這輛奔馳S600是四川某老闆在15年前花了240多萬元買到的，現在已經開了29萬多公里了，但是這輛車的成色還是很棒的，原廠的車漆非常的棒，現在已經“退役”了，老闆換車了，這輛車現在打算低價給手下員工，但是無人願意要。
這輛奔馳S600是四川某老闆在15年前花了240多萬元買到的，現在已經開了29萬多公里了，但是這輛車的成色還是很棒的，原廠的車漆非常的棒，現在已經“退役”了，老闆換車了，這輛車現在打算低價給手下員工，但是無人願意要。
這輛老奔馳看起來還是很板正，這輛奔馳S600搭載著5.8L排量發動機，這可能也是很多人不願意接手的原因，一年兩審、保養維修昂貴、大排量轎車特費油，這也是此車很多人不願意接手的原因。
這輛奔馳S600是四川某老闆在15年前花了240多萬元買到的，現在已經開了29萬多公里了，但是這輛車的成色還是很棒的，原廠的車漆非常的棒，現在已經“退役”了，老闆換車了，這輛車現在打算低價給手下員工，但是無人願意要。
這輛老奔馳看起來還是很板正，這輛奔馳S600搭載著5.8L排量發動機，這可能也是很多人不願意接手的原因，一年兩審、保養維修昂貴、大排量轎車特費油，這也是此車很多人不願意接手的原因。
這輛老奔馳S600的三角尾燈，經典依舊，大輪轂看起來具有激進感，圓潤的車尾很典雅；清洗完了後此車看起來成色很棒，很多人表示要是接受老闆送的車後，負擔不起還會被嘲笑，因此拿來就是燙手的山芋。
這輛奔馳S600的內飾很乾淨，現在已經當做公司的公共用車，座椅舒適度也很高，當年的老車現在還是很豪華，配置放到現在也還是很先進的。
寬敞的後排座椅，老闆級的商務後排，現在變成了公司用車後，公司員工都搶著乘坐這輛車，也感受一下“做老闆”的待遇，從奔馳S600裡走出來後確實給人感覺很有面子。
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