現如今的經濟水平越來越高，私家車早已經成為了家家戶戶的必備品，和從前不同的是，私家車不再是面子的象徵，更重要的是能夠為我們帶來更多的便利性，省去了打車或者乘坐公共交通工具出行所帶來的麻煩。
現如今的經濟水平越來越高，私家車早已經成為了家家戶戶的必備品，和從前不同的是，私家車不再是面子的象徵，更重要的是能夠為我們帶來更多的便利性，省去了打車或者乘坐公共交通工具出行所帶來的麻煩。
汽車和所有的機械式器材都是相同的，最相同的特徵就是汽車的各個零部件也是擁有著使用壽命的，當汽車的車齡或者公里數逐步增加之後，汽車的很多機械構件就會出現過度的磨損現象，甚至會出現損壞的情況。如果你的汽車已經有著數十年車齡或者是已經跑夠了10萬公里，就要準備更換這些零件了，千萬別不放在心上，因為這些配件的好壞都和出行過程中的生命安全息息相關！
現如今的經濟水平越來越高，私家車早已經成為了家家戶戶的必備品，和從前不同的是，私家車不再是面子的象徵，更重要的是能夠為我們帶來更多的便利性，省去了打車或者乘坐公共交通工具出行所帶來的麻煩。
汽車和所有的機械式器材都是相同的，最相同的特徵就是汽車的各個零部件也是擁有著使用壽命的，當汽車的車齡或者公里數逐步增加之後，汽車的很多機械構件就會出現過度的磨損現象，甚至會出現損壞的情況。如果你的汽車已經有著數十年車齡或者是已經跑夠了10萬公里，就要準備更換這些零件了，千萬別不放在心上，因為這些配件的好壞都和出行過程中的生命安全息息相關！
一、汽車的輪胎
汽車的輪胎作為橡膠件，在時間久了之後便會出現老化的現象，即便公里數不是很多，可表面仍然會出現細微的開裂現象，這其實是非常正常的，因為汽車的輪胎總是會長時間處於暴晒的情況之下，時間久了之後就會出現裂紋。針對這種情況，建議一定要及時的進行更換，如果你的車行駛十萬公里都未更換過輪胎，不止是輪胎表面可能出現裂紋，胎紋還有可能早已經磨平，摩擦力大幅度下降，進而容易使汽車行駛過程中出現打滑的現象。
現如今的經濟水平越來越高，私家車早已經成為了家家戶戶的必備品，和從前不同的是，私家車不再是面子的象徵，更重要的是能夠為我們帶來更多的便利性，省去了打車或者乘坐公共交通工具出行所帶來的麻煩。
汽車和所有的機械式器材都是相同的，最相同的特徵就是汽車的各個零部件也是擁有著使用壽命的，當汽車的車齡或者公里數逐步增加之後，汽車的很多機械構件就會出現過度的磨損現象，甚至會出現損壞的情況。如果你的汽車已經有著數十年車齡或者是已經跑夠了10萬公里，就要準備更換這些零件了，千萬別不放在心上，因為這些配件的好壞都和出行過程中的生命安全息息相關！
一、汽車的輪胎
汽車的輪胎作為橡膠件，在時間久了之後便會出現老化的現象，即便公里數不是很多，可表面仍然會出現細微的開裂現象，這其實是非常正常的，因為汽車的輪胎總是會長時間處於暴晒的情況之下，時間久了之後就會出現裂紋。針對這種情況，建議一定要及時的進行更換，如果你的車行駛十萬公里都未更換過輪胎，不止是輪胎表面可能出現裂紋，胎紋還有可能早已經磨平，摩擦力大幅度下降，進而容易使汽車行駛過程中出現打滑的現象。
二、機艙內的蓄電池
蓄電池的主要作用是用來啟動車輛和維持車內的各項電子功能，價格雖然並不高，但卻擔當著缺一不可的角色。一般來說，當汽車已經行駛過十萬公里之後，蓄電池都會出現比較明顯的老化現象，不用等蓄電池損壞後再進行更換，而是要直接進行更換，因為蓄電池突然損壞可能會導致汽車無法正常啟動，到時候說不定會耽誤更大的事情！
現如今的經濟水平越來越高，私家車早已經成為了家家戶戶的必備品，和從前不同的是，私家車不再是面子的象徵，更重要的是能夠為我們帶來更多的便利性，省去了打車或者乘坐公共交通工具出行所帶來的麻煩。
汽車和所有的機械式器材都是相同的，最相同的特徵就是汽車的各個零部件也是擁有著使用壽命的，當汽車的車齡或者公里數逐步增加之後，汽車的很多機械構件就會出現過度的磨損現象，甚至會出現損壞的情況。如果你的汽車已經有著數十年車齡或者是已經跑夠了10萬公里，就要準備更換這些零件了，千萬別不放在心上，因為這些配件的好壞都和出行過程中的生命安全息息相關！
一、汽車的輪胎
汽車的輪胎作為橡膠件，在時間久了之後便會出現老化的現象，即便公里數不是很多，可表面仍然會出現細微的開裂現象，這其實是非常正常的，因為汽車的輪胎總是會長時間處於暴晒的情況之下，時間久了之後就會出現裂紋。針對這種情況，建議一定要及時的進行更換，如果你的車行駛十萬公里都未更換過輪胎，不止是輪胎表面可能出現裂紋，胎紋還有可能早已經磨平，摩擦力大幅度下降，進而容易使汽車行駛過程中出現打滑的現象。
二、機艙內的蓄電池
蓄電池的主要作用是用來啟動車輛和維持車內的各項電子功能，價格雖然並不高，但卻擔當著缺一不可的角色。一般來說，當汽車已經行駛過十萬公里之後，蓄電池都會出現比較明顯的老化現象，不用等蓄電池損壞後再進行更換，而是要直接進行更換，因為蓄電池突然損壞可能會導致汽車無法正常啟動，到時候說不定會耽誤更大的事情！
三、剎車片
眾所周知，汽車的剎車系統是汽車行駛過程中最重要的部分之一，畢竟它能夠決定著汽車是否正常剎停等現象，一旦剎車片出現損壞或者過大的磨損，便會導致剎車系統的性能下降或者失靈，進而引發不必要的危險事故。一般來說，剎車片的更換週期為6萬公里左右，如果你的汽車已經跑夠10萬公里還未更換剎車片，說明剎車系統的性能早已經有著大幅度的下降，這種情況下一定要及時去進行更換，否則極有可能造成比較危險的後果，說不定還會危及到自己的生命安全。
現如今的經濟水平越來越高，私家車早已經成為了家家戶戶的必備品，和從前不同的是，私家車不再是面子的象徵，更重要的是能夠為我們帶來更多的便利性，省去了打車或者乘坐公共交通工具出行所帶來的麻煩。
汽車和所有的機械式器材都是相同的，最相同的特徵就是汽車的各個零部件也是擁有著使用壽命的，當汽車的車齡或者公里數逐步增加之後，汽車的很多機械構件就會出現過度的磨損現象，甚至會出現損壞的情況。如果你的汽車已經有著數十年車齡或者是已經跑夠了10萬公里，就要準備更換這些零件了，千萬別不放在心上，因為這些配件的好壞都和出行過程中的生命安全息息相關！
一、汽車的輪胎
汽車的輪胎作為橡膠件，在時間久了之後便會出現老化的現象，即便公里數不是很多，可表面仍然會出現細微的開裂現象，這其實是非常正常的，因為汽車的輪胎總是會長時間處於暴晒的情況之下，時間久了之後就會出現裂紋。針對這種情況，建議一定要及時的進行更換，如果你的車行駛十萬公里都未更換過輪胎，不止是輪胎表面可能出現裂紋，胎紋還有可能早已經磨平，摩擦力大幅度下降，進而容易使汽車行駛過程中出現打滑的現象。
二、機艙內的蓄電池
蓄電池的主要作用是用來啟動車輛和維持車內的各項電子功能，價格雖然並不高，但卻擔當著缺一不可的角色。一般來說，當汽車已經行駛過十萬公里之後，蓄電池都會出現比較明顯的老化現象，不用等蓄電池損壞後再進行更換，而是要直接進行更換，因為蓄電池突然損壞可能會導致汽車無法正常啟動，到時候說不定會耽誤更大的事情！
三、剎車片
眾所周知，汽車的剎車系統是汽車行駛過程中最重要的部分之一，畢竟它能夠決定著汽車是否正常剎停等現象，一旦剎車片出現損壞或者過大的磨損，便會導致剎車系統的性能下降或者失靈，進而引發不必要的危險事故。一般來說，剎車片的更換週期為6萬公里左右，如果你的汽車已經跑夠10萬公里還未更換剎車片，說明剎車系統的性能早已經有著大幅度的下降，這種情況下一定要及時去進行更換，否則極有可能造成比較危險的後果，說不定還會危及到自己的生命安全。
四、檔把頭
作為一輛已經行駛過十萬公里的汽車，不僅是核心的機械構件受到了比較大的磨損，內飾同樣會受到比較大的磨損，比如內飾掉漆等情況，檔把作為時時刻刻都要操作的角色，自然也少不了磨損，這一點對於手動擋車主來說尤為嚴重。當汽車行駛過十萬公里之後，檔把頭通常都會有著比較明顯的磨損情況，除了出現掉漆之類的情況，還有可能出現檔把頭脫落的現象，一旦出現這種現象，一定要立刻去更換全新的檔把頭，因為鬆落的檔把頭可能會在操作過程中突然掉下來，進而導致駕駛者突然熄火或者出現檔位掛錯的現象，輕則可能會導致交通堵塞，重則可能會因為突然停車引發追尾之類的事故，無論是對自己還是對別人，都是一件麻煩事，同時還要付出不少的金錢。
現如今的經濟水平越來越高，私家車早已經成為了家家戶戶的必備品，和從前不同的是，私家車不再是面子的象徵，更重要的是能夠為我們帶來更多的便利性，省去了打車或者乘坐公共交通工具出行所帶來的麻煩。
汽車和所有的機械式器材都是相同的，最相同的特徵就是汽車的各個零部件也是擁有著使用壽命的，當汽車的車齡或者公里數逐步增加之後，汽車的很多機械構件就會出現過度的磨損現象，甚至會出現損壞的情況。如果你的汽車已經有著數十年車齡或者是已經跑夠了10萬公里，就要準備更換這些零件了，千萬別不放在心上，因為這些配件的好壞都和出行過程中的生命安全息息相關！
一、汽車的輪胎
汽車的輪胎作為橡膠件，在時間久了之後便會出現老化的現象，即便公里數不是很多，可表面仍然會出現細微的開裂現象，這其實是非常正常的，因為汽車的輪胎總是會長時間處於暴晒的情況之下，時間久了之後就會出現裂紋。針對這種情況，建議一定要及時的進行更換，如果你的車行駛十萬公里都未更換過輪胎，不止是輪胎表面可能出現裂紋，胎紋還有可能早已經磨平，摩擦力大幅度下降，進而容易使汽車行駛過程中出現打滑的現象。
二、機艙內的蓄電池
蓄電池的主要作用是用來啟動車輛和維持車內的各項電子功能，價格雖然並不高，但卻擔當著缺一不可的角色。一般來說，當汽車已經行駛過十萬公里之後，蓄電池都會出現比較明顯的老化現象，不用等蓄電池損壞後再進行更換，而是要直接進行更換，因為蓄電池突然損壞可能會導致汽車無法正常啟動，到時候說不定會耽誤更大的事情！
三、剎車片
眾所周知，汽車的剎車系統是汽車行駛過程中最重要的部分之一，畢竟它能夠決定著汽車是否正常剎停等現象，一旦剎車片出現損壞或者過大的磨損，便會導致剎車系統的性能下降或者失靈，進而引發不必要的危險事故。一般來說，剎車片的更換週期為6萬公里左右，如果你的汽車已經跑夠10萬公里還未更換剎車片，說明剎車系統的性能早已經有著大幅度的下降，這種情況下一定要及時去進行更換，否則極有可能造成比較危險的後果，說不定還會危及到自己的生命安全。
四、檔把頭
作為一輛已經行駛過十萬公里的汽車，不僅是核心的機械構件受到了比較大的磨損，內飾同樣會受到比較大的磨損，比如內飾掉漆等情況，檔把作為時時刻刻都要操作的角色，自然也少不了磨損，這一點對於手動擋車主來說尤為嚴重。當汽車行駛過十萬公里之後，檔把頭通常都會有著比較明顯的磨損情況，除了出現掉漆之類的情況，還有可能出現檔把頭脫落的現象，一旦出現這種現象，一定要立刻去更換全新的檔把頭，因為鬆落的檔把頭可能會在操作過程中突然掉下來，進而導致駕駛者突然熄火或者出現檔位掛錯的現象，輕則可能會導致交通堵塞，重則可能會因為突然停車引發追尾之類的事故，無論是對自己還是對別人，都是一件麻煩事，同時還要付出不少的金錢。
五、火花塞
作為日常啟動車輛過程中最重要的角色，火花塞在跑夠十萬公里之後同樣會受到比較大的磨損，對於使用頻率較高的汽車來說，火花塞甚至會出現嚴重的積碳現象，時間一久，甚至就會出現罷工的情況，要知道，火花塞一旦受到過度的磨損，不僅會讓汽車的動力水平和油耗表現都大不如從前的表現，而且還會導致汽車無法正常的啟動。一般情況下，火花塞的更換週期為4萬公里左右，如果你的車已經跑了十萬公里都未更換火花塞，我想你一定能感受到動力水平的下降，這個時候，火花塞幾乎已經達到了壽終正寢的水平，若是再不及時進行更換，可能哪天真的會把你扔在路上！
現如今的經濟水平越來越高，私家車早已經成為了家家戶戶的必備品，和從前不同的是，私家車不再是面子的象徵，更重要的是能夠為我們帶來更多的便利性，省去了打車或者乘坐公共交通工具出行所帶來的麻煩。
汽車和所有的機械式器材都是相同的，最相同的特徵就是汽車的各個零部件也是擁有著使用壽命的，當汽車的車齡或者公里數逐步增加之後，汽車的很多機械構件就會出現過度的磨損現象，甚至會出現損壞的情況。如果你的汽車已經有著數十年車齡或者是已經跑夠了10萬公里，就要準備更換這些零件了，千萬別不放在心上，因為這些配件的好壞都和出行過程中的生命安全息息相關！
一、汽車的輪胎
汽車的輪胎作為橡膠件，在時間久了之後便會出現老化的現象，即便公里數不是很多，可表面仍然會出現細微的開裂現象，這其實是非常正常的，因為汽車的輪胎總是會長時間處於暴晒的情況之下，時間久了之後就會出現裂紋。針對這種情況，建議一定要及時的進行更換，如果你的車行駛十萬公里都未更換過輪胎，不止是輪胎表面可能出現裂紋，胎紋還有可能早已經磨平，摩擦力大幅度下降，進而容易使汽車行駛過程中出現打滑的現象。
二、機艙內的蓄電池
蓄電池的主要作用是用來啟動車輛和維持車內的各項電子功能，價格雖然並不高，但卻擔當著缺一不可的角色。一般來說，當汽車已經行駛過十萬公里之後，蓄電池都會出現比較明顯的老化現象，不用等蓄電池損壞後再進行更換，而是要直接進行更換，因為蓄電池突然損壞可能會導致汽車無法正常啟動，到時候說不定會耽誤更大的事情！
三、剎車片
眾所周知，汽車的剎車系統是汽車行駛過程中最重要的部分之一，畢竟它能夠決定著汽車是否正常剎停等現象，一旦剎車片出現損壞或者過大的磨損，便會導致剎車系統的性能下降或者失靈，進而引發不必要的危險事故。一般來說，剎車片的更換週期為6萬公里左右，如果你的汽車已經跑夠10萬公里還未更換剎車片，說明剎車系統的性能早已經有著大幅度的下降，這種情況下一定要及時去進行更換，否則極有可能造成比較危險的後果，說不定還會危及到自己的生命安全。
四、檔把頭
作為一輛已經行駛過十萬公里的汽車，不僅是核心的機械構件受到了比較大的磨損，內飾同樣會受到比較大的磨損，比如內飾掉漆等情況，檔把作為時時刻刻都要操作的角色，自然也少不了磨損，這一點對於手動擋車主來說尤為嚴重。當汽車行駛過十萬公里之後，檔把頭通常都會有著比較明顯的磨損情況，除了出現掉漆之類的情況，還有可能出現檔把頭脫落的現象，一旦出現這種現象，一定要立刻去更換全新的檔把頭，因為鬆落的檔把頭可能會在操作過程中突然掉下來，進而導致駕駛者突然熄火或者出現檔位掛錯的現象，輕則可能會導致交通堵塞，重則可能會因為突然停車引發追尾之類的事故，無論是對自己還是對別人，都是一件麻煩事，同時還要付出不少的金錢。
五、火花塞
作為日常啟動車輛過程中最重要的角色，火花塞在跑夠十萬公里之後同樣會受到比較大的磨損，對於使用頻率較高的汽車來說，火花塞甚至會出現嚴重的積碳現象，時間一久，甚至就會出現罷工的情況，要知道，火花塞一旦受到過度的磨損，不僅會讓汽車的動力水平和油耗表現都大不如從前的表現，而且還會導致汽車無法正常的啟動。一般情況下，火花塞的更換週期為4萬公里左右，如果你的車已經跑了十萬公里都未更換火花塞，我想你一定能感受到動力水平的下降，這個時候，火花塞幾乎已經達到了壽終正寢的水平，若是再不及時進行更換，可能哪天真的會把你扔在路上！
六、正時皮帶
絕大多數的車型都採用的是正時皮帶，主要作用就是傳輸動力，使汽車時刻保持著最佳的性能，跑夠十萬公里之後，正式皮帶通常會有著比較明顯的磨損情況，如果不及時進行更換的話，極有可能出現斷裂的情況，從而導致汽車無法正常行駛。