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很多卡友都反應現在運輸市場行情差、運價低迷,生意難做錢難掙,市場政策不斷改變、行業變革也日新月異。
2019年以來,取消4.5噸及以下貨車營運證的相關條例已經寫入《道路運輸條例》,這也意味著全國的4.5噸及以下輕卡不需要再辦理營運證和駕駛員從業資格證了。這給4米2輕卡市場注入了新的活力,不僅如此,就在今年,汽車下鄉政策又重啟了,購買輕卡少則一兩千元的補貼,多則補貼能有數千元,因此讓不少人燃起了購買輕卡的熱情。
4米2輕卡進城限制少,C照就能駕駛,入行門檻低,這都是它的優勢。但在越來越多的人購買4米2之後,市場競爭更加激烈。輕卡超載的現象也更為嚴重。
4米2輕卡超載是業內頑疾。最近各地都在嚴查超載,4米2輕卡也受到了極大的影響,據4米2輕卡車主反應,車貨總質量為4495千克,大部分的輕卡自重都要三噸六七,有的重載版輕卡空車都超載!這讓我們怎麼拉啥?拉空氣吧!
前不久就有個卡友在山東被查到了超載,扣6分,罰1600元,讓卡友苦不堪言。而關於4米2超載超限認定標準,一直存在著爭議。很多人認為18噸不是違法,實際上目前關於4米2貨車,無論是交警還是路政都會依據行駛證限重,這就意味著,有些本身出廠重量就已經超過了行駛證上限重的輕卡,上路就超載!
另外,現在的貨車市場是車多貨少的局面,跑四米二沒固定貨源真心不好跑。貨主壓價,信息部爭單,四米二的車多司機惡性競爭。為貨源發愁的卡友可以通過眾卡之友尋找貨源,卡友們可以直接同貨主交流,方便快捷。
另外,開貨車也需要靈活的頭腦,會配貨,會躲交警(當然不提倡違法超載),會走近路,會找長期貨源才能掙錢。你會選擇4米2輕卡嗎?歡迎留言討論。
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