線起於餘家頭、紅鋼城，穿越東湖風景區，途經光谷廣場、民族大道、江夏大道、廟山大道，終於五里界，全長49公里，設站24座。規劃中的軌道交通9號線在建設工程技術方面存在車站設置、車場選址、穿越東湖風景區等技術問題尚需進一步研究。 這裡基本明確了地鐵9號線的大致線路，同時也提出了諸多問題。
網傳圖 僅供參考 具體以實際為準
不過，對於廣大市民普遍關注的建設時間問題，答覆中表示，目前暫時無法明確第五期建設規劃批覆時間、具體線路及建設時序。但同時表示，公司將加緊開展9號線前期研究工作，深化建設方案。
值得一提的是，答覆中表示，在第五期建設規劃編制過程中，市發改委、東湖高新區、江夏區和我公司都將考慮9號線工程納入近期建設計劃相關問題，以緩解民族大道、廟山等區域交通擁堵。這意味著，將9號線納入近期建設計劃，已得到了市發改委、地鐵集團、東湖高新區和江夏區的支持。綜合考慮，官方的態度+民生呼聲+光谷南大健康產業園建設+車場選址等方面的因素，地鐵9號線一期建設到廟山和五里界還是大有希望的。
地鐵9號線的建設問題
一直以來備受關注
武漢地鐵集團近日的一則回覆又引發熱議
近日，武漢地鐵集團答覆了省政協十二屆二次會議第20190440號的提案，內容主要是關於地鐵9號線，信息量較大。
答覆中提到，根據最新批覆的線網規劃方案，9號線起於餘家頭、紅鋼城，穿越東湖風景區，途經光谷廣場、民族大道、江夏大道、廟山大道，終於五里界，全長49公里，設站24座。規劃中的軌道交通9號線在建設工程技術方面存在車站設置、車場選址、穿越東湖風景區等技術問題尚需進一步研究。 這裡基本明確了地鐵9號線的大致線路，同時也提出了諸多問題。
網傳圖 僅供參考 具體以實際為準
不過，對於廣大市民普遍關注的建設時間問題，答覆中表示，目前暫時無法明確第五期建設規劃批覆時間、具體線路及建設時序。但同時表示，公司將加緊開展9號線前期研究工作，深化建設方案。
值得一提的是，答覆中表示，在第五期建設規劃編制過程中，市發改委、東湖高新區、江夏區和我公司都將考慮9號線工程納入近期建設計劃相關問題，以緩解民族大道、廟山等區域交通擁堵。這意味著，將9號線納入近期建設計劃，已得到了市發改委、地鐵集團、東湖高新區和江夏區的支持。綜合考慮，官方的態度+民生呼聲+光谷南大健康產業園建設+車場選址等方面的因素，地鐵9號線一期建設到廟山和五里界還是大有希望的。
對飽受擁堵之苦的居民來說，9號線如果開通，那民族大道的擁堵將得到拯救，而且人口密集的江夏廟山片區以及正在如火如荼開發的江夏五里界等地都將迎來新發展。
這則答覆也引發市民熱議
地鐵9號線會何去何從？
廟山新鮮事會持續關注！
廟山新鮮事綜合整理髮布