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牛車網網友清麗婉約- 問：
如何評價捷豹全新E-PACE？
牛車網網友Y_Lee 答：
今年是捷豹路虎進入中國市場的第七個年頭，早些年捷豹路虎在國內的日子並不好過，捷豹在轎車市場連二線豪華品牌市場都難以擠進，而路虎在SUV端也因價格昂貴淪落為小眾。
但近期，捷豹路虎的銷量屢創新高，甚至穩穩佔據著豪華品牌銷量榜單的前五名。據數據顯示，捷豹路虎2017年6月份在華銷量達到12,004臺，同比增長65%，這是捷豹路虎在華6月份的最佳銷量，同時也是捷豹路虎在華連續第18個月的銷量同比增長。其中捷豹6月份同比增長174%，捷豹如此激進的銷量增加，很大一部分是因為捷豹首款SUV F-PACE的銷量推動。
剛上市就宣佈國產 還要等多久？
得益於火熱的SUV市場，F-PACE初嘗甜頭，捷豹於倫敦時間7月13日，正式發佈了旗下第二款全新緊湊級跑車型SUV——E-PACE。此外，全新E-PACE將於明年正式引入國內並國產化。
按照奇瑞捷豹路虎領導的說法：“E-PACE國產化現在實際上已經開始在奇瑞捷豹路虎工廠進行一些相關的工作，比如說一些質量控制，體系的導入，所有的東西都在穩固的推進，目前來看整體推進節奏還是很有序的。”
那麼按照國產化進程的正常套路下來，E-PACE將很有可能於2018年下半年在常熟工廠下線。
它是一臺什麼樣的車？
在上海，F-PACE搞世界最大垂直環形跑道摩天輪飛車的時候，我們已經見識過捷豹的裝逼手段了，而這一次在E-PACE身上，捷豹又搞出了新花樣。
7月13日在倫敦展覽中心，E-PACE創造了一項世界紀錄，完成270度空中翻轉、50英尺遠的跳躍，這是全球所有量產車中最遠的一次。
都能在天上飛了，不明覺厲的還以為E-PACE是個什麼角色呢？實際上E-PACE定位比F-PACE要低很多，未來國產後將與國內的寶馬X1、奔馳GLC直接競爭。
它會賣多少錢？
據瞭解，E-PACE在美國市場的起售價為3.86萬美元（約26萬人民幣）；英國市場起售價為2.85萬英鎊（約25萬人民幣）；歐洲市場的起售價為3.495萬歐元（約27萬人民幣）。照此看來，E-PACE在中國國產化後的起售價極有可能在28萬左右，而F-PACE的起售價則要52.8萬起步，差距還是蠻大的。
它的機械層面如何？
目前捷豹路虎廠家沒有公佈E-PACE的平臺，很多人在網上傳言E-PACE是基於極光平臺開發，實際上只是E-PACE在路測時，用的是極光的殼子進行偽裝而已，在底盤方面與極光沒太多關係，反而有很多結構、部件是與發現神行相似。
E-PACE全系搭載Ingenium系列渦輪增壓汽油發動機，橫置發動機佈局，這在捷豹路虎裡算是比較新的發動機了。E-PACE所搭載的發動機代號為P250和P300，分別為高低功率版本，其中低功率版本最大馬力為249Ps/最大扭矩為365Nm；高功率版最大馬力為300Ps/最大扭矩為400Nm，這與路虎還未上市的全新車型星脈搭載的是同一部發動機，匹配的是8AT。
E-PACE的懸架系統跟發現神行一樣，是前麥弗遜式，後多連桿式懸架系統，後懸架採用鋁製下襬臂，用料沒問題。值得一提的是，此次發佈會上稱，E-PACE全系標配四驅系統，這可比F-PACE更有誘惑力。
雖然目前還沒有機會開到E-PACE，對於它的調校還不能知根知底。但是我個人相信捷豹對於底盤的調校手法是很不錯的，再者E-PACE在機械規格上也足夠吸引人了，以它轎跑身份的定位，估計它的底盤風格會與F-PACE基本相同。
它的綜合素質如何？
第一眼看到E-PACE車廂時，還是有小小的不可思議，因為這套車廂完全就是F-PACE和F-TYPE的組合，比如中控整體設計就是與F-PACE一樣，而凸起的機械擋把卻又是與F-TYPE一樣。整個車廂的內飾用料並沒有因為定位低下而做出妥協，反倒是與F-TYPE旗鼓相當。不過，捷豹的內飾做工嘛，一向不怎麼一流的。
它的配置如何？
配置方面暫且無準確透露，不過通過外觀、車廂我們依然可以發掘出不少E-PACE的配置。例如可以看到它的矩陣式LED大燈組，20英寸和21英寸的大腳。車廂內可以看到全液晶儀表盤，四種模式的選擇按鍵、電子手剎、車道偏離預警、電動後備箱都是具備的。同時捷豹路虎長期合作的英國之寶音響也會在E-PACE身上出現。
此外一些細節配置也很有趣，E-PACE整車共有5個USB接口、4個12V電源，其中三個USB接口放置在後排出風口的下方，即使是全車滿載，也可以一人一根數據線充電，這太符合中國王者榮耀用戶的需求了。另外這貨的全景天窗挺大的，但遺憾的是不能打開。
它的空間怎麼樣？
昨天我對朋友說，捷豹上市一款比F-PACE定位更低的SUV，我朋友聽到後的第一反應就是，“天吶！F-PACE的空間就已經很小了，還來一款更小的？”。
實際上，E-PACE的車身尺寸（長寬高）為4395/1984（含後視鏡的寬度）/1649mm，軸距為2681mm。這樣的尺寸的確很小，在發佈會上，一名身高175釐米的媒體人坐進後排，腿部只剩下1拳的餘量，前後頭部空間倒還充裕，所以乘坐空間依然不會是捷豹的優勢。
倒是儲物空間E-PACE很不錯，後備箱淨容積有577升，這在緊湊級SUV中絕對不算小，並且後排座椅也可以4/6放倒，將容積拓展為1234L。同時車內的中央扶手以及手套箱的空間也都還不錯，在物品放置上不會成為E-PACE的短板。
E-PACE將會是捷豹在華的第三款國產車，同時也可能將是捷豹下探售價的一款車型。預計不到三十萬的售價，將會為捷豹新增很大一部分消費群體，以它目前的所透露出的信息來看，E-PACE將會是一款具有很強性價比的SUV車型，或許它將成為捷豹路虎突破瓶頸的捷徑。