'年輕人的第一臺SUV如何選，江淮瑞風s4和長安CS35plus對比'
到底先買車還是先買房？這個話題一直是困擾著80、90後的一個議題，不知不覺00後都已經開始成為車、房等大宗消費品的主力軍。對於他們而言，買房和買車這兩件事情似乎並不矛盾，喵哥的不少學生在大學畢業一兩年之內，基本上都擁有了自己的汽車，鑑於年輕人經濟實力有限，所以買車的時候基本上以10萬元以內的經濟型車型為主。
基於此，喵哥就挑了兩臺8萬元左右的小型SUV給大家對比一下。經過多方衡量，喵哥最終選擇了兩款售價接近的車型——分別是售價為7.98萬元的江淮瑞風S4 1.5T MT夢想型（以下簡稱瑞風S4）和售價為8.09萬元的長安CS35PLUS 2018款 1.6L 手動酷聯型（以下簡稱長安CS35PLUS）。
到底先買車還是先買房？這個話題一直是困擾著80、90後的一個議題，不知不覺00後都已經開始成為車、房等大宗消費品的主力軍。對於他們而言，買房和買車這兩件事情似乎並不矛盾，喵哥的不少學生在大學畢業一兩年之內，基本上都擁有了自己的汽車，鑑於年輕人經濟實力有限，所以買車的時候基本上以10萬元以內的經濟型車型為主。
基於此，喵哥就挑了兩臺8萬元左右的小型SUV給大家對比一下。經過多方衡量，喵哥最終選擇了兩款售價接近的車型——分別是售價為7.98萬元的江淮瑞風S4 1.5T MT夢想型（以下簡稱瑞風S4）和售價為8.09萬元的長安CS35PLUS 2018款 1.6L 手動酷聯型（以下簡稱長安CS35PLUS）。
到底先買車還是先買房？這個話題一直是困擾著80、90後的一個議題，不知不覺00後都已經開始成為車、房等大宗消費品的主力軍。對於他們而言，買房和買車這兩件事情似乎並不矛盾，喵哥的不少學生在大學畢業一兩年之內，基本上都擁有了自己的汽車，鑑於年輕人經濟實力有限，所以買車的時候基本上以10萬元以內的經濟型車型為主。
基於此，喵哥就挑了兩臺8萬元左右的小型SUV給大家對比一下。經過多方衡量，喵哥最終選擇了兩款售價接近的車型——分別是售價為7.98萬元的江淮瑞風S4 1.5T MT夢想型（以下簡稱瑞風S4）和售價為8.09萬元的長安CS35PLUS 2018款 1.6L 手動酷聯型（以下簡稱長安CS35PLUS）。
一，好玩
愛玩是每個人的天性，作為年輕人好玩無可厚非，作為一輛汽車的話，如果動力不足談何好玩呢？所以年輕人買車的話，動力是否充沛夠用，肯定是首要考慮的條件。愛車只有擁有了一顆強勁的心臟，才能夠把你帶到更遠。長安CS35 PLUS提供的是1.6L 128馬力自然吸氣發動機，其最大功率94kW，峰值扭矩161Nm，與之匹配的是5速手動變速箱。而瑞風S4提供的是1.5T 150馬力渦輪增壓發動機，其最大功率110kW，峰值扭矩210Nm，與之匹配的是6速手動變速箱。兩款所選車型具體動力參數對比如下：
到底先買車還是先買房？這個話題一直是困擾著80、90後的一個議題，不知不覺00後都已經開始成為車、房等大宗消費品的主力軍。對於他們而言，買房和買車這兩件事情似乎並不矛盾，喵哥的不少學生在大學畢業一兩年之內，基本上都擁有了自己的汽車，鑑於年輕人經濟實力有限，所以買車的時候基本上以10萬元以內的經濟型車型為主。
基於此，喵哥就挑了兩臺8萬元左右的小型SUV給大家對比一下。經過多方衡量，喵哥最終選擇了兩款售價接近的車型——分別是售價為7.98萬元的江淮瑞風S4 1.5T MT夢想型（以下簡稱瑞風S4）和售價為8.09萬元的長安CS35PLUS 2018款 1.6L 手動酷聯型（以下簡稱長安CS35PLUS）。
一，好玩
愛玩是每個人的天性，作為年輕人好玩無可厚非，作為一輛汽車的話，如果動力不足談何好玩呢？所以年輕人買車的話，動力是否充沛夠用，肯定是首要考慮的條件。愛車只有擁有了一顆強勁的心臟，才能夠把你帶到更遠。長安CS35 PLUS提供的是1.6L 128馬力自然吸氣發動機，其最大功率94kW，峰值扭矩161Nm，與之匹配的是5速手動變速箱。而瑞風S4提供的是1.5T 150馬力渦輪增壓發動機，其最大功率110kW，峰值扭矩210Nm，與之匹配的是6速手動變速箱。兩款所選車型具體動力參數對比如下：
從上面的數據可以很明顯的看出，瑞風S4動力比長安CS35PLUS更為強勁。加上瑞風S4的變速箱比長安的多一個檔位，所以在同等條件下，瑞風的平順性和燃油經濟性也會比長安更有優勢.除此之外，在駕駛瑞風S4時，你或許還能體會到濃濃的"德味"，這得益於瑞風S4產自江淮大眾合資共建的工廠，因此瑞風S4不光應用了德國VDA質量管理體系，對生產和產品進行大眾標準的檢測，並且在發動機的動力調校上也經由大眾專家之手，在動力輸出曲線上與大眾非常相似，對於年輕人來說更具可玩性。
二，有趣
生活除了好玩，當然還得有趣。如果說一臺車的動力決定了這臺車好不好玩，那麼車子所搭載的系統就延伸了它的可玩性，決定了這臺車是否有趣。正所謂好看的外表千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，作為年輕人的第一臺車怎能少得了趣味性呢。
到底先買車還是先買房？這個話題一直是困擾著80、90後的一個議題，不知不覺00後都已經開始成為車、房等大宗消費品的主力軍。對於他們而言，買房和買車這兩件事情似乎並不矛盾，喵哥的不少學生在大學畢業一兩年之內，基本上都擁有了自己的汽車，鑑於年輕人經濟實力有限，所以買車的時候基本上以10萬元以內的經濟型車型為主。
基於此，喵哥就挑了兩臺8萬元左右的小型SUV給大家對比一下。經過多方衡量，喵哥最終選擇了兩款售價接近的車型——分別是售價為7.98萬元的江淮瑞風S4 1.5T MT夢想型（以下簡稱瑞風S4）和售價為8.09萬元的長安CS35PLUS 2018款 1.6L 手動酷聯型（以下簡稱長安CS35PLUS）。
一，好玩
愛玩是每個人的天性，作為年輕人好玩無可厚非，作為一輛汽車的話，如果動力不足談何好玩呢？所以年輕人買車的話，動力是否充沛夠用，肯定是首要考慮的條件。愛車只有擁有了一顆強勁的心臟，才能夠把你帶到更遠。長安CS35 PLUS提供的是1.6L 128馬力自然吸氣發動機，其最大功率94kW，峰值扭矩161Nm，與之匹配的是5速手動變速箱。而瑞風S4提供的是1.5T 150馬力渦輪增壓發動機，其最大功率110kW，峰值扭矩210Nm，與之匹配的是6速手動變速箱。兩款所選車型具體動力參數對比如下：
從上面的數據可以很明顯的看出，瑞風S4動力比長安CS35PLUS更為強勁。加上瑞風S4的變速箱比長安的多一個檔位，所以在同等條件下，瑞風的平順性和燃油經濟性也會比長安更有優勢.除此之外，在駕駛瑞風S4時，你或許還能體會到濃濃的"德味"，這得益於瑞風S4產自江淮大眾合資共建的工廠，因此瑞風S4不光應用了德國VDA質量管理體系，對生產和產品進行大眾標準的檢測，並且在發動機的動力調校上也經由大眾專家之手，在動力輸出曲線上與大眾非常相似，對於年輕人來說更具可玩性。
二，有趣
生活除了好玩，當然還得有趣。如果說一臺車的動力決定了這臺車好不好玩，那麼車子所搭載的系統就延伸了它的可玩性，決定了這臺車是否有趣。正所謂好看的外表千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，作為年輕人的第一臺車怎能少得了趣味性呢。
到底先買車還是先買房？這個話題一直是困擾著80、90後的一個議題，不知不覺00後都已經開始成為車、房等大宗消費品的主力軍。對於他們而言，買房和買車這兩件事情似乎並不矛盾，喵哥的不少學生在大學畢業一兩年之內，基本上都擁有了自己的汽車，鑑於年輕人經濟實力有限，所以買車的時候基本上以10萬元以內的經濟型車型為主。
基於此，喵哥就挑了兩臺8萬元左右的小型SUV給大家對比一下。經過多方衡量，喵哥最終選擇了兩款售價接近的車型——分別是售價為7.98萬元的江淮瑞風S4 1.5T MT夢想型（以下簡稱瑞風S4）和售價為8.09萬元的長安CS35PLUS 2018款 1.6L 手動酷聯型（以下簡稱長安CS35PLUS）。
一，好玩
愛玩是每個人的天性，作為年輕人好玩無可厚非，作為一輛汽車的話，如果動力不足談何好玩呢？所以年輕人買車的話，動力是否充沛夠用，肯定是首要考慮的條件。愛車只有擁有了一顆強勁的心臟，才能夠把你帶到更遠。長安CS35 PLUS提供的是1.6L 128馬力自然吸氣發動機，其最大功率94kW，峰值扭矩161Nm，與之匹配的是5速手動變速箱。而瑞風S4提供的是1.5T 150馬力渦輪增壓發動機，其最大功率110kW，峰值扭矩210Nm，與之匹配的是6速手動變速箱。兩款所選車型具體動力參數對比如下：
從上面的數據可以很明顯的看出，瑞風S4動力比長安CS35PLUS更為強勁。加上瑞風S4的變速箱比長安的多一個檔位，所以在同等條件下，瑞風的平順性和燃油經濟性也會比長安更有優勢.除此之外，在駕駛瑞風S4時，你或許還能體會到濃濃的"德味"，這得益於瑞風S4產自江淮大眾合資共建的工廠，因此瑞風S4不光應用了德國VDA質量管理體系，對生產和產品進行大眾標準的檢測，並且在發動機的動力調校上也經由大眾專家之手，在動力輸出曲線上與大眾非常相似，對於年輕人來說更具可玩性。
二，有趣
生活除了好玩，當然還得有趣。如果說一臺車的動力決定了這臺車好不好玩，那麼車子所搭載的系統就延伸了它的可玩性，決定了這臺車是否有趣。正所謂好看的外表千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，作為年輕人的第一臺車怎能少得了趣味性呢。
雖說長安CS35plus和瑞風S4都搭載了時下流行的車聯網系統來提升車輛的趣味性，但是瑞風S4在這塊所下的功夫就顯得更厚道一些。如果說主機廠是一個硬件廠商的話，那麼在軟件這塊畢竟不是自己的長項，所以選擇與第三方合作是比較明智的，所以在喵哥看來車載語音識別系統與行業王者科大訊飛合作必然是最好的選擇。
兩款車搭載的語音識別系統都是科大訊飛的產品，瑞風S4使用的是科大訊飛全球首發的3.5版本，長安CS35plus使用的是3.0版本。都能夠實現控制多媒體系統、導航、電話、空調和天窗，兩套版本也皆可實現自定義喚醒詞。但是3.5版本更是多出了上下文交互、聲源定位、情景語音三大功能。
除此之外瑞風S4還可以選配行車記錄儀——途記寶，在實現行車監控的同時，還能夠將旅途風景攝錄下來並一鍵分享。此外，在車輛靜止發生碰撞時，系統會自動喚醒途記寶，第一時間將碰撞信息和圖片、視頻等信息，推送到用戶手機上。同時，該配置還支持用戶通過APP實時遠程查看車前情況。
最值得一提的是瑞風S4比長安CS35plus多了在線觀看視頻的功能。咪咕視頻為瑞風S4定製的車載版本，支持全屏觀看，以及下車後多終端的斷點續播。可以說，在停車等人的無聊時光中，又多了一個消遣的工具。
到底先買車還是先買房？這個話題一直是困擾著80、90後的一個議題，不知不覺00後都已經開始成為車、房等大宗消費品的主力軍。對於他們而言，買房和買車這兩件事情似乎並不矛盾，喵哥的不少學生在大學畢業一兩年之內，基本上都擁有了自己的汽車，鑑於年輕人經濟實力有限，所以買車的時候基本上以10萬元以內的經濟型車型為主。
基於此，喵哥就挑了兩臺8萬元左右的小型SUV給大家對比一下。經過多方衡量，喵哥最終選擇了兩款售價接近的車型——分別是售價為7.98萬元的江淮瑞風S4 1.5T MT夢想型（以下簡稱瑞風S4）和售價為8.09萬元的長安CS35PLUS 2018款 1.6L 手動酷聯型（以下簡稱長安CS35PLUS）。
一，好玩
愛玩是每個人的天性，作為年輕人好玩無可厚非，作為一輛汽車的話，如果動力不足談何好玩呢？所以年輕人買車的話，動力是否充沛夠用，肯定是首要考慮的條件。愛車只有擁有了一顆強勁的心臟，才能夠把你帶到更遠。長安CS35 PLUS提供的是1.6L 128馬力自然吸氣發動機，其最大功率94kW，峰值扭矩161Nm，與之匹配的是5速手動變速箱。而瑞風S4提供的是1.5T 150馬力渦輪增壓發動機，其最大功率110kW，峰值扭矩210Nm，與之匹配的是6速手動變速箱。兩款所選車型具體動力參數對比如下：
從上面的數據可以很明顯的看出，瑞風S4動力比長安CS35PLUS更為強勁。加上瑞風S4的變速箱比長安的多一個檔位，所以在同等條件下，瑞風的平順性和燃油經濟性也會比長安更有優勢.除此之外，在駕駛瑞風S4時，你或許還能體會到濃濃的"德味"，這得益於瑞風S4產自江淮大眾合資共建的工廠，因此瑞風S4不光應用了德國VDA質量管理體系，對生產和產品進行大眾標準的檢測，並且在發動機的動力調校上也經由大眾專家之手，在動力輸出曲線上與大眾非常相似，對於年輕人來說更具可玩性。
二，有趣
生活除了好玩，當然還得有趣。如果說一臺車的動力決定了這臺車好不好玩，那麼車子所搭載的系統就延伸了它的可玩性，決定了這臺車是否有趣。正所謂好看的外表千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，作為年輕人的第一臺車怎能少得了趣味性呢。
雖說長安CS35plus和瑞風S4都搭載了時下流行的車聯網系統來提升車輛的趣味性，但是瑞風S4在這塊所下的功夫就顯得更厚道一些。如果說主機廠是一個硬件廠商的話，那麼在軟件這塊畢竟不是自己的長項，所以選擇與第三方合作是比較明智的，所以在喵哥看來車載語音識別系統與行業王者科大訊飛合作必然是最好的選擇。
兩款車搭載的語音識別系統都是科大訊飛的產品，瑞風S4使用的是科大訊飛全球首發的3.5版本，長安CS35plus使用的是3.0版本。都能夠實現控制多媒體系統、導航、電話、空調和天窗，兩套版本也皆可實現自定義喚醒詞。但是3.5版本更是多出了上下文交互、聲源定位、情景語音三大功能。
除此之外瑞風S4還可以選配行車記錄儀——途記寶，在實現行車監控的同時，還能夠將旅途風景攝錄下來並一鍵分享。此外，在車輛靜止發生碰撞時，系統會自動喚醒途記寶，第一時間將碰撞信息和圖片、視頻等信息，推送到用戶手機上。同時，該配置還支持用戶通過APP實時遠程查看車前情況。
最值得一提的是瑞風S4比長安CS35plus多了在線觀看視頻的功能。咪咕視頻為瑞風S4定製的車載版本，支持全屏觀看，以及下車後多終端的斷點續播。可以說，在停車等人的無聊時光中，又多了一個消遣的工具。
三，安全
曾經看過一個笑話，就是一位司機在路上找寶馬車主借千斤頂的事情，寶馬車主說他的車子沒有千斤頂，當時這位司機還以為寶馬車主不想借給他，所以故意騙他。在相當長時間內，我們都認為只有高端車豪華品牌才會使用防爆輪胎（缺氣保用胎），而大部分車子所使用的這種普通輪胎，假如在高速上行駛的時候發生爆胎的話，對於絕大多數沒有高速爆胎操作經驗的人而言其結果只能是聽天由命，所以輪胎的好壞對於用車的安全性而言，提高到何種級別都不為過。
在此次瑞風s4和長安CS35plus的對比過程當中，讓喵哥驚奇的發現這個級別這個價位的車上，瑞風居然使用上了TESS爆胎應急安全系統如此逆天的輪胎安全技術，該系統是繼安全帶、ABS和安全氣囊之後的第四代應急安全保護裝置，這套系統可以在車輛突發爆胎，或者車胎部分或完全失壓後，也可以保證輪胎與輪輞不脫離，依然可以讓駕駛員控制車輛方向和制動，從而避免事故發生。
到底先買車還是先買房？這個話題一直是困擾著80、90後的一個議題，不知不覺00後都已經開始成為車、房等大宗消費品的主力軍。對於他們而言，買房和買車這兩件事情似乎並不矛盾，喵哥的不少學生在大學畢業一兩年之內，基本上都擁有了自己的汽車，鑑於年輕人經濟實力有限，所以買車的時候基本上以10萬元以內的經濟型車型為主。
基於此，喵哥就挑了兩臺8萬元左右的小型SUV給大家對比一下。經過多方衡量，喵哥最終選擇了兩款售價接近的車型——分別是售價為7.98萬元的江淮瑞風S4 1.5T MT夢想型（以下簡稱瑞風S4）和售價為8.09萬元的長安CS35PLUS 2018款 1.6L 手動酷聯型（以下簡稱長安CS35PLUS）。
一，好玩
愛玩是每個人的天性，作為年輕人好玩無可厚非，作為一輛汽車的話，如果動力不足談何好玩呢？所以年輕人買車的話，動力是否充沛夠用，肯定是首要考慮的條件。愛車只有擁有了一顆強勁的心臟，才能夠把你帶到更遠。長安CS35 PLUS提供的是1.6L 128馬力自然吸氣發動機，其最大功率94kW，峰值扭矩161Nm，與之匹配的是5速手動變速箱。而瑞風S4提供的是1.5T 150馬力渦輪增壓發動機，其最大功率110kW，峰值扭矩210Nm，與之匹配的是6速手動變速箱。兩款所選車型具體動力參數對比如下：
從上面的數據可以很明顯的看出，瑞風S4動力比長安CS35PLUS更為強勁。加上瑞風S4的變速箱比長安的多一個檔位，所以在同等條件下，瑞風的平順性和燃油經濟性也會比長安更有優勢.除此之外，在駕駛瑞風S4時，你或許還能體會到濃濃的"德味"，這得益於瑞風S4產自江淮大眾合資共建的工廠，因此瑞風S4不光應用了德國VDA質量管理體系，對生產和產品進行大眾標準的檢測，並且在發動機的動力調校上也經由大眾專家之手，在動力輸出曲線上與大眾非常相似，對於年輕人來說更具可玩性。
二，有趣
生活除了好玩，當然還得有趣。如果說一臺車的動力決定了這臺車好不好玩，那麼車子所搭載的系統就延伸了它的可玩性，決定了這臺車是否有趣。正所謂好看的外表千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，作為年輕人的第一臺車怎能少得了趣味性呢。
雖說長安CS35plus和瑞風S4都搭載了時下流行的車聯網系統來提升車輛的趣味性，但是瑞風S4在這塊所下的功夫就顯得更厚道一些。如果說主機廠是一個硬件廠商的話，那麼在軟件這塊畢竟不是自己的長項，所以選擇與第三方合作是比較明智的，所以在喵哥看來車載語音識別系統與行業王者科大訊飛合作必然是最好的選擇。
兩款車搭載的語音識別系統都是科大訊飛的產品，瑞風S4使用的是科大訊飛全球首發的3.5版本，長安CS35plus使用的是3.0版本。都能夠實現控制多媒體系統、導航、電話、空調和天窗，兩套版本也皆可實現自定義喚醒詞。但是3.5版本更是多出了上下文交互、聲源定位、情景語音三大功能。
除此之外瑞風S4還可以選配行車記錄儀——途記寶，在實現行車監控的同時，還能夠將旅途風景攝錄下來並一鍵分享。此外，在車輛靜止發生碰撞時，系統會自動喚醒途記寶，第一時間將碰撞信息和圖片、視頻等信息，推送到用戶手機上。同時，該配置還支持用戶通過APP實時遠程查看車前情況。
最值得一提的是瑞風S4比長安CS35plus多了在線觀看視頻的功能。咪咕視頻為瑞風S4定製的車載版本，支持全屏觀看，以及下車後多終端的斷點續播。可以說，在停車等人的無聊時光中，又多了一個消遣的工具。
三，安全
曾經看過一個笑話，就是一位司機在路上找寶馬車主借千斤頂的事情，寶馬車主說他的車子沒有千斤頂，當時這位司機還以為寶馬車主不想借給他，所以故意騙他。在相當長時間內，我們都認為只有高端車豪華品牌才會使用防爆輪胎（缺氣保用胎），而大部分車子所使用的這種普通輪胎，假如在高速上行駛的時候發生爆胎的話，對於絕大多數沒有高速爆胎操作經驗的人而言其結果只能是聽天由命，所以輪胎的好壞對於用車的安全性而言，提高到何種級別都不為過。
在此次瑞風s4和長安CS35plus的對比過程當中，讓喵哥驚奇的發現這個級別這個價位的車上，瑞風居然使用上了TESS爆胎應急安全系統如此逆天的輪胎安全技術，該系統是繼安全帶、ABS和安全氣囊之後的第四代應急安全保護裝置，這套系統可以在車輛突發爆胎，或者車胎部分或完全失壓後，也可以保證輪胎與輪輞不脫離，依然可以讓駕駛員控制車輛方向和制動，從而避免事故發生。
喵哥在節目裡一再給大家強調輪胎安全的重要性，也給大家傳授了很多關於輪胎保養輪胎安全方面的小知識和小技巧，所以在8萬塊錢這個價格裡面，能把輪胎安全做到這個安全級別，這個做法讓喵哥突然有點小感動，看來殘酷的市場競爭逼著廠家都在使出自己的核心殺手鐗，這對於我們消費者來說無疑是一件巨大的利好消息，同時也希望瑞風S4此次開啟好頭，後續會有更多的廠家跟進。
當然瑞風S4除了在輪胎上使用了更為安全的TESS 爆胎應急安全系統之外，相較於長安CS35plus的59%全車高強度鋼，瑞風S4則使用了70%的全車高強度鋼，全車的剛性和強度比長安都有一定的提升，除此之外ESP系統，360全景影像系統，胎壓監測系統，自動駐車等等一系列的安全和舒適性配件一應俱全，感覺合資車上那些選裝配件在他們這裡都成了標配。把安全配置作為標配在喵哥看來，這是一個負責任的大廠商應該有的態度，在這一點上喵哥也為我們的國產車點贊。
到底先買車還是先買房？這個話題一直是困擾著80、90後的一個議題，不知不覺00後都已經開始成為車、房等大宗消費品的主力軍。對於他們而言，買房和買車這兩件事情似乎並不矛盾，喵哥的不少學生在大學畢業一兩年之內，基本上都擁有了自己的汽車，鑑於年輕人經濟實力有限，所以買車的時候基本上以10萬元以內的經濟型車型為主。
基於此，喵哥就挑了兩臺8萬元左右的小型SUV給大家對比一下。經過多方衡量，喵哥最終選擇了兩款售價接近的車型——分別是售價為7.98萬元的江淮瑞風S4 1.5T MT夢想型（以下簡稱瑞風S4）和售價為8.09萬元的長安CS35PLUS 2018款 1.6L 手動酷聯型（以下簡稱長安CS35PLUS）。
一，好玩
愛玩是每個人的天性，作為年輕人好玩無可厚非，作為一輛汽車的話，如果動力不足談何好玩呢？所以年輕人買車的話，動力是否充沛夠用，肯定是首要考慮的條件。愛車只有擁有了一顆強勁的心臟，才能夠把你帶到更遠。長安CS35 PLUS提供的是1.6L 128馬力自然吸氣發動機，其最大功率94kW，峰值扭矩161Nm，與之匹配的是5速手動變速箱。而瑞風S4提供的是1.5T 150馬力渦輪增壓發動機，其最大功率110kW，峰值扭矩210Nm，與之匹配的是6速手動變速箱。兩款所選車型具體動力參數對比如下：
從上面的數據可以很明顯的看出，瑞風S4動力比長安CS35PLUS更為強勁。加上瑞風S4的變速箱比長安的多一個檔位，所以在同等條件下，瑞風的平順性和燃油經濟性也會比長安更有優勢.除此之外，在駕駛瑞風S4時，你或許還能體會到濃濃的"德味"，這得益於瑞風S4產自江淮大眾合資共建的工廠，因此瑞風S4不光應用了德國VDA質量管理體系，對生產和產品進行大眾標準的檢測，並且在發動機的動力調校上也經由大眾專家之手，在動力輸出曲線上與大眾非常相似，對於年輕人來說更具可玩性。
二，有趣
生活除了好玩，當然還得有趣。如果說一臺車的動力決定了這臺車好不好玩，那麼車子所搭載的系統就延伸了它的可玩性，決定了這臺車是否有趣。正所謂好看的外表千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，作為年輕人的第一臺車怎能少得了趣味性呢。
雖說長安CS35plus和瑞風S4都搭載了時下流行的車聯網系統來提升車輛的趣味性，但是瑞風S4在這塊所下的功夫就顯得更厚道一些。如果說主機廠是一個硬件廠商的話，那麼在軟件這塊畢竟不是自己的長項，所以選擇與第三方合作是比較明智的，所以在喵哥看來車載語音識別系統與行業王者科大訊飛合作必然是最好的選擇。
兩款車搭載的語音識別系統都是科大訊飛的產品，瑞風S4使用的是科大訊飛全球首發的3.5版本，長安CS35plus使用的是3.0版本。都能夠實現控制多媒體系統、導航、電話、空調和天窗，兩套版本也皆可實現自定義喚醒詞。但是3.5版本更是多出了上下文交互、聲源定位、情景語音三大功能。
除此之外瑞風S4還可以選配行車記錄儀——途記寶，在實現行車監控的同時，還能夠將旅途風景攝錄下來並一鍵分享。此外，在車輛靜止發生碰撞時，系統會自動喚醒途記寶，第一時間將碰撞信息和圖片、視頻等信息，推送到用戶手機上。同時，該配置還支持用戶通過APP實時遠程查看車前情況。
最值得一提的是瑞風S4比長安CS35plus多了在線觀看視頻的功能。咪咕視頻為瑞風S4定製的車載版本，支持全屏觀看，以及下車後多終端的斷點續播。可以說，在停車等人的無聊時光中，又多了一個消遣的工具。
三，安全
曾經看過一個笑話，就是一位司機在路上找寶馬車主借千斤頂的事情，寶馬車主說他的車子沒有千斤頂，當時這位司機還以為寶馬車主不想借給他，所以故意騙他。在相當長時間內，我們都認為只有高端車豪華品牌才會使用防爆輪胎（缺氣保用胎），而大部分車子所使用的這種普通輪胎，假如在高速上行駛的時候發生爆胎的話，對於絕大多數沒有高速爆胎操作經驗的人而言其結果只能是聽天由命，所以輪胎的好壞對於用車的安全性而言，提高到何種級別都不為過。
在此次瑞風s4和長安CS35plus的對比過程當中，讓喵哥驚奇的發現這個級別這個價位的車上，瑞風居然使用上了TESS爆胎應急安全系統如此逆天的輪胎安全技術，該系統是繼安全帶、ABS和安全氣囊之後的第四代應急安全保護裝置，這套系統可以在車輛突發爆胎，或者車胎部分或完全失壓後，也可以保證輪胎與輪輞不脫離，依然可以讓駕駛員控制車輛方向和制動，從而避免事故發生。
喵哥在節目裡一再給大家強調輪胎安全的重要性，也給大家傳授了很多關於輪胎保養輪胎安全方面的小知識和小技巧，所以在8萬塊錢這個價格裡面，能把輪胎安全做到這個安全級別，這個做法讓喵哥突然有點小感動，看來殘酷的市場競爭逼著廠家都在使出自己的核心殺手鐗，這對於我們消費者來說無疑是一件巨大的利好消息，同時也希望瑞風S4此次開啟好頭，後續會有更多的廠家跟進。
當然瑞風S4除了在輪胎上使用了更為安全的TESS 爆胎應急安全系統之外，相較於長安CS35plus的59%全車高強度鋼，瑞風S4則使用了70%的全車高強度鋼，全車的剛性和強度比長安都有一定的提升，除此之外ESP系統，360全景影像系統，胎壓監測系統，自動駐車等等一系列的安全和舒適性配件一應俱全，感覺合資車上那些選裝配件在他們這裡都成了標配。把安全配置作為標配在喵哥看來，這是一個負責任的大廠商應該有的態度，在這一點上喵哥也為我們的國產車點贊。
四，省心
作為普通消費者，我們買車的時候，大家都希望能夠買到省心放心的車，尤其是作為年輕人的第一臺車，在這個年紀的年輕人忙著談戀愛，忙著工作，忙著攢首付買房，所以選擇一位靠譜的夥伴（愛車）那就顯得尤為重要了。當然話又說回來，車子也跟人一樣，既然世上人無完人，車子自然也一樣，所以售後服務就顯得非常重要了。
到底先買車還是先買房？這個話題一直是困擾著80、90後的一個議題，不知不覺00後都已經開始成為車、房等大宗消費品的主力軍。對於他們而言，買房和買車這兩件事情似乎並不矛盾，喵哥的不少學生在大學畢業一兩年之內，基本上都擁有了自己的汽車，鑑於年輕人經濟實力有限，所以買車的時候基本上以10萬元以內的經濟型車型為主。
基於此，喵哥就挑了兩臺8萬元左右的小型SUV給大家對比一下。經過多方衡量，喵哥最終選擇了兩款售價接近的車型——分別是售價為7.98萬元的江淮瑞風S4 1.5T MT夢想型（以下簡稱瑞風S4）和售價為8.09萬元的長安CS35PLUS 2018款 1.6L 手動酷聯型（以下簡稱長安CS35PLUS）。
一，好玩
愛玩是每個人的天性，作為年輕人好玩無可厚非，作為一輛汽車的話，如果動力不足談何好玩呢？所以年輕人買車的話，動力是否充沛夠用，肯定是首要考慮的條件。愛車只有擁有了一顆強勁的心臟，才能夠把你帶到更遠。長安CS35 PLUS提供的是1.6L 128馬力自然吸氣發動機，其最大功率94kW，峰值扭矩161Nm，與之匹配的是5速手動變速箱。而瑞風S4提供的是1.5T 150馬力渦輪增壓發動機，其最大功率110kW，峰值扭矩210Nm，與之匹配的是6速手動變速箱。兩款所選車型具體動力參數對比如下：
從上面的數據可以很明顯的看出，瑞風S4動力比長安CS35PLUS更為強勁。加上瑞風S4的變速箱比長安的多一個檔位，所以在同等條件下，瑞風的平順性和燃油經濟性也會比長安更有優勢.除此之外，在駕駛瑞風S4時，你或許還能體會到濃濃的"德味"，這得益於瑞風S4產自江淮大眾合資共建的工廠，因此瑞風S4不光應用了德國VDA質量管理體系，對生產和產品進行大眾標準的檢測，並且在發動機的動力調校上也經由大眾專家之手，在動力輸出曲線上與大眾非常相似，對於年輕人來說更具可玩性。
二，有趣
生活除了好玩，當然還得有趣。如果說一臺車的動力決定了這臺車好不好玩，那麼車子所搭載的系統就延伸了它的可玩性，決定了這臺車是否有趣。正所謂好看的外表千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，作為年輕人的第一臺車怎能少得了趣味性呢。
雖說長安CS35plus和瑞風S4都搭載了時下流行的車聯網系統來提升車輛的趣味性，但是瑞風S4在這塊所下的功夫就顯得更厚道一些。如果說主機廠是一個硬件廠商的話，那麼在軟件這塊畢竟不是自己的長項，所以選擇與第三方合作是比較明智的，所以在喵哥看來車載語音識別系統與行業王者科大訊飛合作必然是最好的選擇。
兩款車搭載的語音識別系統都是科大訊飛的產品，瑞風S4使用的是科大訊飛全球首發的3.5版本，長安CS35plus使用的是3.0版本。都能夠實現控制多媒體系統、導航、電話、空調和天窗，兩套版本也皆可實現自定義喚醒詞。但是3.5版本更是多出了上下文交互、聲源定位、情景語音三大功能。
除此之外瑞風S4還可以選配行車記錄儀——途記寶，在實現行車監控的同時，還能夠將旅途風景攝錄下來並一鍵分享。此外，在車輛靜止發生碰撞時，系統會自動喚醒途記寶，第一時間將碰撞信息和圖片、視頻等信息，推送到用戶手機上。同時，該配置還支持用戶通過APP實時遠程查看車前情況。
最值得一提的是瑞風S4比長安CS35plus多了在線觀看視頻的功能。咪咕視頻為瑞風S4定製的車載版本，支持全屏觀看，以及下車後多終端的斷點續播。可以說，在停車等人的無聊時光中，又多了一個消遣的工具。
三，安全
曾經看過一個笑話，就是一位司機在路上找寶馬車主借千斤頂的事情，寶馬車主說他的車子沒有千斤頂，當時這位司機還以為寶馬車主不想借給他，所以故意騙他。在相當長時間內，我們都認為只有高端車豪華品牌才會使用防爆輪胎（缺氣保用胎），而大部分車子所使用的這種普通輪胎，假如在高速上行駛的時候發生爆胎的話，對於絕大多數沒有高速爆胎操作經驗的人而言其結果只能是聽天由命，所以輪胎的好壞對於用車的安全性而言，提高到何種級別都不為過。
在此次瑞風s4和長安CS35plus的對比過程當中，讓喵哥驚奇的發現這個級別這個價位的車上，瑞風居然使用上了TESS爆胎應急安全系統如此逆天的輪胎安全技術，該系統是繼安全帶、ABS和安全氣囊之後的第四代應急安全保護裝置，這套系統可以在車輛突發爆胎，或者車胎部分或完全失壓後，也可以保證輪胎與輪輞不脫離，依然可以讓駕駛員控制車輛方向和制動，從而避免事故發生。
喵哥在節目裡一再給大家強調輪胎安全的重要性，也給大家傳授了很多關於輪胎保養輪胎安全方面的小知識和小技巧，所以在8萬塊錢這個價格裡面，能把輪胎安全做到這個安全級別，這個做法讓喵哥突然有點小感動，看來殘酷的市場競爭逼著廠家都在使出自己的核心殺手鐗，這對於我們消費者來說無疑是一件巨大的利好消息，同時也希望瑞風S4此次開啟好頭，後續會有更多的廠家跟進。
當然瑞風S4除了在輪胎上使用了更為安全的TESS 爆胎應急安全系統之外，相較於長安CS35plus的59%全車高強度鋼，瑞風S4則使用了70%的全車高強度鋼，全車的剛性和強度比長安都有一定的提升，除此之外ESP系統，360全景影像系統，胎壓監測系統，自動駐車等等一系列的安全和舒適性配件一應俱全，感覺合資車上那些選裝配件在他們這裡都成了標配。把安全配置作為標配在喵哥看來，這是一個負責任的大廠商應該有的態度，在這一點上喵哥也為我們的國產車點贊。
四，省心
作為普通消費者，我們買車的時候，大家都希望能夠買到省心放心的車，尤其是作為年輕人的第一臺車，在這個年紀的年輕人忙著談戀愛，忙著工作，忙著攢首付買房，所以選擇一位靠譜的夥伴（愛車）那就顯得尤為重要了。當然話又說回來，車子也跟人一樣，既然世上人無完人，車子自然也一樣，所以售後服務就顯得非常重要了。
在此次的對比過程當中，我們發現長安CS35plus提供的是三年10萬公里的質保，而瑞風S4居然提供了5年20萬公里的超長質保。提供超長質保不僅能夠感受到廠家對於自己產品的信心，同時對於消費者而言實實在在得到了更多的實惠。畢竟車子用的時間越長，出故障的機率越高。到第4年第5年的時候說不定就出問題了，如果這個時候在質保期的話，我們可以不花一分錢把它更換成新件，這毫無疑問就是給大家省心省錢了。
在此喵哥也給第一次買車的年輕人算了一筆賬，大多數買車的年輕人，買車的時候年齡大概都在22~24歲之間，按照年輕人的消費和生活習慣，30歲左右由於家庭和事業的需要，一般都會更換級別更高的車，所以第一臺車在5~6年左右基本上都會換車，也就是說按照瑞風s4這個質保期限，你甚至可以實現在不出質保期的情況下走完第一個換車週期，換車的時候如果車子還在質保期，那麼車子保值率比那些已經出保的車子必然是要高一些的。這麼看來，瑞風S4的這個超長質保，貌似就是為我們準備買第一臺車的年輕人量身定做的，第一臺車省心省力用5年輕輕鬆鬆過渡到下一階段。
喵哥點評：從以上對兩款車的分析能看出，這兩款車的價格以及配置方面都咬得比較緊，讓大家有點難以取捨的感覺，如果非要分出個高下，喵哥還是更推薦江淮瑞風S4這款車，畢竟它擁有更充足的動力，更安全的車身，更豐富的智能網聯繫統，加上5年20萬公里的超長質保，再加上瑞風S4是與江淮大眾共線生產，應用德國VDA質量管理體系進行生產過程審核和產品審核，為瑞風S4增添了濃濃德味。江淮的這些努力都在這臺瑞風S4顯示出了滿滿的誠意，作為年輕人的第一臺車，8萬元級別的SUV，江淮瑞風S4值得一試！