武漢地鐵9號線最新消息
武漢地鐵9號線最新消息
武漢市人民政府網站截圖
據最新消息：
關於武漢軌道交通9號線的消息有了重要回復。
原文如下：
武漢地鐵集團
關於省政協十二屆二次會議第20190573號
提案的答覆：
根據《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）、《國家發展改革委關於加強城市軌道交通規劃建設管理的通知》（發改基礎〔2015〕49號）的相關要求，首先由市政府相關部門牽頭依據線網規劃編制軌道交通建設規劃，經省發改委上報國家發改委審批。依據批覆的建設規劃，我公司組織編制線路工程可行性研究報告、初步設計報告等報省發改委審批。經審批後，我公司才可開展施工招標，進行開工建設。根據市委市政府建設國家中心城市要求，我公司配合市規劃主管部門完成了《武漢市軌道交通線網規劃（2018-2035年）》，並於2019年初獲市政府批覆。根據最新批覆的線網規劃方案，9號線起於餘家頭、紅鋼城，穿越東湖風景區，途經光谷廣場、民族大道、江夏大道、廟山大道，終於五里界，全長49公里，設站24座。規劃中的軌道交通9號線在建設工程技術方面存在車站設置、車場選址、穿越東湖風景區等技術問題尚需進一步研究。
目前，市發改委已按照2019年市政府工作報告有關要求啟動了第五期建設規劃編制工作，正在會同相關單位抓緊研究規劃方案。由於國務院辦公廳《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）要求“原則上本輪建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設規劃報批工作”，因此目前暫時無法明確第五期建設規劃批覆時間、具體線路及建設時序。我公司將加緊開展9號線前期研究工作，深化建設方案。在第五期建設規劃編制過程中，市發改委、東湖高新區、江夏區和我公司都將重點考慮9號線工程納入近期建設計劃相關問題，以緩解民族大道、廟山等區域交通擁堵，引導高校區域軌道交通綠色出行。
按照《中共武漢市委 武漢市人民政府關於進一步加快軌道交通建設發展的意見》（武發〔2013〕號）要求，“新城區和開發區管委會是本區軌道交通項目的責任主體和實施主體”，對於軌道交通9號線的相關建設工作，我公司將在市政府相關部門的統籌下，積極與東湖高新區管委會、江夏區政府協商。
而在此之前，光谷交通官方平臺發佈了一張照片，其實，尤其值得注意的是在圖片中，明確提出來，9號線和13號線計劃納入武漢市第五期軌道交通建設規劃！如下圖
武漢地鐵9號線最新消息
武漢市人民政府網站截圖
據最新消息：
關於武漢軌道交通9號線的消息有了重要回復。
原文如下：
武漢地鐵集團
關於省政協十二屆二次會議第20190573號
提案的答覆：
根據《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）、《國家發展改革委關於加強城市軌道交通規劃建設管理的通知》（發改基礎〔2015〕49號）的相關要求，首先由市政府相關部門牽頭依據線網規劃編制軌道交通建設規劃，經省發改委上報國家發改委審批。依據批覆的建設規劃，我公司組織編制線路工程可行性研究報告、初步設計報告等報省發改委審批。經審批後，我公司才可開展施工招標，進行開工建設。根據市委市政府建設國家中心城市要求，我公司配合市規劃主管部門完成了《武漢市軌道交通線網規劃（2018-2035年）》，並於2019年初獲市政府批覆。根據最新批覆的線網規劃方案，9號線起於餘家頭、紅鋼城，穿越東湖風景區，途經光谷廣場、民族大道、江夏大道、廟山大道，終於五里界，全長49公里，設站24座。規劃中的軌道交通9號線在建設工程技術方面存在車站設置、車場選址、穿越東湖風景區等技術問題尚需進一步研究。
目前，市發改委已按照2019年市政府工作報告有關要求啟動了第五期建設規劃編制工作，正在會同相關單位抓緊研究規劃方案。由於國務院辦公廳《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）要求“原則上本輪建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設規劃報批工作”，因此目前暫時無法明確第五期建設規劃批覆時間、具體線路及建設時序。我公司將加緊開展9號線前期研究工作，深化建設方案。在第五期建設規劃編制過程中，市發改委、東湖高新區、江夏區和我公司都將重點考慮9號線工程納入近期建設計劃相關問題，以緩解民族大道、廟山等區域交通擁堵，引導高校區域軌道交通綠色出行。
按照《中共武漢市委 武漢市人民政府關於進一步加快軌道交通建設發展的意見》（武發〔2013〕號）要求，“新城區和開發區管委會是本區軌道交通項目的責任主體和實施主體”，對於軌道交通9號線的相關建設工作，我公司將在市政府相關部門的統籌下，積極與東湖高新區管委會、江夏區政府協商。
而在此之前，光谷交通官方平臺發佈了一張照片，其實，尤其值得注意的是在圖片中，明確提出來，9號線和13號線計劃納入武漢市第五期軌道交通建設規劃！如下圖
（圖片來源：光谷交通）
文章中稱：值得一提的是，對於市民關注的9號線，市區將共同推動納入武漢市第五輪地鐵建設規劃，力爭早日開工建設。
武漢地鐵9號線最新消息
武漢市人民政府網站截圖
據最新消息：
關於武漢軌道交通9號線的消息有了重要回復。
原文如下：
武漢地鐵集團
關於省政協十二屆二次會議第20190573號
提案的答覆：
根據《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）、《國家發展改革委關於加強城市軌道交通規劃建設管理的通知》（發改基礎〔2015〕49號）的相關要求，首先由市政府相關部門牽頭依據線網規劃編制軌道交通建設規劃，經省發改委上報國家發改委審批。依據批覆的建設規劃，我公司組織編制線路工程可行性研究報告、初步設計報告等報省發改委審批。經審批後，我公司才可開展施工招標，進行開工建設。根據市委市政府建設國家中心城市要求，我公司配合市規劃主管部門完成了《武漢市軌道交通線網規劃（2018-2035年）》，並於2019年初獲市政府批覆。根據最新批覆的線網規劃方案，9號線起於餘家頭、紅鋼城，穿越東湖風景區，途經光谷廣場、民族大道、江夏大道、廟山大道，終於五里界，全長49公里，設站24座。規劃中的軌道交通9號線在建設工程技術方面存在車站設置、車場選址、穿越東湖風景區等技術問題尚需進一步研究。
目前，市發改委已按照2019年市政府工作報告有關要求啟動了第五期建設規劃編制工作，正在會同相關單位抓緊研究規劃方案。由於國務院辦公廳《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）要求“原則上本輪建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設規劃報批工作”，因此目前暫時無法明確第五期建設規劃批覆時間、具體線路及建設時序。我公司將加緊開展9號線前期研究工作，深化建設方案。在第五期建設規劃編制過程中，市發改委、東湖高新區、江夏區和我公司都將重點考慮9號線工程納入近期建設計劃相關問題，以緩解民族大道、廟山等區域交通擁堵，引導高校區域軌道交通綠色出行。
按照《中共武漢市委 武漢市人民政府關於進一步加快軌道交通建設發展的意見》（武發〔2013〕號）要求，“新城區和開發區管委會是本區軌道交通項目的責任主體和實施主體”，對於軌道交通9號線的相關建設工作，我公司將在市政府相關部門的統籌下，積極與東湖高新區管委會、江夏區政府協商。
而在此之前，光谷交通官方平臺發佈了一張照片，其實，尤其值得注意的是在圖片中，明確提出來，9號線和13號線計劃納入武漢市第五期軌道交通建設規劃！如下圖
（圖片來源：光谷交通）
文章中稱：值得一提的是，對於市民關注的9號線，市區將共同推動納入武漢市第五輪地鐵建設規劃，力爭早日開工建設。
種種跡象表明，9號線已經穩了！
地鐵9號線
根據規劃，武漢地鐵9號線從紅鋼城沿著民族大道、江夏大道，經廟山至五里界，全長49公里，設站24座。
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原文如下：
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關於省政協十二屆二次會議第20190573號
提案的答覆：
根據《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）、《國家發展改革委關於加強城市軌道交通規劃建設管理的通知》（發改基礎〔2015〕49號）的相關要求，首先由市政府相關部門牽頭依據線網規劃編制軌道交通建設規劃，經省發改委上報國家發改委審批。依據批覆的建設規劃，我公司組織編制線路工程可行性研究報告、初步設計報告等報省發改委審批。經審批後，我公司才可開展施工招標，進行開工建設。根據市委市政府建設國家中心城市要求，我公司配合市規劃主管部門完成了《武漢市軌道交通線網規劃（2018-2035年）》，並於2019年初獲市政府批覆。根據最新批覆的線網規劃方案，9號線起於餘家頭、紅鋼城，穿越東湖風景區，途經光谷廣場、民族大道、江夏大道、廟山大道，終於五里界，全長49公里，設站24座。規劃中的軌道交通9號線在建設工程技術方面存在車站設置、車場選址、穿越東湖風景區等技術問題尚需進一步研究。
目前，市發改委已按照2019年市政府工作報告有關要求啟動了第五期建設規劃編制工作，正在會同相關單位抓緊研究規劃方案。由於國務院辦公廳《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）要求“原則上本輪建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設規劃報批工作”，因此目前暫時無法明確第五期建設規劃批覆時間、具體線路及建設時序。我公司將加緊開展9號線前期研究工作，深化建設方案。在第五期建設規劃編制過程中，市發改委、東湖高新區、江夏區和我公司都將重點考慮9號線工程納入近期建設計劃相關問題，以緩解民族大道、廟山等區域交通擁堵，引導高校區域軌道交通綠色出行。
按照《中共武漢市委 武漢市人民政府關於進一步加快軌道交通建設發展的意見》（武發〔2013〕號）要求，“新城區和開發區管委會是本區軌道交通項目的責任主體和實施主體”，對於軌道交通9號線的相關建設工作，我公司將在市政府相關部門的統籌下，積極與東湖高新區管委會、江夏區政府協商。
而在此之前，光谷交通官方平臺發佈了一張照片，其實，尤其值得注意的是在圖片中，明確提出來，9號線和13號線計劃納入武漢市第五期軌道交通建設規劃！如下圖
（圖片來源：光谷交通）
文章中稱：值得一提的是，對於市民關注的9號線，市區將共同推動納入武漢市第五輪地鐵建設規劃，力爭早日開工建設。
種種跡象表明，9號線已經穩了！
地鐵9號線
根據規劃，武漢地鐵9號線從紅鋼城沿著民族大道、江夏大道，經廟山至五里界，全長49公里，設站24座。
武漢地鐵9號線最新消息
武漢市人民政府網站截圖
據最新消息：
關於武漢軌道交通9號線的消息有了重要回復。
原文如下：
武漢地鐵集團
關於省政協十二屆二次會議第20190573號
提案的答覆：
根據《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）、《國家發展改革委關於加強城市軌道交通規劃建設管理的通知》（發改基礎〔2015〕49號）的相關要求，首先由市政府相關部門牽頭依據線網規劃編制軌道交通建設規劃，經省發改委上報國家發改委審批。依據批覆的建設規劃，我公司組織編制線路工程可行性研究報告、初步設計報告等報省發改委審批。經審批後，我公司才可開展施工招標，進行開工建設。根據市委市政府建設國家中心城市要求，我公司配合市規劃主管部門完成了《武漢市軌道交通線網規劃（2018-2035年）》，並於2019年初獲市政府批覆。根據最新批覆的線網規劃方案，9號線起於餘家頭、紅鋼城，穿越東湖風景區，途經光谷廣場、民族大道、江夏大道、廟山大道，終於五里界，全長49公里，設站24座。規劃中的軌道交通9號線在建設工程技術方面存在車站設置、車場選址、穿越東湖風景區等技術問題尚需進一步研究。
目前，市發改委已按照2019年市政府工作報告有關要求啟動了第五期建設規劃編制工作，正在會同相關單位抓緊研究規劃方案。由於國務院辦公廳《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）要求“原則上本輪建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設規劃報批工作”，因此目前暫時無法明確第五期建設規劃批覆時間、具體線路及建設時序。我公司將加緊開展9號線前期研究工作，深化建設方案。在第五期建設規劃編制過程中，市發改委、東湖高新區、江夏區和我公司都將重點考慮9號線工程納入近期建設計劃相關問題，以緩解民族大道、廟山等區域交通擁堵，引導高校區域軌道交通綠色出行。
按照《中共武漢市委 武漢市人民政府關於進一步加快軌道交通建設發展的意見》（武發〔2013〕號）要求，“新城區和開發區管委會是本區軌道交通項目的責任主體和實施主體”，對於軌道交通9號線的相關建設工作，我公司將在市政府相關部門的統籌下，積極與東湖高新區管委會、江夏區政府協商。
而在此之前，光谷交通官方平臺發佈了一張照片，其實，尤其值得注意的是在圖片中，明確提出來，9號線和13號線計劃納入武漢市第五期軌道交通建設規劃！如下圖
（圖片來源：光谷交通）
文章中稱：值得一提的是，對於市民關注的9號線，市區將共同推動納入武漢市第五輪地鐵建設規劃，力爭早日開工建設。
種種跡象表明，9號線已經穩了！
地鐵9號線
根據規劃，武漢地鐵9號線從紅鋼城沿著民族大道、江夏大道，經廟山至五里界，全長49公里，設站24座。
希望不負眾望，早日建成通車！
緩解民族大道、江夏大道的交通壓力，改善沿線居民的出行條件，方便居民生活。