據江蘇公共·新聞頻道《新聞360》報道：到二手車市場買一輛心儀的汽車，不僅性價比高、辦理時間快，而且省去了新車的稅費和上牌費用。南京市民沈先生向記者反映，去年7月份他花了30萬元不到，買了一輛看起來性價比不錯的奔馳轎車，可後來他發現自己掉進了商家挖好的“陷阱”裡，損失慘重。
【心儀二手車開半年 車主發現被騙】
沈先生說，2018年7月14日，在一位做二手車朋友的幫助下，他在南京市江寧區眾肯車業購買了一輛奔馳C200轎車，這輛車的首次註冊日期是2017年1月，儀表公里數為1.2萬公里，成交價290500元，其中，23萬元的貸款是通過優信二手車平臺做的。可沒多久，他發現了異常。
2018年12月份，這輛車因為一次意外到4S店檢查，當時，沈先生突發奇想讓修理工查看公里數。修理工就發現里程錶被調過了，實際數字在45000公里到50000公里。
於是，沈先生就找到當時幫他買車的朋友和眾肯車業討要說法，甚至還找過優信二手車平臺，因為沒有直接證據，都被打了回票。直到最近，他發現了最直接的證據。
沈先生收拾副駕駛手套箱的時候，發現上一任車主賣車的清單，上面明確寫著公里數是56000公里！
【找經銷商討要說法 遭遇各種推諉】
很顯然，這輛奔馳轎車的里程錶被人故意下調了44000公里，沈先生說，正常家用轎車一年的行駛里程不會超過20000公里，如果買車時知道這輛一年多的新車跑了56000公里，他肯定不會購買。根據交易單據，他首先聯繫了車輛購置發票上的銷售人孫某要求退車。孫某表示，這輛奔馳轎車是他2018年5月以268000元的價格從外面收過來的，當時的公里數也確實是56000公里，但隨後他就把這輛車交給眾肯車業代售了，他本人並未參與後期銷售的任何環節。
隨後，沈先生又找到了代售這輛車的眾肯車業，企業負責人說，孫某的奔馳車放在他的店裡代售，但從店裡把車拿出去交易的卻是沈先生的朋友，是江寧區東旭車業的工作人員。企業負責人還稱，他曾明確告知沈先生的朋友和貸款平臺，這輛車的里程錶被改動過。
眾肯車業負責人說，沈先生朋友就是樓下做二手車的商家，當時已經把車子的資料和手續全部給他了，里程錶的事情也講得清清楚楚，而且從車輪的磨損程度也是可以看出來的。
當沈先生再去找他朋友所在的江寧區東旭車業時，這家店已經關門停業。在隨後的電話聯繫中，朋友拒絕了沈先生退車的要求，並且讓他去找給他貸款的優信二手車平臺。
優信二手車平臺的工作人員則表示，他們只是辦理車輛貸款的機構，不是具體的交易方，更不是專業的車輛檢驗機構，沈先生遇到的問題跟他們無關。
優信二手車工作人員表示，並沒有說明要求他們要對車輛的具體車況做保證，他們只是看車子的價格情況及手續是否合法。
【監管部門介入調查 真相浮出水面】
一路輾轉，沒有任何人願意為沈先生的事情負責，難道沈先生只能自認倒黴嗎？在記者溝通下，9日上午，南京江寧區市場監督管理部門介入調查此事，執法人員表示，根據我國《計量法》規定，破壞計量器具準確度和偽造數據屬於違法行為，偽造數據和把數據偽造的產品銷售給他人，必須承擔相應責任。
拿到全部資料後，執法人員發現，沈先生這輛車的真正交易流程確實相當複雜，首先沈先生的車商朋友東旭車業把車賣給優信二手車平臺，東旭車業在協議中承諾這輛車沒有不良記錄；優信二手車平臺再以租賃的形式把車給沈先生，直到沈先生在今年8月份把車貸還完，優信二手車平臺才會把車輛過戶給沈先生。
至於車輛價格，貓膩更大，表面上這輛車的成交價格是290500元，但東旭車業把這輛車賣給優信二手車平臺的價格是320923元，其中30423元的差價為東旭車業所得。而沈先生最終還完車貸、付出的總金額是370000元左右，在這一輛車上，沈先生至少被層層賺走了10多萬元。執法人員表示，他們將協助沈先生向優信二手車平臺索賠。
南京市江寧區東山市場監督管理分局副局長張義勇介紹，第一是商量退車方案；如果退車談不攏就談談折中方案，賠償公里數調錶的損失；如果再談不來的話，建議沈先生起訴起訴優信二手車，因為最終的實際交易是在沈先生和優信二手車之間。
執法人員表示，從現有證據看，這輛車的里程錶數據是在銷售環節被惡意篡改，他們還將對相關商家進行立案調查。
銳評：嚴肅打擊隱瞞車況行為 淨化二手車市場
這輛二手車，至少牽涉到了三四個商家，雁過拔毛，被拔了十來萬，根據記者的測算，沈先生買二手車花的錢已經足夠他買一輛新車了。記者希望沈先生最終能夠維權成功，相關商家受到應有的懲罰。另外還要提醒那些想買二手車的市民，買車時最好有個懂行的參謀，把車輛的維修保養歷史、行駛里程、損耗情況弄弄清楚，並且到信譽好的正規商家購買。而市場監督部門和二手車市場管理方，也應該加強日常檢查，嚴肅查處商家隱瞞車輛不良記錄的行為。
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