本文來源於公眾號--大廠通
近年來，京津冀協同發展不斷推上日程，通州與北三縣交通一體發展，發生著日新月異的變化。
小編了解到，7號線東延、八通線南延兩項工程即將按計劃開展驗收，年底計劃通車。這不僅將值得副中心居民點贊，對於北三縣人來說是一大利好，通勤北京更快了。
看點01、副中心兩條軌道交通工程啟動驗收
近日，北京軌道公司組織7號線東延、八通線南延兩條線路的施工、監理、設計等單位的負責人召開驗收啟動會。
市住建委網站消息，北京市建設工程安全質量監督總站也對驗收監督工作注意事項和所需資料進行了詳細交底。
“下一步將對建設單位組織的兩條線路驗收工作進行全過程嚴密監督，為市民能夠安心、優質出行貢獻力量。”相關負責人表示。
"本文來源於公眾號--大廠通
近年來，京津冀協同發展不斷推上日程，通州與北三縣交通一體發展，發生著日新月異的變化。
小編了解到，7號線東延、八通線南延兩項工程即將按計劃開展驗收，年底計劃通車。這不僅將值得副中心居民點贊，對於北三縣人來說是一大利好，通勤北京更快了。
看點01、副中心兩條軌道交通工程啟動驗收
近日，北京軌道公司組織7號線東延、八通線南延兩條線路的施工、監理、設計等單位的負責人召開驗收啟動會。
市住建委網站消息，北京市建設工程安全質量監督總站也對驗收監督工作注意事項和所需資料進行了詳細交底。
“下一步將對建設單位組織的兩條線路驗收工作進行全過程嚴密監督，為市民能夠安心、優質出行貢獻力量。”相關負責人表示。
（網絡媒體截圖）
7號線東延工程全長16.6公里，共設置了9座車站，平均站間距2.13公里。
在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件——在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。
在六環內，群芳南街南側設置張家灣車輛段1座。列車設計時速80公里。
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近年來，京津冀協同發展不斷推上日程，通州與北三縣交通一體發展，發生著日新月異的變化。
小編了解到，7號線東延、八通線南延兩項工程即將按計劃開展驗收，年底計劃通車。這不僅將值得副中心居民點贊，對於北三縣人來說是一大利好，通勤北京更快了。
看點01、副中心兩條軌道交通工程啟動驗收
近日，北京軌道公司組織7號線東延、八通線南延兩條線路的施工、監理、設計等單位的負責人召開驗收啟動會。
市住建委網站消息，北京市建設工程安全質量監督總站也對驗收監督工作注意事項和所需資料進行了詳細交底。
“下一步將對建設單位組織的兩條線路驗收工作進行全過程嚴密監督，為市民能夠安心、優質出行貢獻力量。”相關負責人表示。
（網絡媒體截圖）
7號線東延工程全長16.6公里，共設置了9座車站，平均站間距2.13公里。
在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件——在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。
在六環內，群芳南街南側設置張家灣車輛段1座。列車設計時速80公里。
（網絡媒體截圖）
八通線南延工程線路起自既有八通線終點土橋站，向南敷設。
從土橋站至終點環球主題公園站線路全長4.2公里，車站2座，全部可與7號線換乘。
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近年來，京津冀協同發展不斷推上日程，通州與北三縣交通一體發展，發生著日新月異的變化。
小編了解到，7號線東延、八通線南延兩項工程即將按計劃開展驗收，年底計劃通車。這不僅將值得副中心居民點贊，對於北三縣人來說是一大利好，通勤北京更快了。
看點01、副中心兩條軌道交通工程啟動驗收
近日，北京軌道公司組織7號線東延、八通線南延兩條線路的施工、監理、設計等單位的負責人召開驗收啟動會。
市住建委網站消息，北京市建設工程安全質量監督總站也對驗收監督工作注意事項和所需資料進行了詳細交底。
“下一步將對建設單位組織的兩條線路驗收工作進行全過程嚴密監督，為市民能夠安心、優質出行貢獻力量。”相關負責人表示。
（網絡媒體截圖）
7號線東延工程全長16.6公里，共設置了9座車站，平均站間距2.13公里。
在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件——在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。
在六環內，群芳南街南側設置張家灣車輛段1座。列車設計時速80公里。
（網絡媒體截圖）
八通線南延工程線路起自既有八通線終點土橋站，向南敷設。
從土橋站至終點環球主題公園站線路全長4.2公里，車站2座，全部可與7號線換乘。
（網絡媒體截圖）
小編注意到，兩條線路終點均在環球主題公園，未來將構築其與對外交通樞紐間的快速軌道交通聯繫。
同時，作為軌道交通線網中骨幹線7號線的東部延伸，7號線東延也將打造成中心城與通州新城南部地區的聯繫走廊，緩解既有八通線壓力。
按照計劃，7號線東延線和八通線南延線計劃2019年9月空載試運行，年底通車。
看點02、“通武廊”輕軌有新消息
副中心軌道交通發展可謂坐上快車，速度真是令人驚喜。不久前，又有一條與副中心有關係的線路爆出新消息。這就是備受關注的“通武廊”輕軌。
日前，武清區市域（郊）鐵路項目初步選線方案服務、武清區市域（郊）鐵路項目客流預測服務、武清區市域（郊）鐵路項目可行性研究服務分別發佈成交公告。
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近年來，京津冀協同發展不斷推上日程，通州與北三縣交通一體發展，發生著日新月異的變化。
小編了解到，7號線東延、八通線南延兩項工程即將按計劃開展驗收，年底計劃通車。這不僅將值得副中心居民點贊，對於北三縣人來說是一大利好，通勤北京更快了。
看點01、副中心兩條軌道交通工程啟動驗收
近日，北京軌道公司組織7號線東延、八通線南延兩條線路的施工、監理、設計等單位的負責人召開驗收啟動會。
市住建委網站消息，北京市建設工程安全質量監督總站也對驗收監督工作注意事項和所需資料進行了詳細交底。
“下一步將對建設單位組織的兩條線路驗收工作進行全過程嚴密監督，為市民能夠安心、優質出行貢獻力量。”相關負責人表示。
（網絡媒體截圖）
7號線東延工程全長16.6公里，共設置了9座車站，平均站間距2.13公里。
在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件——在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。
在六環內，群芳南街南側設置張家灣車輛段1座。列車設計時速80公里。
（網絡媒體截圖）
八通線南延工程線路起自既有八通線終點土橋站，向南敷設。
從土橋站至終點環球主題公園站線路全長4.2公里，車站2座，全部可與7號線換乘。
（網絡媒體截圖）
小編注意到，兩條線路終點均在環球主題公園，未來將構築其與對外交通樞紐間的快速軌道交通聯繫。
同時，作為軌道交通線網中骨幹線7號線的東部延伸，7號線東延也將打造成中心城與通州新城南部地區的聯繫走廊，緩解既有八通線壓力。
按照計劃，7號線東延線和八通線南延線計劃2019年9月空載試運行，年底通車。
看點02、“通武廊”輕軌有新消息
副中心軌道交通發展可謂坐上快車，速度真是令人驚喜。不久前，又有一條與副中心有關係的線路爆出新消息。這就是備受關注的“通武廊”輕軌。
日前，武清區市域（郊）鐵路項目初步選線方案服務、武清區市域（郊）鐵路項目客流預測服務、武清區市域（郊）鐵路項目可行性研究服務分別發佈成交公告。
（網絡媒體截圖）
此次三大項目中標，意味著連接通州、武清、廊坊三個跨省區域的通武廊輕軌工程再進一步，通武廊輕軌武清段今年下半年開工。
近日，北京市發展改革委等九部門關於印發天津市2019年重點建設、重點前期和重點儲備項目安排意見的通知中，也透露了這條線路的設站信息。
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近年來，京津冀協同發展不斷推上日程，通州與北三縣交通一體發展，發生著日新月異的變化。
小編了解到，7號線東延、八通線南延兩項工程即將按計劃開展驗收，年底計劃通車。這不僅將值得副中心居民點贊，對於北三縣人來說是一大利好，通勤北京更快了。
看點01、副中心兩條軌道交通工程啟動驗收
近日，北京軌道公司組織7號線東延、八通線南延兩條線路的施工、監理、設計等單位的負責人召開驗收啟動會。
市住建委網站消息，北京市建設工程安全質量監督總站也對驗收監督工作注意事項和所需資料進行了詳細交底。
“下一步將對建設單位組織的兩條線路驗收工作進行全過程嚴密監督，為市民能夠安心、優質出行貢獻力量。”相關負責人表示。
（網絡媒體截圖）
7號線東延工程全長16.6公里，共設置了9座車站，平均站間距2.13公里。
在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件——在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。
在六環內，群芳南街南側設置張家灣車輛段1座。列車設計時速80公里。
（網絡媒體截圖）
八通線南延工程線路起自既有八通線終點土橋站，向南敷設。
從土橋站至終點環球主題公園站線路全長4.2公里，車站2座，全部可與7號線換乘。
（網絡媒體截圖）
小編注意到，兩條線路終點均在環球主題公園，未來將構築其與對外交通樞紐間的快速軌道交通聯繫。
同時，作為軌道交通線網中骨幹線7號線的東部延伸，7號線東延也將打造成中心城與通州新城南部地區的聯繫走廊，緩解既有八通線壓力。
按照計劃，7號線東延線和八通線南延線計劃2019年9月空載試運行，年底通車。
看點02、“通武廊”輕軌有新消息
副中心軌道交通發展可謂坐上快車，速度真是令人驚喜。不久前，又有一條與副中心有關係的線路爆出新消息。這就是備受關注的“通武廊”輕軌。
日前，武清區市域（郊）鐵路項目初步選線方案服務、武清區市域（郊）鐵路項目客流預測服務、武清區市域（郊）鐵路項目可行性研究服務分別發佈成交公告。
（網絡媒體截圖）
此次三大項目中標，意味著連接通州、武清、廊坊三個跨省區域的通武廊輕軌工程再進一步，通武廊輕軌武清段今年下半年開工。
近日，北京市發展改革委等九部門關於印發天津市2019年重點建設、重點前期和重點儲備項目安排意見的通知中，也透露了這條線路的設站信息。
據瞭解：
這條線路將充分利用天津地鐵5號線，從其北辰區雙街終點站延至武清區。
到達武清區後改為地上輕軌線路。
然後一直延伸到河北省廊坊，和當地規劃興建的北三縣輕軌連接。
最後到達北京城市副中心。
按照設計，“通武廊”輕軌的最高時速可達160公里左右。
建成後，一條輕軌線將貫穿“通武廊”，可大大縮短三地之間的時空距離，為三地的經濟社會發展創造一流的交通環境。
看點03、公交路網助力通北交通互聯
除了軌道交通，在北京城市副中心，公交線網正在緊鑼密鼓的搭建！
備受關注的廣渠路快速公交系統明年將投入使用，北京城市副中心站綜合交通樞紐加快推進，屆時，北三縣也將受益。
小編給大家科普一下，北京城市副中心站綜合交通樞紐建築規模約238萬平方米，總投資421億元，是北京十大鐵路門戶樞紐之一，是北京唯一連接兩大國際機場的鐵路綜合樞紐，是副中心唯一連接京津冀和城市中心區的換乘樞紐。
"本文來源於公眾號--大廠通
近年來，京津冀協同發展不斷推上日程，通州與北三縣交通一體發展，發生著日新月異的變化。
小編了解到，7號線東延、八通線南延兩項工程即將按計劃開展驗收，年底計劃通車。這不僅將值得副中心居民點贊，對於北三縣人來說是一大利好，通勤北京更快了。
看點01、副中心兩條軌道交通工程啟動驗收
近日，北京軌道公司組織7號線東延、八通線南延兩條線路的施工、監理、設計等單位的負責人召開驗收啟動會。
市住建委網站消息，北京市建設工程安全質量監督總站也對驗收監督工作注意事項和所需資料進行了詳細交底。
“下一步將對建設單位組織的兩條線路驗收工作進行全過程嚴密監督，為市民能夠安心、優質出行貢獻力量。”相關負責人表示。
（網絡媒體截圖）
7號線東延工程全長16.6公里，共設置了9座車站，平均站間距2.13公里。
在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件——在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。
在六環內，群芳南街南側設置張家灣車輛段1座。列車設計時速80公里。
（網絡媒體截圖）
八通線南延工程線路起自既有八通線終點土橋站，向南敷設。
從土橋站至終點環球主題公園站線路全長4.2公里，車站2座，全部可與7號線換乘。
（網絡媒體截圖）
小編注意到，兩條線路終點均在環球主題公園，未來將構築其與對外交通樞紐間的快速軌道交通聯繫。
同時，作為軌道交通線網中骨幹線7號線的東部延伸，7號線東延也將打造成中心城與通州新城南部地區的聯繫走廊，緩解既有八通線壓力。
按照計劃，7號線東延線和八通線南延線計劃2019年9月空載試運行，年底通車。
看點02、“通武廊”輕軌有新消息
副中心軌道交通發展可謂坐上快車，速度真是令人驚喜。不久前，又有一條與副中心有關係的線路爆出新消息。這就是備受關注的“通武廊”輕軌。
日前，武清區市域（郊）鐵路項目初步選線方案服務、武清區市域（郊）鐵路項目客流預測服務、武清區市域（郊）鐵路項目可行性研究服務分別發佈成交公告。
（網絡媒體截圖）
此次三大項目中標，意味著連接通州、武清、廊坊三個跨省區域的通武廊輕軌工程再進一步，通武廊輕軌武清段今年下半年開工。
近日，北京市發展改革委等九部門關於印發天津市2019年重點建設、重點前期和重點儲備項目安排意見的通知中，也透露了這條線路的設站信息。
據瞭解：
這條線路將充分利用天津地鐵5號線，從其北辰區雙街終點站延至武清區。
到達武清區後改為地上輕軌線路。
然後一直延伸到河北省廊坊，和當地規劃興建的北三縣輕軌連接。
最後到達北京城市副中心。
按照設計，“通武廊”輕軌的最高時速可達160公里左右。
建成後，一條輕軌線將貫穿“通武廊”，可大大縮短三地之間的時空距離，為三地的經濟社會發展創造一流的交通環境。
看點03、公交路網助力通北交通互聯
除了軌道交通，在北京城市副中心，公交線網正在緊鑼密鼓的搭建！
備受關注的廣渠路快速公交系統明年將投入使用，北京城市副中心站綜合交通樞紐加快推進，屆時，北三縣也將受益。
小編給大家科普一下，北京城市副中心站綜合交通樞紐建築規模約238萬平方米，總投資421億元，是北京十大鐵路門戶樞紐之一，是北京唯一連接兩大國際機場的鐵路綜合樞紐，是副中心唯一連接京津冀和城市中心區的換乘樞紐。
（網絡媒體截圖）
同時，發揮交通便利的條件，進行地上地下綜合開發，打造成企業聚集、商業配套服務完善的總部經濟與專業服務的集聚區。
這些重要的交通工程不僅將完善城市功能，特別是將使居於北三縣小夥伴們的出行變得更加快捷高效，進京，更是將大幅提速，歡呼吧！
看點04、北三縣成環京區域交通“硬核”
通勤時間長短已成為衡量生活幸福感和滿意度的一項重要內容，北三縣作為網紅地，可以享受與跟北京同步的都市級便利生活。
京哈高速、首環高速直達，根據規劃，“通武廊”輕軌，連接北三縣和通州區，今年下半年有望建設。
特別是在建的京唐高鐵在北三縣設站停靠，由此約15分鐘直達北京城市副中心，進京的通勤時間將大大縮短。據報道，京濱高鐵2021年早些時候就將通車，北三縣進入高鐵時代指日可待。
"本文來源於公眾號--大廠通
近年來，京津冀協同發展不斷推上日程，通州與北三縣交通一體發展，發生著日新月異的變化。
小編了解到，7號線東延、八通線南延兩項工程即將按計劃開展驗收，年底計劃通車。這不僅將值得副中心居民點贊，對於北三縣人來說是一大利好，通勤北京更快了。
看點01、副中心兩條軌道交通工程啟動驗收
近日，北京軌道公司組織7號線東延、八通線南延兩條線路的施工、監理、設計等單位的負責人召開驗收啟動會。
市住建委網站消息，北京市建設工程安全質量監督總站也對驗收監督工作注意事項和所需資料進行了詳細交底。
“下一步將對建設單位組織的兩條線路驗收工作進行全過程嚴密監督，為市民能夠安心、優質出行貢獻力量。”相關負責人表示。
（網絡媒體截圖）
7號線東延工程全長16.6公里，共設置了9座車站，平均站間距2.13公里。
在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件——在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。
在六環內，群芳南街南側設置張家灣車輛段1座。列車設計時速80公里。
（網絡媒體截圖）
八通線南延工程線路起自既有八通線終點土橋站，向南敷設。
從土橋站至終點環球主題公園站線路全長4.2公里，車站2座，全部可與7號線換乘。
（網絡媒體截圖）
小編注意到，兩條線路終點均在環球主題公園，未來將構築其與對外交通樞紐間的快速軌道交通聯繫。
同時，作為軌道交通線網中骨幹線7號線的東部延伸，7號線東延也將打造成中心城與通州新城南部地區的聯繫走廊，緩解既有八通線壓力。
按照計劃，7號線東延線和八通線南延線計劃2019年9月空載試運行，年底通車。
看點02、“通武廊”輕軌有新消息
副中心軌道交通發展可謂坐上快車，速度真是令人驚喜。不久前，又有一條與副中心有關係的線路爆出新消息。這就是備受關注的“通武廊”輕軌。
日前，武清區市域（郊）鐵路項目初步選線方案服務、武清區市域（郊）鐵路項目客流預測服務、武清區市域（郊）鐵路項目可行性研究服務分別發佈成交公告。
（網絡媒體截圖）
此次三大項目中標，意味著連接通州、武清、廊坊三個跨省區域的通武廊輕軌工程再進一步，通武廊輕軌武清段今年下半年開工。
近日，北京市發展改革委等九部門關於印發天津市2019年重點建設、重點前期和重點儲備項目安排意見的通知中，也透露了這條線路的設站信息。
據瞭解：
這條線路將充分利用天津地鐵5號線，從其北辰區雙街終點站延至武清區。
到達武清區後改為地上輕軌線路。
然後一直延伸到河北省廊坊，和當地規劃興建的北三縣輕軌連接。
最後到達北京城市副中心。
按照設計，“通武廊”輕軌的最高時速可達160公里左右。
建成後，一條輕軌線將貫穿“通武廊”，可大大縮短三地之間的時空距離，為三地的經濟社會發展創造一流的交通環境。
看點03、公交路網助力通北交通互聯
除了軌道交通，在北京城市副中心，公交線網正在緊鑼密鼓的搭建！
備受關注的廣渠路快速公交系統明年將投入使用，北京城市副中心站綜合交通樞紐加快推進，屆時，北三縣也將受益。
小編給大家科普一下，北京城市副中心站綜合交通樞紐建築規模約238萬平方米，總投資421億元，是北京十大鐵路門戶樞紐之一，是北京唯一連接兩大國際機場的鐵路綜合樞紐，是副中心唯一連接京津冀和城市中心區的換乘樞紐。
（網絡媒體截圖）
同時，發揮交通便利的條件，進行地上地下綜合開發，打造成企業聚集、商業配套服務完善的總部經濟與專業服務的集聚區。
這些重要的交通工程不僅將完善城市功能，特別是將使居於北三縣小夥伴們的出行變得更加快捷高效，進京，更是將大幅提速，歡呼吧！
看點04、北三縣成環京區域交通“硬核”
通勤時間長短已成為衡量生活幸福感和滿意度的一項重要內容，北三縣作為網紅地，可以享受與跟北京同步的都市級便利生活。
京哈高速、首環高速直達，根據規劃，“通武廊”輕軌，連接北三縣和通州區，今年下半年有望建設。
特別是在建的京唐高鐵在北三縣設站停靠，由此約15分鐘直達北京城市副中心，進京的通勤時間將大大縮短。據報道，京濱高鐵2021年早些時候就將通車，北三縣進入高鐵時代指日可待。
（網絡媒體截圖）
不久前，地鐵平谷線確定優化線路、在三河境內加站。同時，北京規劃地鐵6號線向東延伸的消息一出真是一石激起千層浪。
雖無中央級媒體官宣報道，但很多自媒體和網友紛紛評論轉發，這足以證明大家對這件事的關注程度持續增溫，也讓北三縣的城市價值不斷飆升。
"本文來源於公眾號--大廠通
近年來，京津冀協同發展不斷推上日程，通州與北三縣交通一體發展，發生著日新月異的變化。
小編了解到，7號線東延、八通線南延兩項工程即將按計劃開展驗收，年底計劃通車。這不僅將值得副中心居民點贊，對於北三縣人來說是一大利好，通勤北京更快了。
看點01、副中心兩條軌道交通工程啟動驗收
近日，北京軌道公司組織7號線東延、八通線南延兩條線路的施工、監理、設計等單位的負責人召開驗收啟動會。
市住建委網站消息，北京市建設工程安全質量監督總站也對驗收監督工作注意事項和所需資料進行了詳細交底。
“下一步將對建設單位組織的兩條線路驗收工作進行全過程嚴密監督，為市民能夠安心、優質出行貢獻力量。”相關負責人表示。
（網絡媒體截圖）
7號線東延工程全長16.6公里，共設置了9座車站，平均站間距2.13公里。
在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件——在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。
在六環內，群芳南街南側設置張家灣車輛段1座。列車設計時速80公里。
（網絡媒體截圖）
八通線南延工程線路起自既有八通線終點土橋站，向南敷設。
從土橋站至終點環球主題公園站線路全長4.2公里，車站2座，全部可與7號線換乘。
（網絡媒體截圖）
小編注意到，兩條線路終點均在環球主題公園，未來將構築其與對外交通樞紐間的快速軌道交通聯繫。
同時，作為軌道交通線網中骨幹線7號線的東部延伸，7號線東延也將打造成中心城與通州新城南部地區的聯繫走廊，緩解既有八通線壓力。
按照計劃，7號線東延線和八通線南延線計劃2019年9月空載試運行，年底通車。
看點02、“通武廊”輕軌有新消息
副中心軌道交通發展可謂坐上快車，速度真是令人驚喜。不久前，又有一條與副中心有關係的線路爆出新消息。這就是備受關注的“通武廊”輕軌。
日前，武清區市域（郊）鐵路項目初步選線方案服務、武清區市域（郊）鐵路項目客流預測服務、武清區市域（郊）鐵路項目可行性研究服務分別發佈成交公告。
（網絡媒體截圖）
此次三大項目中標，意味著連接通州、武清、廊坊三個跨省區域的通武廊輕軌工程再進一步，通武廊輕軌武清段今年下半年開工。
近日，北京市發展改革委等九部門關於印發天津市2019年重點建設、重點前期和重點儲備項目安排意見的通知中，也透露了這條線路的設站信息。
據瞭解：
這條線路將充分利用天津地鐵5號線，從其北辰區雙街終點站延至武清區。
到達武清區後改為地上輕軌線路。
然後一直延伸到河北省廊坊，和當地規劃興建的北三縣輕軌連接。
最後到達北京城市副中心。
按照設計，“通武廊”輕軌的最高時速可達160公里左右。
建成後，一條輕軌線將貫穿“通武廊”，可大大縮短三地之間的時空距離，為三地的經濟社會發展創造一流的交通環境。
看點03、公交路網助力通北交通互聯
除了軌道交通，在北京城市副中心，公交線網正在緊鑼密鼓的搭建！
備受關注的廣渠路快速公交系統明年將投入使用，北京城市副中心站綜合交通樞紐加快推進，屆時，北三縣也將受益。
小編給大家科普一下，北京城市副中心站綜合交通樞紐建築規模約238萬平方米，總投資421億元，是北京十大鐵路門戶樞紐之一，是北京唯一連接兩大國際機場的鐵路綜合樞紐，是副中心唯一連接京津冀和城市中心區的換乘樞紐。
（網絡媒體截圖）
同時，發揮交通便利的條件，進行地上地下綜合開發，打造成企業聚集、商業配套服務完善的總部經濟與專業服務的集聚區。
這些重要的交通工程不僅將完善城市功能，特別是將使居於北三縣小夥伴們的出行變得更加快捷高效，進京，更是將大幅提速，歡呼吧！
看點04、北三縣成環京區域交通“硬核”
通勤時間長短已成為衡量生活幸福感和滿意度的一項重要內容，北三縣作為網紅地，可以享受與跟北京同步的都市級便利生活。
京哈高速、首環高速直達，根據規劃，“通武廊”輕軌，連接北三縣和通州區，今年下半年有望建設。
特別是在建的京唐高鐵在北三縣設站停靠，由此約15分鐘直達北京城市副中心，進京的通勤時間將大大縮短。據報道，京濱高鐵2021年早些時候就將通車，北三縣進入高鐵時代指日可待。
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不久前，地鐵平谷線確定優化線路、在三河境內加站。同時，北京規劃地鐵6號線向東延伸的消息一出真是一石激起千層浪。
雖無中央級媒體官宣報道，但很多自媒體和網友紛紛評論轉發，這足以證明大家對這件事的關注程度持續增溫，也讓北三縣的城市價值不斷飆升。
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值得一提的是，憑藉得天獨厚的區位優勢，依託北京高度密集的人才和科研體系，未來北三縣將成為承接北京外溢的人口的主要陣地之一。
加之未來CBD向“新北京”區域發展，北京教育、醫療等優質資源遷移，以北三縣為典型的北京周邊新城的居住生活舒適度也將得到更多保障。
相信隨著北京市方面進一步加大推進力度，這些簽約合作項目進展將逐漸駛入“快車道”，儘早發揮帶動作用。北京產業、公共服務、城市運行保障等加快向北三縣延伸佈局。
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近年來，京津冀協同發展不斷推上日程，通州與北三縣交通一體發展，發生著日新月異的變化。
小編了解到，7號線東延、八通線南延兩項工程即將按計劃開展驗收，年底計劃通車。這不僅將值得副中心居民點贊，對於北三縣人來說是一大利好，通勤北京更快了。
看點01、副中心兩條軌道交通工程啟動驗收
近日，北京軌道公司組織7號線東延、八通線南延兩條線路的施工、監理、設計等單位的負責人召開驗收啟動會。
市住建委網站消息，北京市建設工程安全質量監督總站也對驗收監督工作注意事項和所需資料進行了詳細交底。
“下一步將對建設單位組織的兩條線路驗收工作進行全過程嚴密監督，為市民能夠安心、優質出行貢獻力量。”相關負責人表示。
（網絡媒體截圖）
7號線東延工程全長16.6公里，共設置了9座車站，平均站間距2.13公里。
在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件——在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。
在六環內，群芳南街南側設置張家灣車輛段1座。列車設計時速80公里。
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八通線南延工程線路起自既有八通線終點土橋站，向南敷設。
從土橋站至終點環球主題公園站線路全長4.2公里，車站2座，全部可與7號線換乘。
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小編注意到，兩條線路終點均在環球主題公園，未來將構築其與對外交通樞紐間的快速軌道交通聯繫。
同時，作為軌道交通線網中骨幹線7號線的東部延伸，7號線東延也將打造成中心城與通州新城南部地區的聯繫走廊，緩解既有八通線壓力。
按照計劃，7號線東延線和八通線南延線計劃2019年9月空載試運行，年底通車。
看點02、“通武廊”輕軌有新消息
副中心軌道交通發展可謂坐上快車，速度真是令人驚喜。不久前，又有一條與副中心有關係的線路爆出新消息。這就是備受關注的“通武廊”輕軌。
日前，武清區市域（郊）鐵路項目初步選線方案服務、武清區市域（郊）鐵路項目客流預測服務、武清區市域（郊）鐵路項目可行性研究服務分別發佈成交公告。
（網絡媒體截圖）
此次三大項目中標，意味著連接通州、武清、廊坊三個跨省區域的通武廊輕軌工程再進一步，通武廊輕軌武清段今年下半年開工。
近日，北京市發展改革委等九部門關於印發天津市2019年重點建設、重點前期和重點儲備項目安排意見的通知中，也透露了這條線路的設站信息。
據瞭解：
這條線路將充分利用天津地鐵5號線，從其北辰區雙街終點站延至武清區。
到達武清區後改為地上輕軌線路。
然後一直延伸到河北省廊坊，和當地規劃興建的北三縣輕軌連接。
最後到達北京城市副中心。
按照設計，“通武廊”輕軌的最高時速可達160公里左右。
建成後，一條輕軌線將貫穿“通武廊”，可大大縮短三地之間的時空距離，為三地的經濟社會發展創造一流的交通環境。
看點03、公交路網助力通北交通互聯
除了軌道交通，在北京城市副中心，公交線網正在緊鑼密鼓的搭建！
備受關注的廣渠路快速公交系統明年將投入使用，北京城市副中心站綜合交通樞紐加快推進，屆時，北三縣也將受益。
小編給大家科普一下，北京城市副中心站綜合交通樞紐建築規模約238萬平方米，總投資421億元，是北京十大鐵路門戶樞紐之一，是北京唯一連接兩大國際機場的鐵路綜合樞紐，是副中心唯一連接京津冀和城市中心區的換乘樞紐。
（網絡媒體截圖）
同時，發揮交通便利的條件，進行地上地下綜合開發，打造成企業聚集、商業配套服務完善的總部經濟與專業服務的集聚區。
這些重要的交通工程不僅將完善城市功能，特別是將使居於北三縣小夥伴們的出行變得更加快捷高效，進京，更是將大幅提速，歡呼吧！
看點04、北三縣成環京區域交通“硬核”
通勤時間長短已成為衡量生活幸福感和滿意度的一項重要內容，北三縣作為網紅地，可以享受與跟北京同步的都市級便利生活。
京哈高速、首環高速直達，根據規劃，“通武廊”輕軌，連接北三縣和通州區，今年下半年有望建設。
特別是在建的京唐高鐵在北三縣設站停靠，由此約15分鐘直達北京城市副中心，進京的通勤時間將大大縮短。據報道，京濱高鐵2021年早些時候就將通車，北三縣進入高鐵時代指日可待。
（網絡媒體截圖）
不久前，地鐵平谷線確定優化線路、在三河境內加站。同時，北京規劃地鐵6號線向東延伸的消息一出真是一石激起千層浪。
雖無中央級媒體官宣報道，但很多自媒體和網友紛紛評論轉發，這足以證明大家對這件事的關注程度持續增溫，也讓北三縣的城市價值不斷飆升。
（網絡媒體截圖）
值得一提的是，憑藉得天獨厚的區位優勢，依託北京高度密集的人才和科研體系，未來北三縣將成為承接北京外溢的人口的主要陣地之一。
加之未來CBD向“新北京”區域發展，北京教育、醫療等優質資源遷移，以北三縣為典型的北京周邊新城的居住生活舒適度也將得到更多保障。
相信隨著北京市方面進一步加大推進力度，這些簽約合作項目進展將逐漸駛入“快車道”，儘早發揮帶動作用。北京產業、公共服務、城市運行保障等加快向北三縣延伸佈局。
（網絡媒體截圖）
這顆環京明珠將迅速乘著協同發展之東風成為京東發展新高地。打造智慧城市也是一大亮點。這不僅提升了城市形象，激發了城市活力，更是讓居住於此的小夥伴們享受到“與京同城”的舒適與便利。
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文章來源:大廠通
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