中國名橋，每一座都是建築史上的奇蹟

橋是歷史的見證，文明的紐帶。通過一幅幅古今中外橋樑畫卷，我們既可以看到時代的變遷和技術的進步，也可領略到古代橋樑對現代橋樑的影響。

那麼，中國有哪些著名的橋呢？

1、趙州橋

趙州橋，又稱安濟橋，位於河北省趙縣，建於隋代，是著名匠師李春建造，距今已有1300年的歷史。趙州橋是當今世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋，因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。

趙州橋

趙州橋結構新奇，造型美觀，全長50.82米，寬9.6米，跨度為37.37米，是一座由28道獨立拱券組成的單孔弧形大橋。此橋經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震。據記載，趙州橋自建成至今共修繕8次。

趙州橋

趙州橋以其非凡的特色，被譽為“天下第一橋”、“世界奇蹟”。其特點可以概括為：歷史悠久、結構堅固、造型優美。

2、安平橋

安平橋，又名五里橋，位於福建省晉江市安海鎮和南安市水頭鎮之間的海灣上，建於北宋，是我國現存古代最長的石橋，是古代橋樑建築的傑作。

安平橋

安平橋近景

“安平橋”享有“天下無橋長此橋”之譽，是宋代當地富商黃護捐資三萬緡錢（mín）倡建的，於1138年開工，1152年完工，工程歷時十五年，明清兩代曾多次重修。該橋是中古時代世界最長的樑式石橋，也是中國現存最長的海港大石橋，顯示了古代勞動人民的聰明才智和橋樑建造的輝煌成就。

3、洛陽橋

洛陽橋，又名萬安橋，至今已有九百多年曆史，位於泉州城東，建於北宋，由北宋泉州太守蔡襄主持修建。從皇祐五年（公元1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前後歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，是中國現存最早的跨海樑式大石橋，也是世界橋樑筏形基礎的開端。

洛陽橋

洛陽橋

泉州因為最早在這裡建設了如此宏偉的洛陽橋，創造了古代建造樑式石橋的成功經驗，所以有宋一代，泉州橋樑建築空前興盛，得到了“泉州橋樑甲閩中”的美譽，文人墨客也寫了大量詩文，傳頌千秋，歷久不衰。

4、廣濟橋

廣濟橋，古稱康濟橋、丁侯橋、濟川橋，又稱湘子橋，位於廣東省潮安縣潮州鎮古城東門外。始建於南宋，橫跨韓江，聯結東西兩岸，為古代廣東通向閩浙交通要津，是中國第一也是世界第一座啟閉式橋樑。

廣濟橋

廣濟橋

廣濟橋始建於南宋乾道七年（公元1171年），明朝嘉靖九年（公元1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局。橋為浮樑結合結構，由東西二段石樑橋和中間一段浮橋組合而成，樑橋由橋墩、石樑和橋亭三部分組成，中間浮橋長97.3米，由十八隻木船連接而成。

5、盧溝橋

盧溝橋，亦作蘆溝橋，位於北京市豐臺區永定河上，因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。

盧溝橋

盧溝橋近景

盧溝橋始建於金代，半圓拱券採用縱聯式實腹砌築法，使11個拱券聯成一體，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，橋面兩側設置石欄。整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。

6、寶帶橋

寶帶橋，又名長橋，位於江蘇省蘇州市吳中區長橋鎮（今長橋街道），傍京杭運河西側，跨澹臺湖口，與趙州橋、盧溝橋等合稱為中國十大名橋。全橋用金山石築成，橋長316.8米，橋孔53孔，是中國現存的古代橋樑中，最長的一座多孔石橋。

寶帶橋

寶帶橋始建於唐代，當時蘇州刺史王仲舒捐出自己的寶帶助資始建古運河邊的纖道，因此橋以“寶帶”命名。橋維持了400多年後坍塌。南宋、明清時期均進行過重建。

2001年被列為第五批全國重點文物保護單位，2014年作為中國大運河重要遺產點列入世界遺產名錄。

7、瀘定橋

瀘定橋，又稱大渡河鐵索橋，位於四川省瀘定縣，始建於清康熙年間，是一座跨大渡河鐵索橋，為瀘定橋風景區的主要景觀文物。其建築風貌獨特，為世界和中國所獨有。

瀘定橋

瀘定橋

瀘定橋全長103.67米，寬3米，由13根鎖鏈組成，為一座歷史悠久的古橋；該橋因“飛奪瀘定橋”戰鬥而聞名中外。

8、錢塘江大橋

錢塘江大橋，又名錢江一橋，是中國浙江省杭州市境的一座跨錢塘江雙層桁架樑橋，位於西湖之南，六和塔附近錢塘江上，由中國橋樑專家茅以升主持設計，是中國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋。

錢塘江大橋

錢塘江大橋始建於民國1934年，鐵路橋、公路橋於1937年建成通車；1937年12月23日，為阻斷侵華日軍南下被炸燬；1948年5月成功修復。2006年5月25日，大橋被列為中國第六批“全國重點文物保護單位”。

9、南京長江大橋

南京長江大橋，位於江蘇省南京市，是長江上第一座由我國自行設計建造的雙層式鐵路、公路兩用橋樑。大橋有“爭氣橋”之稱，是南京的標誌性建築、江蘇的文化符號、中國的輝煌，也是著名景點，被列為新金陵四十八景。

南京長江大橋

南京長江大橋上層為公路橋，長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側各有2米多寬的人行道，連通104國道、312國道等跨江公路，是溝通南京江北新區與江南主城的要道之一；下層為雙軌複線鐵路橋寬14米、全長6772米，連接津浦鐵路與滬寧鐵路幹線，是國家南北交通要津和命脈。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長1576米，最大跨度160米。通航淨空寬度120米，橋下通航淨空高度為設計最高通航水位以上24米，可通過5000噸級海輪。

10、杭州灣大橋

杭州灣跨海大橋，北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至浙江寧波慈溪水路灣，是目前世界上最長的跨海大橋。

杭州灣大橋

杭州灣跨海大橋於2003年6月8日奠基開始建設，於2007年6月26日全線貫通，於2008年5月1日通車運營。橋樑北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭（dài），南至寧波市慈溪水路灣，杭州灣跨海大橋曾保持中國世界紀錄協會世界最長的跨海大橋世界紀錄。

中國是橋的故鄉，自古就有“橋的國度”之稱，發展於隋，興盛於宋。遍佈在神州大地的橋、編織成四通八達的交通網絡，連接著祖國的四面八方。中國古代橋樑的建築藝術，有不少是世界橋樑史上的創舉，充分顯示了中國古代漢族勞動人民的非凡智慧。