2017-09-12 21:59
杭州地鐵進度喜人，上週地鐵2號線二期、三期進行了熱滑，近日，省發改委又發佈了《省發展改革委關於杭州地鐵5號線二期工程初步設計的批覆》，5號線二期的綠汀路站、創新路站，都開始陸續施工。
杭州地鐵5號線被劃分為5號線一期線路與5號線二期線路兩段。
5號線一期工程（中央公園站-香樟路站），設地下車站36座，有14座換乘站，是杭州地鐵線路中的換乘之王。目前一期中的6個車站完成主體結構施工，32個車站陸續開始主體結構施工。預計2019年底建成並投入運營。
5號線二期工程線路總長約為3.2千米，起於綠汀路站，經創新路站，終於中央公園站(不含)，設置2個地下車站。全線速度目標80公里/小時，採用6輛編組B型車，建設工期3年，將與5號線一期接軌後同步建成投入運營。
其中綠汀路站位於規劃水鄉北路、綠汀路交叉口，沿水鄉北路東西向設站。這個站點為杭臨線、3號線、5號線三線換乘車站，為地下三層雙島疊側式車站。車站地下一層為三線共用站廳層，地下二層為杭臨線、3號線站臺層，地下三層為5號線站臺層。車站共設7個出入口。
昨天，記者來到綠汀路站的規劃位置，車站周邊是大片農田，站點西側就是原本羊鍋村的舊址。西南側是一片住宅小區，最近的是青楓墅園。其中規劃的水鄉北路，未來科技城尚未開工建設的計劃。
根據《杭州未來科技城重點發展片區城市設計》，綠汀路站位於未來科技城研發生活功能區及綜合服務功能區之間，周邊用地以商業、居住為主。
創新路站位於創景路與溪望路交叉路口，跨溪望路設置。為地下兩層島式車站，站臺寬度12.6米，共佈置4個出入口。現在周邊都是待建設用地，溪望路道路已實施，創景路尚未施工。
根據規劃，創景路西側地塊為商業用地，東側為地面綠化、地下公共車庫。
地鐵5號線一期、二期位於杭州市最主要的東西向客流走廊之上，根據客流預測，遠期5號線線路負荷強度預計將達到2.38萬人次/公里，高峰斷面約3.6萬人次/小時，將是未來杭州市軌道交通線網中最重要的線路之一。不僅疏解主城人口、緩解主城交通壓力，加強杭州市主城、副城之間的聯繫，併為杭州東西向客流出行需求提供便捷的出行條件。