現在國三車是不允許強制報廢的!像之前提的疑問那樣：說實施就實施?還提前實施?全國實施國六進度始終不前進，各地反對聲音強大，進程是難上加難!
現在國三車是不允許強制報廢的!像之前提的疑問那樣：說實施就實施?還提前實施?全國實施國六進度始終不前進，各地反對聲音強大，進程是難上加難!
國六階段輕型汽車汙染物排放限值及測量方法
從2020年1月1日起，凡不滿足”國六”排放標準的新車將不得生產、銷售、註冊登記，不滿足”國六”標準要求的新發動機不得生產、銷售和投入使用。
同時，北京市政表示：國三2019年強制報廢意見已於9月21日被駁回，北京將仍然按照原定的2020年再執行輕型汽車的國六排放標準。天津、河北、山東和河南等等，均已推遲。
並且，國三貨車報廢年限為15年：
交通部之前對汽車報廢規定進行過改動，新的汽車報廢規定中規定：私家車的報廢條件必須為行駛里程達到60萬公里。
另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，後續最高延緩5年，所以國三貨車強制報廢年限既不是8年，也不是10年，而是15年。
國三柴油車淘汰的時間將會是2020年後!
現在國三車是不允許強制報廢的!像之前提的疑問那樣：說實施就實施?還提前實施?全國實施國六進度始終不前進，各地反對聲音強大，進程是難上加難!
國六階段輕型汽車汙染物排放限值及測量方法
從2020年1月1日起，凡不滿足”國六”排放標準的新車將不得生產、銷售、註冊登記，不滿足”國六”標準要求的新發動機不得生產、銷售和投入使用。
同時，北京市政表示：國三2019年強制報廢意見已於9月21日被駁回，北京將仍然按照原定的2020年再執行輕型汽車的國六排放標準。天津、河北、山東和河南等等，均已推遲。
並且，國三貨車報廢年限為15年：
交通部之前對汽車報廢規定進行過改動，新的汽車報廢規定中規定：私家車的報廢條件必須為行駛里程達到60萬公里。
另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，後續最高延緩5年，所以國三貨車強制報廢年限既不是8年，也不是10年，而是15年。
國三柴油車淘汰的時間將會是2020年後!
國三貨車報廢年限為15年
雖然在2019年的政策上看，國三車絕不可能被報廢。但在2018年一整年裡，限行國三車的政策已經明顯增多，在2019年時，國三車也許還會步步維艱。
而且不少卡友表示，現在不少企業不給國三車裝貨，還有就是，跑了8年的國三車不給環境檢測，非要車主出高價安裝DPF不可!
目前，強制報廢被駁回，國六標準均被延後，對卡友來說，是好事麼?
小編認為，無論是國三也好，國六也罷，當車自身存在安全隱患或者年限已久的情況下，卡友並不應該根據國家政策的限制來考慮問題，這樣反而對自身進行了誤導。同時，也是給自己埋下了安全隱患，所以車主應該根據車的基本情況理性的考慮，該報廢還是要報廢，該置換還是一樣要置換，請三思。
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