這豪車比奔馳大氣，比寶馬豪華，配30向座椅調節，降6萬卻沒人要

林肯大陸這個車系其實已經存在大半個世紀了，它也是北美知名度最高的車型之一，很多名人都擁有過某一代的大陸，比如貓王、伊麗莎白泰勒等等。這一點足矣證明大陸在北美豪華轎車中的地位。

林肯的豪華感是由內而外的散發出來的，它的這種設計理念其實比另一個美系豪華品牌凱迪拉克更加純正一些。林肯豪華轎車自60年代演變到今天，林肯從電動車窗這一"高端"配置演變成了30向可調座椅、電子門鎖等豪華配置。而如今這些高端配置都被裝配在了林肯在華旗艦轎車，林肯continental大陸上。

作為林肯品牌的信仰旗艦，大陸的尺寸也有如小號戰艦一樣，長寬高分別為5115*1912*1492mm，達到了中大型轎車的標準，修長飽滿的車身讓它的整體視覺感非常有氣質。前臉的設計語言跟MKZ差不多，都是大號的中網再加上矩陣式的LED大燈。由於橫置發動機的佈局，所以大陸的引擎艙並不長，會稍微丟失一些豪華車的氣勢。側面最有辨識度的當屬與腰線融為一體的門把手了。由於採用了電子門鎖，所以這個拉手是固定死的，你只能通過裡面的小按鈕開門;在車門裡側也是一樣的，在門板上會有一個按鈕，輕輕一按門就自動打開了。並且車門裡面有2個獨立電容，可以在車輛熄火後儲電72小時，也就是說哪怕碰上蓄電池沒電了，車門照樣可以打開。此外四個門都有電吸門的功能。尾部的設計亮點在於貫穿式LED尾燈，再加上船尾式設計，使得整個車尾的視覺重心非常低，這是美系豪華車一貫的氣質。

其實就豪華、奢華感的營造方面，美國人向來要比歐洲人拿手，大陸雖然價格比5系、E級便宜，但是外觀讓人看上去真的很難察覺出價格的差別，反而大陸還會顯得更加奢一些。

內飾方面，雖然合計風格比較保守，但是用料絕對夠氣派，基本上能夠接觸到的地方要麼就是軟的，要麼就是皮的，要麼就是實木包裹的，如果不看品牌，這個檔次的內飾絕對是百萬級豪華車的水準。但是當你著車之後，你會發現兩個問題：第一個問題，它的液晶儀表與中控屏幕的風格都太"福特"了，還是那種信息很多很密集，而且界面也跟內飾風格不是很搭調;第二個問題，檔把在哪兒?找了一圈之後才在中控屏幕的左邊看見了PRNDS的字母，雖然這是林肯獨有的設計，但是卻不是很好用，至少要把按鍵的辨識度做高一些才好。

再有的一個亮點就是它前排30向可調的座椅，不得不說林肯真的是把電動調節做到了極致，能用上電動調節都用上，30向可調座椅的最終結果是非常舒適，不管你是什麼身材，都能找到一個貼合身體的坐姿。但是後排的表現就比較一般了，頂配車型也就支持靠背角度調節，空間也達不到5系、E級那種加長的標準。

動力方面，林肯大陸搭載了兩款動力，分別為2.0T四缸渦輪增壓以及3.0T V6雙渦輪增壓，全面滿足國六後，3.0T動力參數沒有變化，但是2.0T的最大功率從261馬力降至了241馬力，最大扭矩386牛米。全系搭配6速手自一體變速箱。2019年推出的鼎鼎有名的80週年限量版也是搭載的3.0T V6發動機，但是在海外它的功率被調至400馬力，扭矩也近600牛米。

這個80週年限量版的大陸很有意思，除了搭配3.0T V6發動機與獨特的標識之外，在頂配大陸的基礎上它還增加了一套對開門設計，很有勞斯萊斯的感覺，售價約為人民幣75萬，頗有一點皇冠馬傑斯塔的意思。但是對開門中間有一根粗壯的B柱，總讓人覺得彆扭。但是這並不妨礙開上它的你成為gai上最靚的仔，如果你開著這臺限量版的大陸，你可以隨時到Dealer去免費做所有的調整及整備，免費的外觀養護等等，甚至如果你去到一些指定的餐廳用餐，知名的廚師將為你提供一次精心策劃的用餐體驗。

雖然這80臺限量版大陸在開賣後馬上被搶光，但是我們不妨合計一下，3.0T頂配的大陸指導價是55.58萬，算上市場終端優惠是49.01萬，然而限量版價格摺合人民幣約75萬，二十多萬買個對開門及一套增值服務，相信大家會覺得不值，但是換成老美就覺得很值，因為在他們眼裡，增值服務是非常值錢的玩意兒。所以國內的消費者，買個低配車型享受一下性價比就好了，據悉，林肯大陸的優惠幅度最高在6萬以上，其他地區也有3-4萬元的優惠，最低配車型終端售價為29.95萬元，其實就它這個氣質及豪華感來說，花三十萬的錢裝百來萬的X也是不為過的。

新浪汽車林肯大陸優惠

又一豪華品牌中大型車跌破30萬，這個價位想找一個比大陸還有奢華感的C級車實在是不多了，林肯大陸怎麼看都是好車好價，但是銷量卻讓人憂心忡忡，月銷一千以上都算很多了，幾百臺是家常便飯，進入2019年後持續走低。好好的林肯大陸，為啥在國內就賣成這樣了?

這個問題我們不妨拿二線品牌中混的比較好的凱迪拉克來對比，凱迪拉克2004年進入中國，林肯2014年進入中國，作為一箇中國豪華品牌市場的"後進生"，林肯必將面對品牌影響力弱的問題，凱迪拉克現在是通過不錯的產品+不錯的質量+大幅度跳崖式降價來保住了銷量，而林肯到目前都沒有一款能夠堪稱熱門的產品在售，營銷遠遠不夠，公關也做的一般。再加上林肯曾因車輛方向盤和自動變速箱問題，在一週之內連發2次召回公告，召回汽車約1700多輛。而且自從它進入中國市場到2018年為止，召回次數在9次以上，在中國汽車行業裡面召回頻次算高的，讓國內消費者對它的車身質量水平感到失望。最後一點就是售後服務的問題，林肯的消費者只有在售前才能夠享受貴賓般的體驗，到了售後還真不如找個修理廠解決，不但售後服務點少，而且保修時間短，讓消費者覺得車子賣出去就不關我的事兒了。林肯，你這個想法很危險呀!

所以，小編認為，如果是中小型企業的商務接待用車的話，可以考慮林肯大陸，因為它終端價格確實不高，並且足夠有豪華範兒。其次如果你非常喜歡它的外觀內飾，那麼來一臺也是無可厚非的。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！