長江日報融媒體9月11日訊(記者馬振華)原本停12輛車的停車位，可以停32輛車。記者9月11日在江漢區美林公館小區瞭解到，小區耗時兩年多新建的立體車庫終於投入使用，這是目前武漢市首個小區新建立體車庫。
“1000多戶住戶，卻只有300多個停車位，車位能不緊張嗎？”說到小區停車難，美林公館小區業主楊先生說，每天晚上下班回家都要搶車位，如果過了21時回家，就找不到車位了。小區物業負責人說，美林公館小區有近10年曆史，以前車位配比低，近年來很多家庭陸續買車，甚至一戶有兩輛車，車位嚴重不足。
車位不夠怎麼辦？小區業委會想到了“吃螃蟹”：在武漢市的小區率先建立體車庫。剛好，小區有個閒置的建築垃圾堆放點，再加上旁邊的停車位，有位置建一個立體車庫。業委會聯繫到一家民營停車場公司，對方表示，小區新建立體車庫是未來大趨勢，只要業主們同意，願意免費新建，自負盈虧運營，為業主們掃除後顧之憂。
2015年3月，業委會開始啟動向業主們徵求意見。1000多戶業主形成兩派意見：700多戶投票表示贊同，認為這是緩解小區停車難的好辦法；另有100多戶表示反對，認為新建立體車庫會帶來遮光、噪音、損害綠化等問題。
“雖然新建立體車庫獲得三分之二的通過，但是反對新建的多數為車庫鄰近的3號樓業主，審慎起見，我們配合業委會再向這100多戶反對家庭徵求意見。”小區所在的八達里社區居委會書記肖漢梅說，立體車庫是新生事物，鄰近居民有擔憂值得理解，經與停車場公司商量改進方案，將原本準備建8層的兩個立體車庫調整建為3層和4層，減少擋光。並承諾立體車庫優先出租給立體車庫相鄰樓棟業主，首先解決他們的停車難，最終獲得3號樓多數業主同意。
經過2個月的上門徵求意見，小區建立體車庫終於獲得包括臨近車庫業主在內的小區多數業主同意開建了，當年9月份建成，正當準備投入使用時，卻又“卡殼”了。原來停車場公司認為，物業公司向其收取的停車服務費價格高了，而物業公司認為不高，雙方僵持不下，居委會多次開協調會，雙方才達成一致意見。
解決了業主間、停車場公司與物業公司間的意見不一致，立體車庫還是沒有能啟用，因為業主和停車場公司之間對停車費定價有很大分歧。
停車場公司負責人魏先生說，公司投入上百萬元新建這個立體車庫，每月要支付管理費、電費、人工費，即便32個車位滿租，每月都要虧損3000多元。在這樣高的成本下，參照小區地下車庫450元/月的價格定價，屬於合情合理。這一價格被業主們認為偏高，因為立體車庫是在地面新建的，小區地面停車費每個月是300元，如果停立體車庫每年就要多交1800元。新建起來的立體車庫，業主們應者寥寥，觀望的比較多。居委會又一次出面協調，多方磋商，雙方妥協，立體車庫定價為350元/月，比停車場公司先前的價格低，比業主地面停車要高。
“立體車庫對於我們運營方和業主來說，都是新生事物，雙方都需要有個磨合適應過程。”魏先生說，價格方面達成一致後，有的車主擔心立體車庫停車會發生墜落、刮擦，公司又給租用車位的每輛車買了保險，消除後顧之憂，並且給車主提供免費體驗，從目前使用狀況來看，車主擔心的問題是不存在的。
由此，這個武漢市第一個小區新建立體車庫，在耗時兩年多的多方磨合後，新近正式投入使用，目前已經租出了20多個車位，有效緩解了小區停車難。
鏈接：小區立體車庫怎麼建？
隨著私家車越來越多，現在很多小區都存在停車難，立體車庫成為緩解這一難題的辦法，小區要新建立體車庫關鍵在哪呢？9月11日，長江日報記者採訪了全程參與美林公館小區立體車庫建設的八達里社區居委會書記肖漢梅。
建立體車庫能不花業主一分錢解停車之憂
新建立體車庫費用不菲，動輒上百萬，錢從哪來呢？肖漢梅說，小區立體車庫是個很大的市場，現在很多停車場公司都看到了其中的商機，他們的模式基本是由公司出錢新建立體車庫，然後出租給小區業主，收取停車費。如果一個停車場公司在很多小區都有立體車庫，不但降低了運營成本，並且有著穩定的停車費流水，在資本市場是比較受歡迎的。因此現在停車場公司免費建小區立體車庫的積極性比較高，不用花業主一分錢。
先決條件：小區有空閒場地不佔消防通道
肖漢梅說，不是停車場公司願意免費建就能建的，先決條件是小區有空閒場地，美林公館小區有閒置的建築垃圾堆放點，給立體車庫騰出了地方。但是，一些老小區本身地面就捉襟見肘，沒有地方可以見縫插針，那就沒有辦法建立體車庫了。即便有地方可以建，很多由於會佔用了消防通道，也是不能建的。
關鍵問題：需要小區業主達成共識
肖漢梅說，小區有地方新建立體車庫但是建不成，很多都是業主反對，理由主要是立體車庫會產生噪音、擋光、毀綠、尾氣。從美林公館運營情況來看，其實對業主影響並不大，因為立體車庫的車是陸續進出，主要靠兩根鋼絲繩上下平移，聲音並不大。至於光照、綠化、尾氣等問題，有規劃、園林、環保等11個部門審批，不達標是建不成的，所以並不用擔心。美林公館投入使用來，也並沒有出現這方面問題。
肖漢梅說，新建立體車庫需要經專有部分佔建築總面積2/3以上的業主且佔總人數2/3以上的業主同意，由於能緩解停車難，經常出現的情況是小區多數同意，而車庫鄰近業主反對，這關乎到車庫相關利益人的利益，因此不能光從投票率上考慮，還要更向鄰近車庫充分徵求意見，協商方案，解釋方案，獲得他們中多數理解和支持，立體車庫才能順利建成。
【編輯 李露】