在現實社會中，有一部分的消費者對汽車的預算並不充足，他們並不願意投入大量的預算給汽車，他們對汽車的需求只是代步、遮風擋雨。那麼入門級轎車無疑是這類人最佳的選擇。而曾經有一款入門級的轎車博得了廣大消費者的喜愛，那就是別克英朗，相信大家對它並不陌生了吧。曾經的別克英朗算是轎車界的標杆，憑藉著大力度的終端優惠、親民的價格、在線的的顏值等博得了廣大消費者的喜愛。曾經的別克英朗，還是使用四缸發動機，當時的它銷量居高不下，但是自從換上了三缸發動機之後，受到了很多消費者的質疑，銷量也開始下滑。
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想要選擇入門級轎車，但是又嫌棄別克英朗的三缸發動機怎麼辦，這裡有一款國產入門級轎車，它可以說是國產品牌力最穩定的轎車，配備四缸發動機，具有別克英朗的顏值，又有比別克英朗強大的配置、內飾。那就是我們的吉利帝豪，吉利帝豪的產品質量已經是得到了消費者、市場的認可，而且它具有非常親民的價格（6萬-9萬），強大的性價比等，那麼吉利帝豪如何，一起來讓我們看一看。
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外觀上，極具特色的吉利前臉，螺旋迴紋狀進氣格柵與大燈相連形成整體，下方進氣格柵使用貫穿式銀色鍍鉻飾條進行風格，具有非常強大的層次感。尾部LED式尾燈使用貫穿式鍍鉻飾條連接、上揚擾流尾翼等增添了整體的運動化。吉利帝豪外觀的整體設計其實是非常符合當代中國的審美標準的，也是得到了大量消費者的認可。
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內飾上，吉利帝豪整體的內飾設計還是非常的規整的，銀色鍍鉻飾條貫穿副駕駛包裹梯形出風口，營造了一種高級感；3.5寸非全液晶/7寸全液晶儀表盤搭配8寸多媒體顯示屏、多功能真皮包裹方向盤等增添了吉利帝豪的科技感、豪華感。材質上的搪塑軟性材質、佈局上的對稱式中控等，整體吉利帝豪的內飾給人的感覺就是簡約、低調又不失內涵。
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空間上，吉利帝豪的車身尺寸為4632x1789x1470mm，軸距為2650mm。在空間表現力上在同級別裡，吉利帝豪已經算是非常的不錯了。不僅如此吉利帝豪後排的三頭枕、中央扶手、V12電源接口、極低的中央隆起，再加上舒適性表現非常不錯的座椅，讓吉利帝豪的後排乘坐體驗非常良好，完全超出行業標準，遠超這個價位。
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空間上，吉利帝豪的車身尺寸為4632x1789x1470mm，軸距為2650mm。在空間表現力上在同級別裡，吉利帝豪已經算是非常的不錯了。不僅如此吉利帝豪後排的三頭枕、中央扶手、V12電源接口、極低的中央隆起，再加上舒適性表現非常不錯的座椅，讓吉利帝豪的後排乘坐體驗非常良好，完全超出行業標準，遠超這個價位。
動力上，吉利帝豪搭載1.5L四缸自然吸氣發動機配備5MT/CVT無級別變速箱，最大馬力為109匹，雖然在動力總成上不及別克英朗，但是吉利帝豪的這套動力系統十分穩定、十分耐用，同時具有別克英朗沒有的四缸優勢及CVT變速箱的平順性，在駕駛、操控體驗是強於別克英朗的。
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動力上，吉利帝豪搭載1.5L四缸自然吸氣發動機配備5MT/CVT無級別變速箱，最大馬力為109匹，雖然在動力總成上不及別克英朗，但是吉利帝豪的這套動力系統十分穩定、十分耐用，同時具有別克英朗沒有的四缸優勢及CVT變速箱的平順性，在駕駛、操控體驗是強於別克英朗的。
總結：吉利帝豪是國產自主品牌中最熱銷的轎車，其實吉利帝豪的銷量已經證明了它的產品質量。無論是價格、外觀、內飾還是配置、空間、舒適性、穩定性上都完全不輸合資品牌。吉利帝豪在內飾材質、用料上，配置上、後排乘坐體驗、價格等諸多方面都是上優於英朗；雖然在動力上弱於英朗，但是它有英朗沒有的四缸發動機及CVT無級別變速箱 。所以整體而言，吉利帝豪是當今非常值得入手的入門級轎車，而它的銷量穩固上升，英朗的銷量卻在持續下降，無疑是證明了這點。
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