“金九”即將到來，杭州樓市好熱鬧。
在短短一週左右時間裡，杭城迎來樓盤領證高發期，一大波紅盤、新盤紛紛登記搖號。
從目前已統計的數據來看，90㎡、地鐵口、好價格，成為了熱門關鍵詞，凡是帶有這三要素的項目，總能吸引成千上萬購房者集中報名。
不過，這一大波開盤潮也帶走了市面上大量的可售房源。據浙報傳媒地產研究院統計，截至7月底杭州(主城、餘杭、蕭山)90㎡以下住宅可售量僅剩3145套，而1-7月的90㎡以下住宅成交量為9444套。
換句話說，按照這七個月的平均成交速度，市面上可售的90㎡以下住宅房源或許僅夠再賣兩個多月。
那麼，當網紅樓盤紛紛搖號售罄之後，如今的杭州該去哪裡挑選合適的90㎡房源？
雙鐵+空港，杭州版“虹橋”崛起
後峰會，前亞運，杭州迎來歷史機遇。擁江發展時代，錢江南岸迎來了空前的關注度。
作為南岸唯一結合了高鐵+地鐵的交通樞紐，杭州南站成為了全國乃至全世界認識這座人間天堂的一面絕佳窗口。
如今的杭州南站，早已不是簡單的交通站點，而是在站點的基礎上，規劃出一片宜居、宜業、宜行的新城——南站綜合交通樞紐地區(以下簡稱南站新城)。從形狀上看，這個新板塊與我們熟知的城東新城類似，都是以交通樞紐為核心，並設有東、西廣場。
“金九”即將到來，杭州樓市好熱鬧。
在短短一週左右時間裡，杭城迎來樓盤領證高發期，一大波紅盤、新盤紛紛登記搖號。
從目前已統計的數據來看，90㎡、地鐵口、好價格，成為了熱門關鍵詞，凡是帶有這三要素的項目，總能吸引成千上萬購房者集中報名。
不過，這一大波開盤潮也帶走了市面上大量的可售房源。據浙報傳媒地產研究院統計，截至7月底杭州(主城、餘杭、蕭山)90㎡以下住宅可售量僅剩3145套，而1-7月的90㎡以下住宅成交量為9444套。
換句話說，按照這七個月的平均成交速度，市面上可售的90㎡以下住宅房源或許僅夠再賣兩個多月。
那麼，當網紅樓盤紛紛搖號售罄之後，如今的杭州該去哪裡挑選合適的90㎡房源？
雙鐵+空港，杭州版“虹橋”崛起
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如今的杭州南站，早已不是簡單的交通站點，而是在站點的基礎上，規劃出一片宜居、宜業、宜行的新城——南站綜合交通樞紐地區(以下簡稱南站新城)。從形狀上看，這個新板塊與我們熟知的城東新城類似，都是以交通樞紐為核心，並設有東、西廣場。
南站綜合交通樞紐地區圖
（來源杭州市規劃和自然資源局）
2013年，杭州南站進入規劃改造階段。改造後的南站，將變為7臺21線，從一個過路站正式升級成了擁有始發功能的特等站。特等站是中國鐵路客運站中的最高級別，未來，滬杭、杭甬、杭黃、杭紹臺等高鐵線，都將在這裡交匯、出發。
對標杭州東站的南站東、西廣場，也有各自不同的功能定位。其中，西廣場定位為景觀和城市功能性廣場，建築面積約6.2萬㎡，地下設置了200多個停車位，目前已有眾多商家簽約入駐，初具開通運營條件。東廣場定位為交通集散廣場，匯聚了公交樞紐站、旅遊大巴停車場、出租車停車場、社會停車場和地鐵站等基礎設施。
“金九”即將到來，杭州樓市好熱鬧。
在短短一週左右時間裡，杭城迎來樓盤領證高發期，一大波紅盤、新盤紛紛登記搖號。
從目前已統計的數據來看，90㎡、地鐵口、好價格，成為了熱門關鍵詞，凡是帶有這三要素的項目，總能吸引成千上萬購房者集中報名。
不過，這一大波開盤潮也帶走了市面上大量的可售房源。據浙報傳媒地產研究院統計，截至7月底杭州(主城、餘杭、蕭山)90㎡以下住宅可售量僅剩3145套，而1-7月的90㎡以下住宅成交量為9444套。
換句話說，按照這七個月的平均成交速度，市面上可售的90㎡以下住宅房源或許僅夠再賣兩個多月。
那麼，當網紅樓盤紛紛搖號售罄之後，如今的杭州該去哪裡挑選合適的90㎡房源？
雙鐵+空港，杭州版“虹橋”崛起
後峰會，前亞運，杭州迎來歷史機遇。擁江發展時代，錢江南岸迎來了空前的關注度。
作為南岸唯一結合了高鐵+地鐵的交通樞紐，杭州南站成為了全國乃至全世界認識這座人間天堂的一面絕佳窗口。
如今的杭州南站，早已不是簡單的交通站點，而是在站點的基礎上，規劃出一片宜居、宜業、宜行的新城——南站綜合交通樞紐地區(以下簡稱南站新城)。從形狀上看，這個新板塊與我們熟知的城東新城類似，都是以交通樞紐為核心，並設有東、西廣場。
南站綜合交通樞紐地區圖
（來源杭州市規劃和自然資源局）
2013年，杭州南站進入規劃改造階段。改造後的南站，將變為7臺21線，從一個過路站正式升級成了擁有始發功能的特等站。特等站是中國鐵路客運站中的最高級別，未來，滬杭、杭甬、杭黃、杭紹臺等高鐵線，都將在這裡交匯、出發。
對標杭州東站的南站東、西廣場，也有各自不同的功能定位。其中，西廣場定位為景觀和城市功能性廣場，建築面積約6.2萬㎡，地下設置了200多個停車位，目前已有眾多商家簽約入駐，初具開通運營條件。東廣場定位為交通集散廣場，匯聚了公交樞紐站、旅遊大巴停車場、出租車停車場、社會停車場和地鐵站等基礎設施。
杭州南站有望和地鐵5號線同時開通
未來，地鐵5號線、11號線將分別以東西、南北走向穿越杭州南站，並在東廣場形成換乘。乘客經5號線3站可達蕭山市中心人民廣場站可換乘2號線，6站到濱康路站可換乘1號線。這意味著，通過一條5號線，就可以便捷到達奧體博覽城、錢江世紀城、錢江新城、西湖邊等杭城各大繁華區域。
另外，得益於靠近空港的地緣便利性，南站新城的交通出行更為立體，形成地鐵+高鐵+空港的全方位立體交通，就像是杭州版的“虹橋”樞紐。
26858元/㎡起，新盤帶來一大波89㎡
全新板塊全新氣象，截至目前，以蕭山南站綜合交通樞紐區冠名的涉宅地塊，一共只成交了4宗。這4宗地塊裡，雖然已有項目面市，但在售的住宅產品僅有排屋，均價高達4萬+，相對來說比較小眾。
所幸，就在8月底，南站新城終於迎來了第一波89㎡小戶型供應潮，這一開就是將近200套，不僅拉開了板塊的小戶型供應序幕，也及時補充了杭城的小戶型供應。帶來這波開盤潮的，就是新盤世宸名府(曾用推廣名：世紀金宸)。
“金九”即將到來，杭州樓市好熱鬧。
在短短一週左右時間裡，杭城迎來樓盤領證高發期，一大波紅盤、新盤紛紛登記搖號。
從目前已統計的數據來看，90㎡、地鐵口、好價格，成為了熱門關鍵詞，凡是帶有這三要素的項目，總能吸引成千上萬購房者集中報名。
不過，這一大波開盤潮也帶走了市面上大量的可售房源。據浙報傳媒地產研究院統計，截至7月底杭州(主城、餘杭、蕭山)90㎡以下住宅可售量僅剩3145套，而1-7月的90㎡以下住宅成交量為9444套。
換句話說，按照這七個月的平均成交速度，市面上可售的90㎡以下住宅房源或許僅夠再賣兩個多月。
那麼，當網紅樓盤紛紛搖號售罄之後，如今的杭州該去哪裡挑選合適的90㎡房源？
雙鐵+空港，杭州版“虹橋”崛起
後峰會，前亞運，杭州迎來歷史機遇。擁江發展時代，錢江南岸迎來了空前的關注度。
作為南岸唯一結合了高鐵+地鐵的交通樞紐，杭州南站成為了全國乃至全世界認識這座人間天堂的一面絕佳窗口。
如今的杭州南站，早已不是簡單的交通站點，而是在站點的基礎上，規劃出一片宜居、宜業、宜行的新城——南站綜合交通樞紐地區(以下簡稱南站新城)。從形狀上看，這個新板塊與我們熟知的城東新城類似，都是以交通樞紐為核心，並設有東、西廣場。
南站綜合交通樞紐地區圖
（來源杭州市規劃和自然資源局）
2013年，杭州南站進入規劃改造階段。改造後的南站，將變為7臺21線，從一個過路站正式升級成了擁有始發功能的特等站。特等站是中國鐵路客運站中的最高級別，未來，滬杭、杭甬、杭黃、杭紹臺等高鐵線，都將在這裡交匯、出發。
對標杭州東站的南站東、西廣場，也有各自不同的功能定位。其中，西廣場定位為景觀和城市功能性廣場，建築面積約6.2萬㎡，地下設置了200多個停車位，目前已有眾多商家簽約入駐，初具開通運營條件。東廣場定位為交通集散廣場，匯聚了公交樞紐站、旅遊大巴停車場、出租車停車場、社會停車場和地鐵站等基礎設施。
杭州南站有望和地鐵5號線同時開通
未來，地鐵5號線、11號線將分別以東西、南北走向穿越杭州南站，並在東廣場形成換乘。乘客經5號線3站可達蕭山市中心人民廣場站可換乘2號線，6站到濱康路站可換乘1號線。這意味著，通過一條5號線，就可以便捷到達奧體博覽城、錢江世紀城、錢江新城、西湖邊等杭城各大繁華區域。
另外，得益於靠近空港的地緣便利性，南站新城的交通出行更為立體，形成地鐵+高鐵+空港的全方位立體交通，就像是杭州版的“虹橋”樞紐。
26858元/㎡起，新盤帶來一大波89㎡
全新板塊全新氣象，截至目前，以蕭山南站綜合交通樞紐區冠名的涉宅地塊，一共只成交了4宗。這4宗地塊裡，雖然已有項目面市，但在售的住宅產品僅有排屋，均價高達4萬+，相對來說比較小眾。
所幸，就在8月底，南站新城終於迎來了第一波89㎡小戶型供應潮，這一開就是將近200套，不僅拉開了板塊的小戶型供應序幕，也及時補充了杭城的小戶型供應。帶來這波開盤潮的，就是新盤世宸名府(曾用推廣名：世紀金宸)。
世宸名府區位鳥瞰效果圖
從區位上看，世宸名府地處杭州南站東北側的金城路與高新五路交叉口，項目西南側約800米直線距離內就是南站樞紐，坐擁地鐵+高鐵的“雙鐵”資源。
良好的先天稟賦，吸引了華宇、德信、新城、陽光城這四家品牌房企在此聯合開發，共同賦予了項目諸多創新亮點。
“金九”即將到來，杭州樓市好熱鬧。
在短短一週左右時間裡，杭城迎來樓盤領證高發期，一大波紅盤、新盤紛紛登記搖號。
從目前已統計的數據來看，90㎡、地鐵口、好價格，成為了熱門關鍵詞，凡是帶有這三要素的項目，總能吸引成千上萬購房者集中報名。
不過，這一大波開盤潮也帶走了市面上大量的可售房源。據浙報傳媒地產研究院統計，截至7月底杭州(主城、餘杭、蕭山)90㎡以下住宅可售量僅剩3145套，而1-7月的90㎡以下住宅成交量為9444套。
換句話說，按照這七個月的平均成交速度，市面上可售的90㎡以下住宅房源或許僅夠再賣兩個多月。
那麼，當網紅樓盤紛紛搖號售罄之後，如今的杭州該去哪裡挑選合適的90㎡房源？
雙鐵+空港，杭州版“虹橋”崛起
後峰會，前亞運，杭州迎來歷史機遇。擁江發展時代，錢江南岸迎來了空前的關注度。
作為南岸唯一結合了高鐵+地鐵的交通樞紐，杭州南站成為了全國乃至全世界認識這座人間天堂的一面絕佳窗口。
如今的杭州南站，早已不是簡單的交通站點，而是在站點的基礎上，規劃出一片宜居、宜業、宜行的新城——南站綜合交通樞紐地區(以下簡稱南站新城)。從形狀上看，這個新板塊與我們熟知的城東新城類似，都是以交通樞紐為核心，並設有東、西廣場。
南站綜合交通樞紐地區圖
（來源杭州市規劃和自然資源局）
2013年，杭州南站進入規劃改造階段。改造後的南站，將變為7臺21線，從一個過路站正式升級成了擁有始發功能的特等站。特等站是中國鐵路客運站中的最高級別，未來，滬杭、杭甬、杭黃、杭紹臺等高鐵線，都將在這裡交匯、出發。
對標杭州東站的南站東、西廣場，也有各自不同的功能定位。其中，西廣場定位為景觀和城市功能性廣場，建築面積約6.2萬㎡，地下設置了200多個停車位，目前已有眾多商家簽約入駐，初具開通運營條件。東廣場定位為交通集散廣場，匯聚了公交樞紐站、旅遊大巴停車場、出租車停車場、社會停車場和地鐵站等基礎設施。
杭州南站有望和地鐵5號線同時開通
未來，地鐵5號線、11號線將分別以東西、南北走向穿越杭州南站，並在東廣場形成換乘。乘客經5號線3站可達蕭山市中心人民廣場站可換乘2號線，6站到濱康路站可換乘1號線。這意味著，通過一條5號線，就可以便捷到達奧體博覽城、錢江世紀城、錢江新城、西湖邊等杭城各大繁華區域。
另外，得益於靠近空港的地緣便利性，南站新城的交通出行更為立體，形成地鐵+高鐵+空港的全方位立體交通，就像是杭州版的“虹橋”樞紐。
26858元/㎡起，新盤帶來一大波89㎡
全新板塊全新氣象，截至目前，以蕭山南站綜合交通樞紐區冠名的涉宅地塊，一共只成交了4宗。這4宗地塊裡，雖然已有項目面市，但在售的住宅產品僅有排屋，均價高達4萬+，相對來說比較小眾。
所幸，就在8月底，南站新城終於迎來了第一波89㎡小戶型供應潮，這一開就是將近200套，不僅拉開了板塊的小戶型供應序幕，也及時補充了杭城的小戶型供應。帶來這波開盤潮的，就是新盤世宸名府(曾用推廣名：世紀金宸)。
世宸名府區位鳥瞰效果圖
從區位上看，世宸名府地處杭州南站東北側的金城路與高新五路交叉口，項目西南側約800米直線距離內就是南站樞紐，坐擁地鐵+高鐵的“雙鐵”資源。
良好的先天稟賦，吸引了華宇、德信、新城、陽光城這四家品牌房企在此聯合開發，共同賦予了項目諸多創新亮點。
沿著5號線買房，世宸名府極具性價比
世宸名府總體量約15萬㎡，具有豐富的產品線，其中高層住宅主打89-137㎡的主流面積段。首次開盤的1號樓全部260套房源中，包含196套89㎡小戶型，佔比高達75%以上。
眾所周知，戶型越小設計起來越困難，而世宸名府開發商之一的德信，恰恰是杭州本土知名的“戶型高手”。在這個項目上，德信繼續將自己主導的“三房兩廳兩明衛”標準發揚光大，並做出進一步升級，讓生活空間更加實用。
以世宸名府中間套89㎡為例，該戶型是標準的三房兩廳兩明衛格局，三開間朝南，主臥套房設計，帶獨立衛生間與衣櫃。要知道在如今的市場上，很多新盤如果要實現這樣的空間功能性，起步面積可能就要做到95㎡，足見世宸名府的戶型稀缺性。
“金九”即將到來，杭州樓市好熱鬧。
在短短一週左右時間裡，杭城迎來樓盤領證高發期，一大波紅盤、新盤紛紛登記搖號。
從目前已統計的數據來看，90㎡、地鐵口、好價格，成為了熱門關鍵詞，凡是帶有這三要素的項目，總能吸引成千上萬購房者集中報名。
不過，這一大波開盤潮也帶走了市面上大量的可售房源。據浙報傳媒地產研究院統計，截至7月底杭州(主城、餘杭、蕭山)90㎡以下住宅可售量僅剩3145套，而1-7月的90㎡以下住宅成交量為9444套。
換句話說，按照這七個月的平均成交速度，市面上可售的90㎡以下住宅房源或許僅夠再賣兩個多月。
那麼，當網紅樓盤紛紛搖號售罄之後，如今的杭州該去哪裡挑選合適的90㎡房源？
雙鐵+空港，杭州版“虹橋”崛起
後峰會，前亞運，杭州迎來歷史機遇。擁江發展時代，錢江南岸迎來了空前的關注度。
作為南岸唯一結合了高鐵+地鐵的交通樞紐，杭州南站成為了全國乃至全世界認識這座人間天堂的一面絕佳窗口。
如今的杭州南站，早已不是簡單的交通站點，而是在站點的基礎上，規劃出一片宜居、宜業、宜行的新城——南站綜合交通樞紐地區(以下簡稱南站新城)。從形狀上看，這個新板塊與我們熟知的城東新城類似，都是以交通樞紐為核心，並設有東、西廣場。
南站綜合交通樞紐地區圖
（來源杭州市規劃和自然資源局）
2013年，杭州南站進入規劃改造階段。改造後的南站，將變為7臺21線，從一個過路站正式升級成了擁有始發功能的特等站。特等站是中國鐵路客運站中的最高級別，未來，滬杭、杭甬、杭黃、杭紹臺等高鐵線，都將在這裡交匯、出發。
對標杭州東站的南站東、西廣場，也有各自不同的功能定位。其中，西廣場定位為景觀和城市功能性廣場，建築面積約6.2萬㎡，地下設置了200多個停車位，目前已有眾多商家簽約入駐，初具開通運營條件。東廣場定位為交通集散廣場，匯聚了公交樞紐站、旅遊大巴停車場、出租車停車場、社會停車場和地鐵站等基礎設施。
杭州南站有望和地鐵5號線同時開通
未來，地鐵5號線、11號線將分別以東西、南北走向穿越杭州南站，並在東廣場形成換乘。乘客經5號線3站可達蕭山市中心人民廣場站可換乘2號線，6站到濱康路站可換乘1號線。這意味著，通過一條5號線，就可以便捷到達奧體博覽城、錢江世紀城、錢江新城、西湖邊等杭城各大繁華區域。
另外，得益於靠近空港的地緣便利性，南站新城的交通出行更為立體，形成地鐵+高鐵+空港的全方位立體交通，就像是杭州版的“虹橋”樞紐。
26858元/㎡起，新盤帶來一大波89㎡
全新板塊全新氣象，截至目前，以蕭山南站綜合交通樞紐區冠名的涉宅地塊，一共只成交了4宗。這4宗地塊裡，雖然已有項目面市，但在售的住宅產品僅有排屋，均價高達4萬+，相對來說比較小眾。
所幸，就在8月底，南站新城終於迎來了第一波89㎡小戶型供應潮，這一開就是將近200套，不僅拉開了板塊的小戶型供應序幕，也及時補充了杭城的小戶型供應。帶來這波開盤潮的，就是新盤世宸名府(曾用推廣名：世紀金宸)。
世宸名府區位鳥瞰效果圖
從區位上看，世宸名府地處杭州南站東北側的金城路與高新五路交叉口，項目西南側約800米直線距離內就是南站樞紐，坐擁地鐵+高鐵的“雙鐵”資源。
良好的先天稟賦，吸引了華宇、德信、新城、陽光城這四家品牌房企在此聯合開發，共同賦予了項目諸多創新亮點。
沿著5號線買房，世宸名府極具性價比
世宸名府總體量約15萬㎡，具有豐富的產品線，其中高層住宅主打89-137㎡的主流面積段。首次開盤的1號樓全部260套房源中，包含196套89㎡小戶型，佔比高達75%以上。
眾所周知，戶型越小設計起來越困難，而世宸名府開發商之一的德信，恰恰是杭州本土知名的“戶型高手”。在這個項目上，德信繼續將自己主導的“三房兩廳兩明衛”標準發揚光大，並做出進一步升級，讓生活空間更加實用。
以世宸名府中間套89㎡為例，該戶型是標準的三房兩廳兩明衛格局，三開間朝南，主臥套房設計，帶獨立衛生間與衣櫃。要知道在如今的市場上，很多新盤如果要實現這樣的空間功能性，起步面積可能就要做到95㎡，足見世宸名府的戶型稀缺性。
世宸名府89方中間套戶型圖
而對於有著更強經濟承受力的購房者來說，不妨考慮更大面積的110㎡、137㎡戶型。其中137㎡邊套為四房兩廳兩明衛設計，既適合家庭型尤其是二孩家庭業主，也可以滿足一般購房者一步到位的置業需求，省卻換房煩惱。
同時由於新房限價，世宸名府1號樓均價最終落在29700元/㎡，含3200元/㎡裝修，未超過3萬大關，起價只要26858元/㎡。
沿著5號線買房，就會發現世宸名府的性價比極高。目前5號線通車段主要經過未來科技城核心區、西溪、申花、橋西橋東等熱點板塊，沿線大部分在售新盤賣到了4萬+、5萬+的水平，並且以大戶型為主；價格相對便宜的二手房，掛牌價也基本在3萬+。結合各方面條件來看，世宸名府是5號線旁剛需買房的均好之選。
“金九”即將到來，杭州樓市好熱鬧。
在短短一週左右時間裡，杭城迎來樓盤領證高發期，一大波紅盤、新盤紛紛登記搖號。
從目前已統計的數據來看，90㎡、地鐵口、好價格，成為了熱門關鍵詞，凡是帶有這三要素的項目，總能吸引成千上萬購房者集中報名。
不過，這一大波開盤潮也帶走了市面上大量的可售房源。據浙報傳媒地產研究院統計，截至7月底杭州(主城、餘杭、蕭山)90㎡以下住宅可售量僅剩3145套，而1-7月的90㎡以下住宅成交量為9444套。
換句話說，按照這七個月的平均成交速度，市面上可售的90㎡以下住宅房源或許僅夠再賣兩個多月。
那麼，當網紅樓盤紛紛搖號售罄之後，如今的杭州該去哪裡挑選合適的90㎡房源？
雙鐵+空港，杭州版“虹橋”崛起
後峰會，前亞運，杭州迎來歷史機遇。擁江發展時代，錢江南岸迎來了空前的關注度。
作為南岸唯一結合了高鐵+地鐵的交通樞紐，杭州南站成為了全國乃至全世界認識這座人間天堂的一面絕佳窗口。
如今的杭州南站，早已不是簡單的交通站點，而是在站點的基礎上，規劃出一片宜居、宜業、宜行的新城——南站綜合交通樞紐地區(以下簡稱南站新城)。從形狀上看，這個新板塊與我們熟知的城東新城類似，都是以交通樞紐為核心，並設有東、西廣場。
南站綜合交通樞紐地區圖
（來源杭州市規劃和自然資源局）
2013年，杭州南站進入規劃改造階段。改造後的南站，將變為7臺21線，從一個過路站正式升級成了擁有始發功能的特等站。特等站是中國鐵路客運站中的最高級別，未來，滬杭、杭甬、杭黃、杭紹臺等高鐵線，都將在這裡交匯、出發。
對標杭州東站的南站東、西廣場，也有各自不同的功能定位。其中，西廣場定位為景觀和城市功能性廣場，建築面積約6.2萬㎡，地下設置了200多個停車位，目前已有眾多商家簽約入駐，初具開通運營條件。東廣場定位為交通集散廣場，匯聚了公交樞紐站、旅遊大巴停車場、出租車停車場、社會停車場和地鐵站等基礎設施。
杭州南站有望和地鐵5號線同時開通
未來，地鐵5號線、11號線將分別以東西、南北走向穿越杭州南站，並在東廣場形成換乘。乘客經5號線3站可達蕭山市中心人民廣場站可換乘2號線，6站到濱康路站可換乘1號線。這意味著，通過一條5號線，就可以便捷到達奧體博覽城、錢江世紀城、錢江新城、西湖邊等杭城各大繁華區域。
另外，得益於靠近空港的地緣便利性，南站新城的交通出行更為立體，形成地鐵+高鐵+空港的全方位立體交通，就像是杭州版的“虹橋”樞紐。
26858元/㎡起，新盤帶來一大波89㎡
全新板塊全新氣象，截至目前，以蕭山南站綜合交通樞紐區冠名的涉宅地塊，一共只成交了4宗。這4宗地塊裡，雖然已有項目面市，但在售的住宅產品僅有排屋，均價高達4萬+，相對來說比較小眾。
所幸，就在8月底，南站新城終於迎來了第一波89㎡小戶型供應潮，這一開就是將近200套，不僅拉開了板塊的小戶型供應序幕，也及時補充了杭城的小戶型供應。帶來這波開盤潮的，就是新盤世宸名府(曾用推廣名：世紀金宸)。
世宸名府區位鳥瞰效果圖
從區位上看，世宸名府地處杭州南站東北側的金城路與高新五路交叉口，項目西南側約800米直線距離內就是南站樞紐，坐擁地鐵+高鐵的“雙鐵”資源。
良好的先天稟賦，吸引了華宇、德信、新城、陽光城這四家品牌房企在此聯合開發，共同賦予了項目諸多創新亮點。
沿著5號線買房，世宸名府極具性價比
世宸名府總體量約15萬㎡，具有豐富的產品線，其中高層住宅主打89-137㎡的主流面積段。首次開盤的1號樓全部260套房源中，包含196套89㎡小戶型，佔比高達75%以上。
眾所周知，戶型越小設計起來越困難，而世宸名府開發商之一的德信，恰恰是杭州本土知名的“戶型高手”。在這個項目上，德信繼續將自己主導的“三房兩廳兩明衛”標準發揚光大，並做出進一步升級，讓生活空間更加實用。
以世宸名府中間套89㎡為例，該戶型是標準的三房兩廳兩明衛格局，三開間朝南，主臥套房設計，帶獨立衛生間與衣櫃。要知道在如今的市場上，很多新盤如果要實現這樣的空間功能性，起步面積可能就要做到95㎡，足見世宸名府的戶型稀缺性。
世宸名府89方中間套戶型圖
而對於有著更強經濟承受力的購房者來說，不妨考慮更大面積的110㎡、137㎡戶型。其中137㎡邊套為四房兩廳兩明衛設計，既適合家庭型尤其是二孩家庭業主，也可以滿足一般購房者一步到位的置業需求，省卻換房煩惱。
同時由於新房限價，世宸名府1號樓均價最終落在29700元/㎡，含3200元/㎡裝修，未超過3萬大關，起價只要26858元/㎡。
沿著5號線買房，就會發現世宸名府的性價比極高。目前5號線通車段主要經過未來科技城核心區、西溪、申花、橋西橋東等熱點板塊，沿線大部分在售新盤賣到了4萬+、5萬+的水平，並且以大戶型為主；價格相對便宜的二手房，掛牌價也基本在3萬+。結合各方面條件來看，世宸名府是5號線旁剛需買房的均好之選。
世宸名府區位圖
南站開通在即，價值蛻變前夜
從時間節點上來看，世宸名府於8月底推出首批住宅，而南站新城也正處於板塊發展的關鍵階段。
據最新消息，5號線全線計劃於10月試運行，年底正式開通，而南站樞紐將與5號線同步開啟，真正實現地鐵+高鐵+空港的全方位立體交通。
如今的南站綜合交通樞紐地區，就像是東站開通之前的城東新城，處在價值蛻變的前夜。而且，它的配套條件比當年的城東新城更為成熟。
這源自南站樞紐的地域優勢，其西面約2公里就是蕭山區政府，因此南岸的許多配套設施，都圍繞在它周邊，更關鍵的是，這些配套幾乎都是現成可用的。
“金九”即將到來，杭州樓市好熱鬧。
在短短一週左右時間裡，杭城迎來樓盤領證高發期，一大波紅盤、新盤紛紛登記搖號。
從目前已統計的數據來看，90㎡、地鐵口、好價格，成為了熱門關鍵詞，凡是帶有這三要素的項目，總能吸引成千上萬購房者集中報名。
不過，這一大波開盤潮也帶走了市面上大量的可售房源。據浙報傳媒地產研究院統計，截至7月底杭州(主城、餘杭、蕭山)90㎡以下住宅可售量僅剩3145套，而1-7月的90㎡以下住宅成交量為9444套。
換句話說，按照這七個月的平均成交速度，市面上可售的90㎡以下住宅房源或許僅夠再賣兩個多月。
那麼，當網紅樓盤紛紛搖號售罄之後，如今的杭州該去哪裡挑選合適的90㎡房源？
雙鐵+空港，杭州版“虹橋”崛起
後峰會，前亞運，杭州迎來歷史機遇。擁江發展時代，錢江南岸迎來了空前的關注度。
作為南岸唯一結合了高鐵+地鐵的交通樞紐，杭州南站成為了全國乃至全世界認識這座人間天堂的一面絕佳窗口。
如今的杭州南站，早已不是簡單的交通站點，而是在站點的基礎上，規劃出一片宜居、宜業、宜行的新城——南站綜合交通樞紐地區(以下簡稱南站新城)。從形狀上看，這個新板塊與我們熟知的城東新城類似，都是以交通樞紐為核心，並設有東、西廣場。
南站綜合交通樞紐地區圖
（來源杭州市規劃和自然資源局）
2013年，杭州南站進入規劃改造階段。改造後的南站，將變為7臺21線，從一個過路站正式升級成了擁有始發功能的特等站。特等站是中國鐵路客運站中的最高級別，未來，滬杭、杭甬、杭黃、杭紹臺等高鐵線，都將在這裡交匯、出發。
對標杭州東站的南站東、西廣場，也有各自不同的功能定位。其中，西廣場定位為景觀和城市功能性廣場，建築面積約6.2萬㎡，地下設置了200多個停車位，目前已有眾多商家簽約入駐，初具開通運營條件。東廣場定位為交通集散廣場，匯聚了公交樞紐站、旅遊大巴停車場、出租車停車場、社會停車場和地鐵站等基礎設施。
杭州南站有望和地鐵5號線同時開通
未來，地鐵5號線、11號線將分別以東西、南北走向穿越杭州南站，並在東廣場形成換乘。乘客經5號線3站可達蕭山市中心人民廣場站可換乘2號線，6站到濱康路站可換乘1號線。這意味著，通過一條5號線，就可以便捷到達奧體博覽城、錢江世紀城、錢江新城、西湖邊等杭城各大繁華區域。
另外，得益於靠近空港的地緣便利性，南站新城的交通出行更為立體，形成地鐵+高鐵+空港的全方位立體交通，就像是杭州版的“虹橋”樞紐。
26858元/㎡起，新盤帶來一大波89㎡
全新板塊全新氣象，截至目前，以蕭山南站綜合交通樞紐區冠名的涉宅地塊，一共只成交了4宗。這4宗地塊裡，雖然已有項目面市，但在售的住宅產品僅有排屋，均價高達4萬+，相對來說比較小眾。
所幸，就在8月底，南站新城終於迎來了第一波89㎡小戶型供應潮，這一開就是將近200套，不僅拉開了板塊的小戶型供應序幕，也及時補充了杭城的小戶型供應。帶來這波開盤潮的，就是新盤世宸名府(曾用推廣名：世紀金宸)。
世宸名府區位鳥瞰效果圖
從區位上看，世宸名府地處杭州南站東北側的金城路與高新五路交叉口，項目西南側約800米直線距離內就是南站樞紐，坐擁地鐵+高鐵的“雙鐵”資源。
良好的先天稟賦，吸引了華宇、德信、新城、陽光城這四家品牌房企在此聯合開發，共同賦予了項目諸多創新亮點。
沿著5號線買房，世宸名府極具性價比
世宸名府總體量約15萬㎡，具有豐富的產品線，其中高層住宅主打89-137㎡的主流面積段。首次開盤的1號樓全部260套房源中，包含196套89㎡小戶型，佔比高達75%以上。
眾所周知，戶型越小設計起來越困難，而世宸名府開發商之一的德信，恰恰是杭州本土知名的“戶型高手”。在這個項目上，德信繼續將自己主導的“三房兩廳兩明衛”標準發揚光大，並做出進一步升級，讓生活空間更加實用。
以世宸名府中間套89㎡為例，該戶型是標準的三房兩廳兩明衛格局，三開間朝南，主臥套房設計，帶獨立衛生間與衣櫃。要知道在如今的市場上，很多新盤如果要實現這樣的空間功能性，起步面積可能就要做到95㎡，足見世宸名府的戶型稀缺性。
世宸名府89方中間套戶型圖
而對於有著更強經濟承受力的購房者來說，不妨考慮更大面積的110㎡、137㎡戶型。其中137㎡邊套為四房兩廳兩明衛設計，既適合家庭型尤其是二孩家庭業主，也可以滿足一般購房者一步到位的置業需求，省卻換房煩惱。
同時由於新房限價，世宸名府1號樓均價最終落在29700元/㎡，含3200元/㎡裝修，未超過3萬大關，起價只要26858元/㎡。
沿著5號線買房，就會發現世宸名府的性價比極高。目前5號線通車段主要經過未來科技城核心區、西溪、申花、橋西橋東等熱點板塊，沿線大部分在售新盤賣到了4萬+、5萬+的水平，並且以大戶型為主；價格相對便宜的二手房，掛牌價也基本在3萬+。結合各方面條件來看，世宸名府是5號線旁剛需買房的均好之選。
世宸名府區位圖
南站開通在即，價值蛻變前夜
從時間節點上來看，世宸名府於8月底推出首批住宅，而南站新城也正處於板塊發展的關鍵階段。
據最新消息，5號線全線計劃於10月試運行，年底正式開通，而南站樞紐將與5號線同步開啟，真正實現地鐵+高鐵+空港的全方位立體交通。
如今的南站綜合交通樞紐地區，就像是東站開通之前的城東新城，處在價值蛻變的前夜。而且，它的配套條件比當年的城東新城更為成熟。
這源自南站樞紐的地域優勢，其西面約2公里就是蕭山區政府，因此南岸的許多配套設施，都圍繞在它周邊，更關鍵的是，這些配套幾乎都是現成可用的。
世宸名府鳥瞰房源效果圖
比如說2018年6月剛剛開業全新大型綜合體華潤萬象匯，以及老牌的恆隆廣場、銀隆百貨、大潤發，還有建設中的綠地眾銀匯，預計今年年底開業。
同時，南站周邊還匯聚了銀河實驗小學、高橋金帆實驗學校、北幹初中等教育資源；以及蕭山醫院，蕭山第一人民醫院、蕭山區中醫院等醫療配套。
還記得2013年杭州東站正式啟用，當年城東新城彭埠單元首開新盤德信東望，均價在19200-21200元/㎡左右。如今，城東新城的主流新房價格升至46000元/㎡，早已交付的德信東望，二手房掛牌價在46000-48000元/㎡左右。
“金九”即將到來，杭州樓市好熱鬧。
在短短一週左右時間裡，杭城迎來樓盤領證高發期，一大波紅盤、新盤紛紛登記搖號。
從目前已統計的數據來看，90㎡、地鐵口、好價格，成為了熱門關鍵詞，凡是帶有這三要素的項目，總能吸引成千上萬購房者集中報名。
不過，這一大波開盤潮也帶走了市面上大量的可售房源。據浙報傳媒地產研究院統計，截至7月底杭州(主城、餘杭、蕭山)90㎡以下住宅可售量僅剩3145套，而1-7月的90㎡以下住宅成交量為9444套。
換句話說，按照這七個月的平均成交速度，市面上可售的90㎡以下住宅房源或許僅夠再賣兩個多月。
那麼，當網紅樓盤紛紛搖號售罄之後，如今的杭州該去哪裡挑選合適的90㎡房源？
雙鐵+空港，杭州版“虹橋”崛起
後峰會，前亞運，杭州迎來歷史機遇。擁江發展時代，錢江南岸迎來了空前的關注度。
作為南岸唯一結合了高鐵+地鐵的交通樞紐，杭州南站成為了全國乃至全世界認識這座人間天堂的一面絕佳窗口。
如今的杭州南站，早已不是簡單的交通站點，而是在站點的基礎上，規劃出一片宜居、宜業、宜行的新城——南站綜合交通樞紐地區(以下簡稱南站新城)。從形狀上看，這個新板塊與我們熟知的城東新城類似，都是以交通樞紐為核心，並設有東、西廣場。
南站綜合交通樞紐地區圖
（來源杭州市規劃和自然資源局）
2013年，杭州南站進入規劃改造階段。改造後的南站，將變為7臺21線，從一個過路站正式升級成了擁有始發功能的特等站。特等站是中國鐵路客運站中的最高級別，未來，滬杭、杭甬、杭黃、杭紹臺等高鐵線，都將在這裡交匯、出發。
對標杭州東站的南站東、西廣場，也有各自不同的功能定位。其中，西廣場定位為景觀和城市功能性廣場，建築面積約6.2萬㎡，地下設置了200多個停車位，目前已有眾多商家簽約入駐，初具開通運營條件。東廣場定位為交通集散廣場，匯聚了公交樞紐站、旅遊大巴停車場、出租車停車場、社會停車場和地鐵站等基礎設施。
杭州南站有望和地鐵5號線同時開通
未來，地鐵5號線、11號線將分別以東西、南北走向穿越杭州南站，並在東廣場形成換乘。乘客經5號線3站可達蕭山市中心人民廣場站可換乘2號線，6站到濱康路站可換乘1號線。這意味著，通過一條5號線，就可以便捷到達奧體博覽城、錢江世紀城、錢江新城、西湖邊等杭城各大繁華區域。
另外，得益於靠近空港的地緣便利性，南站新城的交通出行更為立體，形成地鐵+高鐵+空港的全方位立體交通，就像是杭州版的“虹橋”樞紐。
26858元/㎡起，新盤帶來一大波89㎡
全新板塊全新氣象，截至目前，以蕭山南站綜合交通樞紐區冠名的涉宅地塊，一共只成交了4宗。這4宗地塊裡，雖然已有項目面市，但在售的住宅產品僅有排屋，均價高達4萬+，相對來說比較小眾。
所幸，就在8月底，南站新城終於迎來了第一波89㎡小戶型供應潮，這一開就是將近200套，不僅拉開了板塊的小戶型供應序幕，也及時補充了杭城的小戶型供應。帶來這波開盤潮的，就是新盤世宸名府(曾用推廣名：世紀金宸)。
世宸名府區位鳥瞰效果圖
從區位上看，世宸名府地處杭州南站東北側的金城路與高新五路交叉口，項目西南側約800米直線距離內就是南站樞紐，坐擁地鐵+高鐵的“雙鐵”資源。
良好的先天稟賦，吸引了華宇、德信、新城、陽光城這四家品牌房企在此聯合開發，共同賦予了項目諸多創新亮點。
沿著5號線買房，世宸名府極具性價比
世宸名府總體量約15萬㎡，具有豐富的產品線，其中高層住宅主打89-137㎡的主流面積段。首次開盤的1號樓全部260套房源中，包含196套89㎡小戶型，佔比高達75%以上。
眾所周知，戶型越小設計起來越困難，而世宸名府開發商之一的德信，恰恰是杭州本土知名的“戶型高手”。在這個項目上，德信繼續將自己主導的“三房兩廳兩明衛”標準發揚光大，並做出進一步升級，讓生活空間更加實用。
以世宸名府中間套89㎡為例，該戶型是標準的三房兩廳兩明衛格局，三開間朝南，主臥套房設計，帶獨立衛生間與衣櫃。要知道在如今的市場上，很多新盤如果要實現這樣的空間功能性，起步面積可能就要做到95㎡，足見世宸名府的戶型稀缺性。
世宸名府89方中間套戶型圖
而對於有著更強經濟承受力的購房者來說，不妨考慮更大面積的110㎡、137㎡戶型。其中137㎡邊套為四房兩廳兩明衛設計，既適合家庭型尤其是二孩家庭業主，也可以滿足一般購房者一步到位的置業需求，省卻換房煩惱。
同時由於新房限價，世宸名府1號樓均價最終落在29700元/㎡，含3200元/㎡裝修，未超過3萬大關，起價只要26858元/㎡。
沿著5號線買房，就會發現世宸名府的性價比極高。目前5號線通車段主要經過未來科技城核心區、西溪、申花、橋西橋東等熱點板塊，沿線大部分在售新盤賣到了4萬+、5萬+的水平，並且以大戶型為主；價格相對便宜的二手房，掛牌價也基本在3萬+。結合各方面條件來看，世宸名府是5號線旁剛需買房的均好之選。
世宸名府區位圖
南站開通在即，價值蛻變前夜
從時間節點上來看，世宸名府於8月底推出首批住宅，而南站新城也正處於板塊發展的關鍵階段。
據最新消息，5號線全線計劃於10月試運行，年底正式開通，而南站樞紐將與5號線同步開啟，真正實現地鐵+高鐵+空港的全方位立體交通。
如今的南站綜合交通樞紐地區，就像是東站開通之前的城東新城，處在價值蛻變的前夜。而且，它的配套條件比當年的城東新城更為成熟。
這源自南站樞紐的地域優勢，其西面約2公里就是蕭山區政府，因此南岸的許多配套設施，都圍繞在它周邊，更關鍵的是，這些配套幾乎都是現成可用的。
世宸名府鳥瞰房源效果圖
比如說2018年6月剛剛開業全新大型綜合體華潤萬象匯，以及老牌的恆隆廣場、銀隆百貨、大潤發，還有建設中的綠地眾銀匯，預計今年年底開業。
同時，南站周邊還匯聚了銀河實驗小學、高橋金帆實驗學校、北幹初中等教育資源；以及蕭山醫院，蕭山第一人民醫院、蕭山區中醫院等醫療配套。
還記得2013年杭州東站正式啟用，當年城東新城彭埠單元首開新盤德信東望，均價在19200-21200元/㎡左右。如今，城東新城的主流新房價格升至46000元/㎡，早已交付的德信東望，二手房掛牌價在46000-48000元/㎡左右。
世宸名府效果圖
可以說，以東站開通為標誌，城東新城6年來已經實現了日新月異的發展。起點更高的南站新城，接下來的想象空間更為廣闊。
獨特的區位，加上國際化的視野，為這座杭州“虹橋”，插上了騰飛的翅膀