'中國人最認可的4門豪華轎車，看看有你喜歡的嗎'
中國人最認可的4門豪華轎車，只包含中規車，看看有你喜歡的嗎？
第十名：勞斯萊斯幻影，地地道道的千萬級豪車，2018年全年銷售267臺，平均一天0.73臺，基本就是3天賣2臺的水平，在豪華車領域，勞斯萊斯幻影基本是沒有對手的，如果非要找一個，那就是賓利慕尚了，作為姐妹車，賓利慕尚2018年銷售246臺，和幻影相差21臺，不同的是幻影的起步價遠遠高於慕尚，由此可見這款車在國人心中的位置，幻影和慕尚都處在豪華車塔頂的位置，是全球公認的頂級豪車。
中國人最認可的4門豪華轎車，只包含中規車，看看有你喜歡的嗎？
第十名：勞斯萊斯幻影，地地道道的千萬級豪車，2018年全年銷售267臺，平均一天0.73臺，基本就是3天賣2臺的水平，在豪華車領域，勞斯萊斯幻影基本是沒有對手的，如果非要找一個，那就是賓利慕尚了，作為姐妹車，賓利慕尚2018年銷售246臺，和幻影相差21臺，不同的是幻影的起步價遠遠高於慕尚，由此可見這款車在國人心中的位置，幻影和慕尚都處在豪華車塔頂的位置，是全球公認的頂級豪車。
第九名：勞斯萊斯古斯特，被稱為小幻影，2018年全年銷量370臺，平均一天賣一臺多一點，參考價419萬到480萬之間，世界汽車千千萬，古斯特的對手基本看不見，400多萬起步的轎車，全球屈指可數，慕尚也就是這個水平。
中國人最認可的4門豪華轎車，只包含中規車，看看有你喜歡的嗎？
第十名：勞斯萊斯幻影，地地道道的千萬級豪車，2018年全年銷售267臺，平均一天0.73臺，基本就是3天賣2臺的水平，在豪華車領域，勞斯萊斯幻影基本是沒有對手的，如果非要找一個，那就是賓利慕尚了，作為姐妹車，賓利慕尚2018年銷售246臺，和幻影相差21臺，不同的是幻影的起步價遠遠高於慕尚，由此可見這款車在國人心中的位置，幻影和慕尚都處在豪華車塔頂的位置，是全球公認的頂級豪車。
第九名：勞斯萊斯古斯特，被稱為小幻影，2018年全年銷量370臺，平均一天賣一臺多一點，參考價419萬到480萬之間，世界汽車千千萬，古斯特的對手基本看不見，400多萬起步的轎車，全球屈指可數，慕尚也就是這個水平。
第八名：瑪莎拉蒂總裁，2018年全年銷量1328臺，平均一天賣3.6臺，參考價143.9萬到194.08萬之間，論品牌認可度瑪莎拉蒂不如BBA，按照售價總裁可不便宜，起步價遠遠高於BBA旗艦，甚至超過了邁巴赫S級的起步價，如果自降身價，銷售或許有所提升。
中國人最認可的4門豪華轎車，只包含中規車，看看有你喜歡的嗎？
第十名：勞斯萊斯幻影，地地道道的千萬級豪車，2018年全年銷售267臺，平均一天0.73臺，基本就是3天賣2臺的水平，在豪華車領域，勞斯萊斯幻影基本是沒有對手的，如果非要找一個，那就是賓利慕尚了，作為姐妹車，賓利慕尚2018年銷售246臺，和幻影相差21臺，不同的是幻影的起步價遠遠高於慕尚，由此可見這款車在國人心中的位置，幻影和慕尚都處在豪華車塔頂的位置，是全球公認的頂級豪車。
第九名：勞斯萊斯古斯特，被稱為小幻影，2018年全年銷量370臺，平均一天賣一臺多一點，參考價419萬到480萬之間，世界汽車千千萬，古斯特的對手基本看不見，400多萬起步的轎車，全球屈指可數，慕尚也就是這個水平。
第八名：瑪莎拉蒂總裁，2018年全年銷量1328臺，平均一天賣3.6臺，參考價143.9萬到194.08萬之間，論品牌認可度瑪莎拉蒂不如BBA，按照售價總裁可不便宜，起步價遠遠高於BBA旗艦，甚至超過了邁巴赫S級的起步價，如果自降身價，銷售或許有所提升。
第七名：賓利飛馳，2018年全年銷售1555臺，平均一天4.3臺，參考價278萬到435.8萬之間。
中國人最認可的4門豪華轎車，只包含中規車，看看有你喜歡的嗎？
第十名：勞斯萊斯幻影，地地道道的千萬級豪車，2018年全年銷售267臺，平均一天0.73臺，基本就是3天賣2臺的水平，在豪華車領域，勞斯萊斯幻影基本是沒有對手的，如果非要找一個，那就是賓利慕尚了，作為姐妹車，賓利慕尚2018年銷售246臺，和幻影相差21臺，不同的是幻影的起步價遠遠高於慕尚，由此可見這款車在國人心中的位置，幻影和慕尚都處在豪華車塔頂的位置，是全球公認的頂級豪車。
第九名：勞斯萊斯古斯特，被稱為小幻影，2018年全年銷量370臺，平均一天賣一臺多一點，參考價419萬到480萬之間，世界汽車千千萬，古斯特的對手基本看不見，400多萬起步的轎車，全球屈指可數，慕尚也就是這個水平。
第八名：瑪莎拉蒂總裁，2018年全年銷量1328臺，平均一天賣3.6臺，參考價143.9萬到194.08萬之間，論品牌認可度瑪莎拉蒂不如BBA，按照售價總裁可不便宜，起步價遠遠高於BBA旗艦，甚至超過了邁巴赫S級的起步價，如果自降身價，銷售或許有所提升。
第七名：賓利飛馳，2018年全年銷售1555臺，平均一天4.3臺，參考價278萬到435.8萬之間。
第六名：捷豹XJ，2018年全年銷售2053臺，平均一天5.6臺，參考價88.8萬到106.8萬之間，現在的捷豹XJ主打3.0T了，很多5.0都是貼上去的。
中國人最認可的4門豪華轎車，只包含中規車，看看有你喜歡的嗎？
第十名：勞斯萊斯幻影，地地道道的千萬級豪車，2018年全年銷售267臺，平均一天0.73臺，基本就是3天賣2臺的水平，在豪華車領域，勞斯萊斯幻影基本是沒有對手的，如果非要找一個，那就是賓利慕尚了，作為姐妹車，賓利慕尚2018年銷售246臺，和幻影相差21臺，不同的是幻影的起步價遠遠高於慕尚，由此可見這款車在國人心中的位置，幻影和慕尚都處在豪華車塔頂的位置，是全球公認的頂級豪車。
第九名：勞斯萊斯古斯特，被稱為小幻影，2018年全年銷量370臺，平均一天賣一臺多一點，參考價419萬到480萬之間，世界汽車千千萬，古斯特的對手基本看不見，400多萬起步的轎車，全球屈指可數，慕尚也就是這個水平。
第八名：瑪莎拉蒂總裁，2018年全年銷量1328臺，平均一天賣3.6臺，參考價143.9萬到194.08萬之間，論品牌認可度瑪莎拉蒂不如BBA，按照售價總裁可不便宜，起步價遠遠高於BBA旗艦，甚至超過了邁巴赫S級的起步價，如果自降身價，銷售或許有所提升。
第七名：賓利飛馳，2018年全年銷售1555臺，平均一天4.3臺，參考價278萬到435.8萬之間。
第六名：捷豹XJ，2018年全年銷售2053臺，平均一天5.6臺，參考價88.8萬到106.8萬之間，現在的捷豹XJ主打3.0T了，很多5.0都是貼上去的。
第五名：雷克薩斯LS，2018年全年銷售4569輛（油車1396輛+混動3173輛）平均一天賣12.5臺，混動的銷售量遠遠大於油車，參考價82.4萬到119.6萬，相對同級車這款車在國內的銷售量處於中等水平，銷售量高於捷豹和瑪莎拉蒂。
中國人最認可的4門豪華轎車，只包含中規車，看看有你喜歡的嗎？
第十名：勞斯萊斯幻影，地地道道的千萬級豪車，2018年全年銷售267臺，平均一天0.73臺，基本就是3天賣2臺的水平，在豪華車領域，勞斯萊斯幻影基本是沒有對手的，如果非要找一個，那就是賓利慕尚了，作為姐妹車，賓利慕尚2018年銷售246臺，和幻影相差21臺，不同的是幻影的起步價遠遠高於慕尚，由此可見這款車在國人心中的位置，幻影和慕尚都處在豪華車塔頂的位置，是全球公認的頂級豪車。
第九名：勞斯萊斯古斯特，被稱為小幻影，2018年全年銷量370臺，平均一天賣一臺多一點，參考價419萬到480萬之間，世界汽車千千萬，古斯特的對手基本看不見，400多萬起步的轎車，全球屈指可數，慕尚也就是這個水平。
第八名：瑪莎拉蒂總裁，2018年全年銷量1328臺，平均一天賣3.6臺，參考價143.9萬到194.08萬之間，論品牌認可度瑪莎拉蒂不如BBA，按照售價總裁可不便宜，起步價遠遠高於BBA旗艦，甚至超過了邁巴赫S級的起步價，如果自降身價，銷售或許有所提升。
第七名：賓利飛馳，2018年全年銷售1555臺，平均一天4.3臺，參考價278萬到435.8萬之間。
第六名：捷豹XJ，2018年全年銷售2053臺，平均一天5.6臺，參考價88.8萬到106.8萬之間，現在的捷豹XJ主打3.0T了，很多5.0都是貼上去的。
第五名：雷克薩斯LS，2018年全年銷售4569輛（油車1396輛+混動3173輛）平均一天賣12.5臺，混動的銷售量遠遠大於油車，參考價82.4萬到119.6萬，相對同級車這款車在國內的銷售量處於中等水平，銷售量高於捷豹和瑪莎拉蒂。
第四名：邁巴赫S級，2018年全年銷售7909輛，平均一天接近22輛，參考價139.88萬到309.88萬，買車還要加價，即便是這樣，銷售一直都不錯。當年邁巴赫57和62停產後，奔馳捲土重來，推出邁巴赫S，相當於奔馳大號S級，目前這款車無直接競爭對手，邁巴赫S級讓寶馬7系和奧迪A8壓力山大。
中國人最認可的4門豪華轎車，只包含中規車，看看有你喜歡的嗎？
第十名：勞斯萊斯幻影，地地道道的千萬級豪車，2018年全年銷售267臺，平均一天0.73臺，基本就是3天賣2臺的水平，在豪華車領域，勞斯萊斯幻影基本是沒有對手的，如果非要找一個，那就是賓利慕尚了，作為姐妹車，賓利慕尚2018年銷售246臺，和幻影相差21臺，不同的是幻影的起步價遠遠高於慕尚，由此可見這款車在國人心中的位置，幻影和慕尚都處在豪華車塔頂的位置，是全球公認的頂級豪車。
第九名：勞斯萊斯古斯特，被稱為小幻影，2018年全年銷量370臺，平均一天賣一臺多一點，參考價419萬到480萬之間，世界汽車千千萬，古斯特的對手基本看不見，400多萬起步的轎車，全球屈指可數，慕尚也就是這個水平。
第八名：瑪莎拉蒂總裁，2018年全年銷量1328臺，平均一天賣3.6臺，參考價143.9萬到194.08萬之間，論品牌認可度瑪莎拉蒂不如BBA，按照售價總裁可不便宜，起步價遠遠高於BBA旗艦，甚至超過了邁巴赫S級的起步價，如果自降身價，銷售或許有所提升。
第七名：賓利飛馳，2018年全年銷售1555臺，平均一天4.3臺，參考價278萬到435.8萬之間。
第六名：捷豹XJ，2018年全年銷售2053臺，平均一天5.6臺，參考價88.8萬到106.8萬之間，現在的捷豹XJ主打3.0T了，很多5.0都是貼上去的。
第五名：雷克薩斯LS，2018年全年銷售4569輛（油車1396輛+混動3173輛）平均一天賣12.5臺，混動的銷售量遠遠大於油車，參考價82.4萬到119.6萬，相對同級車這款車在國內的銷售量處於中等水平，銷售量高於捷豹和瑪莎拉蒂。
第四名：邁巴赫S級，2018年全年銷售7909輛，平均一天接近22輛，參考價139.88萬到309.88萬，買車還要加價，即便是這樣，銷售一直都不錯。當年邁巴赫57和62停產後，奔馳捲土重來，推出邁巴赫S，相當於奔馳大號S級，目前這款車無直接競爭對手，邁巴赫S級讓寶馬7系和奧迪A8壓力山大。
第三名：奧迪A8，2018年全年銷售9400輛，平均一天接近26輛，參考價87.68萬到122.48萬之間。
中國人最認可的4門豪華轎車，只包含中規車，看看有你喜歡的嗎？
第十名：勞斯萊斯幻影，地地道道的千萬級豪車，2018年全年銷售267臺，平均一天0.73臺，基本就是3天賣2臺的水平，在豪華車領域，勞斯萊斯幻影基本是沒有對手的，如果非要找一個，那就是賓利慕尚了，作為姐妹車，賓利慕尚2018年銷售246臺，和幻影相差21臺，不同的是幻影的起步價遠遠高於慕尚，由此可見這款車在國人心中的位置，幻影和慕尚都處在豪華車塔頂的位置，是全球公認的頂級豪車。
第九名：勞斯萊斯古斯特，被稱為小幻影，2018年全年銷量370臺，平均一天賣一臺多一點，參考價419萬到480萬之間，世界汽車千千萬，古斯特的對手基本看不見，400多萬起步的轎車，全球屈指可數，慕尚也就是這個水平。
第八名：瑪莎拉蒂總裁，2018年全年銷量1328臺，平均一天賣3.6臺，參考價143.9萬到194.08萬之間，論品牌認可度瑪莎拉蒂不如BBA，按照售價總裁可不便宜，起步價遠遠高於BBA旗艦，甚至超過了邁巴赫S級的起步價，如果自降身價，銷售或許有所提升。
第七名：賓利飛馳，2018年全年銷售1555臺，平均一天4.3臺，參考價278萬到435.8萬之間。
第六名：捷豹XJ，2018年全年銷售2053臺，平均一天5.6臺，參考價88.8萬到106.8萬之間，現在的捷豹XJ主打3.0T了，很多5.0都是貼上去的。
第五名：雷克薩斯LS，2018年全年銷售4569輛（油車1396輛+混動3173輛）平均一天賣12.5臺，混動的銷售量遠遠大於油車，參考價82.4萬到119.6萬，相對同級車這款車在國內的銷售量處於中等水平，銷售量高於捷豹和瑪莎拉蒂。
第四名：邁巴赫S級，2018年全年銷售7909輛，平均一天接近22輛，參考價139.88萬到309.88萬，買車還要加價，即便是這樣，銷售一直都不錯。當年邁巴赫57和62停產後，奔馳捲土重來，推出邁巴赫S，相當於奔馳大號S級，目前這款車無直接競爭對手，邁巴赫S級讓寶馬7系和奧迪A8壓力山大。
第三名：奧迪A8，2018年全年銷售9400輛，平均一天接近26輛，參考價87.68萬到122.48萬之間。
第二名：奔馳S級，2018年全年銷售22256輛，平均一天接近61輛，參考價86.38萬到198.1萬之間。
中國人最認可的4門豪華轎車，只包含中規車，看看有你喜歡的嗎？
第十名：勞斯萊斯幻影，地地道道的千萬級豪車，2018年全年銷售267臺，平均一天0.73臺，基本就是3天賣2臺的水平，在豪華車領域，勞斯萊斯幻影基本是沒有對手的，如果非要找一個，那就是賓利慕尚了，作為姐妹車，賓利慕尚2018年銷售246臺，和幻影相差21臺，不同的是幻影的起步價遠遠高於慕尚，由此可見這款車在國人心中的位置，幻影和慕尚都處在豪華車塔頂的位置，是全球公認的頂級豪車。
第九名：勞斯萊斯古斯特，被稱為小幻影，2018年全年銷量370臺，平均一天賣一臺多一點，參考價419萬到480萬之間，世界汽車千千萬，古斯特的對手基本看不見，400多萬起步的轎車，全球屈指可數，慕尚也就是這個水平。
第八名：瑪莎拉蒂總裁，2018年全年銷量1328臺，平均一天賣3.6臺，參考價143.9萬到194.08萬之間，論品牌認可度瑪莎拉蒂不如BBA，按照售價總裁可不便宜，起步價遠遠高於BBA旗艦，甚至超過了邁巴赫S級的起步價，如果自降身價，銷售或許有所提升。
第七名：賓利飛馳，2018年全年銷售1555臺，平均一天4.3臺，參考價278萬到435.8萬之間。
第六名：捷豹XJ，2018年全年銷售2053臺，平均一天5.6臺，參考價88.8萬到106.8萬之間，現在的捷豹XJ主打3.0T了，很多5.0都是貼上去的。
第五名：雷克薩斯LS，2018年全年銷售4569輛（油車1396輛+混動3173輛）平均一天賣12.5臺，混動的銷售量遠遠大於油車，參考價82.4萬到119.6萬，相對同級車這款車在國內的銷售量處於中等水平，銷售量高於捷豹和瑪莎拉蒂。
第四名：邁巴赫S級，2018年全年銷售7909輛，平均一天接近22輛，參考價139.88萬到309.88萬，買車還要加價，即便是這樣，銷售一直都不錯。當年邁巴赫57和62停產後，奔馳捲土重來，推出邁巴赫S，相當於奔馳大號S級，目前這款車無直接競爭對手，邁巴赫S級讓寶馬7系和奧迪A8壓力山大。
第三名：奧迪A8，2018年全年銷售9400輛，平均一天接近26輛，參考價87.68萬到122.48萬之間。
第二名：奔馳S級，2018年全年銷售22256輛，平均一天接近61輛，參考價86.38萬到198.1萬之間。
第一名：寶馬7系，2018年全年銷售25718輛，平均一天70輛，參考價82.8萬到248.8萬之間，如果把邁巴赫S和奔馳S算在一起，那麼銷量遠高於寶馬7系，事實上還有一款車，銷售很強，這款車就是保時捷帕拉梅拉，2018年在國內銷售量高達13523臺，這款車屬於轎跑車，所以就沒算進來，在豪華車領域最大的贏家是德系。