機動車的排放問題越來越嚴格，目前國六的排放標準都已經實施，對於排放低的車輛會有什麼樣的影響呢？國三的私家車會不會被強制報廢呢？
首先，我們要解一下目前私家轎車的報廢規定：私家轎車報廢保準為60萬公里，不限年限。
在報廢標準中，並沒有提到排放標準的問題。也就是說，私家轎車的報廢和排放是沒有直接關係的，排放低的車子只要沒行駛到60萬公里就不用實施報廢。
而且，在現實環境中“60萬公里”的里程數，它的“容錯率”還是很高的，只要你覺得車子還有價值，它甚至可以“傳給下一代”！答案是肯定的，根據目前的政策標準來看，國三的私家車是不會被強制報廢的。
不強制報廢不代表就能行駛在任何一個地區
北上廣等特大城市，後期肯定會限行排放低的私家車的。國三以下的私家轎車會被“引導報廢”或流入周邊中小城市。（國三私家車限行實施後，大城市的國三二手車價格會下降比較明顯）
就目前的國三私家車保有量來看，國三的私家車基數依舊龐大，目前還不會“一棒子打死”！主要的威脅在一線大城市，對於中小城市或鄉鎮的影響很小，依舊可以正常使用和交易流通，也不會有限行的問題。
購買國三以下的二手車後期可能要面臨的問題
根據目前的私家車年檢規定，車輛超過15年後，車子每年要上檢測線檢測2次。國三的二手車會很快的面臨一年兩檢，老車子上檢測線也是件“難事”，會因各方面的問題被要求“整改”，直接增加了車子的使用成本。
總之，沒有明確規定國三的車子開多少年就必須強制報廢，但在使用和年檢方面“嚴格”限制，也就等於變相的“引導報廢”。
如果你能忍受未來的一年兩檢，和大城市限行，國三的車子再開5年是沒有任何問題的。
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