原本預計於2020年才開始施行的國6排放標準，比預想來得快很多，上週江蘇也頒佈了7月1日開始施行國6的政策，目前全國已經有14個地區正式宣佈將於7月1日開始執行。
各地執行國六時間表
離正式實施還剩不到半個月的時間，姍姍從後臺留言看得出大家有點著急了：國五國六有啥區別？家裡國四老車不能開了？剛買的國五新車能開多久？現在國五車優惠那麼大還能買嗎？我的國三車馬上就要報廢了嗎？
彆著急，針對幾個大家最關心的問題，姍姍做了一個總結，今天就給大家整的明明白白的。
1
我現在的國五/四還能開幾年？會不會很快被淘汰？
踏實開，至少能開7年。
什麼時候限行、淘汰是要看車型保有量的。2017年的時候，我國乘用車中國四和國五車型超過70%，而國一和國二的車僅剩不到10%開始施行國一國二的淘汰措施。
國六上線後最先淘汰的一定是國三，不過還有很大部分地區並未限行國三，要先限制、再淘汰怎麼也得有個2年緩衝時間。同理，等國七上線且國四車型比例到10%左右的時候才會考慮下一步問題。
國六施行後，至少有5-6年的時間研究推行國七，即便國七上線了，也還會有兩三年時間給國四做緩衝，所以國四車主用不用擔，至少能開個七八年，至於國五就更不用愁了，10年內不會有限行問題。
2
萬一國六上線後馬上就推國七呢？當年國三升國四才用了3年！
不太可能，因為在國六之前，我們的排放標準是落後於歐美那些發達國家的。然而這次國六標準，不僅追上了老外們的步伐甚至已經反超了他們。我們的國六，堪稱全球最嚴苛
所以，國七暫時沒那麼著急了。
3
國六標準的車是不是更貴啊？
大部分車型價格不變，少部分貴3000-5000元。
國六是為了環保，車企是對排放相關的零配件上進行升級，比如優化汽油車的OBD尾氣處理系統、三元催化器或者顆粒物捕捉器等，柴油車則更多。然而所有升級的結果只會讓尾氣中的有害物質減少，並不會提升任何性能。
如果有賣車的銷售忽悠你說：“國6的車有高科技！更高級！“從而有任何加價行為，姍姍建議買車的卡友給他一個鄙視又不失禮貌的微笑
優化配件需要成本，專業人士推算，一套符合國六標準的排放系統相比國五的平均成本將提高3000-5000元，理論上這方面成本不應該讓消費者承擔，因此大部分車型同等配置下，國五和國六的價格是一樣的。
但是，不排除有些品牌“趁火打劫”，藉著風頭給國六車型提價，不過漲得倒是不高，3000-4000元左右成本價。不用擔心，等風頭過去，家家都是國6車的時候，這部分錢自然也會用優種方式減下去的。
4
我還沒買車，是現在買國五，還是等國六車型上市等買新標準的車？
買國五現在正是好時候。
離7月1號還有不到半個月，現在各地都在清國五庫存車，折扣也是前所未有，從最近車商大力清國五庫存可以看出，新車都已打了5折，國五二手車還會值錢嗎？至於會貶值多少，建議大家參考相同型號國三與國四車輛的差價，一般在20%左右。
毫無疑問，要買卡車的兄弟現在入手國五是最好的時機，要是再等幾個月，國五庫存被清掉了，那麼買車的優惠力度也就會大幅減小，買車也就沒那麼划算了。
做個小總結
其實國六施行，受影響的並不是國四國五的限行，而是二手車。不讓外遷落戶，只能在本地找車源，大量國五二手車只能往西北地區銷。
小編對面的同事最愛從各地蒐羅小眾的、稀少的二手性能卡車，他說從此以後，每年的的7月1日都是他青春的忌日。
更新換代，老舊更替是正常現象，不必搞得人心惶惶，我們只要在合適的時間做合適的事就好了，比如還沒買車的可以抄底國五庫存車、儘快處理掉家裡的國三老車，其他的安安心心開，別想太多。