自7月1日起，國六排放標準浩浩蕩蕩的來了，各地區通過各種限行政策，來讓國三柴油車輛和重型車輛逐漸加速被淘汰！
自7月1日起，國六排放標準浩浩蕩蕩的來了，各地區通過各種限行政策，來讓國三柴油車輛和重型車輛逐漸加速被淘汰！
近日，義烏市交通運輸局等六部門聯合印發《義烏市高排放營運柴油貨車淘汰補助實施細則》，明確於2020年1月15日前，將淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車。
自7月1日起，國六排放標準浩浩蕩蕩的來了，各地區通過各種限行政策，來讓國三柴油車輛和重型車輛逐漸加速被淘汰！
近日，義烏市交通運輸局等六部門聯合印發《義烏市高排放營運柴油貨車淘汰補助實施細則》，明確於2020年1月15日前，將淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車。
申請淘汰補助的國三及以下排放標準營運柴油貨車需滿足以下條件：
2019年5月31日(含)前，車輛的註冊登記地為義烏市，2019年4月1日(含)後轉籍至義烏的除外。
機動車提出報廢申請日期在2020年1月15日(含)前，且在義烏本地報廢；車輛道路運輸證的核發日期在2019年5月31日(含)前，有效期在2019年5月31日(不含)後。
自7月1日起，國六排放標準浩浩蕩蕩的來了，各地區通過各種限行政策，來讓國三柴油車輛和重型車輛逐漸加速被淘汰！
近日，義烏市交通運輸局等六部門聯合印發《義烏市高排放營運柴油貨車淘汰補助實施細則》，明確於2020年1月15日前，將淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車。
申請淘汰補助的國三及以下排放標準營運柴油貨車需滿足以下條件：
2019年5月31日(含)前，車輛的註冊登記地為義烏市，2019年4月1日(含)後轉籍至義烏的除外。
機動車提出報廢申請日期在2020年1月15日(含)前，且在義烏本地報廢；車輛道路運輸證的核發日期在2019年5月31日(含)前，有效期在2019年5月31日(不含)後。
鼓勵提前淘汰，按車輛使用年限、類型和申請淘汰時間等給予不同補助。
具體補貼如下：
在2019年8月31日之前淘汰的，按淘汰補助標準上浮20%進行補助；
在2019年9月1日至9月30日之間淘汰的，按淘汰補助標準進行補助；
在2019年10月1日至2020年1月15日之間淘汰的，按淘汰補助標準下降20%進行補助；
在2020年1月16日以後淘汰的，不予補助。
自7月1日起，國六排放標準浩浩蕩蕩的來了，各地區通過各種限行政策，來讓國三柴油車輛和重型車輛逐漸加速被淘汰！
近日，義烏市交通運輸局等六部門聯合印發《義烏市高排放營運柴油貨車淘汰補助實施細則》，明確於2020年1月15日前，將淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車。
申請淘汰補助的國三及以下排放標準營運柴油貨車需滿足以下條件：
2019年5月31日(含)前，車輛的註冊登記地為義烏市，2019年4月1日(含)後轉籍至義烏的除外。
機動車提出報廢申請日期在2020年1月15日(含)前，且在義烏本地報廢；車輛道路運輸證的核發日期在2019年5月31日(含)前，有效期在2019年5月31日(不含)後。
鼓勵提前淘汰，按車輛使用年限、類型和申請淘汰時間等給予不同補助。
具體補貼如下：
在2019年8月31日之前淘汰的，按淘汰補助標準上浮20%進行補助；
在2019年9月1日至9月30日之間淘汰的，按淘汰補助標準進行補助；
在2019年10月1日至2020年1月15日之間淘汰的，按淘汰補助標準下降20%進行補助；
在2020年1月16日以後淘汰的，不予補助。
國三車補貼已接近尾聲，報廢是有截止時間的，最多也就到2020年。卡友們如果有報廢打算，一定要看準時間進行報廢，淘汰越早，補貼越高。
道上APP卡友言，買貨車就是為了掙錢的，但是能全款買車的人畢竟是少數，大部分司機身上都揹著車貸，這擱誰誰能受得了？
自7月1日起，國六排放標準浩浩蕩蕩的來了，各地區通過各種限行政策，來讓國三柴油車輛和重型車輛逐漸加速被淘汰！
近日，義烏市交通運輸局等六部門聯合印發《義烏市高排放營運柴油貨車淘汰補助實施細則》，明確於2020年1月15日前，將淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車。
申請淘汰補助的國三及以下排放標準營運柴油貨車需滿足以下條件：
2019年5月31日(含)前，車輛的註冊登記地為義烏市，2019年4月1日(含)後轉籍至義烏的除外。
機動車提出報廢申請日期在2020年1月15日(含)前，且在義烏本地報廢；車輛道路運輸證的核發日期在2019年5月31日(含)前，有效期在2019年5月31日(不含)後。
鼓勵提前淘汰，按車輛使用年限、類型和申請淘汰時間等給予不同補助。
具體補貼如下：
在2019年8月31日之前淘汰的，按淘汰補助標準上浮20%進行補助；
在2019年9月1日至9月30日之間淘汰的，按淘汰補助標準進行補助；
在2019年10月1日至2020年1月15日之間淘汰的，按淘汰補助標準下降20%進行補助；
在2020年1月16日以後淘汰的，不予補助。
國三車補貼已接近尾聲，報廢是有截止時間的，最多也就到2020年。卡友們如果有報廢打算，一定要看準時間進行報廢，淘汰越早，補貼越高。
道上APP卡友言，買貨車就是為了掙錢的，但是能全款買車的人畢竟是少數，大部分司機身上都揹著車貸，這擱誰誰能受得了？
面對來勢洶湧的國三貨車限制大潮，筆者對廣大司機表示同情和理解。
自7月1日起，國六排放標準浩浩蕩蕩的來了，各地區通過各種限行政策，來讓國三柴油車輛和重型車輛逐漸加速被淘汰！
近日，義烏市交通運輸局等六部門聯合印發《義烏市高排放營運柴油貨車淘汰補助實施細則》，明確於2020年1月15日前，將淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車。
申請淘汰補助的國三及以下排放標準營運柴油貨車需滿足以下條件：
2019年5月31日(含)前，車輛的註冊登記地為義烏市，2019年4月1日(含)後轉籍至義烏的除外。
機動車提出報廢申請日期在2020年1月15日(含)前，且在義烏本地報廢；車輛道路運輸證的核發日期在2019年5月31日(含)前，有效期在2019年5月31日(不含)後。
鼓勵提前淘汰，按車輛使用年限、類型和申請淘汰時間等給予不同補助。
具體補貼如下：
在2019年8月31日之前淘汰的，按淘汰補助標準上浮20%進行補助；
在2019年9月1日至9月30日之間淘汰的，按淘汰補助標準進行補助；
在2019年10月1日至2020年1月15日之間淘汰的，按淘汰補助標準下降20%進行補助；
在2020年1月16日以後淘汰的，不予補助。
國三車補貼已接近尾聲，報廢是有截止時間的，最多也就到2020年。卡友們如果有報廢打算，一定要看準時間進行報廢，淘汰越早，補貼越高。
道上APP卡友言，買貨車就是為了掙錢的，但是能全款買車的人畢竟是少數，大部分司機身上都揹著車貸，這擱誰誰能受得了？
面對來勢洶湧的國三貨車限制大潮，筆者對廣大司機表示同情和理解。
【道上客戶端 編輯趙芳】
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