每一個開車的司機都深惡痛絕的一件事大概就是碰瓷事件了，碰瓷的方式真是花樣百出。要是不小心撞到人真的是麻煩多多，光是一個賠償的問題可能就要糾纏許久。但是大部分人的認知都是撞到人或者說接觸到行人才會負責任，其實不盡然，就算你開車沒有碰到行人，有可能也要承擔責任。
每一個開車的司機都深惡痛絕的一件事大概就是碰瓷事件了，碰瓷的方式真是花樣百出。要是不小心撞到人真的是麻煩多多，光是一個賠償的問題可能就要糾纏許久。但是大部分人的認知都是撞到人或者說接觸到行人才會負責任，其實不盡然，就算你開車沒有碰到行人，有可能也要承擔責任。
貨車司機開車太快，轉彎外力帶倒老人
一位貨車司機在送貨途中，車輛行駛至某地拐角處，一老人路過此處，司機駕車右轉沒開出多遠就被行人攔下，因為老人跌倒在道路右側。司機認為自己沒有接觸到老人，但還是將其送到醫院。民警在現場查看現場周邊監控，未發現倒地受傷的老人與駕駛的貨車有直接接觸。老人受傷後入院治療，醫院診斷為“左肱骨遠端粉碎性骨折”，經法醫鑑定為十級傷殘。
後司機與老人家屬就老人受傷的賠償責任發生分歧，貨車司機明明並未與走路的老人發生直接的接觸，是否可能要承擔責任呢？
我國《道路交通安全法》第119條第（五）項對“交通事故”定義為：“車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件”，交通事故並不是兩個主體發生接觸，只要對交通事故構成影響，構成因果關係，就是交通事故。交通事故的構成要件：1、主體為車輛；2、發生在道路上；3、車輛存在一定過失；4、實際造成了人身損害或財產損失。
那麼非接觸性交通事故就是即使兩方主體並未有任何直接接觸，但車輛存在一定過失，從而導致另一方有人身或者財產的損失，那麼車主就要承擔責任。本案中貨車司機與老人雖然沒有直接接觸，但在拐彎處車速太快，致使老人受到驚嚇，貨車司機存在一定過失。老人因為車子被驚嚇致使摔倒成十級傷殘，造成了人身損害，構成了因果關係，貨車司機可能要承擔一定責任。
每一個開車的司機都深惡痛絕的一件事大概就是碰瓷事件了，碰瓷的方式真是花樣百出。要是不小心撞到人真的是麻煩多多，光是一個賠償的問題可能就要糾纏許久。但是大部分人的認知都是撞到人或者說接觸到行人才會負責任，其實不盡然，就算你開車沒有碰到行人，有可能也要承擔責任。
貨車司機開車太快，轉彎外力帶倒老人
一位貨車司機在送貨途中，車輛行駛至某地拐角處，一老人路過此處，司機駕車右轉沒開出多遠就被行人攔下，因為老人跌倒在道路右側。司機認為自己沒有接觸到老人，但還是將其送到醫院。民警在現場查看現場周邊監控，未發現倒地受傷的老人與駕駛的貨車有直接接觸。老人受傷後入院治療，醫院診斷為“左肱骨遠端粉碎性骨折”，經法醫鑑定為十級傷殘。
後司機與老人家屬就老人受傷的賠償責任發生分歧，貨車司機明明並未與走路的老人發生直接的接觸，是否可能要承擔責任呢？
我國《道路交通安全法》第119條第（五）項對“交通事故”定義為：“車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件”，交通事故並不是兩個主體發生接觸，只要對交通事故構成影響，構成因果關係，就是交通事故。交通事故的構成要件：1、主體為車輛；2、發生在道路上；3、車輛存在一定過失；4、實際造成了人身損害或財產損失。
那麼非接觸性交通事故就是即使兩方主體並未有任何直接接觸，但車輛存在一定過失，從而導致另一方有人身或者財產的損失，那麼車主就要承擔責任。本案中貨車司機與老人雖然沒有直接接觸，但在拐彎處車速太快，致使老人受到驚嚇，貨車司機存在一定過失。老人因為車子被驚嚇致使摔倒成十級傷殘，造成了人身損害，構成了因果關係，貨車司機可能要承擔一定責任。
小轎車雨天超越電動車，電動車車主意外死亡
今年2月，下雨天氣，張女士騎電動自行車行駛在路上，在肩與機動車道白色分界線靠機動車道內側約二三十公分處，一輛由方先生駕駛的銀灰色小轎車尾隨其後。此後監控畫面外就發生了交通事故：小轎車隨後超越電動車，電動車側翻滑出，張女士頭部著地，送醫院搶救無效死亡。
事故發生時，現場沒有證人，也沒有監控，交警趕到現場經過勘察，調取不到相關證據。交警大隊作出了《道路交通事故證明》，無法認定該起事故的責任，不能判斷該起交通事故的責任者。
沒有監控也沒有證人，不能確定方先生是否與張女士產生碰撞，但根據交警出具的證明認定的事實是，方先生的小轎車在超越張女士的電動自行車過程中，電動自行車發生翻車。案情發生的時間是在路滑、能見度、判斷力相對下降的下雨天氣，張女士最初是行駛在前方，一則下雨聲大，張女士不一定能聽到後方車子行駛的聲音。二則路滑，電動車車主要集中在駕車上，判斷能力肯定會有所下降，並不能快速反應到後方是否會有車子超車。
當小轎車近距離快速超越時，張女士有可能受到了驚嚇而翻車，從而造成了交通事故。機動車在運行中，對周圍形成了高度危險狀態，機動車方的注意義務大於非機動車方、行人，方先生作為駕駛員，應當預見到雨天路滑近距離快速超越電動自行車的危險性，由於其沒有預見和未確保安全的情況下實施超車，發生事故，故方先生應當承擔相應的責任。
每一個開車的司機都深惡痛絕的一件事大概就是碰瓷事件了，碰瓷的方式真是花樣百出。要是不小心撞到人真的是麻煩多多，光是一個賠償的問題可能就要糾纏許久。但是大部分人的認知都是撞到人或者說接觸到行人才會負責任，其實不盡然，就算你開車沒有碰到行人，有可能也要承擔責任。
貨車司機開車太快，轉彎外力帶倒老人
一位貨車司機在送貨途中，車輛行駛至某地拐角處，一老人路過此處，司機駕車右轉沒開出多遠就被行人攔下，因為老人跌倒在道路右側。司機認為自己沒有接觸到老人，但還是將其送到醫院。民警在現場查看現場周邊監控，未發現倒地受傷的老人與駕駛的貨車有直接接觸。老人受傷後入院治療，醫院診斷為“左肱骨遠端粉碎性骨折”，經法醫鑑定為十級傷殘。
後司機與老人家屬就老人受傷的賠償責任發生分歧，貨車司機明明並未與走路的老人發生直接的接觸，是否可能要承擔責任呢？
我國《道路交通安全法》第119條第（五）項對“交通事故”定義為：“車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件”，交通事故並不是兩個主體發生接觸，只要對交通事故構成影響，構成因果關係，就是交通事故。交通事故的構成要件：1、主體為車輛；2、發生在道路上；3、車輛存在一定過失；4、實際造成了人身損害或財產損失。
那麼非接觸性交通事故就是即使兩方主體並未有任何直接接觸，但車輛存在一定過失，從而導致另一方有人身或者財產的損失，那麼車主就要承擔責任。本案中貨車司機與老人雖然沒有直接接觸，但在拐彎處車速太快，致使老人受到驚嚇，貨車司機存在一定過失。老人因為車子被驚嚇致使摔倒成十級傷殘，造成了人身損害，構成了因果關係，貨車司機可能要承擔一定責任。
小轎車雨天超越電動車，電動車車主意外死亡
今年2月，下雨天氣，張女士騎電動自行車行駛在路上，在肩與機動車道白色分界線靠機動車道內側約二三十公分處，一輛由方先生駕駛的銀灰色小轎車尾隨其後。此後監控畫面外就發生了交通事故：小轎車隨後超越電動車，電動車側翻滑出，張女士頭部著地，送醫院搶救無效死亡。
事故發生時，現場沒有證人，也沒有監控，交警趕到現場經過勘察，調取不到相關證據。交警大隊作出了《道路交通事故證明》，無法認定該起事故的責任，不能判斷該起交通事故的責任者。
沒有監控也沒有證人，不能確定方先生是否與張女士產生碰撞，但根據交警出具的證明認定的事實是，方先生的小轎車在超越張女士的電動自行車過程中，電動自行車發生翻車。案情發生的時間是在路滑、能見度、判斷力相對下降的下雨天氣，張女士最初是行駛在前方，一則下雨聲大，張女士不一定能聽到後方車子行駛的聲音。二則路滑，電動車車主要集中在駕車上，判斷能力肯定會有所下降，並不能快速反應到後方是否會有車子超車。
當小轎車近距離快速超越時，張女士有可能受到了驚嚇而翻車，從而造成了交通事故。機動車在運行中，對周圍形成了高度危險狀態，機動車方的注意義務大於非機動車方、行人，方先生作為駕駛員，應當預見到雨天路滑近距離快速超越電動自行車的危險性，由於其沒有預見和未確保安全的情況下實施超車，發生事故，故方先生應當承擔相應的責任。
總結
非接觸性事故判定比較困難，事故雙方容易就是否有過錯產生糾紛，車主可能會認為沒有接觸到對方而沒有過錯，受害方往往會認為車主是想推卸責任。如果遇到這種事故，做好及時報警，讓警察來做責任認定。
律視微言，聽律師講生活中的法律故事。