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行在高速，心有平安
日日夜夜，高速公路擔負著重任，數以萬計的車流湧過，“安全”二字的意義不言而喻。
今天就結合典型事故案例跟您聊聊如何——
“預防交通事故 安全文明出行”
案例一 “爆胎”
2012年5月15日上午6點28分，駐馬店市客運公司豫QA3399客車（該車核定載員30人，發生事故時載員27人）由東向西行至平輿縣333省道57KM+700M處時，因該客車左前輪胎突然爆裂，車輛失控，與汝南縣金鋪鎮王付國駕駛的由西向東行駛的豫QR1667“時風”牌農用車發生側面刮蹭。事故造成客車上2名乘客當場死亡，1名乘客經醫院搶救無效死亡，另有24名司乘人員受傷。案例二 “疲勞駕駛”
去年8月26日上午8時20分左右，北川羌族自治縣山東大道擂鼓鎮中聯水泥廠附近，一輛遂寧牌照拉載工業鹽的重型普通貨車，衝向路邊撞上護欄，致車輛側翻，工業鹽埋住路邊行人。事故發生後，消防、交警等多部門展開救援。經警方初步調查，事故導致4人死亡，死者中有一名環衛工人，而司機則涉嫌疲勞駕駛，目前已被警方控制。事故原因正在進一步調查中。案例三 違法佔用“應急車道”
視頻來源於一段行車記錄儀的畫面，記錄的是一起嚴重的交通事故，事故發生於去年2月17日晚間23點，在二廣高速懷集往廣寧方向路段。因為高速堵車，一輛轎車（暫稱為A車）企圖從右側車道嚮應急車道變道，此時應急車道上後車（暫稱為B車）在讓車的過程中，後方一輛大貨車因為剎車不及，直接推著前方兩輛小轎車往前走。A車最終遭遇粉碎式擠壓，基本被擠成碎片；B車也被夾扁。
案例四 違法變道
去年6月12日早晨6時左右，杭州三墩繞城高速附近發生2車相撞事故，一輛安徽牌照半掛牽引車途經杭州繞城公路西線（南向北方向）三墩主線出口處時，與一臺奧迪小轎車發生事故，導致小轎車被牽引車所載貨物壓住並致車內駕駛員死亡。案例五 客貨混載+超載
去年6月28日下午14時許，S19甬臺溫複線高速象山方向象山港大橋上發生了一起追尾事故——一輛麵包車和一輛貨車發生追尾，事故導致麵包車司機卿某死亡。在場警官表示，前車是一輛輕型普通貨車，要送兩臺模具去黃避嶴鎮的一家汽車配件廠。兩臺模具不輕，這輛貨車由於超載，車速估計在20至30K碼，屬嚴重低速行駛。而後面的麵包車也有問題——除了駕駛座和副駕駛座，司機把車上的其他座位都拆掉了，然後裝著滿滿一車的PE手用拉伸纏繞膜上路，存在客貨混載的違法現象。案例六 不繫安全帶
去年10月3日晚8時50分許，成南高速公路南充往成都方向，距離遂寧服務區約3公里處，發生一起交通事故。一輛奧迪轎車與前方一輛麵包車發生追尾，在碰撞的瞬間，坐在麵包車後排的一名婦女被甩出車廂，撞在高速公路的水泥隔離帶上，後經搶救無效死亡。而在她的懷裡，還緊緊抱著一個1歲左右的孩子，因為母親的庇護，孩子未受一點傷。
在場民警稱，事發時，該女子未系安全帶，車上也無兒童安全座椅。
那麼如何“且行且珍惜”
NO.1
應急車道是生命通道，怎可隨隨便便佔用，萬一有事故，堵在應急車道上，堵得不僅僅是路，更是生命啊！
NO.2
開車莫著急，越著急危險就多了一分，慢慢來，安全是離家最近的路。高速超速時車輛安全係數直線下降，此外安全距離不足還導致追尾事故，危險又易傷亡，所以一定保持適中車速，看清路邊的限速牌駕駛。
NO.3
超載這個“無形殺手”，無論客車載員還是貨車載貨，超超超就離危險近了，在此還是提醒各位坐車的朋友，不要坐超員車，如若遇上超員車及時舉報，不僅對您好，更是對大家好；還要提醒各位跑大車載貨的司機師傅，超載拉貨也是對您的生命安全不負責。
NO.4
疲勞駕駛狀態下注意力不集中、神志恍惚，易出現動作遲誤或過早、操作停頓、修正時間不當等不安全因素，導致嚴重的道路交通事故。所以累了就到服務區休息或者下收費站休息，不要硬撐。
NO.5
因隨意變道發生事故的有大車，更有小車。高速變道尤其易引發事故，要遵循交規，打好轉向燈，由左側超車，切不可在車流間任意穿梭。
NO.6
行車應該保持安全車距，安全車距不足已經成為追尾事故的頭號因素。行車的安全車距要根據前方車輛運行速度來定，大體來說就是不要跟車過近，這樣遇緊急才有可能提前制動。
NO.7
最後一個小提示，駕駛上路要保持心態平和，萬不可做“路怒族”，即使擁堵，再堵也不能堵了“心”，莫生氣，莫著急，靜心的路才有平安。
做文明出行者，謹慎駕駛、遵守交通法規
來源：交通安全小喇叭
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