在以前,私家車都會有一定的使用期限的,假如說私家車到了使用的極限,都會被政府強制報廢。這種政策有一定的好處,對車主來說,使用時間過長,私家車的安全性能就會降低,假如出現事故,對私家車車主可能會造成滅頂之災;對於車企來說,有利於車企進行更新換代,推出符合當下消費者的型號。
對於以往私家車使用一段年限之後進行報廢,有許多車主是不理解的,因為自己花了一定的費用購買的車,是屬於自己的私有財產。並且車主平時也是符合國家的規定在進行保養和交了保險,有的車主更是比較喜歡自己的舊車,因為已經形成了一定的感情,同時,在購買車的時候,假如選擇的是經典款,就更不捨得報廢了。
隨著市場經濟的發展,當局政府也意識到此項政策的不合理之處。在2013年的時候就下發了文件,不再設置私家車的報廢年限。可能政府也考慮兩方面的原因,一是,現在的車輛質量在提高,一輛車能開10年、20年也是很正常的現象。二是,車主對車輛的愛惜,每輛車也會按照規定進行保養的!
但是規定上不再設置報廢的年限,卻不代表著就可以一直使用幾十年的時間,也會有強制報廢的情況,假如是連續性的三年沒有年檢,雖然政府規定6年內不年檢,但也是僅僅免去了上線年檢,假如駕駛習慣不好,保養沒有到位,在檢測的時候沒有達標,那麼,就會要求強制報廢的。
同時對於以前的高汙染的轎車,也是應該引起注意的。轎車排放的標準,已經從“國一”上升到了“國五”,假如私家車排放的空氣汙染程度比較高,小心變成“黃標車”了。同時也要考慮車輛老化的風險,一般車輛在使用十年以後,部分配件會逐漸老化。綜上,私家車是很難能夠開幾十年的。
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