本文來源NGA汽車俱樂部，本文作者：mingjie923
Jaguar，豹·行山林
七月份提的F-pace 3.0 SC Rsport ，剛做完首保，週末時無事自己拿吃了兩年灰的大法微單瞎拍了一組照片，跟桶友分享下算是補個作業吧，防二血。
選車經歷：
原來有一輛11年買的老款進口X1 2.0(每個男人都繞不開一輛BMW3），年初添了輛C180L給媳婦兒買菜代步，X1已經6年15萬公里了出力不少，加上今年初小事故，就產生了換車的想法。
預算七十萬以內落地，如果我是一個20歲小青年，我一定會選它，718。
但作為一個30的人了，還是要考慮點實用性，準備換輛SUV。
最初的範圍是雷克薩斯的RX 200T fsport和F-pace，兩者分別算完加價和優惠，價格是相差無幾的。顏值兩者各有特色，都很好看，RX的火焰藍 和超音速鈦銀 不輸F-pace的水晶藍；動力總成F-pace更優；空間配置RX更強；
品牌方面誰也別笑話誰，一個日本車一個印度車。最終RX被pass的原因很簡單--蛇形檔，我實在受不了這東西的手感。所以我放棄了做一個全面但中庸的暖大叔，選擇Fpace 3.0SC Rsport，做一個暴躁野獸。
外觀篇：
F-pace的外觀幾乎沒有瑕疵，畢竟是全球2017年度雙料設計大獎管他是不是充值來的，配上水晶藍，足夠吸引眼球(最近各大車廠開始流行各種藍色，奔馳的寶石藍、寶馬的共享藍、奧迪的雪邦藍等等，都很亮騷)。水晶藍除了靚眼之外，竟然意外的耐髒：這組照片是已經在路上跑了一星期沒洗的，看胎就能看出來，都成灰色了。
下面，讓野獸放歸山林
天色漸暗，日行燈點亮效果；這算是外觀的最大遺憾--全系標配的僅僅是氙氣大燈，選配LED會更美更有科技感，可惜又貴又要等，以後有機會再改裝吧。
回家前去河邊草地溜達溜達
像一隻弓起腰的豹子，隨時準備衝出去；順光和逆光的水晶藍，和上一張對比，差別不小。正側面，敦實，19寸輪轂不大不小，配合幾乎最厚的倍耐力P-Zero 255/55 R19，操控性強又從容應對十八線小縣城的破路，當然22寸輪轂配上低扁平比的胎要霸氣的多，但舒適性教做人
可以明顯看出來源於F-type的後腰線，suv也可以很動感
來自F-type的尾燈設計，匕首或者獠牙
猛獸歸籠，下面進入動力篇：
F-pace 3.0SC rsport的動力來源，340匹的V6機械增壓發動機，所以是3.0SC而不是3.0T,可以說買F-pace最高性價就是這臺了。 這臺捷豹路虎使用多年的3.0 V6，是由捷豹的5.0 V8發動機減缸而來的產物，缸體完全是用同一塊金屬扣出來的,所以總是被詬病太重。
如果說5.0的捷豹SVR才是完全體的豹中之王，那3.0的F-pace就算是一隻剛長成的幼豹，但幼豹也咬人。
340匹的動力配合ZF8at，即使全車鋁合金架構也近兩頓的車重，01官方跑進6秒以內，不論是起步還是二次加速，都是有力又從容不迫的感覺，輸出線性，給人的信心十足。機械增壓的特性，不會有渦輪增壓那種突然背後踹你一腳的感覺，平平穩穩的，不知不覺就可以跑的很快。
日常80巡航速度只需要1200-1300轉，大馬拉大車，如果能跑起來，保持一個良好的駕駛習慣也能保持一個好油耗，表顯綜合油耗10.8，跑完磨合了會更低點。
當然，官方宣稱他們設計的fpace是跑車型suv，那fpace必然還有一大特性—就是聲浪，1800轉往上就開始低低的怒吼了，一腳底板油，猛獸咆哮。
F-pace的作為一輛SUV，其實跟同門專做SUV的路虎技術關聯不大(反而是路虎拿捷豹F-pace發展了一輛攬勝星脈)，底盤和四驅系統技術傳承也更多的來自自家轎車和跑車ftype：全鋁合金的懸掛又輕又韌，細碎的顛簸經過過濾，不會像老X1一樣傻硬(壓標識線都有路感你敢信？)，足夠的轉向支撐性讓你感覺像在開一輛轎車，除了坐姿夠高，不會像RX那種軟懸掛晃啊晃像開船； 四驅平時90%動力用於後驅，過彎、打滑時向前分配動力又配合矢量動力分配，對鋪裝路的運動性追求遠大於越野性。
我覺得F-pace就像臺“大鋼炮”，近2噸的車重離“跑車”還是有點差距，但Jaguar設計關於跑車的儀式感還是做的很足的
自定義動態模式，發動機、轉向、換擋，選裝電子懸架還能自定義懸架軟硬
圈速，拿suv跑圈也是沒sei了
加速度g值
內飾篇：
我一直不明白很多人說捷豹內飾設計不好是啥意思，明明是簡約大氣的風格，環抱感極強、又有整體性。
用料方面的全真皮內飾在這個級別並不多見，大塊的真皮直接蒙在中控上，簡單粗暴又不失豪華，上手觸感不錯，感覺比浮誇的木紋、繁複的設計更符合F-pace運動型SUV的脾氣秉性。
整體簡潔，環抱感極強
方向盤粗壯，握感很棒
整塊的真皮和雙縫線，用料很足
座椅包裹性較強，皮質挺軟，有打孔，可惜座椅通風要選裝，不像RX標配
18款增配的標配液晶儀表和中控大屏，很良心。界面UI設計的不錯，可惜沒carplay
檔位前的儲物格設計算是個缺點，只能放下iphone8放不下8P，也沒有像RX那種無線充電
貫通前後的大天窗很美，我更喜歡不能打開的整體性天窗，因為不會有異響、漏水的風險，可惜要選裝。
細節：
F-pace的兒童鎖在這，按下可以同時鎖住後排的左右門和玻璃升降(這裡是學的路虎)。
我！後排拍這張照的時候！把自己鎖後排車裡了！探身子到前排按開點火通電，關了童鎖才出來的......
其實一血已經交了，在一個黑漆漆的衚衕被一個木頭盒子蹭了保險槓的最最底下，雷達探不到，說明360度雷達還是不如360影像實用
總結：
F-pace是一款個性鮮明的車，喜不喜歡完全看個人需求，可能有這樣或者那樣的缺點，但它絕不平庸。