作為捷豹旗下的第一款SUV產品，F-PACE的推出在當時引起了不小的轟動，從最初C-X17的驚豔亮相到最終進入國內，設計師們遵循了捷豹一直以來追求的“The Art of Performance” 理念，讓這款體型高大的SUV產品有著捷豹跑車一般優雅且運動的視覺效果，在路上有著極高的回頭率。
作為捷豹旗下的第一款SUV產品，F-PACE的推出在當時引起了不小的轟動，從最初C-X17的驚豔亮相到最終進入國內，設計師們遵循了捷豹一直以來追求的“The Art of Performance” 理念，讓這款體型高大的SUV產品有著捷豹跑車一般優雅且運動的視覺效果，在路上有著極高的回頭率。
F-PACE的長寬高分別為4731mm×1936mm×1667mm，軸距為2874mm。同時得益於其運動化的設計理念，使得F-PACE完全沒有一絲的臃腫感。同時豐富的選裝件可以讓車主打造屬於自己的愛車，單是輪圈這一項就有16種樣式可選，尺寸跨度從18寸一直到22寸。
作為捷豹旗下的第一款SUV產品，F-PACE的推出在當時引起了不小的轟動，從最初C-X17的驚豔亮相到最終進入國內，設計師們遵循了捷豹一直以來追求的“The Art of Performance” 理念，讓這款體型高大的SUV產品有著捷豹跑車一般優雅且運動的視覺效果，在路上有著極高的回頭率。
F-PACE的長寬高分別為4731mm×1936mm×1667mm，軸距為2874mm。同時得益於其運動化的設計理念，使得F-PACE完全沒有一絲的臃腫感。同時豐富的選裝件可以讓車主打造屬於自己的愛車，單是輪圈這一項就有16種樣式可選，尺寸跨度從18寸一直到22寸。
F-PACE的主要體現在配置的提升上，將會全系標配Nanoe™離子空氣淨化系統、隱私玻璃、升級後的震動/噪音技術。智能安全配置方面，智能緊急制動系統會為駕駛員發出警報，並可以自動制動。此外將會採用升級的InControl車載系統，匹配10.2英寸中控屏，還可以實現手機遠程啟動、預調溫度、鎖閉或解鎖等操作。值得一提的是，新車會配備Wi-Fi熱點功能，可同時為8個設備提供網絡連接。
作為捷豹旗下的第一款SUV產品，F-PACE的推出在當時引起了不小的轟動，從最初C-X17的驚豔亮相到最終進入國內，設計師們遵循了捷豹一直以來追求的“The Art of Performance” 理念，讓這款體型高大的SUV產品有著捷豹跑車一般優雅且運動的視覺效果，在路上有著極高的回頭率。
F-PACE的長寬高分別為4731mm×1936mm×1667mm，軸距為2874mm。同時得益於其運動化的設計理念，使得F-PACE完全沒有一絲的臃腫感。同時豐富的選裝件可以讓車主打造屬於自己的愛車，單是輪圈這一項就有16種樣式可選，尺寸跨度從18寸一直到22寸。
F-PACE的主要體現在配置的提升上，將會全系標配Nanoe™離子空氣淨化系統、隱私玻璃、升級後的震動/噪音技術。智能安全配置方面，智能緊急制動系統會為駕駛員發出警報，並可以自動制動。此外將會採用升級的InControl車載系統，匹配10.2英寸中控屏，還可以實現手機遠程啟動、預調溫度、鎖閉或解鎖等操作。值得一提的是，新車會配備Wi-Fi熱點功能，可同時為8個設備提供網絡連接。
動力方面，該車搭載Ingenium 2.0T渦輪增壓四缸發動機，提供250馬力和300馬力兩種調校。此外，F-PACE S高性能版車型會搭載3.0L V6機械增壓發動機，最大功率為380馬力，峰值扭矩為450牛·米。傳動系統部分，該車匹配的是8速手自一體變速箱。
作為捷豹旗下的第一款SUV產品，F-PACE的推出在當時引起了不小的轟動，從最初C-X17的驚豔亮相到最終進入國內，設計師們遵循了捷豹一直以來追求的“The Art of Performance” 理念，讓這款體型高大的SUV產品有著捷豹跑車一般優雅且運動的視覺效果，在路上有著極高的回頭率。
F-PACE的長寬高分別為4731mm×1936mm×1667mm，軸距為2874mm。同時得益於其運動化的設計理念，使得F-PACE完全沒有一絲的臃腫感。同時豐富的選裝件可以讓車主打造屬於自己的愛車，單是輪圈這一項就有16種樣式可選，尺寸跨度從18寸一直到22寸。
F-PACE的主要體現在配置的提升上，將會全系標配Nanoe™離子空氣淨化系統、隱私玻璃、升級後的震動/噪音技術。智能安全配置方面，智能緊急制動系統會為駕駛員發出警報，並可以自動制動。此外將會採用升級的InControl車載系統，匹配10.2英寸中控屏，還可以實現手機遠程啟動、預調溫度、鎖閉或解鎖等操作。值得一提的是，新車會配備Wi-Fi熱點功能，可同時為8個設備提供網絡連接。
動力方面，該車搭載Ingenium 2.0T渦輪增壓四缸發動機，提供250馬力和300馬力兩種調校。此外，F-PACE S高性能版車型會搭載3.0L V6機械增壓發動機，最大功率為380馬力，峰值扭矩為450牛·米。傳動系統部分，該車匹配的是8速手自一體變速箱。
內飾方面，F-PACE的內飾保留了家族式的設計理念，不像外觀那麼張揚，中控造型與XE頗為相似，整體設計及用料上沒有給我們帶來太大的變化，中控臺上部及日常會接觸到的位置都由皮革覆蓋，再配上縫線，很有質感。中控面板採用了黑色鋼琴烤漆材質，另外提供了鋁合金以及多種木紋面板可供選擇，幾乎全對稱的設計視覺效果比較簡潔，也很耐看。
作為捷豹旗下的第一款SUV產品，F-PACE的推出在當時引起了不小的轟動，從最初C-X17的驚豔亮相到最終進入國內，設計師們遵循了捷豹一直以來追求的“The Art of Performance” 理念，讓這款體型高大的SUV產品有著捷豹跑車一般優雅且運動的視覺效果，在路上有著極高的回頭率。
F-PACE的長寬高分別為4731mm×1936mm×1667mm，軸距為2874mm。同時得益於其運動化的設計理念，使得F-PACE完全沒有一絲的臃腫感。同時豐富的選裝件可以讓車主打造屬於自己的愛車，單是輪圈這一項就有16種樣式可選，尺寸跨度從18寸一直到22寸。
F-PACE的主要體現在配置的提升上，將會全系標配Nanoe™離子空氣淨化系統、隱私玻璃、升級後的震動/噪音技術。智能安全配置方面，智能緊急制動系統會為駕駛員發出警報，並可以自動制動。此外將會採用升級的InControl車載系統，匹配10.2英寸中控屏，還可以實現手機遠程啟動、預調溫度、鎖閉或解鎖等操作。值得一提的是，新車會配備Wi-Fi熱點功能，可同時為8個設備提供網絡連接。
動力方面，該車搭載Ingenium 2.0T渦輪增壓四缸發動機，提供250馬力和300馬力兩種調校。此外，F-PACE S高性能版車型會搭載3.0L V6機械增壓發動機，最大功率為380馬力，峰值扭矩為450牛·米。傳動系統部分，該車匹配的是8速手自一體變速箱。
內飾方面，F-PACE的內飾保留了家族式的設計理念，不像外觀那麼張揚，中控造型與XE頗為相似，整體設計及用料上沒有給我們帶來太大的變化，中控臺上部及日常會接觸到的位置都由皮革覆蓋，再配上縫線，很有質感。中控面板採用了黑色鋼琴烤漆材質，另外提供了鋁合金以及多種木紋面板可供選擇，幾乎全對稱的設計視覺效果比較簡潔，也很耐看。
總體來說F-PACE是一款個性及特點都很鮮明的車型：它有著極為搶眼的造型，極佳的操控性以及不錯的豪華感，作為捷豹品牌發展歷程中的首款SUV車型，動感的外型和豪華的內飾都是非常吸引人的地方，性價比高，同時目前捷豹的市場優惠幅度也十分可觀，值得推薦。
作為捷豹旗下的第一款SUV產品，F-PACE的推出在當時引起了不小的轟動，從最初C-X17的驚豔亮相到最終進入國內，設計師們遵循了捷豹一直以來追求的“The Art of Performance” 理念，讓這款體型高大的SUV產品有著捷豹跑車一般優雅且運動的視覺效果，在路上有著極高的回頭率。
F-PACE的長寬高分別為4731mm×1936mm×1667mm，軸距為2874mm。同時得益於其運動化的設計理念，使得F-PACE完全沒有一絲的臃腫感。同時豐富的選裝件可以讓車主打造屬於自己的愛車，單是輪圈這一項就有16種樣式可選，尺寸跨度從18寸一直到22寸。
F-PACE的主要體現在配置的提升上，將會全系標配Nanoe™離子空氣淨化系統、隱私玻璃、升級後的震動/噪音技術。智能安全配置方面，智能緊急制動系統會為駕駛員發出警報，並可以自動制動。此外將會採用升級的InControl車載系統，匹配10.2英寸中控屏，還可以實現手機遠程啟動、預調溫度、鎖閉或解鎖等操作。值得一提的是，新車會配備Wi-Fi熱點功能，可同時為8個設備提供網絡連接。
動力方面，該車搭載Ingenium 2.0T渦輪增壓四缸發動機，提供250馬力和300馬力兩種調校。此外，F-PACE S高性能版車型會搭載3.0L V6機械增壓發動機，最大功率為380馬力，峰值扭矩為450牛·米。傳動系統部分，該車匹配的是8速手自一體變速箱。
內飾方面，F-PACE的內飾保留了家族式的設計理念，不像外觀那麼張揚，中控造型與XE頗為相似，整體設計及用料上沒有給我們帶來太大的變化，中控臺上部及日常會接觸到的位置都由皮革覆蓋，再配上縫線，很有質感。中控面板採用了黑色鋼琴烤漆材質，另外提供了鋁合金以及多種木紋面板可供選擇，幾乎全對稱的設計視覺效果比較簡潔，也很耐看。
總體來說F-PACE是一款個性及特點都很鮮明的車型：它有著極為搶眼的造型，極佳的操控性以及不錯的豪華感，作為捷豹品牌發展歷程中的首款SUV車型，動感的外型和豪華的內飾都是非常吸引人的地方，性價比高，同時目前捷豹的市場優惠幅度也十分可觀，值得推薦。
還是那句話，適合自己的才是最好的，也歡迎大家在評論區聊聊自己對於車的看法。