現在大部分家庭買車，首先就是衝著suv去的，suv因有著較大的車內空間和不錯的通過性而廣受歡迎，但普通的suv相較於轎車來說要更為昂貴，性價比是不及轎車的，對於很多剛組建不久的年輕家庭來說，在購車時，車輛的性價比是尤為重要的，這就再次讓轎車有了更多的市場。小龍今天要講的這款車也是一款高性價比的轎車，它是我們國產品牌奇瑞旗下一款入門級的車型，這款車不論是外觀的顏值還是內部的配置都是很高的，關鍵的是這款車的起售價才5萬多，完全可以成為年輕家庭的首選，它也就是我們今天的主角--艾瑞澤EX，接下來，我們就一起來詳細的看看這款車的表現吧。
艾瑞澤EX和艾瑞澤5外觀和車身尺寸上保持了高度一致，此前也有消息稱艾瑞澤EX是艾瑞澤5的繼承者，但就目前來看，兩款車依然保持著獨立銷售的狀態，至於說以後是否會主推這款車且停產艾瑞澤5，暫時是無法知曉了，艾瑞澤EX相對於艾瑞澤5來說，在前臉部分進行了小幅的改動，進氣格柵樣式稍有不同，其次，在日行燈位置設計成了內凹式，而外凸的下脣邊是之前艾瑞澤5沒有的，整個前臉看起來要更為時尚運動了。
車身尺寸上依然沒有改變，長寬高依舊為：4572*1825*1482mm，軸距2670mm，這個尺寸與同級的吉利帝豪和長安逸動等車型相比能夠完全佔據上風；側面的設計與艾瑞澤5是完全相同的，上揚的雙腰線，看起來有些俯衝的感覺，很好的營造出了它的運動感；而輪轂的樣式倒是有所不同，艾瑞澤EX使用了一個全新造型的雙色輪轂，看上去要更加運動一些，並且從最低配車型開始就用到了16英寸的輪轂，而艾瑞澤5最低配為15英寸。
車尾的變化也很小，唯一明顯的改變之處是兩隻霧燈間加入了一根鍍鉻飾條，形成了上下對稱的設計效果，外觀整體與艾瑞澤5相比下來，是要更加時尚運動了，同時，也更容易吸引到年輕人的注意。
車廂內的設計與艾瑞澤5相比是完全不同的，整個中控的造型完全進行了重新的設計，反而與當下很火的艾瑞澤GX要更加接近一些；空調出風口是貫穿式的設計，在出風口下方則採用了一塊較大面積的銀色飾板，為車廂增添了不少活力，同時也顯得更為年輕時尚；中間8英寸的液晶顯示屏是給車廂增添科技感的一大利器，只不過低配車型受制於成本，沒有配備，稍顯遺憾；空間也是這款車的一大賣點，後排地臺接近純平，並且中間位置有獨立的頭枕，家用是再合適不過了；配置上，艾瑞澤EX標配的配置有esp，牽引力控制，倒車雷達，上坡輔助等，即使是最低配車型，滿足日常使用也是沒有問題的。
動力上和艾瑞澤5一樣，搭載了一臺1.5L的自然吸氣發動機，與之相匹配的是5擋手動或模擬7擋的CVT無級變速箱，這臺發動機最大馬力116匹，峰值扭矩141N.m，這套動力總成調教主要是以平順為主，整體的動力表現一般；底盤的懸架結構依然為常見的前麥弗遜式獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架，調教偏舒適，濾震效果不錯，不過高速過彎，側傾稍微會有些偏大。
總結：艾瑞澤EX就它5萬多的起售價結合它的整體表現來說，還是挺不錯的一款家用車的，它相較於艾瑞澤5在外觀上要更加的年輕運動，並且在配置上也有所增加，這樣一款車主要針對的是年輕的一些家庭，從它的表現上來看是完全符合的，與同級的其他車型相比，它也能佔據不小的優勢，所以，也希望它能取得如艾瑞澤5一樣不錯的市場成績。
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