貴陽至黔西高速公路上的鴨池河大橋讓畢節地區1000多萬人受益。中國網記者張豔玲 攝
中國網新聞9月8日訊（記者張豔玲）曾是“地無三里平”的貴州經過幾年的發展，如今也躋身GDP萬億俱樂部，這與貴州近年來大力發展交通分不開。
9月7日，中國網記者隨交通運輸部組織的“小康路·交通情”採訪團來到貴州採訪該省交通發展情況。
記者瞭解到，貴州省自1991年開始有第一條高等級公路——貴黃公路開始，發展到“十二五”時期，公路總里程18.38萬公里，建成和在建高速公路里程超6100公里。
曾經是“有貨賣不出去，致富一場空”的貴州省因“黔道比蜀道更難”而大大制約了經濟的發展，成為西部12省份中較窮的省。現如今，貴州於2015年就成為西部首個縣縣通高速的省份，全省二級及以上普通國省道建成和在建規模達6700公里以上，實現75%的建制村通瀝青路。有15條高速公路出省大通道，2020年，將建成30條高速公路出省大通道。
目前，貴州正在修建2000多公里的環貴州高速公路，目前，已經建成1500公里，2022年前將全部建成通車。
杭瑞高速公路畢節至都格段北盤江大橋。貴州省交通運輸廳供圖
貴州省交通運輸廳黨委委員、副廳長劉揚告訴記者，“十二五”時期，貴州累計完成公路水運固定資產投資4431億元。到2020年，貴州省完成公路水運總投資6500億元以上，基本建成“西南重要陸路交通樞紐”，公路總里程達20萬公里以上，確保在“十四五”初期高速公路通車裡程突破1萬公里，普通國道二級以上公路比例達90%以上，普通國道三級以上公路比例達50%以上，提前實現“村村通瀝青路、村村通客運”目標。
“今年，貴州省高速公路計劃投資1004億元，建成400多公里的高速公路，高速公路通車總里程超高5800公里。”劉揚透露。
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