從630馬力到750馬力，歐洲卡車四強展示出大件牽引車的最新實力

2019年4月8日，全世界範圍內規模最大的工程機械展會——慕尼黑bauma展正式開幕，就我們熟悉的歐洲卡車企業來說，本土作戰的戴姆勒和曼恩商用車都攜帶了重磅底盤車產品參加本次展會，而來自瑞典的兩家商用車巨頭——斯堪尼亞和沃爾沃同樣在本次展會上亮相了實力強大的工程機械底盤車產品。

展會的第一天，這四家企業展出的一系列的重磅產品已經讓小編眼花繚亂，不過好在有四款重磅車型即便怎樣眼花繚亂，小編也是記憶猶新，到底是哪四款車型？它們就是這四家企業針對大件運輸推出的車型：斯堪尼亞V8發動機50週年紀念版10x6驅動S730牽引車，630馬力的奔馳Arocs8x4牽引車、640馬力的曼恩TGX 6x4牽引車以及750馬力的沃爾沃FH16牽引車。

斯堪尼亞V8發動機50週年紀念版S730 10X6牽引車

1969年斯堪尼亞第一臺V8發動機誕生，到今年剛好是50週年，於是，在本次展會上，斯堪尼亞首發亮相了V8發動機50週年紀念版的S730大件運輸牽引車。

除了紀念V8發動機誕生50週年，這款大件牽引車的亮相在其他方面也意義非凡，第一，它採用斯堪尼亞最新款的旗艦車型S系的最大號駕駛室，在外觀顏值進一步提升的同時，也讓駕駛室內部的駕乘舒適性有著明顯的改善；其次，10X6驅動（5軸）車型在斯堪尼亞大件牽引車中也不多見，最重要的是，V8發動機、730馬力、S系旗艦最大號駕駛室、10X6驅動…總之，怎麼頂配怎麼來，讓這款紀念版車型一亮相就登上了“車之巔峰”。

更值得一提的是，為了進一步突出這款車的身份，相比其他V8車型，這款車在車身外觀上就有著8處“V8”標識（車輛兩側各有三處，前部則有兩處），讓您很容易就發現，它是一輛V8紀念版車型。

630馬力的奔馳新款Arocs 8X4牽引車

在去年的9月5日，奔馳全新發布了改款的Actros牽引車，相比之前的車型，最大的改變莫過於取消了後視鏡以及機械的儀表盤和中控臺，取而代之的則是高清的攝像頭和科技感更強的大屏顯示系統。

全新的儀表盤

全新的中控臺

而在本次展會上，奔馳展出的這輛630馬力的Arocs大件牽引車則告訴我們，如今，這樣改變也發生在了Arocs工程車輛的身上。毫無疑問，這也是有著新款內飾風格的Arocs車型的首次亮相。

在底盤配置上，這款車型採用630馬力的奔馳OM473發動機，這款15.569升排量的發動機有著最大3000牛米的扭矩輸出，而且在發動機1100轉時就能實現這個最大扭矩輸出；而在駕駛舒適性上，這款車採用奔馳bigspace駕駛室，駕駛室內部純平地板設計，而中控臺、儀表盤的兩塊科技感十足的大屏顯示系統，更是讓人們印象中“笨重”的大件牽引車形象有了明顯的改變。

可能是大件牽引車使用工況的原因，這款Arocs大件牽引車並沒有像新款Actros一樣採用“攝像頭”後視鏡，而是還是用了傳統的後視鏡。

640馬力的曼恩TGS 6X4大件牽引車

在驅動形式上，相對來說，曼恩亮相的這款TGX大件牽引車，只有6X4，但它的實力同樣不容小覷。

現場的資料顯示，這款車搭載曼恩最新的D38發動機，在發動機900轉的低轉速下就可以輸出640馬力動力和3000Nm的最大扭矩。車輛最大總重可以達到160噸，而添加一些額外配置的話，最大總重則可以提升到180噸。

而在車輛是舒適性上，這款大件運輸車輛採用TGX系列的最大號XXL駕駛室（寬2.44米，長2.28米），駕駛室內高最高則達到了2.03米。

750馬力的沃爾沃FH16牽引車

由於是目前最大馬力的車型，750馬力的沃爾沃FH16幾乎是歐洲各種大型商用車相關展會的常客，就本次展會來說，750馬力的沃爾沃FH16大件運輸牽引車更是契合主題不過。

除了底盤車型方面有著很強的實力，在工程機械設備市場，沃爾沃更是名列前茅，因此，本次展會上，各種展出的底盤車型都可謂都是沃爾沃工程機械全套解決方案中的一個重要組成部分。而這輛750馬力的FH16大件運輸牽引車就是以一個“整體”展示在我們面前：除了牽引車頭，在後面還有一個平板掛車，掛車上則放著一輛總重達53噸的大型裝載機（當然也是沃爾沃自家品牌），把各種大噸位的工程機械設備運輸到它們要工作的場所，這就是對沃爾沃FH16大件運輸牽引車主要工作內容的很好詮釋。

好了，這就是慕尼黑2019Bauma展，小編要給大家著重介紹的4款大件運輸牽引車，當然，除了這四款車型，在本次展會上，還有很多的亮點車型，而在接下來的幾天裡，小編會陸續為大家一一解讀，敬請期待！